a Tháo cực âm của ắc quy b Nối cút nối và ống kiểm tra vào vòi phun nhiên liệu bằng đệm mới và bulông cút nối c Nối đường ống vào cút nối, nối dây vào vòi phun d Nối lại cáp âm ắcquy e B
Trang 12 Kiểm tra sự phun
Chú ý:
- Do xăng có khả năng cháy cao,
nghiêm cấm hút thuốc lá, tia lửa và
sử dụng lửa xung quanh nơi làm
việc
- Các tia lửa có thể xảy ra khi nối
đầu dò vào ắcquy, do vậy giữ các vòi
phun càng xa càng tốt
a) Tháo cực âm của ắc quy
b) Nối cút nối và ống kiểm tra vào
vòi phun nhiên liệu bằng đệm mới
và bulông cút nối
c) Nối đường ống vào cút nối, nối
dây vào vòi phun
d) Nối lại cáp âm ắcquy
e) Bật khóa điện ở vị trí ON (không
khởi động cơ)
f) Cắm dây chẩn đoán nối cực +B và
FP để bơm xăng hoạt động
Trang 2g) Nối dây nối vào vòi phun và ắc
quy, kiểm tra nhiên liệu được phun
ra như hình vẽ
Lưu ý: thực hiện công việc này trong
thời gian ngắn nhất
3 Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu
a) Tháo đầu dây nối nguồn cho vòi
phun ra khỏi ắc quy và kiểm tra
nhiên liệu rò rỉ từ vòi phun
Rò rỉ nhiên liệu: 1 giọt hoặc ít
hơn trên 1 phút
b) Tháo cáp âm khỏi ắc quy, thiết bị
kiểm tra và dây bảo dưỡng
Trang 3c) Lắp lại hệ thống hoàn thiện và nối
lại cáp âm ắc quy
3.2.3 Bảo dưỡng, sửa chữa bộ điều áp, bộ dập dao động, điều chỉnh không tải, van khí phụ
1 Bảo dưỡng, sửa chữa bộ điều áp
a) Gắn đồng hồ đo áp suất nhiên
liệu vào hệ thống
b) Tháo ống chân không và kiểm tra
áp suất nhiên liệu
c) Lắp ống chân không và kiểm tra
áp suất nhiên liệu
d) So sánh kết quả đã kiểm tra với
tiêu chuẩn, nếu cần thì thay mới
Trang 42 Bảo dưỡng, sửa chữa bộ dập dao
động
Bộ giảm rung động dùng một màng
ngăn để hấp thụ một lượng nhỏ
xung của áp suất nhiên liệu sinh ra
bởi việc phun nhiên liệu và độ nén
của bơm nhiên liệu
Gợi ý sửa chữa: Có thể kiểm
tra áp suất nhiên liệu dễ dàng bằng
vít của bộ giảm rung
3 Điều chỉnh không tải
Điều kiện trước khi điều
chỉnh:
- Lọc gió đã được lắp
- Nhiệt độ động cơ ở giá trị định
mức
- Các ống của hệ thống nạp khí
không bị hở
Trang 5- Tất cả các thiết bị phụ tắt (như
điều hòa, quạt…)
- Thời điểm đánh lửa chính xác
- Hộp số ở vị trí “N”
- Đồng hồ CO hoạt động bình
thường
Các bước tiến hành:
a) Tra giá trị số vòng quay chuẩn của
động cơ điều chỉnh (750±50
vòng/phút)
b) Lắp cảm biến đo số vòng quay
vào động cơ
c) Tháo nút cao su, điều chỉnh vít
điều chỉnh số vòng quay không tải ở
họng gió (thân bướm ga)
d) Vặn vào theo chiều kim đồng hồ
thì số vòng quay giảm; ngược chiều
kim đồng hồ thì số vòng quay tăng
(với LH và LU – vít nằm tại bướm
ga)
Trang 64 Kiểm tra van khí phụ
a Kiểm tra hoạt động của van khí
phụ
- Ta kiểm tra số vòng quay của động
cơ bằng cách kẹp ống dẫn khí lại Tại
nhiệt độ thấp (nhiệt độ nước làm
mát dưới 600C) khi đường ống bị
kẹp lại, tốc độ động cơ bị giảm
xuống
- Sau khi động cơ ấm lên, tốc độ
động cơ không được giảm xuống
dưới 50 vòng/phút
b Đo điện trở của van khí phụ
- Tháo giắc nối dây của van khí phụ
- Dùng Ôm kế đo điện trở cuộn dây
sấy của van khí phụ
Điện trở (FP-E1): 40÷60 Ω
Trang 73.2.4 Kiểm tra các cảm biến
Bài tập 1: Kiểm tra cảm biến đo gió