QUY TRÌNH SỬA XE HONDA PCX

Ĉôi lӡi vӅ vҩn ÿӅ an toàn0-1 Thông tin bҧo dѭӥng Nhӳng thông tin vӅ bҧo dѭӥng và sӱa chӳa trong tài liӋu này ÿѭӧc sӱ dөng bӣi nhӳng kӻ thuұt viên có tay nghӅ và trình ÿӝ kӻthuұt.NӃu cӕ t

Trang 1

BÁNH TRƯỚC/GIẢM XÓC TRƯỚC/CỔ LÁI···15-2

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU (PGM-FI) ···6-2

ECM··· 6-42CẢM BIẾN ECT ··· 6-45

VỊ TRÍ HỆ THỐNG ĐIỆN··· 21-2

HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ ··· 1-27GIÁ TRỊ LỰC XIẾT KHUNG VÀ ĐỘNG CƠ··· 1-9GIÁ TREO ĐỘNG CƠ ··· 8-10TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG ĐỘNG CƠ··· 4-12RÁP ĐỘNG CƠ··· 8-7DẦU ĐỘNG CƠ··· 4-10LƯỚI LỌC DẦU MÁY··· 4-12THÁO ĐỘNG CƠ ··· 8-4ỐNG XẢ··· 3-19F

DẦU TRUYỀN ĐỘNG CUỐI··· 4-15THAY THẾ VÒNG BI GIẢM TỐC CUỐI ··· 12-7RÁP HỘP GIẢM TỐC CUỐI··· 12-13THÁO HỘP GIẢM TỐC CUỐI ··· 12-5KIỂM TRA GIẢM TỐC CUỐI ··· 12-6GIẢM TỐC CUỐI··· 1-7TẤM LÓT SÀN··· 3-6

ĐỂ CHÂN SÀN XE ··· 3-13GIẢM XÓC··· 15-11

ỐP TRƯỚC ··· 3-12CHẮN BÙN TRƯỚC ··· 3-5TẤM TRANG TRÍ PHÍA TRƯỚC··· 3-5

ỐP DƯỚI TRƯỚC ··· 3-12

ỐP TRƯỚC BẢNG ĐỒNG HỒ··· 3-6BÁNH TRƯỚC ··· 15-6BÁNH TRƯỚC/GIẢM XÓC TRƯỚC/CỔ LÁI··· 1-7

MỞ NẮP CHẮN THÙNG XĂNG/YÊN XE··· 3-18ĐƯỜNG NHIÊN LIỆU ··· 4-5KIỂM TRA ĐƯỜNG NHIÊN LIỆU ··· 6-27CẢM BIẾN MỰC XĂNG/ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG ··· 21-13

BỘ BƠM XĂNG··· 6-30

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU (PGM-FI)··· 1-5THÙNG XĂNG··· 6-32G

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHUNG··· 1-4TAY DẮT SAU ··· 3-14

ỐP TAY DẮT SAU··· 3-13H

TAY LÁI ··· 15-20

ỐP TRƯỚC TAY LÁI··· 3-10

CỔ PHỐT ··· 15-26CÁC CÔNG TẮC TAY LÁI··· 21-16

ĐỘ RỌI ĐÈN PHA ··· 4-21ĐÈN PHA/ĐÈN BÁO RẼ TRƯỚC ··· 21-4CÒI ··· 21-19

HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC··· 1-8I

IACV ··· 6-40

HỆ THỐNG DỪNG CẦM CHỪNG ··· 2-6KIỂM TRA HỆ THỐNG DỪNG CẦM CHỪNG ··· 20-12CUỘN ĐÁNH LỬA ··· 19-6CÔNG TẮC MÁY··· 21-14KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ··· 19-4

HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ··· 1-8THỜI ĐIỂM ĐÁNH LỬA ··· 19-6CÔNG TẮC AN TOÀN··· 21-19KIM PHUN ··· 6-44

ỐP TRONG ··· 3-10ỐNG HÚT ··· 6-48L

ỐP VÁCH MÁY TRÁI··· 11-5ĐÈN SOI BIỂN SỐ ··· 21-8ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC ··· 1-8ĐIỂM BÔI TRƠN & BỊT KÍN ··· 1-13

SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ··· 5-2

HỆ THỐNG BÔI TRƠN ··· 1-5HỘP ĐỰNG ĐỒ ··· 3-16

PHỤ LỤC

www.obdvietnam.vn

Trang 2

Ĉôi lӡi vӅ vҩn ÿӅ an toàn

0-1

Thông tin bҧo dѭӥng

Nhӳng thông tin vӅ bҧo dѭӥng và sӱa chӳa trong tài liӋu này ÿѭӧc sӱ dөng bӣi nhӳng kӻ thuұt viên có tay nghӅ và trình ÿӝ kӻthuұt.NӃu cӕ thӵc hiӋn các công viӋc sӱa chӳa và bҧo trì mà không có kiӃn thӭc, dөng cө và thiӃt bӏ yêu cҫu có thӇ gây tәn thѭѫngcho bҥn hoһc cho ngѭӡi khác Thұm chí có thӇ làm hӓng xe và gây mҩt an toàn khi sӱ dөng

Trong hѭӟng dүn bҧo trì này, chúng tôi mô tҧ các phѭѫng pháp và quy trình thӵc hiӋn công viӋc sӱa chӳa và bҧo dѭӥng Trong

ÿó có mӝt sӕ hҥng mөc yêu cҫu phҧi sӱ dөng các dөng cө và thiӃt bӏ chuyên dùng Bҩt cӭ ai có ý ÿӏnh thӵc hiӋn công viӋc thay thӃchi tiӃt, mӝt quy trình bҧo dѭӥng hay sӱ dөng dөng cө không theo khuyӃn cáo cӫa Honda phҧi tӵ chӏu trách nhiӋm vӅ nhӳng nguy

hiӇm có thӇ xҧy ÿӃn ÿӕi vӟi an toàn cӫa bҧn thân và an toàn ÿiӅu khiӇn xe

NӃu cҫn thiӃt phҧi thay thӃ mӝt phө tùng, chi tiӃt nào ÿó nên sӱ dөng phө tùng chính hiӋu cӫa Honda vӟi ÿúng mã sӕ phө tùnghoһc loҥi phө tùng tѭѫng ÿѭѫng Chúng tôi ÿһc biӋt khuyӃn cáo các bҥn không nên sӱ dөng phө tùng không chính hiӋu hoһc phөtùng kém chҩt lѭӧng ÿӇ thay thӃ

thӇ lѭӡng trѭӟc ÿѭӧc phát sinh trong quá trình thӵc hiӋn bҧo dѭӥng và sӱa chӳa ChӍ có bҥn mӟi có thӇ quyӃt ÿӏnh ÿѭӧc có nên

tӵ thӵc hiӋn công viӋc ÿó hay không

Mӝt sӕ lѭu ý quan trӑng vӅ an toàn

Hãy chҳc chҳn là bҥn ÿã hoàn toàn hiӇu các nguyên tҳc an toàn vӅ dӏch vө tҥi cӱa hàng và phҧi có ÿҫy ÿӫ trang phөc bҧo hӝ và sӱdөng các thiӃt bӏ an toàn Khi thӵc hiӋn bҩt cӭ công viӋc bҧo dѭӥng nào cҫn ÿһc biӋt chú ý nhӳng vҩn ÿӅ sau:

• Ĉӑc kӻ các hѭӟng dүn trѭӟc khi thӵc hiӋn công viӋc bҧo dѭӥng, chҳc chҳn là bҥn có ÿҫy ÿӫ dөng cө, thiӃt bӏ hoһc chi tiӃt, phөtùng thay thӃ và có ÿӫ tay nghӅ cҫn thiӃt ÿӇ thӵc hiӋn công viӋc ÿó mӝt cách an toàn và hoàn chӍnh

• Bҧo vӋ mҳt cӫa bҥn bҵng ÿúng loҥi kính bҧo hӝ,mһt nҥ mӛi khi thӵc hiӋn công viӋc khoan, mài, hoһc làm viӋc ӣ khu vӵc có khí/

chҩt lӓng nén, lò xo hoһc thiӃt bӏ tích năng lѭӧng khác NӃu có bҩt kǤ sӵ không chҳc chҳn nào, hãy ÿeo kính bҧo vӋ mҳt

• Sӱ dөng trang phөc bҧo hӝ khi cҫn thiӃt ví dө nhѭ giày hoһc găng tay bҧo hӝ Làm viӋc vӟi các chi tiӃt nóng, hoһc sҳc, nhӑn có

thӇ gây bӓng hoһc tn thѭѫng ÿӃn bҥn Vì vұy, trѭӟc khi bҥn tiӃp xúc vӟi các chi tiӃt có khҧ năng gây thѭѫng tích cho bҧn thânthì hãy sӱ dөng găng tay bҧo hӝ

• Tӵ bҧo vӋ bҧn thân và ngѭӡi khác mӛi khi nâng xe Mӛi khi bҥn nâng xe lên bҵng phѭѫng tiӋn tӡi hay kích thì luôn phҧi ÿҧm

bҧo chҳc chҳn phѭѫng tiӋn ÿó có thiӃt bӏ nâng Hãy sӱ dөng kích ÿӥ

Chҳc chҳn là bҥn ÿã tҳt máy trѭӟc khi thӵc hiӋn bҩt cӭ công viӋc bҧo dѭӥng nào, trӯ khi có hѭӟng dүn khác ĈiӅu này sӁ giúpbҥn hҥn chӃ ÿѭc nhӳng nguy cѫ tiӅm ҭn sau:

• NhiӉm ÿӝc khí CO tӯ khí xҧ cӫa ÿӝng cѫ Ĉҧm bҧo ÿӫ ÿӝ thoáng tҥi khu vӵc bҥn vұn hành ÿӝng cѫ

• Bӓng do chi tiӃt nóng hoһc dung dӏch làm mát Hãy ÿӇ ÿӝng cѫ và hӋ thӕng xҧ nguӝi trѭӟc khi thӵc hiӋn công viӋc bҧo dѭӥng

• Tәn thѭѫng do các chi tiӃt chuyӇn ÿӝng NӃu hѭӟng dүn yêu cҫu phҧi chҥy máy thì phҧi ÿҧm bҧo bàn tay, các ngón tay vàquҫn áo không bӏ vѭӟng, hay nҵm trên ÿѭӡng chuyӇn ÿӝng

Hѫi xăng và khí hydro tӯ bình ÿiӋn là chҩt có thӇ gây cháy nә ĈӇ giҧm thiӇu khҧ năng gây cháy nә, hãy cҭn thұn khi làm viӋc ӣkhu vӵc có hѫi xăng và bình ÿiӋn

• ChӍ sӱ dөng các dung môi không cháy, không sӱ dөng xăng ÿӇ rӱa các chi tiӃt

• Không xҧ hoһc chӭa xăng vào bình hӣ không có nҳp

• Không ÿӇ thuӕc lá, tia lӱa ÿiӋn hoһc các nguӗn nhiӋt ӣ khu vӵc có xăng hoһc bình ÿiӋn

Thӵc hiӋn bҧo dѭӥng hay sӱa chӳa không ÿúng có thӇ gây

mҩt an toàn, thѭѫng tích hoһc nguy hiӇm cho khách hàng

Do vұy, thӵc hiӋn theo các quy trình, lѭu ý trong hѭӟng dүn

bҧo trì này mӝt cách cҭn thұn

Không thӵc hiӋn theo hѭӟng dүn và lѭu ý có thӇ gây thѭѫng

tích và nguy hiӇm cho bҥn

Do vұy, thӵc hiӋn theo các quy trình, lѭu ý trong hѭӟng dүn

bҧo trì này mӝt cách cҭn thұn

www.obdvietnam.vn

Trang 3

www.obdvietnam.vn

Trang 4

Hѭӟng dүn sӱ dөng tài liӋu

Tài liӋu này mô tҧ quy trình bҧo dѭӥng xe WW125S

Các phҫn 1 và 4 áp dөng cho toàn bӝ xe Phҫn 3 là phҫn mô tҧ quá trình tháo/ ráp các chi tiӃt, phө tùng cҫn thiӃt phҧi thӵc hiӋn

bҧo dѭӥng nhѭ ÿѭӧc mô tҧ ӣ các phҫn sau

Phҫn 5 ÿӃn 21 mô tҧ các chi tiӃt, thành phҫn cӫa xe, ÿѭӧc nhóm vào theo vӏ trí cӫa chúng ӣ trên xe

NӃu bҥn chѭa quen làm viӋc vӟi chiӃc xe này thì hãy tham khҧo thêm phҫn Ĉһc tính kӻ thuұt ӣ phҫn 2

Thӵc hiӋn theo nhӳng hѭӟng dүn ӣ lӏch bҧo dѭӥng ÿӇ ÿҧm bҧo xe luôn hoҥt ÿӝng ӣ ÿiӅu kiӋn tӕt

Thӵc hiӋn lҫn bҧo dѭӥng ÿҫu tiên là rҩt quan trӑng Vì nó khҳc phөc ÿѭӧc nhӳng hao mòn ngay tӯ ban ÿҫu khi xe cӫa bҥn ÿang

trong quá trình chҥy rô-a

Tìm phҫn bҥn cҫn ӣ phҫn bên, sau ÿó chuyӇn ÿӃn trang giӟi thiӋu cӫa phҫn ÿó

Hҫu hӃt các phҫn sӁ ÿѭӧc bҳt ÿҫu bҵng hình mô tҧ toàn bӝ hӋ thӕng, hoһc cөm chi tiӃt, các thông tin vӅ bҧo dѭӥng và cách xác

