Bài tập lớn môn giao nhận hàng hóa

Bài tập lớn môn giao nhận hàng hóa

Mục lục

Lời mở đầu

1

Tổng quan về công ty giao nhận Đông Đô .

2 Chơng I: Giới thiệu chung về công ty giao nhận 6

1.Chức năng của ngời giao nhận 6

2.Vai trò của ngời giao nhận 7

3.Trách nhiệm của ngời giao nhận 9

4.Những việc chính mà ngời giao nhận có thể đảm nhận ….12

Chơng II Thực hiện các công đoạn tổ chức giao nhận hàng theo hợp đồng uỷ thác và hợp đồng vận chuyển hàng hoá 17

1.Hợp đồng uỷ thác 17

-Giấy uỷ quyền 21

2.Các công đoạn tổ chức giao nhận hàng từ cảng xuất tới cảng nhập khẩu của ngời giao nhận 22

3.Quy trình giao nhận lô hàng (sơ đồ) 28

Chơng III tính toán các chi phí thực hiện hợp đồng 1.Tính toán để xếp hàng vào container 30

2.Tính toán các chi phí làm hàng và vận chuyển 32

3.Tính lợi nhuận 33

4.Bảng chi phí 34

các chứng từ hoá đơn liên quan việc giao nhận lô hàng Kết luận và kiến nghị 35

3 Quy trình giao nhận lô hàng

Sinh viên: Nguyễn Thị Mơ Trang: 1 Lớp : KTN46 - ĐH2

xuất khẩu Hãng tàu

(7) Ngời XK chuyển H/BL cho ngời NK

(8) Đại lý của ngời Giao nhận ở nớc xuất khẩu chuyển MB/L cho ngờiGiao nhận ở nớc NK để làm các thủ tục nhận hàng với hãng tàu

(9) Xuất trình MB/L cho ngời vận chuyển để nhận hàng

(10) Ngời vận chuyển giao hàng cho ngời Giao nhận tại bãi CY

(11) Ngời Giao nhận làm các thủ tục nhập khẩu lô hàng sau đó vậnchuyển đến kho của ngời giao nhận

(12) Ngời giao chở hàng đến kho của ngời NK giao hàng cho ngờiNK.Ngời NK chuyển HB/L cho ngời Giao nhận

chuyển nội địa

a Vận tải nội địa 4.500.000VNĐ/container 4 18.000.000VNĐ

II Chi phí gián

tiếp

1 Chi phí khấu hao 375.000 VNĐ 375.000VNĐ

( Doanh thu là 150.000.000 VNĐ do Công ty Cổ phần thơng mại Vinh Phú

và Công ty Cổ phần hàng hải Đông Đô thoả thuận)

Lời mở đầu

Đất nớc đang chuyển mình cùng với sự phát triển của nền kinh tế thế giới,

năm 2006 là năm đánh dấu bớc phát triển mới của nền kinh tế nớc ta Sự kiện

gia nhập WTO đã tạo một bớc ngoặt mới cho nền kinh tế quốc gia, một năm

đánh dấu những cơ hội mới đồng thời cũng là những thách thức mới Cùng

với quá trình toàn cầu hoá, khu vực hoá, tự do hoá thơng mại, Việt Nam đã

và đang hứa hẹn nhiều cơ hội đầu t mới cho các doanh nghiệp trong và ngoài

nớc Do vậy giao nhận vận tải quốc tế đóng một vai trò quan trọng với sự

phát triển của nền kinh tế Giao nhận hàng hoá là một lĩnh vực góp phần tíc

luỹ ngoại tệ, đơn gián hoá các thủ tực làm cho hoạt động lu thông hàng hoá

diễn rssa nhanh chóng, liên tục đảm báo hoạt động kinh doanh của các

doanh nghiệp đợc thuận lợi, đồng thòi cũng góp phần tăng thêm mối quan hệ

với các nớc khác tren thế giới Với xu hớng toàn cầu hoá nh hiện nay, hoạt

động ngoại thơng có vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế thế giới

