Tài liệu Bài 33 - Động cơ đốt trong dùng cho ô tô

Bài 33 ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ I – Đặc điểm và cách bố trí ĐCĐT trên ô tô II – Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô... ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔII – Đặc điểm của hệ

TRƯỜNG THPT NGUYỄN ĐÁNG

Giáo viên: Nhan Quốc Cường

* Kiểm tra bài cũ

- Nêu vai trò và vị trí của động cơ đốt

trong?

- Nêu nguyên tắc ứng dụng của động cơ đốt trong?

Bài 33

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

Bài 33 ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

DÙNG CHO Ô TÔ

I – Đặc điểm và cách bố trí ĐCĐT trên ô tô

II – Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô

I – Đặc điểm và cách bố trí ĐCĐT trên ô tô

1 Đặc điểm

- Có tốc độ quay cao

- Kích thước và trọng lượng gọn nhẹ

- Thường làm mát bằng nước

2 Cách bố trí ? Khi bố trí ĐCĐT trên ô tô cần đảm

bảo những yêu cầu nào?

Trên ô tô, người ta thường

bố trí ĐC ở vị trí nào?

-Bố trí ĐC ở đầu

- Bố trí ĐC ở đuôi ô tô

- Bố trí ĐC ở giữa ô tô

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

a) Bố trí ĐC ở đầu ô tô ( có 2 vị trí)

* Trong buồng lái * Trước buồng lái

tầm quan sát rộng

ồn và nhiệt thải, khó chăm sóc, bảo dưỡng

ít ồn và nhiệt, dễ chăm sóc, bảo dưỡng

tầm quan sát mặt đường

bị hạn chế

- Nhược: - Nhược:

b) Bố trí ĐC ở đuôi ô tô

- Ưu:dễ quan sát, ít ồn và ít nhiệt

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

II – Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô

1 Nhiệm vụ

- Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều và trị số

từ ĐC đến bánh xe chủ động

- Ngắt mômen khi cần

thiết 2 Phân loại

- Theo cầu chủ động: Một cầu chủ động

Nhiều cầu chủ động

- Theo phương pháp điều khiển:

Điều khiển bằng tayĐiều khiển tự độngĐiều khiển bán tự động

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

3 Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực

a) Cấu tạo chung

Xe hai caàu

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

b) Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô

Hãy cho biết cách bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô phụ thuộc vào

những yếu tố nào?

Phụ thuộc vào cách bố trí ĐC: đặt ở đầu xe hay ở sau xe

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

c) Nguyên lí làm viêc

Truyền lực các đăng

Li hợp Hộp số Động cơ

Truyền lực chính và bộ vi sai Bánh xe chủ động

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

liên kết với nhau thành một

khối →mô men từ bánh đà →

trục li hợp, li hợp kết hợp vào

số → ô tô chuyển động.

li hợp ở trạng tháI đóng

li hîp ë tr¹ng th¸I më

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

b) Hộp số

* Nhiệm vụ

- Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe

- Thay đổi chiều quay của bánh xe để thay đổi chiều chuyển động của xe

- Ngắt mômen khi cần thiết

* Nguyên tắc cấu tạo

- Môn men quay truyền từ bánh răng

có đường kính nhỏ đến bánh răng có

đường kính lớn → vận tốc giảm và

ngược lại

- Khi ĐC làm việc, ô tô đứng yên →

không có bánh răng nào ăn khớp, li

hợp ngắt.

* Nguyên lí làm việc

- Muốn đảo chiều quay của trục lắp bánh xe → đảo chiều

quay trục ra của hộp số → bánh trung gian lắp xen giữa cặp bánh răng có tốc độ thấp

- Khi ĐC làm việc, ô tô chuyển động:

+ Số 1: bánh răng (1) ăn khớp bánh răng (1’)

+ Số 2,3 : tương tự

+ Số lùi: bánh răng (4) ăn khớp với bánh răng (3) thông qua bánh răng (4’) → chiều quay bánh xe quay ngược → ô tô lùi

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

Khi xe chuyển động, cầu xe

dịch chuyển lên, xuống ( góc β1 ,

β2 ) nhờ khớp (2), khoảng cách

AB thay đổi nhờ khớp trượt (3)

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

d) Truyền lực chính

* Nhiệm vụ

* Cấu tạo

* Nguyên lí làm việc

- Thay đổi hướng truyền mômen

- Giảm tốc độ, tăng momen quay

1

- Bánh răng (1) nối với trục các đăng

2

- Bánh răng (2) gắn với bộ vi sai

Khi hoạt động, nó thay đổi

mô-men từ động cơ có hướng dọc theo

xe thành mômen quay bánh xe chủ

động → ô tô chuyển động

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

e) Bộ vi sai

* Nhiệm vụ

* Cấu tạo

- Phân phối mômen cho hai bán trục của hai bánh xe chủ động

- Làm cho hai bánh xe quay với vận tốc khác nhau khi chuyển động trên các đường không phẳng, không thẳng hoặc quay

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

Xe một cầu

* Củng cố:

* Dặn dò: