ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN

Trang 1

PHẦN I

THIẾT KẾ SƠ BỘ

SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 1 Thiết kế sơ bộ

Trang 2

I/ GIỚI THIỆU CHUNG:

1.1.Tổng quan về dự án

Tuyến đường Bình Thuận là tuyến đường nối liền hai huyện ngoại thành TP Hồ Chí Minh là Huyện Nhà Bè và Huyện Bình Chánh thành phố Hồ Chí Minh đi Quận 4(trong đó có cảng Tân thuận), và ngược lại đi ra Quốc lộ 1A đi các tỉnh miền tây nam bộ Hiện nay song song với Dự án Xây Dựng mới Cầu Bà Lớn là Dự án mở rộng nâng cấp tuyến đường Bình Thuận Mục tiêu của dự án là tiếp tục phát triển, từng bước hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng, tạo tiền đề thúc đẩy tiến trình đầu tư, xây dựng cơ sở hạ tầng Nhằm phát triển thành phố về phía nam, đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng kinh tế của huyện Nhà Bè và bình Chánh lên ngang tầm với các Quận nội thành Dự án sẽ góp phần làm tăng nhanh hiệu quả kinh tế của tuyến đường Bình Thuận đang được đầu

tư xây dựng và đảm bảo khả năng vận chuyển hàng hoá, và thông xe trên toàn tuyến

1.2.Vị trí địa lý :

Bình Chánhø là một trong năm huyện ngoại thành của TP Hồ Chí Minh Các địa danh giáp ranh bao gồm: phía Đông và Đông Bắc là huyện Nhơn Trạch, huyện Long Thành (Tỉnh Đồng Nai), Huyện Tân Thành , Thị Xã Bà Rịa , TP.Vũng Tàu (Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu); phía Tây Huyện Cần Đước , Huyện Cần Guộc (Tỉnh Lonh An), Huyện Gò Công Đông (Tỉnh Tuyền Giang); phía tây Bắc Quận 4 và Quận 8 (TP.Hồ Chí Minh)

1.3 Mạng lưới giao thông trong khu vực :

a/ Về giao thông đường thủy :

Bình Chánhø có hệ thống sông, kênh rạch dày đặc Đây là một tiềm năng, nhưng năng lực phục vụ giao thông đường thủy trong nhiều năm qua không đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân và vận chuyển hàng hoá

Hiện nay, Bình Chánh đẩy nhanh tiến bộ nâng cấp đường giao thông nông thôn và tiến hành khảo sát, điều tra lập dự án phát triển toàn diện giao thông đường bộ phục vụ cho dự án xây dựng khu kinh tế mở

Hệ thống cầu trên địa bàn huyện dang không đáp ứng được lưu lượng giao thông ngày càng cao, đặc biệt là các cầu trên tuyến đường Bình Thuận Để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày một tăng nhanh, thành phố đang đầu tư xây dựng công trình giao thông để đáp ứng nhu cầu vận tải

1.4 Vị trí xây dựng :

Cầu Bà Lớn nằm trên tuyến đường Bình Thuận, thuộc huyện Bình Chánh – TP.Hồ Chí Minh

1.5 Điều kiện địa hình :

Trang 3

Khu vực nguyên cứu xây dựng cầu là đất ruộng và vườn cây ăn trái đan xen nhau Gần khu vực xây dựng cầu nhà dân thưa thớt, nhà chủ yếu là nhà lá, nhà tạm, không nhà xây kiên cố.

1.6 Điều kiện khí tượng – thủy văn:

a/ Khí tượng :

+ Mùa mưa từ tháng 5 đến tháng 10+ Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 4 sang năm

- Độ ẩm :

+ Trung bình 73 – 85%

+ Bốc hơi từ 3.5 – 6 mm/ngày, cao nhất 7.8 mm/ngày

+ Lượng mưa trung bình hàng năm : 1.000 - 1.400 mm

+ Trong mùa mưa, lượng mưa tháng thấp nhất khoảng 100 mm, tháng nhiều nhất 240 mm

+ Mùa mưa : hướng gió chính là Tây – Tây Nam

+ Mùa khô : Bắc – Đông Bắc

b/ Thủy văn :

văn tại khu vực chịu ảnh hưởng của chế độ bán nhật triều Biên độ triều lớn từ 2 – 3m

tại không có hiện tượng xói lỡ nghiêm trọng, bờ sông tương đối ổn định

1.7 Địa chất :

+ Lớp đất số 1 :

Đất sét lẫn hữu cơ, màu xám đen, độ dẻo cao, trạng thái rất mềm Bề

khoan dưới nước Tính chất cơ lý đặc trưng như sau:

Trang 4

- Lực dính đơn vị : C = 0.098kg/cm2

Sét pha cát lẫn sỏi sạn, màu xám trắng nâu đỏ, độ dẻo trung bình, trạng

như sau:

Cát vừa đến mịn lẫn ít cát khô, màu xám trắng nâu vàng, trạng thái chặt

Cát vừa đến mịn lẫn bột, màu xám trắng nâu vàng nâu đỏ, trạng thái bời

Cát vừa đến mịn lẫn bột, màu xám trắng nâu vàng nâu đỏ, trạng thái

II/ CÁC NGUYÊN TẮC KHI THIẾT KẾ CẦU:

- Đảm bảo về mặt kinh tế : hao phí xây dựng cầu là ít nhất, hoàn vốn nhanh và thu lợi nhuận cao

- Đảm bảo về mặt kỹ thuật : Đảm bảo đủ khả năng chịu lực theo yêu cầu thiết kế, đảm bảo ổn định và thời gian sử dụng lâu dài

Trang 5

- Đảm bảo về mặt mỹ quan : hòa cùng và tạo dáng đẹp cho cảnh quan xung quanh.

Dựa vào ba nguyên tắc trên ta phải chú ý một số vấn đề sau :

+ Phương án thiết kế lập ra phải dựa trên điều kiện địa chất, thủy văn và khổ thông thuyền

+ Cố gắn tận dụng những kết cấu định hình sẵn có để công xưởng hóa và cơ giới hóa hàng loạt nhằm giảm giá thành công trình

+ Tận dụng vật liệu sẵn có tại địa phương

+ Aùp dụng những phương pháp thi công tiên tiến nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình

III/ NHIỆM VỤ THIẾT KẾ :

Với những nhu cầu thực tế và nhằm phục vụ cho việc làm đồ án tốt nghiệp, tôi được giao nhiệm vụ thiết kế Cầu Bà Lớn – Đường Bình Thuận – Huyện Nhà Bè với những thông số sau :

-Điều kiện địa chất (xem tài liệu khảo sát)

Nhiệm vụ thiết kế :

+Thiết kế sơ bộ ba phương án

+Thiết kế kỹ thuật cho phương án khả thi

+Thiết kế tổ chức thi công phương án được chọn

Trang 7

I./PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU

1/ KẾT CẤU PHẦN TRÊN :

mỗi nhịp gồm 7 dầm, khoảng cách mỗi dầm 1.65m, dầm ngang bằng BTCT M300 đỗ tại chỗ, bản mặt cầu BTCT M300 đỗ tại chỗ

ghép

2/ KẾT CẤU PHẦN DƯỚI :

chiều sâu đóng cọc L = 30m Sau mố phần tiếp giáp giữa đường và cầu có Bản quá độ bằng BTCT

D=120cm, chiều sâu đóng cọc l = 40m

Trang 8

MẶT CẮT DỌC CẦU

3 CỌC KHOAN NHỒI φ = 120

3

T -43.5 -41.9

4

T

B

M -27.8

2%

MNTT= +1.50 MNTN= -1.50 -2.00

CHIỀU DÀI L=40m

-3.50 +4.30

2

% +4.90 +6.46

CHIỀU DÀI L=40m

-2.00 +5.00

Trang 9

II./THIẾT KẾ KẾT CẤU NHỊP

1/ SỐ LIỆU BAN ĐẦU :

- Toàn cầu có 5 nhịp, chiều dài mỗi nhịp 30m

- Khổ cầu : B = 7.5m + 2 x1.5m

- Tải trọng : H30, XB80

2/ HÌNH DẠNG VÀ KÍCH THƯỚC MẶT CẮT NGANG :

2.1/ Khoảng cách giữa các dầm chủ:

Chọn K = 1.65m

2.2/ Chiều cao dầm, bề rộng sườn dầm được bố

trí như sau :

