he thong truyen luc

Kiểm tra bài cũ Cácte dầu Bơm dầu Bầu lọc dầu Két làm mát dầu Các bề mặt ma sát cần bôi trơn Van áp suất Van nhiệt Trả lời: - Nhiệm vụ của hệ thống: Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma s

1 Hãy cho biết nhiệm vụ, của hệ thống bôi trơn và các tác

dụng của dầu bôi trơn?

Câu 2:

Nhìn vào sơ đồ hãy trình bày nguyên lý làm việc của hệ

thống bôi trơn?

Kiểm tra bài cũ

Cácte dầu

Bơm dầu

Bầu lọc dầu

Két làm

mát dầu

Các bề mặt ma sát cần bôi trơn

Van áp suất Van nhiệt

Trả lời:

- Nhiệm vụ của hệ thống: Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của

động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết

- Tác dụng của dầu bôi trơn: + Bôi trơn

+ Làm mát + Làm sạch + Làm kín các khe hở nhỏ + Chống hoen gỉ

- Khi động cơ làm việc, nhiệt lượng do khí cháy sinh ra rất lớn làm nóng các chi tiết của động cơ

- Các chi tiết kim loại có chuyển động tương đối trên bề mặt của nhau, tạo ra lực ma sát, sinh nhiệt

Tại sao cần phải làm mát cho động cơ?

1) Nhiệm vụ:

Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép

I Nhiệm vụ và phân loại:

2) Phân loại:

Theo chất làm mát, hệ thống được chia ra hai loại:

- Hệ thống làm mát bằng nước

- Hệ thống làm mát bằng không khí

1) Cấu tạo:

Hệ thống làm mát bằng nước được chia làm 3 loại

I Hệ thống làm mát bằng nước:

HTLM kiểu

bốc hơi

HTLM kiểu

đối lưu tự nhiên

HTLM kiểu tuần hoàn cư ỡng bức

1) Cấu tạo hệ thống làm mát bằng nước kiểu tuần hoàn cưỡng bức

Hãy cho biết tên các bộ phận đư

ợc đánh

số trong sơ đồ hệ thống này?

Sơ đồ cấu tạo hệ thống

1) Cấu tạo hệ thống làm mát bằng nước kiểu tuần hoàn cưỡng bức

1 Thân máy

2 Nắp máy

3 Đường ống nước nóng ra khỏi động cơ

4 Van hằng nhiệt

5 Két nước

6 Giàn ống của két nước

7 Quạt gió

8 ống nối tắt về bơm

9 Puli và đai truyền

10 Bơm nước

11 Két làm mát dầu

12.ống phân phối nước lạnh

- Khi nhiệt độ của nước còn thấp hơn nhiệt độ giới hạn, van 4

đóng cửa thông với đường nước về két, mở van hoàn toàn cửa

thông với đường 8 để nước trong áo nước chảy thẳng về bơm nư

ớc 10 rồi lại được bơm vào áo nước Như vậy, nhiệt độ trong áo

nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ

II Hệ thống làm mát bằng nước:

2) Nguyên lý làm việc:

- Khi nhiệt độ của nước trong áo nước xấp xỉ nhiệt độ giới

hạn, van 4 mở cả hai đường, để nước trong áo nước vừa chảy vào két, vừa chảy vào đường nước 8

- Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn đã định,

van 4 đóng cửa thông với đường 8, mở hoàn toàn cửa thông với

đường nước vào két 5, toàn bộ nước nóng trong áo nước đi qua

két 5, được làm mát rồi được bơm 10 hút đưa trở lại áo nước của

động cơ

Tiếp

Đường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ

động cơ thấp hơn giá trị định mức

- Khi nhiệt độ của nước còn thấp hơn nhiệt độ giới hạn, van 4 đóng cửa thông với đường nước về két , mở van hoàn toàn cửa thông với đường 8 để nước trong áo nước chảy thẳng về bơm nước 10 rồi lại được bơm vào áo nước Như vậy, nhiệt độ trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ.

Đường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ

động cơ nằm trong khoảng giá trị định mức

- Khi nhiệt độ của nước trong áo nước xấp xỉ nhiệt độ giới

hạn, van 4 mở cả hai đường, để nước trong áo nước vừa chảy vào két, vừa chảy vào đường nước 8

Đường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ động cơ cao quá giá trị định mức

Tổng

hợp

- Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn đã định, van 4 đóng cửa thông với đường 8 , mở hoàn toàn cửa thông với đường nước vào két 5, toàn

a trở lại áo nước của động cơ.

III Hệ thống làm mát bằng không khí:

1) Cấu tạo

- Bộ phận chủ yếu là cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân Xilanh và nắp máy

- Có thể có quạt gió và cánh hướng gió (ví dụ như Yếm xe máy)

2) Nguyên lý làm việc

- Khi động cơ làm việc nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng

cháy được truyền tới các cánh tản nhiệt rồi truyền ra ngoài không khí

- Hệ thống có sử dụng quạt gió không chỉ làm tăng tốc độ làm mát mà còn đảm bảo làm mát được động đều hơn