cũng nh quốc gia Ngoại thơng là một lĩnh vực có liên quan chặt chẽ với

nhiều hoạt động khác nh: Ngân hàng trong quá trình thanh toán, vận chuyển

hàng hoá với các công ty giao nhận, công ty bảo hiểm Do đó, hoạt động

ngoại thơng phát triển là điều kiện thúc đẩy hoạt động giao nhận quốc tế

phát triển theo Ngoại thơng và giao nhận là hai lĩnh vực có mối quan hệ mật

thiết gắn bó với nhau, công ty giao nhận có thể đóng vai trò là ngời đợc chủ

hàng uỷ nhiệm để giao hàng lên tàu hoặc cũng có thể là ngời nhận hàng nhập

khẩu Mỗi một quốc gia có điều kiện, có những khó khăn thuận lợi khácnhau Do vậy trớc khi tiến hành hoạt động các công ty giao nhận cũng nhcông ty xuất nhập khẩu cần tìm hiểu rõ những đặc trng nhất định đó để cóphơng hớng, cách làm đảm bảo cho hoạt động của doanh nghiệp mình cóhiệu quả.

Biết rõ tầm quan trọng của việc nắm vững các quy trình thủ tục của quá trìnhnhập khẩu hàng hoá, công ty Cổ phần Hàng hải Đông Đô chúng tôi dới sự uỷthác của Công ty Cổ phần thơng mại Vinh Phú tiến hành nhập khẩu lô Tivi từNhật Bản về Hải Phòng

Giới thiệu chung về công ty giao nhận

I) Tổng quan về công ty Cổ phần Hàng hải Đông Đô:

1 Quá trình hình thành và phát triển:

Công ty Hàng Hải Đông Đô - tức XNLH vận tảI biển pha sông(VIRERITRANS) trớc đây vốn là DNNN hạng I đợc thành lập trên cơ sở số274/ HĐBT ngày 04/12/1985 của Hội đồng Bộ trởng (nay là Chính Phủ) vàsau này đợc lập thêo Quyết định số 1068/QĐ/TCCB - LĐ ngày 01/06/1993của Bộ trởng Bộ giao thông vận tải

 Giai đoạn 1985- 1988:

Đây là giai đoạn gây dung lực lợng, đầu t phát triển rầm rộ nhất cả về

tổ chức, lực lợng cơ sở sản xuất, đội tàu, lao động và quy mô sản xuất kinhdoanh Trong giai đoạn này, Công ty đợc hởng những u đãi đạc biệt củaChính phủ và Bộ giao thông vận tảI nên chỉ sau một hời gian ngắn công ty đã

cí một đội tàu biển pha sông mạnh, gồm 24 chiếc với tổng trọng tải gần20.000 DWT, trọng tải nhỏ từ 400-1200DWT/ chiếc đóng trong nớc bằngnguồn NSNN cấp, với lực lợng lao động trên 1500 ngời

 Giai đoạn 1989 - 1996:

Đây là giai đoạn cả nớc đang chuyển mình từ nèn kinh tế tập trungsang nền kinh tế thị trờng, và cũng là giai đoạn khó khăn đối với sự phát triểncủa công ty

Trớc năm 1990, VIRERITRANS vẫn tiếp tục phát triển thuận lợi va

đang khôn ngừng phấn đấu chuyển sang nhóm tàu biển chuyên dụng có côngsuất lớn để hội nhập với ngành Hàng hải Việt Nam

Đầu năm 1994, công ty đã lâm vào tình trạng kinh doanh thua lỗ kéodài, hoàn toàn mất khả năng tự cân đối về tài chính, bản thân doanh nghiệp

đã thừa đủ điều kiện đẻ tuyên bố phá sản

Ngày 29/4/1995, VIRERITRANS đã chính thức trở thành doanhnghiệp thành viên hạch toán độc lập của Tổng công ty Hàng hải Việt Namtrên cơ sở aquyết định Đây là giai đoạn gây dung lực lợng, đầu t phát triểnrầm rộ nhất cả về tổ chức, lực lợng cơ sở sản xuất, đội tàu, lao động và quymô sản xuất kinh doanh Trong giai đoạn này, Công ty đợc hởng những u đãi

