1 BIỆN PHÁP TCTC – GÓI 1,2 Dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TCTC Dự án Đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ Thành phố Hà nội theo hình thức BOT Nhà thầu thi công Công ty CP[.]
Trang 1BIỆN PHÁP TCTC – GÓI 1,2 Dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ
THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TCTC
Dự án: Đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ
Thành phố Hà nội theo hình thức BOT Nhà thầu thi công: Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành
I Tổng quan:
- Tên dự án:
- Giá trị dự án giai đoạn 1
- Khối lượng thi công của Phương Thành Tranconsin:
TT Nội dung công việc Giá trị hợp đồng (tỷ đồng) Ghi chú
4 Trạm thu phí nút giao Đại Xuyên
5 Xử lý cọc xi măng đất của gói 3,4,5
Tổng cộng
II Biện pháp TCTC tổng thể:
- Khối lượng công việc do Phương Thành thi công chiếm % tổng khối lượng của dự án, trong đó có 3
hạng mục đường gantt quyết định đến tiến độ của dự án:
+ Thi công cọc xi măng đất tại gói thầu số 2 và các vị trí đầu cầu, cống của gói thầu số 3,4,5 Đây là hạng mục có thời gian thi công lâu nhất (dự kiến khoảng 6 tháng)
+ Thi công trạm thu phí tại Km188+300: Đây là trạm thu phí có diện tích lớn, cần phải giải phóng mặt bằng trước khi thi công
+ Thi công trạm thu phí nút giao Đại Xuyên:
III Biện pháp đảm bảo giao thông:
Căn cứ vào hồ sơ thiết kế, theo biện pháp xử lý và tăng cường móng đường, khối lượng của Phương Thành Tranconsin thi công chia thành 3 phương án thiết kế:
- Phương án 1: Toàn bộ gói thầu số 1 (L = 6,6 km) và một phần gói thầu số 2 (L=2,1 km), phân đoạn này có chiều cao tăng cường kết cấu mặt đường cũ từ 0,4-1 m
- Phương án 2: Toàn bộ phần xử lý cọc xi măng đất tại gói thầu số 2 Đối với biện pháp này, phải tiến hành đào bỏ phần kết cấu hiện tại đến hết lớp cấp phối đá dăm, sau đó thi công thi công cọc xi măng đất Chiều cao kết cấu tăng cường sau khi xử lý là 1,5 m Phương án này kéo dài liên tục từ Km191 đến km192
- Phương án 3: Toàn bộ phần xử lý cọc xi măng đất tại các vị trí đầu cầu, đầu cống của gói thầu số 3,4,5 Phương án xử lý tương tự phương án 2, tuy nhiên, vị trí thi công ở cách xa nhau
Dựa trên 3 phương án thiết kế, Nhà thầu đệ trình 3 biện pháp đảm bảo giao thông khác nhau, dựa trên nguyên tắc:
- Giữ nguyên 04 làn xe lưu thông theo 2 chiều ngược và xuôi để đáp ứng được lưu lượng xe: Do hiện nay tuyến đường cũ đang khai thác với tốc độ 80-100Km/h Trong quá trình thi công chỉ đảm bảo được vận tốc từ 40-60 Km/h nên mật độ giao thông sẽ tăng, do đó nếu giảm bớt số làn xe sẽ gây ra ùn tắc giao thông
Trang 2BIỆN PHÁP TCTC – GÓI 1,2 Dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ
1 Phương án ĐBGT 1:
- Dỡ bỏ toàn bộ hệ thống giải phân cách giữa (tôn lượn sóng, cây xanh, bó vỉa) Khi đó bề rộng mặt đường là 24 m, chia mặt cắt ngang đường thành 3 làn (làn trái, làn phải và làn giữa), mỗi làn 8m (tương đương với 2 làn xe) Tiến hành thi công lần lượt từ làn trái sang làn phải, làn ở giữa sẽ tiến hành thi công cuối cùng
- Phạm vị áp dụng: Áp dụng đối với phương án thiết kế 1
2 Phương án ĐBGT 2:
- Giữ nguyên giải phân cách,chia mặt cắt ngang đường thành 2 làn trái và phải, giải phóng luôn mặt bằng giai đoạn 2 thêm 1 làn đường Tiến hành thi công làn bên trái trước, thi công bên phải sau Mỗi làn trái (phải) sẽ có 4 làn xe (2 làn hiện hữu + 1 làn dừng khẩn cấp và 1 làn đường bổ sung thêm)
- Phạm vi áp dụng: Áp dụng đối với phương án thiết kế 3
- Ưu điểm
IV Biện pháp an toàn lao động, vệ sinh môi trường:
V Kết luận: