ĐỀ CƯƠNG KHAI THÁC 1

ĐỀ CƯƠNG KHAI THÁC 1Câu 1: * Thông số chính của khí hậu: - Nhiệt độtoc - Độ ẩm tương đối % - Hàm lượng ẩm độ ẩm chứa hơi nc - Entanpii -Độ ẩm tuyệt đối ../m3kkk -Nhiệt độ ngưng tụ toc -

ĐỀ CƯƠNG KHAI THÁC 1

Câu 1:

* Thông số chính của khí hậu:

- Nhiệt độ(toc)

- Độ ẩm tương đối( %)

- Hàm lượng ẩm( độ ẩm chứa hơi nc)

- Entanpi(i)

-Độ ẩm tuyệt đối( /m3kkk)

-Nhiệt độ ngưng tụ( toc)

- Thể tích riêng (V)

- Phần áp suất hơi nước(Pn) và của không khí khô

* khái niệm về thông số của khí hậu chuẩn thường sử dụng để tín toán thiết kế động cơ

Trong bài toán tính toán thiết kế chế tạo động cơ thì ta phải đặt ra điều kiện đầu vào và những điều kiện biên có nghĩa là tương ứng với các điều kiện môi trường nhiên liệu được sử dụng như thế nào, làm mát như thế nào bôi trơn như thế nào….thì động cơ sinh ra công suất trong vòng quay là bao nhiêu Trong các điều kiện như vậy thì điều kiện gì được gọi là điều kiện môi trường chuẩn được

tổ chức ISO thế giới ghi nhận

Đối với tiêu chuẩn này môi trường gồm có 4 thông số:

+ áp suất môi trường: 760 mmHg

+ nhiệt độ môi trường: 20oC

+ Độ ẩm 60oC

+ Nhiệt độ nước làm mát: 25oC

* Đặc điểm khí hậu buồng máy mad disel tàu thủ công tác:

+ Nhiệt độ trong buồng máy luôn cao hơn nhiệt độ bên ngoài từ 5-7 độ tùy vào kiểu loại động cơ chính, số lượng các thiết bị trong buồng máy, không gian trong buồng máy hệ thống thông gió và đặc biệt rất cao về mùa hè

Độ ẩm nhiệt độ trong buồng lái cao hơn sân máy (ra canh) luôn ẩm ướt nên thuận lợi cho việc bốc hơi trong không khí chứa nhiều hơi dầu trong buồng máy khuếch tán

+ độ muối trong không khí cao do hoạt động trên biển do nước mặn rò rỉ vào buồng máy bốc hơi

Câu 2

Ảnh hưởng của sự thay đổi áp suất khí quyển tới các thông số công tác của diesel tàu thủy

Từ phương trình trạng thái khí

Po.Vo= RTo

<=>Po γ1

0= RTo -> γ0=RT P o

o ( R= cosnt, To= cosnt) khi Po thay đổi -> γ0thay đổi -> Gkk thay đổi -> α thay đổi -> quá trình cháy

Ne,Ni, gi, ge thay đổi

Ví dụ: Po giảm -> γ0giảm -> Gkk giảm -> α giảm quá trình cháy xấu đi cháy rớt, cháy không hoàn toàn -> Ne, Ni, giảm ge tăng Tkk tăng

hình

* Trong thực tế khai thác khi áp suất thay đổi cần chú ý:

giả sử Po giảm -> γ0 giảm -> Gkk giảm

Nếu dw = cosnt -> αgiảm -> qua trình cháy

-> Ni, Ne giảm, gi, ge tăng nhiệt độ khí xả tăng

Nếu giảm -> α= cosnt -> cải thiện quá trình cháy

hình

Câu 3:

Ảnh hưởng của sự thay đổi nhiệt độ khí quyển đến các thông số của diesel tàu thủy

Từ trạng thái khí: Po.Vo = RTo

 Po γ1

0= RTo -> γ0= P o

RT o ( R= cosnt, To= cosnt) khi ta thay đổi ->