Bài 25. Hệ thống bôi trơn

Bài 25. Hệ thống bôi trơn tài liệu, giáo án, bài giảng , luận văn, luận án, đồ án, bài tập lớn về tất cả các lĩnh vực ki...

Mục Tiêu:

- Biết được nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn, cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ

thống bôi trơn cưỡng bức

- Đọc được sơ đồ nguyên lý của hệ thống bôi trơn cưỡng bức

I Nhiệm vụ và phân loại

cơ và tăng tuổi thọ các

chi tiết máy

Khi động cơ làm việc, hệ thống bôi trơn sẽ làm nhiệm

vụ gì?

Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết

được bôi trơn?

pha dầu bôi trơn

vào nhiên liệu

Bôi trơn cưỡng bức

Bôi trơn bằng

vung té

Người ta dựa theo tiêu chí nào để phân loại hệ thống bôi trơn

và có những loại

nào?

 Phương pháp bôi trơn vung té

 Phương pháp pha dầu bôi trơn vào trong nhiên liệu

Thùng nhiên liệu của động cơ xăng 2 kì

pha 3 ÷ 5% dầu bôi trơn vào nhiên liệu

Nhiªn liÖu

 Phương pháp bôi trơn cưỡng bức

Bơm dầu

Van an toan Dầu đi bôi

trơn

II HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC

10.Đường dầu bôi trơn trục khuỷu

11 Đường dầu bôi trơn trục cam 12.Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác

Van 4

Đườn

g hồi dầu Đường dầu

chính

 Các bộ phận chính của hệ thống

cho hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại.

12

Cácte chứa

dầu

Bơm dầu:

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bầu lọc li tâm

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bầu lọc li tâm

đi bôi trơn

 Két làm mát dầu:

Dầu đi Nước đi

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của két làm mát dầu

2 Nguyên lý làm việc của hệ thống

bôi trơn cưỡng bức:

Khi động cơ làm việc, bơm dầu được

dẫn động hút dầu từ cacte, qua lưới lọc dầu, đẩy qua bầu lọc dầu và dòng dầu sạch sẽ được đưa đến đường dầu chính, theo các đường dầu phụ đến bôi trơn

các bề mặt ma sát, sau đó tự chảy về

TH1: Hệ thống làm việc bình thường

Lưới lọc dầu

Cácte dầu

Bầu lọc dầu

Két làm mát

Đường dầu chính

Bơm dầu

Đ.hồ

báo

áp suất

Đường dầu bôi trơn trục

Van 4 Van 6

Các bề mặt

ma sát Van

6

Van 4

Đườn

g hồi dầu

Đường dầu chính

Vậy ở trường hợp này

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng hơn mức định trước.

Lưới lọc dầu

Các te dầu

Bầu lọc dầu

Két làm mát

Đường dầu chính

Bơm dầu

Van 4 Van 6

Đường dầu bôi trơn trục cam

TH2: Khi dầu bôi trơn n óng hơn mức định trước

Khi dầu bội trơn nóng Khi đó dầu lưu thông

Áp suất dầu khi đó tác

Cácte dầu

Bơm dầu

Bầu lọc

Két làm mát dầu

Các bề mặt

ma sát Van

6

Van 4

Đườn

g hồi dầu

Đường dầu chính

Vậy ở trường hợp này Van khống chế đóng để dòng dầu nóng được qua

TH3: Khi áp suất dầu vượt hơn mức định trước.

Lưới lọc dầu

Các te dầu

Bầu lọc dầu

Két làm mát

Đường dầu chính

Bơm dầu

Đường dầu bôi trơn trục cam

TH3: Khi áp suất dầu vượt h ơn

mức định trước.

Ở trường hợp này dầu sẽ

Van an toàn mở để một phần dầu chảy ngược về phía trước bơm nhằm đảm bảo an toàn cho hệ

Cácte dầu

Bơm dầu

Bầu lọc

Két làm mát dầu

Các bề mặt

ma sát Van

6

Van 4

Đườn

g hồi dầu Đường dầu

chính

CÂU HỎI CỦNG CỐ

Câu 1 Ngoài tác dụng bôi trơn thì dầu bôi

trơn còn có tác dụng nào khác?

Làm mát, tẩy rửa, bao kín, chống gỉ

Câu 2 Nêu một số nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi ĐC làm việc.

Khi ĐC làm việc, nhiệt do khí cháy từ xilanh toả ra làm ĐC bị nóng lên Dầu chảy qua các

thế nào?

Chủ yếu là do ý thức của người sử dụng Nếu thải bừa bãi dầu bôi trơn vào môi trường (nhất là dầu đã qua

sử dụng) thì sẽ gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng nặng nề đến các sinh vật đang sống trong môi trường

đó!

Hiện t ợng xảy ra khi 2 bề mặt có sự chuyển động

t ơng đối với nhau?

Bộ phận dẫn động xupap ở cơ cấu phân phối khí? Dầu sau khi bôi trơn th ờng chảy về đâu? Bộ phận xử lý khi áp suất dầu

hay nhiệt độ dầu quá cao?

Chân thành cảm ơn thầy và các bạn đã

cùng lắng nghe

Video hệ thống bôi trơn