ÿӏnh nguyên nhân hѭ hӓng có thӇ cӫa các chi tiӃt có trong phҫn ÿó Phҫn tiӃp theo cӫa chѭѫng ÿó sӁ mô tҧ chi tiӃt quá trình thӵc

hiӋn công viӋc

NӃu bҥn không thӇ xác ÿӏnh ÿѭӧc nguyên nhân cӫa vҩn ÿӅ phát sinh; hãy tham khҧo mөc Tìm kiӃm hѭ hӓng

Khiÿӑc hѭӟng dүn này, bҥn sӁ tìm thҩy nhӳng thông tin mà ÿӭng trѭӟc nó là mӝt biӇu tѭӧng Mөc ÿích cӫa nhӳng thông

tin trong phҫn này là giúp tránh ÿѭӧc nhӳng hѭ hӓng xҧy ra cho chiӃc xe cӫa bҥn, tài sҧn khác và có thӇ ҧnh hѭӣng ÿӃn môi

trѭӡng

© Công ty Honda Motor

VĂN PHÒNG XUҨT BҦN TÀI LIӊU DӎCH VӨ

Ngày xuҩt bҧn: Tháng 8 năm 2010

Vì sӵ an toàn cӫa bҥn và nhӳng ngѭӡi xung quanh là rҩt quan trӑng Trong tài liӋu này chúng tôi ÿѭa ra mӝt sӕ lѭu ý vӅ an

toàn và nhӳng thông tin khác ÿӇ giúp bҥn có thӇ ÿѭa ra ÿѭӧc nhӳng quyӃt ÿӏnh sáng suӕt Tuy nhiên nó không thӇ cҧnh báo

hӃt mӑi nguy hiӇm liên quan ÿӃn vҩn ÿӅ bҧo dѭӥng khi thc hiӋn bҧo dѭӥng loҥi xe này

Vì vұy, bҥn phҧi tӵ ÿѭa ra nhӳng quyӃt ÿӏnh ÿúng ÿҳn nhҩt

Bҥn có thӇ tìm thҩy nhӳng thông tin vӅ an toàn dѭӟi các dҥng sau:

• Nhãn an toàn – dán trên xe

• Thông báo vӅ an toàn – ÿӭng trѭӟc nó là mӝt biӇu tѭӧng cҧnh báo và mӝt trong ba tӯ sau NGUY HIӆM, KHUYӂN CÁO,

hoһc CҬN THҰN Nhӳng thông tin này có ý nghƭa nhѭ sau:

• Các hѭӟng dүn – Cách bҧo dѭӥng xe ÿúng cách và an toàn

TҨT CҦ NHӲNG THÔNG TIN, HÌNH ҦNH MINH HӐA, HѬӞNG DҮN VÀ CÁC THÔNG SӔ KӺ THUҰT TRONG TÀI LIӊU NÀY

DӴA TRÊN THÔNG TIN Vӄ SҦN PHҬM MӞI NHҨT CÓ ĈѬӦC TҤI THӠI ĈIӆM IN TÀI LIӊU Công ty Honda Motor CÓ

QUYӄN THAY ĈӘI BҨT CӬ LÚC NÀO MÀ KHÔNG CҪN THÔNG BÁO TRѬӞC VÀ KHÔNG CHӎU BҨT CӬ NGHƬA VӨ NÀO

KHÔNG ĈѬӦC TÁI BҦN BҨT CӬ PHҪN NÀO CӪA TÀI LIӊU NӂU KHÔNG CÓ SӴ CHO PHÉP BҴNG VĂN BҦN CӪA Công

ty Honda Motor TÀI LIӊU NÀY ĈѬӦC VIӂT CHO NHӲNG NGѬӠI CÓ KIӂN THӬC CѪ BҦN Vӄ BҦO DѬӤNG XE MÁY, XE

SCUT TѪ, HOҺC XE ATVS CӪA Honda

Bҥn SӀ bӏ NGUY HIӆM hay THѬѪNG TÍCH NGHIÊM TRӐNG nӃu không thӵc hiӋn theo hѭӟng dүn

Bҥn CÓ THӆ bӏ NGUY HIӆM ĈӂN TÍNH MҤNG hay THѬѪNG TÍCH NGHIÊM TRӐNG nӃu không thӵc

hiӋn theo hѭӟng dүn

Bҥn CÓ THӆ bӏ THѬѪNG TÍCH nӃu không thӵc hiӋn theo hѭӟng dүn

www.obdvietnam.vn

Trang 5

Hѭӟng dүn sӱ dөng tài liӋu

CÁC BIӆU TѬӦNG

Các biӇu tѭӧng sӱ dөng trong tài liӋu này cho biӃt quy trình sӱa chӳa cө thӇ NӃu cҫn bә sung thông tin liên quan ÿӃn các biӇu

tѭӧng này, thì thông tin ÿó sӁ ÿѭӧc giҧi thích cө thӇ dѭӟi dҥng văn bҧn mà không cҫn ÿӃn các biӇu tѭӧng

Thay mӟi các phө tùng, chi tiӃt trѭӟc khi lҳp ráp

Sӱ dөng loҥi dҫu ÿӝng cѫ ÿѭӧc khuyӃn cáo trӯ khi có chӍ ÿӏnh khác

Sӱ dөng dҫu là hӛn hӧp giӳa dҫu ÿӝng cѫ và mӥ molybden theo tӍ lӋ 1:1

Sӱ dөng mӥ ÿa dөng (Mӥ ÿa dөng NLGI #2 có gӕc lithi hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng)

Dùng mӥ molypden disunfua (chӭa hѫn 3% molypden disunfua, NOGI #2 hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng)

Ví dө:

• Molykote® BR-2 plus do Dow Corning Mӻ sҧn xuҩt

• Mӥ ÿa dөng M-2 do Mitsubishi Oil, Nhұt Bҧn sҧn xuҩtDùng keo molypden disunfua (chӭa hѫn 40% molypden disunfua, NOGI #2 hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng)

Ví dө:

• Molykote® G-n do Dow Corning Mӻ sҧn xuҩt

• Honda Moly 60 (chӍ có cӫa Mӻ)

• Rocol ASP do Rocol Limited, Anh sҧn xuҩt

• Rocol do Sumico Lubricant, Nhұt Bҧn sҧn xuҩtDùng mӥ Silicone

Bôi keo khóa ChӍ dùng keo khóa chӏu áp lӵc trung bình trӯ khi có chӍ ÿӏnh khác

Keo làm kín

Sӱ dөng dҫu phanh DOT 3 hoһc DOT 4 Dùng dҫu phanh ÿѭӧc khuyӃn cáo trӯ khi có chӍ ÿӏnh khác

Dùng dҫu giҧm xóc

www.obdvietnam.vn

Trang 6

THÔNG TIN CHUNG 1

Trang 7

GHI NHӞ

www.obdvietnam.vn

Trang 8

Hӊ THӔNG ĈÁNH LӰA··· 1-8 ĈÈN/ĈӖNG HӖ/CÔNG TҲC ··· 1-8 GIÁ TRӎ LӴC SIӂT TIÊU CHUҬN··· 1-9 GIÁ TRӎ LӴC SIӂT KHUNG VÀ ĈӜNG CѪ · 1-9 ĈIӆM BÔI TRѪN & BӎT KÍN ··· 1-13

ĈI BÓ DÂY VÀ CÁP··· 1-15

Hӊ THӔNG KIӆM SOÁT KHÍ XҦ··· 1-27

Trang 9

THÔNG TIN CHUNG

QUY TҲC BҦO DѬӤNG

1 ChӍ sӱ dөng các chi tiӃt, phө tùng, dҫu nhӟt chính hãng cӫa Honda hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng Các chi tiӃt, phө tùng không theocác thông sӕ kӻ thuұt Honda thiӃt lұp có thӇ gây hѭ hӓng cho xe cӫa bҥn

2 Sӱ dөng các thiӃt bӏ chuyên dөng ÿѭӧc thiӃt kӃ riêng cho xe ÿӇ tránh hѭ hӓng và lҳp ráp không ÿúng

3 Khi tiӃn hành bҧo dѭӥng chӍ sӱ dөng cách ÿo hӋ mét Các ÿai ӕc, bu lông, vít sӁ không thӇ thay thӃ bҵng nhӳng ӕc xiӃt ÿo theo

hӋ inch ÿѭӧc

4 Ráp ron ÿӋm, phӟt O, chӕt chҿ và tҩm khóa mӟi khi lҳp lҥi

5 Khi siӃt chһt các bu lông, ÿai ӕc bҳt ÿҫu siӃt nhӳng bu lông có ÿѭӡng kính lӟn hѫn hoһc nhӳng bu lông phía trong trѭӟc TiӃp

ÿó, siӃt chһt chúng theo ÿѭӡng chéo vӟi lӵc siӃt quy ÿӏnh, theo các bѭӟc trӯ khi có chӍ ÿӏnh khác

6 Rӱa sҥch các chi tiӃt trong dung môi trѭӟc khi tháo rã Bôi trѫn các bӅ mһt trѭӧt trѭӟc khi ráp lҥi

7 Sau khi ráp lҥi, kiӇm tra các chi tiӃt xem ÿã ÿѭӧc ráp ÿúng và hoҥt ÿӝng tӕt chѭa

8 Ĉѭӡng ÿi dây ÿiӋn ÿѭӧc mô tҧ ӣ phҫn Ĉi bó dây và cáp (trang 1-15)

CҦM BIӂN ECT Cҧm biӃn nhiӋt ÿӝ làm mát ÿӝng cѫ

Cҧm biӃn IAT Cҧm biӃn nhiӋt ÿӝ khí nҥp

Cҧm biӃn MAP Cҧm biӃn áp suҩt tuyӋt ÿӕi cә hút

MIL Ĉèn báo lӛi hӋ thӕng phun xăng ÿiӋn tӱ

PGM-FI Chѭѫng trình phun xăng ÿiӋn tӱ

Ĉҫu nӕi SCS Ĉҫu nӕi kiӇm tra

Cҧm biӃn TP Cҧm biӃn vӏ trí bѭӟm ga

Cҧm biӃn VS Cҧm biӃn tӕc ÿӝ ÿӝng cѫ

Trang 10

Sӕ máy ÿѭӧc ÿóng ӣ phía dѭӟi bên trái vách máy

Sӕ nhұn biêt bӝ bѭӟm ga ÿѭӧc ÿóng phía bên dѭӟi thân bѭӟm ga

SӔ KHUNG

SӔ MÁY

SӔ NHҰN BIӂT BӜ BѬӞM GA

Trang 11

THÔNG SӔ KӺ THUҰT CHUNG

ĈӜNG CѪ Ĉѭӡng kính xy lanh và hành trình piston 52,4 x 57,9 mm (2,06 x 2,28 in)

(7,62 cu-in)

Xu páp hút mӣ khi nâng lên 1 mm (0,04 in) 5° trѭӟc ÿiӇm chӃt trên

ÿóng khi nâng lên 1 mm (0,04 in) 35° sau ÿiӇm chӃt dѭӟi

Xu páp xҧ mӣ khi nâng lên 1 mm (0,04 in) 30° trѭӟc ÿiӇm chӃt dѭӟi

ÿóng khi nâng lên 1 mm (0,04 in) 0° sau ÿiӇm chӃt trên

Trang 12

Sau khi tháo lӑc dҫu 0,9 lít (1,0 US qt, 0,8 lmp qt) –

tѭѫng ÿѭѫngPhân loҥi API: SG hoһc cao hѫnTiêu chuҭn JASO T 903: MB

thân bѫm dҫu

0,15 – 0,21 (0,0059 – 0,0083) 0,35 (0,014)ChiӅu sâu thân bѫm dҫu 7,020 – 7,090 (0,2764 – 0,2791) –ChiӅu cao rô to ngoài 6,960 – 6,980 (0,2740 – 0,2748) –Khe hӣ bên 0,040 – 0,130 (0,0016 – 0,0051) 0,15 (0,006)

(1,69 US oz, 1,76 Imp oz) /10 giây

Dung dӏch làm mát khuyӃn cáo Dung dӏch làm mát Honda PRE-MIX COOLANT hoһc tѭѫng ÿѭѫng

Trang 13

ĈҪU QUY LÁT/XU PÁP

xu páp

HÚT/XҦ 5,000 – 5,012 (0,1969 – 0,1973) 5,03 (0,198)Khe hӣ giӳa dүn hѭӟng vӟi

thân xu páp

HÚT 0,010 – 0,037 (0,0004 – 0,0015) 0,08 (0,003)

XҦ 0,030 – 0,057 (0,0012 – 0,0022) 0,10 (0,004)Phҫn nhô ra dүn hѭӟng xu

páp trên ÿҫu quy lát

măng và rãnh

xéc-măng

VòngÿӍnh 0,015 – 0,055 (0,0006 – 0,0022) 0,08 (0,003)Vòng thӭ 2 0,015 – 0,055 (0,0006 – 0,0022) 0,08 (0,003)Khe hӣ miӋng xéc

–măng

VòngÿӍnh 0,10 – 0,25 (0,004 – 0,0010) 0,45 (0,018)Vòng thӭ 2 0,25 – 0,45 (0,010 – 0,0018) 0,65 (0,026)Vòng dҫu

Khe hӣ giӳa xy lanh và piston 0,01 – 0,04 (0,0004 – 0,0016) 0,09 (0,004)Ĉѭӡng kính trong lӛ ÿҫu nhӓ thanh truyӅn 13,010 – 13,028 (0,5122 – 0,5129) 13,05 (0,514)Khe hӣ giӳa chӕt piston và thanh truyӅn 0,010 – 0,034 (0,0004 – 0,0013) 0,05 (0,002)

Má ÿӝng puly

chӫ ÿӝng

Ĉѭӡng kính trong bҥc 23,989 – 24,052 (0,9444 – 0,9469) 24,08 (0,948)Ĉѭӡng kính ngoài lõi trѭӧt 23,960 – 23,974 (0,9433 – 0,9439) 23,93 (0,942)Ĉѭӡng kính ngoài bi văng 19,92 – 20,08 (0,784 – 0,791) 19,5 (0,77)

Ĉѭӡng kính trong vӓ ly hӧp 125,0 – 125,2 (4,92 – 4,93) 125,5 (4,94)

Ĉѭӡng kính ngoài má puly bӏ ÿӝng 33,965 – 33,985 (1,3372 – 1,3380) 33,94 (1,336)Ĉѭӡng kính trong má ÿӝng puly bӏ 34,000 – 34,025 (1,3386 – 1,3396) 34,06 (1,341)

Trang 14

Dung tích dҫu giҧm tӕc cuӕi Sau khi xҧ 0,16 lít (0,17 US qt, 0,14 lmp qt)

Sau khi tháo rã 0,18 lít (0,19 US qt, 0,16 lmp qt)Dҫu giҧm tӕc cuӕi khuyӃn cáo Dҫu máy Honda 4 kǤ hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng

Phân loҥi API: SG hoһc cao hѫnTiêu chuҭn JASO T 903: MB

Ĉӝ nhӟt: SAE 10W-30

Trөc cѫ Khe hӣ bên thanh truyӅn 0,10 – 0,35 (0,004 – 0,014) 0,55 (0,022)

Khe hӣ hѭӟng kính thanh truyӅn 0,004 – 0,016 (0,0002 – 0,0006) 0,05 (0,002)

Áp suҩt lӕp nguӝi ChӍ ngѭӡi ÿiӅu khiӇn 200 kPa (2,00 kgf/cm2

Dung tích dҫu giҧm xóc 118,0 ± 2,5 cm3(3,99 ± 0,05 US

Áp suҩt lӕp nguӝi ChӍ ngѭӡi ÿiӅu khiӇn 225 kPa (2,25 kgf/cm2

Trang 15

Xy lanh chính

phanh trѭӟc

Ĉѭӡng kính trong xy lanh 12,700 – 12,743 (0,5000 – 0,5017) 12,755 (0,5022)Ĉѭӡng kính ngoài pít tông 12,657 – 12,684 (0,4983 – 0,4994) 12,645 (0,4978)

Xy lanh chính

CBS

Ĉѭӡng kính trong xy lanh 11,000 – 11,043 (0,4331 – 0,4348) 11,055 (0,4352)Ĉѭӡng kính ngoài pít tông 10,957 – 10,984 (0,4314 – 0,4324) 10,945 (0,4309)Ngàm phanh Ĉѭӡng kính trong xy

lanh

Phía trên 25,400 – 25,450 (1,0000 – 1,0020) 25,460 (1,0024)Giӳa/dѭӟi 22,650 – 22,700 (0,8917 – 0,8937) 22,710 (0,8941)Ĉѭӡng kính ngoài

pít tông

Phía trên 25,318 – 25,368 (0,9968 – 0,9987) 25,31 (0,996)Giӳa/dѭӟi 22,585 – 22,618 (0,8892 – 0,8905) 22,56 (0,888)

Ĉèn báo lӛi hӋ thӕng phun xăng (MIL) LED (Ĉi ӕt phát quang)

Ĉèn báo nhiӋt ÿӝ dung dӏch làm mát LED (Ĉi ӕt phát quang)

Trang 16

GIÁ TRӎ LӴC SIӂT TIÊU CHUҬN

Trang 17

các ren và mһt tӵa

Bu lông ÿһc biӋt bҳt cҧm biӃn

CKP

Trang 18

Bu lông giác chìm giӳ xy lanh chính trѭӟc 2 6 12 (1,2, 9)

Vít hӝp công tҳc ÿiӅu khiӇn tay lái bên trái/

phҧi

Bu lông giác chìm giá giӳ phía trên tay lái 4 8 27 (2,8, 20)

ren

MӨC LѬӦNG SӔ ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) N·m (kgf·m, lbf·ft) LӴC SIӂT: GHI CHÚ

Bu lông bình chӭa dҫu xy lanh chính CBS 1 6 6 (0,6, 4,4)

Trang 19

Trang 20

Three Bond 1207B hoһc

Three Bond 1215 hoһc

loҥi tѭѫng ÿѭѫng)

BӅ mһt ăn khӟp giӳ bѫm dung dӏch làm mát/ÿҫu quy lát (trang 9-21)

BӅ mһt ăn khӟp phӟt cao su/ÿҫu quy lát Xem trang 9-7

BӅ mһt ăn khӟp ӕng nӕi bѫm dung dӏch làm mát/ÿҫu quylát

Các vҩu cam trөc cam

BӅ mһt xoay và khu vӵc cam giҧm áp

Dҫu NIPPON OIL: P/U N6B

hoһc N6C hoһc loҥi tѭѫng

Răng nhông camToàn bӝ bӅ mһt xích cam

Răng nhông thӡi ÿiӇm

BӅ mһt trѭӧt xy lanh và pít tôngToàn bӝ bӅ mһt xéc măng và rãnh xéc măng

BӅ mһt ngoài chӕt pít tông

BӅ mһt bên trong ÿҫu nhӓ thanh truyӅn

BӅ mһt trѭӧt chӕt ÿҭy vòng bi trөc cѫ

BӅ mһt bên trong phӟt thân xu pápKhu vӵc vòng bi trөc truyӅn, trөc trung gian và trөc cuӕicùng

Răng bánh răng trөc truyӅn, trөc trung gian và trөc cuӕicùng

Khu vӵc trѭӧt vòng bi kim/bi cҫuToàn bӝ bӅ mһt mӛi phӟt O (Ngoҥi trӯ các phӟt O cӫa hӋ

thӕng làm mát: Cҧm biӃn ECT, bӝ әn nhiӋt, mӕi nӕi ӕng,

mӕi nӕi bѫm dung dӏch làm mát và các phӟt O ӕp bѫm)

BӅ mһt ngoài và miӋng phӟt dҫu

Dây ÿai truyӅn ÿӝng và má pu ly chӫ ÿӝng/bӏ ÿӝng

Trang 21

Mӥ ÿa dөng MiӋng phӟt chҳn bөi bánh trѭӟc

MiӋng phӟt chҳn bөi càng sauToàn bӝ bӅ mһt bҥc cách bánh trѭӟcKhu vӵc trѭӧt giӳa trӕng ga và dây ga Tra 0,1 – 0,2 g

Khu vӵc trѭӧt vòng bi/trөc cuӕi cùng

MiӋng phӟt chҳn bөi phanh sau

BӅ mһt trѭӧt cӫa bu lông chӕt tay phanh sau

Khu vӵc trѭӧt bҧn lӅ yênKhu vӵc xoay khӟp tҩm chҳn thùng xăngKhu vӵc trѭӧt chӕt khóa tҩm chҳn thùng xăngKhu vӵc xoay chân chӕng giӳa

Khu vӵc xoay chân chӕng bên

Mӥ Silicon Bên trong chөp cao su vӓ dây phanh sau

Bên trong chөp cao su vӓ dây phanh sau thӭ nhҩt/thӭ hai Khu vӵc tiӃp xúc giӳa pit tông chính và tay phanh trѭӟc Bôi mӛi bên 0,1 gBên trong chөp pít tông xy lanh chính

Khu vӵc tiӃp xúc pít tông chính và bӝ gõ Bôi mӛi bên 0,1 g

Khu vӵc trѭӧt bu lông bӝ gõKhu vӵc trѭӧt chӕt tay phanh trѭӟcKhu vӵc trѭӧt chӕt ngàm phanh Bôi tӕi thiӇu 0,4 gToàn bӝ bӅ mһt phӟt O chӕt bӕ ngàm phanh

Toàn bӝ bӅ mһt phӟt chҳn bөi ngàm phanh

Bên trong dây khóa tҩm chҳn thùng xăng Bôi tӕi thiӇu 0,2 gDҫu phanh

(DOT 3 hoһc DOT 4)

Khu vӵc trѭӧt và bên trong xy lanh chínhToàn bӝ bӅ mһt phӟt chҳn bөi pít tông ngàm phanhToàn bӝ bӅ mһt pít tông ngàm phanh

Cúp ben pít tông xy lanh chínhDҫu giҧm xóc MiӋng phӟt dҫu và phӟt chҳn bөi giҧm xóc

Toàn bӝ bӅ mһt phӟt O ÿӃ lò xo giҧm xócKeo dính (Honda Bond A

hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng)

Bên trong cao su tay láiKhu vӵc gia công hӝp lӑc gió vӟi ӕng nӕi hӝp lӑc gió

Trang 22

ĈI BÓ DÂY & CÁP

DÂY PHANH SAU THӬ NHҨT

DÂY GA

ӔNG PHANH TRѬӞC

DÂY CÔNG TҲCTAY LÁI PHҦI

DÂY CÔNG TҲCTAY LÁI TRÁIDÂY CÔNG TҲC ĈÈN PHANH TRѬӞC

DÂY CÔNG TҲCĈÈN PHANH SAUDÂY CÔNG

TҲC AN TOÀNDÂY CÔNG TҲC

ĈÈN PHANH SAU

DÂY PHANH SAU THӬ NHҨT

DÂY GA

ӔNG PHANH TRѬӞCDÂY CÔNG TҲC ĈÈN

PHANH TRѬӞC

DÂY CÔNG TҲC

TAY LÁI PHҦI

Trѭӟc

DÂY CÔNG TҲCĈÈN PHANH SAU

DÂY CÔNG TҲCTAY LÁI TRÁI

DÂY CÔNG TҲCTAY LÁI TRÁITrѭӟc

RѪ LE ĈÈN BÁO RӀ

ĈҪU NӔI 20P CÔNG

ĈҪU NӔI DÂY CÔNG TҲC AN TOÀN (Ĉen/nâu, Hӗng)

·

·ĈҪU NӔI 6P/3P ĈÈN PHA

CÁC ĈҪU

NӔI DÂY CÒI

DÂY CÔNG TҲC AN TOÀN

ĈҪU NӔI 2P (Ĉӓ)

ĈIӊN TRӢ

·

DÂY PHANH SAU THӬ HAI

ӔNG PHANH CBS

ӔNG NӔI BÌNH CHӬA DҪU

XY LANH CHÍNH CBS

ĈI ӔT

BÓ DÂY CHÍNH

RѪLE CHÍNH

RѪ LE HӖI ĈÁP

Trang 23

DÂY GA

DÂY CÔNG TҲCTAY LÁI PHҦIDÂY CÔNG TҲC

TAY LÁI TRÁIDÂY CÔNG TҲC

ĈÈN PHANH SAU

21 mm (0,8 in)Trѭӟc

DÂY GAӔNG PHANH TRѬӞC

DÂY PHANH SAU THӬ NHҨTTrѭӟc

BÓ DÂY CHÍNH

DÂY MÁT

DÂY CÔNG TҲC

TAY LÁI TRÁI

DÂY PHANH SAU

DÂY PHANH SAU THӬ NHҨTӔNG PHANH TRѬӞC

DÂY CÔNG TҲC

AN TOÀN

ĈI ӔT

ĈҪU NӔI 6P/3P ĈÈN PHA

ĈҪU NӔI 2P (Ĉӓ)ĈIӊN TRӢ

10 mm(0,39 in)

Trang 24

ӔNG PHANH TRѬӞC

DÂY CÔNG TҲCĈÈN PHANH SAU

tӕi ÿa 5 mm (0,20 in)Ĉѭӧc nӕi ÿӕi ÿҫu

DÂY CÔNG TҲC MÁY

DÂY CÔNG TҲC ĈÈN

PHANH SAU

ĈҪU NӔI 2P CÔNG TҲC MÁY

ӔNG PHANH TRѬӞC

DÂY CÔNG TҲC

TAY LÁI PHҦI

Trang 25

BÓ DÂY CHÍNH (Tӟi BѪM XĂNG)

DÂY MÁY PHÁT

CÁC ĈҪU NӔIDÂY CÒIDÂY PHANH SAU THӬ HAI

ӔNG XҦ TRÀN KHAY XĂNG

DÂY GA

ӔNG THÔNG HѪI VÁCH MÁY

ĈҪU NӔI 5P (Ĉen)

BӜ CҦM BIӂNĈҪU NӔI 4P (Ĉen) IACV

DÂY MÁY PHÁT

DÂY KHÓA YÊN

ĈҪU NӔI 2P (Ĉen) KIM PHUN

ĈҪU NӔI 6P CҦMBIӂN CKP (Ĉen)

ӔNG THÔNG HѪIVÁCH MÁY

ӔNG DҮN XĂNG

tӕi ÿa 3 mm (0,12 in)

BÓ DÂY CHÍNH

Trang 26

BÓ DÂY

CHÍNH

ӔNG XҦ TRÀN KHAY XĂNGDÂY GA

DÂY CÔNG TҲC CHÂN CHӔNG NGHIÊNG

DÂY GAӔNG SI PHÔNG KÉT TҦN NHIӊT

BӜ CҦM BIӂN

ĈҪU NӔI 4P (Ĉen) IACV

ĈҪU NӔI 2P (Ĉen) KIM PHUN

DÂY BUGI

BÓ DÂY CHÍNH

Trang 27

TRÊN

Ĉѭӧc nӕi ÿӕi ÿҫu

ӔNG PHÂN PHӔIӔNG DUNG DӎCH LÀM MÁT

ӔNG THÔNG HѪIVÁCH MÁYDÂY GA

1 - 2 mm (0,04 - 0,08 in)

2 - 3 mm (0,08 - 0,12 in)

Trang 28

ĈҪU NӔI 3P CҦMBIӂN VS (Ĉen)DÂY CҦM BIӂN VS

GIӲA

20 - 25º

ӔNG PHÂN PHӔIӔNG DUNG

DӎCH LÀM MÁT

ĈҪU NӔI 2P (Ĉen) CҦM BIӂN ECT

ӔNG DUNG DӎCH LÀM MÁT

ӔNG PHÂN PHӔI

2 - 3 mm (0,08 - 0,12 in)

ӔNG THÔNG HѪI VÁCH MÁY

BӜ CҦM BIӂN

2 - 3 mm (0,08 - 0,12 in)

GIӲA

Trang 29

7 - 9 mm (0,28-0,35 in)

ĈҪU NӔI 3P CҦMBIӂN VS (Ĉen)

Trang 30

LÒ XO CHӔNG

NGHIÊNG

Ĉѭӧc nӕiÿӕi ÿҫu

LÒ XO CHÂN CHӔNG GIӲA

DÂY PHANH SAU THӬ HAIDÂY GA

Trang 31

DÂY KHÓA YÊN

BÓ DÂY CHÍNH

ӔNG SI PHÔNG

KÉT TҦN NHIӊT

BÓ DÂY CHÍNH

ӔNG SI PHÔNG KÉT TҦN NHIӊT

ĈҪU NӔI 6P ĈÈN PHANH/SAU

ĈҪU NӔI DÂY ĈÈN TÍN HIӊU

BÁO RӀ SAU BÊN PHҦI (Xanh

nhҥt, Lөc)

ĈҪU NӔI DÂY ĈÈN TÍN HIӊU

BÁO RӀ SAU BÊN TRÁI (Cam,

CÁC ĈҪU NӔI:

tӕi ÿa 3 mm (0,12 in)tӕi ÿa 3 mm

(0,12 in)

DÂY KHÓA YÊN

ӔNG SI PHÔNG

BÓ DÂY CHÍNH

Trang 32

ĈҪU NӔI (Ĉen) 21P ECM

ĈҪU NӔI 21P ECM (Xám)

ĈҪU NӔI (Lөc) 3P CÔNG

TҲC CHӔNG NGHIÊNG

ĈҪU NӔI 5P ECM

ĈҪU NӔI 3P ECM (Ĉen)

ĈҪU NӔI 6P CҦMBIӂN CKP (Ĉen)

BÓ DÂY CHÍNH

DÂY CÔNG TҲC CHÂN

ĈҪU NӔI 5P RѪ LE SҤC/KHӢI ĈӜNG

HӜP CҪU CHÌ

DLC

CÁC ĈҪU NӔI DÂY CÔNG TҲC YÊNDÂY KHÓA YÊN XE

DÂY CӴC DѬѪNG

(+) BÌNH ĈIӊN

DÂY CӴC ÂM (-) BÌNH ĈIӊN

BÓ DÂY CHÍNHDÂY CÔNG TҲC YÊN XE

DÂY CÔNG TҲC YÊN XE

DÂY CӴC DѬѪNG

DLCHӜP CҪU CHÌ

Trang 33

BÓ DÂY ĈÈN TRѬӞC

DÂY ĈÈN BÁO RӀTRѬӞC PHҦI

DÂY ĈÈN BÁO RӀ

TRѬӞC TRÁI

DÂY ĈÈN VӎTRÍ BÊN TRÁI

DÂY ĈÈN VӎTRÍ BÊN PHҦI

ӔNG XҦ BÌNH DӴTRӲ KÉT TҦN NHIӊTӔNG XҦ BÌNH DӴ

DÂY ĈÈN BÁO RӀSAU BÊN TRÁI

Trang 34

Hӊ THӔNG KIӆM SOÁT HѪI MÁY

Ĉӝng cѫ có trang bӏ thêm mӝt hӋ thӕng nҳp máy khép kín ÿӇ ngăn chһn bӟt khí xҧ thoát ra ngoài khí quyӇn Khí ga ÿѭӧc quay trӣlҥi buӗng ÿӕt thông qua lӑc gió và bӝ bѭӟm ga

BӜ CHUYӆN ĈӘI CHҨT XÚC TÁC BA CHIӄU

ChiӃc xe này ÿѭӧc trang bӏ bӝ chuyӇn ÿәi chҩt xúc tác ba chiӅu

Bӝ chuyӇn ÿәi chҩt xúc tác ba chiӅu nҵm trong hӋ thӕng khí xҧ Thông qua phҧn ӭng hóa hӑc nó sӁ chuyӇn khí HC, CO và NOxtrong khí thҧi thành khí CO2, N2 và hѫi nѭӟc

Không nên có bҩt cӭ ÿiӅu chӍnh nào ÿӕi vӟi hӋ thӕng này tuy nhiên viӋc kiӇm tra ÿӏnh kǤ các bӝ phұn cӫa hӋ thӕng ÿѭӧc khuyӃncáo thӵc hiӋn

Hӊ THӔNG KIӆM SOÁT TIӂNG ӖN

CҨM CAN THIӊP VÀO Hӊ THӔNG KIӆM SOÁT TIӂNG ӖN: Luұt ÿӏa phѭѫng có thӇ cҩm nhӳng tác ÿӝng dѭӟi ÿây ÿӕi vӟi hӋ

thӕng kiӇm soat tiӃng ӗn: (1) Tháo hoһc sӱa chӳa không ÿúng nhѭ thiӃt kӃ,ngoài mөc ÿích bҧo dѭӥng, sӱa chӳa hoһc thay thӃ

bҩt kǤ chi tiӃt hay phҫn tӱ nào trong hӋ thӕng vӟi mөc ÿích kiӇm soát tiӃng nә trѭӟc khi bán hoһc giao cho khách hàng hoһc trongkhi sӱ dөng xe; (2) sӱ dөng xe sau khi ÿã tháo hay sӱa chӳa không ÿúng nhѭ thiӃt kӃ các chi tiӃt hay phҫn tӱ cӫa hӋ thӕng.NHӲNG HOҤT ĈӜNG SAU ĈѬӦC CHO LÀ CAN THIӊP VÀO Hӊ THӔNG:

1 Tháo, làm thӫng ӕng xҧ,bӝ giҧm âm,ӕng phân phӕi hoһc bҩt kǤ các bӝ phұn nào cӫa hӋ thӕng kiӇm soát khí xҧ

2 Tháo hoһc làm thӫng bҩt kǤ chi tiӃt nào cӫa hӋ thӕng nҥp

3 ThiӃu sӵ bҧo dѭӥng chính xác

4 Thay thӃ bҩt kǤ chi tiӃt chuyӇn ÿӝng nào cӫa xe hoһc chi tiӃt hӋ thӕng khí xҧ, hӋ thӕng nҥp bҵng phө tùng khác vӟi phө tùngchính hiӋu

BѬӞM GAӔNG THÔNG HѪI VÁCH MÁY

DÒNG KHÍ GAKHÍ SҤCHBҪU LӐC GIÓ

Trang 35

GHI NHӞ

Trang 37

CÁC ĈҺC TÍNH KӺ THUҰT

MÁY PHÁT/KHӢI ĈӜNG

TÓM TҲT

ChiӃc xe này ÿѭӧc trang bӏ mӝt hӋ thӕng máy phát/khӣi ÿӝng ÿѭӧc nӕi trӵc tiӃp vӟi trөc cѫ

HӋ thӕng này tích hӧp chӭc năng cӫa máy phát và chӭc năng cӫa mô tѫ khӣi ÿӝng

VҰN HÀNH

KHI KHӢI ĈӜNG ĈӜNG CѪ:

1 ECM cung cҩp dòng ÿiӋn vào cuӝn ÿiӋn

2 Vô lăng ÿiӋn quay

3 Trөc cѫ cùng vӟi vô lăng ÿiӋn quay và ÿӝng cѫ khӣi ÿӝng

SAU KHI KHӢI ĈӜNG MÁY/KHI SҤC:

1 Sau khi ÿӝng cѫ khӣi ÿӝng, ECM ngҳt dòng ÿiӋn cung cҩp cho cuӝn ÿiӋn

2 Vô lăng ÿiӋn quay cùng vӟi trөc cѫ

3 Cuӝn ÿiӋn có chӭc năng giӕng máy phát ÿiӋn ba pha và cung cҩp ÿiӋn áp sҥc vào tiӃt chӃ/chӍnh lѭu gҳn trong ECM

Trang 38

Vӎ TRÍ Hӊ THӔNG ĈIӊN

KHI KHӢI ĈӜNG ĈӜNG CѪ:

1 Khi hҥ xe khӓi chӕng nghiêng, công tҳc chӕng nghiêng bұt ON

2 Khi công tҳc máy bұt ON, ECM bҳt ÿҫu khӣi ÿӝng

3 Rѫ le chính bұt ON

4 Bóp phanh sau và nhҩn vào công tҳc khӣi ÿӝng

5 ECM cung cҩp dòng ÿiӋn cho cuӝn rѫ le sҥc/khӣi ÿӝng và công tҳc rѫ le bұt ON

6 Bình ÿiӋn cung cҩp dòng ÿiӋn trӵc tiӃp cho máy phát/khӣi ÿӝng và ÿӝng cѫ khӣi ÿӝng

CҪU CHÌ (10 A)R/BlBl/Br

CÔNG TҲC

ĈÈN PHANH

TRѬӞC/SAU

CÔNG TҲC AN TOÀN

W/BlBu/G

Br/BlBu/Y

G/WTRÊN

DѬӞI

Bu/G

CÔNG TҲC MÁY

BÌNH ĈIӊN

CҪU CHÌ CHÍNH 1 CҪU CHÌ CHÍNH2(30A)

RѪLE CHÍNH

Bl/WR/Bl

RR/Bl

RѪ LE SҤC/KHӢIĈӜNG

(2)(5)(6)

(1)

(3)

ECM

CÔNG TҲCCHӔNG NGHIÊNG

Bl/WBl/W

RR

R/Y

R/WR/Bu

Bl: ĈenY: VàngG: LөcR: ĈӓW: Trҳng

Br: NâuP: HӗngBu: Xanh

www.obdvietnam.vn

Trang 39

CÁC ĈҺC TÍNH KӺ THUҰT

KHI SҤC:

1 Khi ÿӝng cѫ ÿang chҥy và vô lăng ÿiӋn quay cùng vӟi trөc cѫ, hӋ thӕng máy phát/khӣi ÿӝng bҳt ÿҫu hoҥt ÿӝng

2 ĈiӋn áp ÿѭӧc ÿiӅu chӍnh bӣi tiӃt chӃ/chӍnh lѭu tích hӧp trong ECM

ĈiӋn áp không ÿәi ÿѭӧc cung cҩp cho mӛi bӝ phұn ÿiӋn và cǊng ÿѭӧc sӱ dөng ÿӇ sҥc bình ÿiӋn

CҪU CHÌ (10 A)R/BlBl/Br

CÔNG TҲC

ĈÈN PHANH

TRѬӞC/SAU

CÔNG TҲC AN TOÀNP

W/BlBu/G

Br/BlBu/Y

BÌNH ĈIӊN

CҪU CHÌ CHÍNH 1 (10A)CҪU CHÌ CHÍNH 2 (30A)

RѪLE CHÍNH

Bl/WR/Bl

RR/Bl

RѪ LE SҤC/KHӢIĈӜNG

(1)

ECM

CÔNG TҲCCHӔNG NGHIÊNG

R/WBl/W

Bl/W

Y/G

RR

Bu/G

R/Y

R/WR/Bu

Y: VàngG: Lөc

W: Trҳng

Br: NâuP: HӗngBu: Xanh

www.obdvietnam.vn

Trang 40

PHÁT HIӊN ĈIӆM CHӂT TRÊN NHӠ NAM CHÂM MÁY PHÁT

ChiӃc xe này phát hiӋn vӏ trí trөc cѫ nhӡ cҧm biӃn CKP gҳn trong stato

IC 4 lӛ (W/V/U và P) ÿѭӧc ÿһt giӳa hai cӵc cӫa stato Sѫ ÿӗ dҥng sóng sau ÿây cho biӃt thӡi ÿiӇm nam châm stato làm nhiӉm tӯcác pha W/U/V

ECM phát hiӋn ÿiӇm chӃt trên khi pha P ӣ vӏ trí cao, pha W ӣ vӏ trí cao và pha U/V ӣ vӏ trí thҩp

0 °– 90 °

PWVU

TÍN HIӊU ĈҪU RA CҦM BIӂN:

LӚ IC Ĉӆ XÁC ĈӎNH ĈIӆM MӔC

NAM CHÂM STATO

LӚ IC Ĉӆ XÁC

ĈӎNH GÓC QUAY

www.obdvietnam.vn

Tiêu đề	Quy Trình Sửa Xe Honda PCX
Trường học	Trường Đại Học Kỹ Thuật
Chuyên ngành	Công Nghệ Ô Tô
Thể loại	bài viết
Năm xuất bản	2023
Thành phố	Hà Nội

Định dạng
Số trang	412
Dung lượng	22,07 MB