Chủ biên: Nguyễn Phi Long- Khí nạp vào Xilanh là không khí - Không có bộ chế hòa khí - Cuối kì nén: Vòi phun phun một lương nhiên liệu Điezen với áp suất cao vào buồng cháy - Ở giai đoạn
Trang 1Chủ biên: Nguyễn Phi Long
- Khí nạp vào Xilanh là không khí
- Không có bộ chế hòa khí
- Cuối kì nén: Vòi phun phun một
lương nhiên liệu Điezen với áp suất
cao vào buồng cháy
- Ở giai đoạn Cháy-dãn nở: Sau khi
nhiên liệu hòa trộn với khí nóng để tạo
thành hòa khí,với áp suất và nhiệt độ
cao,hòa khí tự bốc cháy
- khí nạp vào Xilanh là hòa khí
- Có bộ chế hòa khí (Bình xăng con)
- Cuối kì nén: Bugi bật tia lửa điện châm cháy hòa khí
- Ở giai đoạn Cháy-dãn nở: Hòa khí bốc cháy do Bugi bật tia lửa điện châm cháy ở cuối kì nén
-Đều có 4 kì : Nạp,nén,cháy-dãn nở và thải diển ra trong một chu trình làm việc của động cơ
Lớp:11k3.
-Phần khác nhau giống với Động cơ 4 kì:
- Khí nạp vào Xilanh là không khí
- Không có bộ chế hòa khí
- Cuối kì nén: Vòi phun phun một
lương nhiên liệu Điezen với áp suất
cao vào buồng cháy
- Ở giai đoạn Cháy-dãn nở: Sau khi
nhiên liệu hòa trộn với khí nóng để tạo
thành hòa khí,với áp suất và nhiệt độ
cao,hòa khí tự bốc cháy
- khí nạp vào Xilanh là hòa khí
- Có bộ chế hòa khí (Bình xăng con)
- Cuối kì nén: Bugi bật tia lửa điện châm cháy hòa khí
- Ở giai đoạn Cháy-dãn nở: Hòa khí bốc cháy do Bugi bật tia lửa điện châm cháy ở cuối kì nén
-Có 3 cửa (Nạp,quét,thải), động cơ không dùng Xupap,Piston làm then nhiệm vụ của Van trượt để đóng,mở các cửa Hòa khí được nén trong Cacte trước khi vào Xilanh
-Đều có 2 kì để thực hiện 4 quá trình : Nạp,nén,cháy-dãn nở và thải diển ra trong một chu trình làm việc của động cơ
Trang 23 Động cơ 4 kì Động cơ 2 kì
- Có 4 kì ,với sự phối hợp nhịp nhàng giửa
Xupap và Piston để thực hiện 4 quá trình :
Nạp,nén,cháy-dãn nở và thải diển ra trong
một chu trình làm việc của động cơ
- Thể tích buồng cháy rộng,nhưng động cơ
có cấu tạo phức tạp,cồng kềnh ,chỉ thích
hợp cho nhửng loại máy có cỡ lớn
- có 2 kì và 3 cửa khí (nạp,quét,thải ),động cơ không dùng Xupap.Piston làm thêm nhiệm vụ của Van trượt để đóng,mở các cửa hòa khí được nén trong Cacte trước khi vào Xilanh để thực hiện 4 quá trình: Nạp,nén,cháy-dãn nở và thải diển ra trong một chu trình làm việc của động cơ
- Thể tích Buồng cháy tuy bị giới hạn,nhưng đông cơ được cấu tạo nhỏ gọn ,thích hợp cho các loại máy vừa và nhỏ
-Đều thực hiện 4 quá trình : Nạp,nén,cháy-dãn nở và thải diển ra trong một chu trình làm việc của động cơ
-Có sự tương tác giửa Động cơ Điezen 4 kì với Động cơ Điezen 2 kì, giửa Động cơ xăng 4 kì với Động cơ Xăng 2 kì:
+ Về khí nạp vào Xilanh
+Sự có mặt của Bộ chế hòa khí
