bai 33 dong co dot trong tren xe o to

Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ô-tô.1.. Bố trí ở ở đuôi ô-tô.•Ưu điểm: hệ thống truyền lực đơn giản, tầm quan sát của tài xế tốt, ít bị ảnh hưởng của tiếng ồn •Nhược điểm

KIỂM TRA BÀI CŨ

Một máy phát điện sử dụng bộ truyền đai giảm tốc Công suất của mô-tơ điện là 2,5

hp, công suất tiêu hao do bộ truyền đai là 0.1 hp Máy phát làm việc một ngày 8 giờ.1 Vẽ sơ đồ chung của máy

điện

2 Tính công suất của

động cơ đốt trong

Tiết 42: ĐỘNG CƠ ĐỐT

TRONG DÙNG CHO Ô-TÔ

I Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ô-tô.

1 Đặc điểm:

• Có tốc độ quay cao

• Kích thước và trọng lượng nhỏ

gọn, thuận lợi cho việc bố trí trên ô-tô

• Thường được làm mát bằng

nước

2 Cách bố trí động cơ trên ô-tô:a Bố trí động cơ ở

đầu ô-tô

• Ưu điểm: Bảo

dưỡng, điều

khiển động cơ

và hệ thống

b Bố trí ở ở đuôi ô-tô.

•Ưu điểm: hệ thống truyền lực đơn giản, tầm quan sát của

tài xế tốt, ít bị ảnh hưởng

của tiếng ồn

•Nhược điểm:Khó điều khiển động cơ, không thuận lợi cho

việc làm mát động cơ

c Bố trí ở ở giữa ô-tô.

• Ưu điểm: hệ thống truyền lực đơn giản, dể điều khiển động

cơ, lái xe quan sát tốt…

• Nhược điểm:Chiến chổ trong

thùng xe, khó bảo dưỡng, gây tiếng ồn trong xe

II Đặc điểm của hệ thống trường

lực trên ô-tô

1 Nhiệm

biến đổi momen

quay về chiều

và trị số

• Ngắt momen khi cần thiết

2 Phân loại: Theo số cầu chủ động

Một cầu chủ động

Hai cầu chủ động

Theo phương pháp điều

•Điều khiển tự động: Sử dụng hộp số tự động

3 Cấu tạo chung và nguyên lí làm

việc của hệ thống truyền lực

a Câu tạo chung

Li hợp

Bánh

xe chủ động

b Bố trí hệ thống truyền lực

Hai cầu chủ động

Động cơ đặt sau

Cầu sau chủ động

c Nguyên lí làm

việc:

Khi động cơ làm việc: Nếu li hợp đóng momen quay được truyền:

động cơ, li hợp, hộp số, các

đăng, truyền lực chính, vi sai và bánh xechủ động

4 Các bộ phận chính của hệ

thống truyền lực

Động cơ Li hợp Hộp số

Truyền lực

chính và vi sai

• Phân

loại:

- Li hợp ma sát: Li hợp lò xo trụ; li

hợp lò xo đĩa

- Li hợp dầu: Biếm mô

- Li hợp vấu

- Cấu tạo li hợp ma sát: Bánh đà,

đĩa ma sát, lò xo ép, trục li hợp, cơ

cấu điều khiển

Li hợp lò xo trụ Li hợp lò xo đĩa

Bieán moâ

- Phân loại

• Hộp số thường:

3 cấp số; 4 cấp

số; 5 cấp số…

• Hộp số tự động:

- Cấu tạo hộp số 3

Trục số lùi

c Trục các đăng

- Vai

trò: Truyền momen xoắn từ hộp số

đến cầu chủ động

Khớp trượtKhớp nối

HOẠT ĐỘNG

d Truyền lực chính và

bộ vi sai

-Vai trò:

• Thay đổi hướng truyền

momen: Phương dọc sang phương ngang

• Giảm tốc và tăng momen

• Phân bố momen phù hợp cho các bánh xe chủ động

nh răn

g hàn

h tinh

Bánh răng bán trụcBán

trục

ït động

1 Nêu những đặc điểm của động

cơ đốt trong dùng trên ô-tô?

2 Nêu nhiệm vụ và phân loại hệ

thống truyền lực trên ô-tô?

3 Trình bày sơ đồ khối và nguyên lí

làm việc của hệ thống truyền lực?

4 Trình bày các bộ phận chính của

hệ thống truyền lực

XEM TRƯỚC BÀI 34

TỔNG KẾT BÀI