đạc biệt của Chính phủ và Bộ giao thông vận tảI nên chỉ sau một hời gianngắn công ty đã cí một đội tàu biển pha sông mạnh, gồm 24 chiếc với tổngtrọng tải gần 20.000 DWT, trọng tải nhỏ từ 400-1200DWT/ chiếc đóng trongnớc bằng nguồn NSNN cấp, với lực lợng lao động trên 1500 ngời

Đây là giai đoạn cả nớc đang chuyển mình từ nèn kinh tế tập trungsang nền kinh tế thị trờng, và cũng là giai đoạn khó khăn đối với sự phát triểncủa công ty

Trớc năm 1990, VIRERITRANS vẫn tiếp tục phát triển thuận lợi va

đang khôn ngừng phấn đấu chuyển sang nhóm tàu biển chuyên dụng có côngsuất lớn để hội nhập với ngành Hàng hải Việt Nam

Đầu năm 1994, công ty đã lâm vào tình trạng kinh doanh thua lỗ kéodài, hoàn toàn mất khả năng tự cân đối về tài chính, bản thân doanh nghiệp

đã thừa đủ điều kiện đẻ tuyên bố phá sản

Ngày 29/4/1995, VIRERITRANS đã chính thức trở thành doanhnghiệp thành viên hạch toán độc lập của Tổng công ty Hàng hải Việt Namtrên cơ sở quyết định số 250/TT của Thủ tớng Chính Phủ Sự kiện đánh dấubwocs ngoặt phát triển mới của Công ty đồng thời cũng là cũng là điểm khởi

đầu cho những thay đổi có tính chất to lớn về sau

1997 - 1999

 Giai đoạn 2000 - 2006:

Từ 2000-2004 VIRERITRANS đã nâng tổng trọng tảI đôI tàu biểnchuyên dụng lên tới 61350 DWT, tăng gấp 10 lần so với thời kỳ trớc chỉbằng vốn vay thơng mại và vốn đối ứng tự huy động Bắt đầu từ năm 2005,trong khuôn khổ thực hiện chủ trơng trẻ hoá đội tàu hiệncó va xử lý dứt điểmnhóm tàu biển pha sông cũ nát còn lại để phát triển sang thị trờng mới ngoàikhu vực Đông Nam á, Bắc á nh Nam Mỹ, Tây Phi … Có thể nói, những hoạt Có thể nói, những hoạt

động nối bật trong hoạt động đầu t, phát triển và quản lý, khai thác đội tàuvận tảI biển thời kỳ 2000-2004 cực kỳ quan trọng và nhân tố quyết định tớithắng lợi chung của Dong Do MARINE

Hiện nay Ban lãnh đạo công ty Đông Đô không gnừng chú trọng đầu

t mở rộng quy mô hoạt động, đa dạng các ngành nghề SXKD và tăng cờngkhả năng cạnh tranh trên thị trờng

Thực tế cho thấy, bằng sự cố gắng nỗ lực của bản thân, công ty đã đạt

đợc những bớc phát triển lớn phấn đấu trở thành “một doanh nghiệp Hànghải loại vừa, phát triển bền vững, có bản săc riêng ở Việt Nam” sau khi chínhthức chuyển sang hạo động công ty cố phần twf cuối năm 2006

Hiện nay, công ty đã có vị trí vững trên thị trờng, là bạn hàng củanhiều công ty lón ở các nớc trên thế giới, đợc khách hàng trong và ngoài nớctin tởng Đông Đô hiện là một công ty có tiềm lực kinh tế mạnh, có uy tíntrên thị trờng giao nhận và la điêm dến của nhiều nhà kinh doanh xuất nhậpkhẩu

2 Mục tiêu, chức năng hoạt động của công ty Đông Đô:

2.1) Mục tiêu:

Công ty thành lập để huy động và sử dụng có hiệu quả vốn trong việcphát triển sản xuất kinh doanh về giao nhận và vận chuyển Container và cáclĩnh vực khác nhằm mục tiêu thu lợi nhuận tối đa cho các cổ đông, đóng góp

cho ngân sách Nhà Nớc và phát triển Công ty ngày càng lớn mạnh 2.2)

Các chức năng hoạt động của công ty:

Công ty thực hiện các chức năng sau:

- Đại lý tàu biển, đại lý container

- Môi giới hàng hải

- Đại lý giao nhận vận chuyển hàng hoá bằng container hàng nặng, hàng

siêu trờng, siêu trọng, hàng bách hoá theo phơng thức "Door to door"

bằng các phơng thức vận chuyển và bốc xếp chuyên dụng, vận chuyển hàngquá cảnh

- Kinh doanh khai thác (CFS - container freight station) và bãi chứacontainer (CY- container yard).

- Thực hiện các dịch vụ hàng hải nh làm thủ tục hải quan; kiểm đếm; giám

định và cung ứng tàu biển nh cung ứng thực phẩm, nớc ngọt, phơng tiệnphục vụ thuyền viên, sửa chữa tàu

- Xuất nhập khẩu trực tiếp

3 Văn phòng đại diện của công ty:

 Chi nhánh tại Hải Phòng:

Địa chỉ: 21 Võ Thị Sáu, phờng Máy Tơ, Quận Ngô Quyền, Hải Phòng

Điện thoại: (84) 313551792

Fax: (84) 313552577

Email: Haiphong@dongdomarine.com.vn

Website: http://www.dongdomarine.com.vn

 Chi nhánh tại Tành phố Hồ Chí Minh:

Địa chỉ: 62 Bis Huỳnh Thúc Kháng, phờng Bến Nghé, Q1, TPHCM

Điện thoại: (84) 838241404

Fax: (84) 838224362

Email: vifor@hcm.fpt.vn;saigon@dongdomarine.com.vn

Website: http://www.dongdomarine.com.vn

 Chi nhánh tại Nha Trang:

Địa chỉ: 11 đờng Biệt Thự, Nha Trang

Điện thoại: (84) 5882257

Fax: (84) 58822571

Email: Nhatrang@dongdomarine.com.vn

Website: http://www.dongdomarine.com.vn

 Trung tâm thuyền viên Đông Đô:

Địa chỉ: 21 Võ Thị Sáu, Quận Ngô Quyền, HảI Phòng

Điện thoại: (84) 313921976

Fax: (84)313920121

Email: Crwecenter@dongdomarine.com.vn

Website: http://www.dongdomarine.com.vn

Chơng I: Giới thiệu chung về giao nhận

1 Chức năng của ng ời giao nhận

Hàng hoá trớc khi đến tay ngời tiêu dùng phải trải qua khâu lu thông,nếu rút ngắn khâu lu thông cả nhà sản xuất lẫn ngời tiêu dùng đếu có lợi Đốivới nhà sản xuất vốn sẽ đợc quay vòng nhanh chóng và hoạt động sản xuấtkinh doanh đợc tiến hành liên tục không bị gián đoạn, trong khi đó ngời tiêudùng sẽ đợc hởng lợi khi sử dụng những sản phẩm mới đợc sản xuất với mứcgiá hợp lý Nh vậy rõ ràng là thay vì phải lo liệu việc vận chuyển cũng nhcác thủ tục liên quan đến công tác đa hàng tới ngời tiêu thụ, ngời sản xuấtchỉ cần tập trung vào hoạt động sản xuất kinh doanh của mình và để phầnviệc trên cho những ngời thông thạo về công tác bốc xếp, vận chuyển, làmcác thủ tục giấy tờ Những ngời này đợc gọi là ngời giao nhận Có hai địnhnghĩa phổ biến về hoạt động giao nhận:

Theo định nghĩa của FIATA thì "Dịch vụ giao nhận là bất kì loại dịch

vụ nào liên quan đến việc vận chuyển, gom hàng, lu kho, bốc xếp, đóng góihay phân phối hàng hoá cũng nh dịch vụ t vấn có liên quan dến các dịch vụtrên kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, bảo hiểm, thanh toán, thu thậpchứng từ liên quan đến hàng hoá"

Theo luật thơng mại Việt Nam thì: "Giao nhận hàng hoá là hành vi

th-ơng mại theo đó ngời làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ ngời gửihàng, tổ chức vận chuyển, lu kho, lu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch

vụ khác có liên quan để giao hàng cho ngời nhận theo uỷ thác của chủ hàng,của ngời vận tải hay ngời giao nhận khác"

Ngời kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi là ngời giao nhận

Vậy chức năng của ngời giao nhận tóm gọn là đa hàng từ ngời sảnxuất đến ngời tiêu dùng, từ ngời xuất khẩu đến nhà nhập khẩu, từ những ngờibán buôn đến những ngời bán lẻ một cách nhanh chóng và hiệu quả vớichi phí hợp lý hoặc t vấn cho những đối tợng có hàng và đối tợng cần hàng

về hoạt động liên quan đến việc xuất hàng và nhập hàng

2 Vai trò của ng ời giao nhận

Ngời giao nhận có thể có thể thay mặt ngời gửi hàng vận chuyển hànghoá qua các công đoạn cho đến tay ngời nhận hàng cuối cùng hoặc thay mặt

ngời nhận hàng làm các thủ tục để nhận hàng Để thực hiện tốt vai trò của

mình ngời giao nhận có thể làm dịch vụ trực tiếp hoặc thông qua đại lý vàthuê dịch vụ của ngời thứ ba khác để thực hiện Những dịch vụ mà ngời giaonhận cần tiến hành là:

- Chuẩn bị hàng hoá để chuyên chở,

- Tổ chức chuyên chở hàng hoá trong phạm vi ga cảng,

- Tổ chứ xếp dỡ hàng hoá,

- Làm t vấn cho chủ hàng trong việc chuyên chở hàng hoá,

- Kí kết hợp đồng với ngời vận tải với ngời chuyên chở, thuê tàu, lu cớc,

- Làm các thủ tụ gửi hàng, nhận hàng,

- Làm thủ tục hải quan, kiểm dịch,

- Mua bảo hiểm hàng hoá

- Lập các chứng từ cần thiết trong quá trình gửi hàng, nhận hàng

- Thanh toán thu đổi ngoại tệ

- Nhận hàng từ ngời gửi hàng trao cho ngời chuyên chở,giao cho ngòinhận hàng

- Thu xếp chuyển tải hàng hoá

- Nhận hàng từ ngời chuyên chở và giao cho ngời nhận

- Gom hàng lựa chọn tuyến đòng vận, tải phơng thức vận tải,và ngờichuyên chở thích hợp

- Đóng gói bao bì phân loại tái chế hàng hoá

- Lu kho bảo quản hàng hoá

- Nhận và kiểm tra chứng từ cần thiết liên quan đến quá trình vậnchuyển

- Thanh toán cớc phí, chi phí xếp dỡ, chi phí lu kho bãi

- Thông báo tình hình đi và đến của các phơng tiện vận tải

- Thông báo tổn thất nếu có

- Giúp chủ hàng trong việc khiếu nại đòi bồi thờng

Ngoài ra, ngời giao nhận còn cung cấp các dịch vụ đặc biệt theo yêucầu của chủ hàng tổ chức giao nhận hàng hoá đặc biệt nh: hàng siêu trờng,hàng siêu trọng, súc vật sống

Ngày nay do sự phát triển của vận tải container, vận tải đa phơng thứcngời giao nhận không chỉ làm đại lý hay uỷ thác mà cung cấp các các dịch

vụ vận tải tạo điều kiện tiện ích nhất cho ngời gửi hàng Ngời giao nhận đãlàm chức năng và công việc của những ngời sau dây:

a Môi giới hải quan.

Trớc kia ngời giao nhận chỉ làm thủ tục hải quan cho những lô hàngnhập khẩu Nhng cùng với sự phát triển phát triển của vận tải họ đã mở rộngcông việc của mình bằng cách đại diện cho ngời xuất khẩu hay ngời nhâpkhẩu để khai báo làm thủ tục hải quan

b Đại lý.

Ngời giao nhận lo liệu các công việc liên quan đến hàng hoá theo sự

uỷ thác của khách hàng và tiến hành thực hiện các công việc một cách chămchỉ, mẫn cán cần thiết theo sự uỷ thác đó nhằm bảo vệ lợi ích của kháchhàng

Lo liệu các công việc vận chuyển hàng hoá cũng nh các công việc liênquan đến việc chuyển tải chuyển tiếp hàng hoá để các hoạt động an toàn vàhiệu quả nhất.

Cung cấp các dịch vụ lu kho bãi và bảo quản hàng hoá : hàng hoá lukho để đóng gói, phân loại, gom cho đủ lô ngời giao nhận còn cung cấp cácdịch vụ làm gia tăng giá trị hàng hoá nhằm cho công việc hiệu quả nhất

c Ngời gom hàng.

Ngời giao nhận gom những lô hàng nhỏ nằm rải rác ở mọi nơi để tậphợp thành lô hàng lớn tạo thuận lợi cho quá trình vận chuyển, xếp dỡ và bảoquản nhằm thực hiện việc uỷ thác của khách hàng tốt nhất

d Ngời chuyên chở.

Ngời này đóng vai trò là ngời chuyên chở tức là trực tiếp kí hợp đồngchuyên chở với ngời gửi hàng và chịu mọi trách nhiệm đối với việc vậnchuyển hàng hoá đó

e Ngời kinh doanh vận tải đa phơng thức.

Ngời vận tải trong trờng hợp này cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt"door to door" Ngời này chịu trách nhiệm đối với hàng hoá trong suốt quátrình vận chuyển

Qua trên ta thấy ngời giao nhận là một khâu rất quan trọng của quá trình vậntải hay nói cách khác họ là những kiến trúc s của vận tải vì họ có khả năng tổchức vận tải một cách tốt nhất an toàn nhất và tiết kiệm nhất Tuy nhiên đểlàm tốt công việc của một ngời giao nhận thị chúng ta cần phải lắm chăcnghiệp vụ cũng nh am hiểu luật pháp, tập quán cũng nh các công ớc quốc tế

3 Trách nhiệm của ng ời giao nhận.

Phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng và phảichịu trách nhiệm về những sơ suất, lỗi lầm và thiếu sót do mình gây ra

Trong quá trình thực hiện hợp đồng nếu có lý do chính đáng vì lợi íchcủa khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng nhngphải thông báo ngay cho khách hàng

Sau khi kí kết hợp đồng nếu thấy không thực hiện đợc chỉ dẫn củakhách hàng thì phải thông báo ngay cho khách hàng để xin chỉ dẫn thêm

Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý trong trờnghợp không thoả thuận thời gian thực hiện cụ thể

Trong trờng hợp ngời giao nhận hoạt động với t cách là đại lý, các lỗilầm thiếu sót phải chịu trách nhiệm là:

- Giao nhận không đúng chỉ dẫn

- Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm hàng hoá mặc dù đã có hớng dẫn

- Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan

- Chở hàng giao sai nơi quy định

- Giao hàng mà không thu tiền từ ngời nhận hàng.

- Tái xuất không làm đúng các thủ tục cần thiết

Ngời giao nhận còn phải chịu trách nhiệm về ngời và tài sản mà anh ta

đã gây ra cho ngời thứ ba trong hoạt động của mình Tuy nhiên ngời giaonhận không chịu trách nhiềm về hành vi và lỗi của ngời thứ ba nh ngờichuyên chở hay ngời giao nhận khác nếu anh ta chứng minh đợc là đã lựachọn cẩn thận Đặc biệt khi la đại lý thì ngời chuyên chở phải tuân thủ theo

điều kiện kinh doanh chuẩn của mình

Khi là ngời chuyên chở, ngời giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độclập, nhân danh mình cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu Anh

ta phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của ngời chuyênchở,của ngời giao nhậnkhác mà anh ta thuê để thực hiện hợp đồng vậntải nh thể hành vi của mình.quyền và trách nhiệm của anh ta nh thế nào là

do luật của các phơng thc vận tải liên quan quy định Ngời chuyên chởthu tiền của khách hàng theo giá cả dịch vụ chứ không phải là tiền hoahồng

Ngời giao nhận đóng vai trò là ngời chuyên chở không chỉ trong trờnghợp anh ta tự vận chuyển hàng hoá bằng các phơng tiện vận chuyển củamình mà còn trong trờng hợp anh ta là ngời thầu chuyên chở Khi ngời giaonhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải nh: đóng gói, lu kho , bốcxếp , phân phối thì ngời giao ngận sẽ chịu trách nhiệm nh ngời chuyên chởnếu ngời giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phơng tiện của mìnhhoặc ngời giao nhận rõ ràng hay ngụ ý là họ chịu trách nhiệm nh ngờichuyên chở

Tuy nhiên, ngời giao nhận không chịu trách nhiệm về những mất mát,

h hỏng của hàng hoá phát sinh từ những trờng hợp sau:

+ Do lỗi của khách hàng hoặc ngời đợc khách hàng uỷ thác

+ Khách hàng trực tiếp đóng gói và kí mã hiệu không phù hợp

+ Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng hoá

+ Do chiến tranh, đình công

+ Do các trờng hợp bất khả kháng(tuy nhiên ngời giao nhận phảichứng minh đợc điều này)

Ngoài ra ngời giao nhận sẽ không chịu trách nhiệm về các khoản lợi mà

lẽ ra khách hàng đợc hởng về sự chậm trễ hoặc giao hàng sai địa chỉ màkhông phải do lỗi của mình

Điều 169-Các trờng hợp miễn trách nhiệm cho ngời giao nhận

1 Ngời làm dich vụ giao nhận hàng hóa không phải chịu trách nhiệm về

những mất mát, h hỏng phát sinh trong những trờng hợp sau đây:

- Do lỗi của khách hàng hoặc của ngời đợc khách hàng ủy quyền.

- Đã làm đúng theo những chỉ dẫn của khách hàng hoặc của ngời đợckhách hàng ủy quyền

2 Ngời làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không chịu trách nhiệm về việc mất

khoản lợi đáng lẽ khách hàng đợc hởng, về sự chậm trễ hoặc giao hàng sai

địa chỉ mà không phải do lỗi của mình, trừ trờng hợp pháp luật có qui địnhkhác

Điều 170-Giới hạn trách nhiệm

- Trách nhiệm của ngời làm dịch vụ giao nhận hàng hóa trong mọi trờng hợpkhông vợt quá giá trị hàng hóa, trừ khi các bên có thỏa thuận khác trong hợp

đồng

- Ngời làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không đợc miễn trách nhiệm nếukhông chứng minh đợc việc mất mát, h hỏng hoặc chậm giao hàng khôngphải do lỗi của mình gây ra

- Tiền bồi thờng đợc tính trên cơ sở giá trị hàng hóa ghi trên hóa đơn và cáckhoản tiền khác có chứng từ hợp lệ Nếu trong hóa đơn không ghi giá trịhàng hóa thì tiền bồi thờng đợc tính theo giá trị của loại hàng đó tại nơi vàthời điểm mà hàng đợc giao cho khách hàng theo giá thị trờng; nếu không cógiá thị trờng thì tính theo giá thông thờng của hàng cùng loại và cùng chất l-ợng

- Ngời làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không phải chịu trách nhiệm trongcác trờng hợp sau đây:

+ Ngời làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không nhận đợc thông báo vềkhiếu nại trong thời hạn 14 ngày làm việc (không tính ngày chủ nhật, ngàylễ) kể từ ngày giao hàng

+ Ngời làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không nhận đợc thông báo bằngvăn bản về việc bị kiện tại trọng tài hoặc tòa án trong thời hạn 9 tháng kể từngày giao hàng

4 Những công việc chính mà ng ời giao nhận có thể đảm nhận4.1 Các công việc của nhân viên giao nhận tại công ty giao nhận Đông

+Giấy kiểm nhận hàng với tàu (tally report)

+Biên bản xác nhận hàng hóa h hỏng, đổ vỡ (cargo outturn report) +Biên bản kết toán nhận hàng với tàu (report on receipt of cargo)

+Giấy chứng nhận hàng thừa thiếu so với đợc khai (Certificate ofshortover landed cargo)… Có thể nói, những hoạt

- Theo dõi và giải quyết các khiếu nại về hàng hóa trong quá trình giao nhậnvận tải

4.2 Trình tự giao nhận và các công việc của nhân viên giao nhận khi giao hàng xuất khẩu đóng trong container

a Các giấy tờ cảng phải đợc cung cấp trớc khi tiến hành xuất khẩu:

 Cargolist – Bảng liệt kê hàng hóa

 Export License – giấy phép xuất khẩu nếu có

 Shipping order – Lệnh xếp hàng

 Shipping note – thông báo xếp hàng do hãng tàu cấp

b Cảng giao hàng xuất khẩu đóng trong container cho tàu:

- Nhận đợc cargolist của chủ hàng, nhân viên giao nhận của cảng phải bằngphơng tiện của cảng tập trung hàng xuất khẩu đóng trong container tại bãidành cho hàng xuất khẩu

- Hàng sẽ đợc xe cảng vận chuyển từ bãi ra cầu tàu, cần trục của cảng sẽ cẩuhàng từ xe cảng xếp lên tàu theo đúng sơ đồ xếp dỡ Trớc khi cẩu hàng lêntàu, nhân viên giao nhận phải ghi chính xác số chì, tình trạng của containervào “tally report” (giấy kiểm nhận hàng với tàu) Sau khi giao hết toàn bộhàng lên tàu nhân viên giao nhận phải lấy biên lai thuyền phó – Mate’sReceipt do thuyền phó cấp để đổi lấy B/L (nếu xuất khẩu theo FOB, CFR,CIF)

4.3 Trình tự giao nhận và các công việc của nhân viên giao nhận khi nhận hàng nhập khẩu đóng trong container và hàng ngoài container

a Chuẩn bị để nhận hàng

- Lập phơng án giao nhận hàng

- Chuẩn bị kho bãi, phơng tiện, công nhân bốc xếp.

- Thông báo bằng lệnh giao hàng để các chủ hàng nội địa kịp làm thủ tụcgiao nhận tay ba ngay dới cần cẩu của cảng

* Hàng phải lu kho bãi cảng

- Cảng nhận hàng từ tàu:

+ Dỡ hàng và nhận hàng từ tàu

+ Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận

+ Đa hàng về kho bãi cảng

- Cảng giao hàng cho chủ hàng

+ Khi nhận đợc thông báo hàng đến, ngời nhận phải mang vận đơn gốc O.B/

L, giấy giới thiệu đến hãng tàu để làm lệnh giao hàng D/O Khai báo Hảiquan và nộp thuế nhập khẩu

+ Nộp phí lu kho, phí xếp dỡ và lấy biên lai

+ Xuất trình biên lai nộp phí, 3 bản D/O cùng invoice và Packing list (phiếu

đóng gói) đến văn phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O và tìm vị tríhàng (tại đây lu 1 bản D/O)

+ Mang 2 bản D/O còn lại đến phòng thủ tục của xí nghiệp để làm phiếuxuất kho

+ Chủ hàng phải mang các giấy tờ trên đến kho, bãi trình nhân viên giaonhận, nhân viên giao nhận sẽ căn cứ vào các giấy tờ trên để tiến hành giaohàng cho chủ hàng