+ Ở cuối kì Nén và giai đoạn Cháy-dãn nở
4 Động cơ làm mát bằng nước Động cơ làm mát bằng không khí
-Thân Xilanh có các áo nước
-Nắp máy dùng cơ cấu phân phối khí
Xupap treo,có cấu tạo phức tạp : Áo nước
làm mát,đường ống nạp,thải và lỗ lắp các
Xupap
-Thân Xilanh có các cánh tản nhiệt
-Nắp máy dùng cơ cấu phân phối khí Xupap đặt hoặc động cơ 2 kì ,có cấu tạo đơn giản
-Thân máy có nhiệm vụ dùng để lắp các cơ cấu và hệ thống của đông cơ,có cấu tạo phụ thuôc vào sự bố trí các Xilanh,các cơ cấu và hệ thống của đông cơ
-Nắp máy có nhiệm vụ cùng với Xilanh và đỉnh Piston tạo thành buồng cháy của động
cơ.Ngoài ra còn dùng để lắp các chi tiết và cụm chi tiết của động cơ như:Vòi phun và một
số chi tiết của cơ cấu phân phối khí Có cấu tạo phụ thuộc vào việc lắp đặt ,bố trí các chi tiết và cụm chi tiết trên nó
5 Hệ thống nhiên liệu dùng Bộ chế hòa khí Hệ thống phun Xăng
Trang 3-Có cấu tạo đơn giản,hoạt động theo cơ chế
bốc hơi tự nhiên nên chất lượng hòa khí
không đồng đều
-Không có bộ điều chỉnh áp suất,các biến
cảm ứng và bộ điều khiển phun
-Có cấu tạo đơn giản,hoạt động nhờ sự phun tơi của vòi phun…
- Có thêm đường ống nạp,bộ điều chỉnh áp suất,các cảm biến:
+ Bộ điều chỉnh áp suất dùng để giử áp suất xăng ở vòi phun luôn ổn định.Cùng với sự điều khiển của các Cảm biến,bộ điều khiển phun để đảm bảo vòi phun cung cấp hòa khí với lượng và tỉ lệ phù hợp, đảm bảo để động cơ hoạt động bình thường
-Qúa trình cháy diển ra hoàn hảo,đồng thời tăng hiệu suất làm việc của động cơ,giảm ô nhiểm môi trường
-Đều cung cấp Hòa khí sạch với lượng và tỉ lệ phù hợp cho động cơ hoạt động
-Đều có cấu tạo giống nhau về bộ phận cung cấp nhiên liệu: Thùng xăng,bầu lọc
xăng,bơm xăng; Bộ phận cung cấp không khí: Bầu lọc khí
-Khí nạp vào Xilanh là hòa khí
-Có bộ chế hòa khí.Hòa khí được hòa trộn
ở bên ngoài trước khi vào Xilanh và theo
cơ chế bốc hơi tự nhiên nên chất lượng Hòa
khí không đồng đều
-Bộ phận cung cấp nhiên liệu có cấu tạo
đơn giản:
+ Bầu lọc xăng: không có bầu lọc tinh và
bầu lọc thô
+ Không có Bơm cao áp và vòi phun
-Khí nạp vào Xilanh là không khí -Không có bộ chế hòa khí.Hòa khí được hòa trộn trực tiếp trong Xilanh,nhờ hoạt động của Bơm cao áp,hòa khí được phun tơi và hòa trộn tốt trong Xilanh
-Bầu lọc tinh và bầu lọc thô: lọc sạch bụi bẫn nên chất lượng hòa khí được phun tơi
là rất cao -Có thêm đường hồi nhiên liệu từ Bơm cao
áp và vòi phun về thùng chứa
-Đều có bộ phận cung cấp nhiên liệu và bộ phận cung cấp hòa khí
-Vòi phun đều kiểm soát được nhiên liệu
- Đều cung cấp Hòa khí sạch với lượng và tỉ lệ phù hợp cho động cơ hoạt động
☼TÀI LIỆU LƯU HÀNH NỘI BỘ☼
NGHIÊM CẤM SAO CHÉP DƯỚI MỌI HÌNH THỨC