MẶT CẮT NGANG CẦU

SƯỜN TĂNG CƯỜNG ĐỨNG THÉP CÁN 14x150x1000

LIÊN KẾT NGANG THÉP CHỮ C 400X115X8

Trang 10

II./ THIẾT KẾ MỐ CẦU

KÍCH THƯỚC MỐ CẦU :

Trang 11

BIỆN PHÁP THI CÔNG CẦU

1/ THI CÔNG MỐ :

Các bước thi công như sau :

-Bước 1 : Lắp đặt thiết bị, định vị tim mốc Lắp dựng và định vị ống vách

Dùng búa rung để hạ ống vách đến cao độ thiết kếá

-Bước 2 : Lấy đất trong lòng cọc, kết hợp bơm vữa Bentonite vào lỗ khoan,

vữa được giữ cao hơn mực nước ngầm từ 1 – 2m Khoan lấy đất trong lòng cọc đến cao độ thiết kế

-Bước 3 : Vệ sinh lỗ khoan, lắp hạ lồng cốt thép, định vị lồng cốt thép vào

thành ống vách Lắp đặt ống Tremie(ống đổ bêtông thẳng đứng D = 250mm) Đổ bêtông theo phương pháp ống rút thẳng đứng Dổ bêtông xong rút ống vách lên bằng cần cẩu

-Bước 4 : Đào đất và đập đầu cọc đến cao độ thiết kế Đổ lớp bêtông lót đáy

hố móng Lắp dựng đà giáo, ván khuôn , cốt thép bệ mố và tường trước Tiến hành đổ bêtông bệ mố và tường trước

-Bước 5 : Lắp dựng đà giáo, ván khuôn , cốt thép tường cánh Tiến hành đổ

bêtông tường cánh

Giữa các bước phải có đủ thời gian để đảm bảo bê tông đạt đủ cường độ rồi mới tháo ván khuôn

2/ THI CÔNG TRỤ :

- Bước 1 : Định vị hố móng, Lắp dựng sàn đạo khung dẫn hướng Lắp dựng

và định vị ống vách D = 160mm Dùng búa rung để hạ ống vách đến cao độ thiết kếá

-Bước 2 : Khoan lấy đất trong lòng cọc, kết hợp bơm vữa Bentonite vào lỗ

khoan, vữa được giữ cao hơn mực nước ngầm từ 1 – 2m Khoan lấy đất trong lòng cọc đến cao độ thiết kế

Tiến hành đóng cọc ván thép, đổ bê tông bịt đáy theo độ dày tính toán Khi bê tông bịt đáy ổn định cường độ cường độ thì tiến hành hút nước bên trong ra

-Bước 4 : Tiến hành hạ cọc ván thép xung quanh đến cao độ thiết kế, liên

kết cọc ván thép với sàn đạo Đào đất và đập đầu cọc đến cao độ thiết kế Đổ lớp bêtông bịt đáy hố móng Lắp dựng đà giáo, ván khuôn cốt thép bệ trụ Dùng bơm để hút trong hố móng Tiến hành đổ bêtông bệ tru.ï

-Bước 5 : Lắp dựng đà giáo, ván khuôn, cốt thép thân trụ Tiến hành đổ

bêtông thân trụ Khi bêtông thân trụ đạt đủ cường độ Tiến hành lắp dựng đà giáo, thanh chống, ván khuôn, cốt thép mũ tru Tiến hành đổ bêtông mũ trụ

Trang 12

3/ THI CÔNG KẾT CẤU NHỊP :

Dầm được tập kết trên xà lan Đưa dầm ra giữa nhịp, dùng cần cẩu đứng trên xà lan cẩu dầm vào vị trí Liên kết hệ dầm, mặt cầu, lắp dựng lan can, lề bộ hành và hệ thống bảng tín báo, hệ thống chiếu sáng trên cầu

Trang 13

ghép

Trang 14

SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 12 Thuyết kế sơ bộ

Trang 15

3 CỌC KHOAN NHỒI φ = 120 CHIỀU DÀI L=40m

2%

+5.99 +1.04

-3.50

2%

+4.90 -2.00

MNTT= +1.50 MNTN= -1.50

+6.40 +6.65

+5.00 0%

-38.96 -43.50

2%

+4.34 +5.99 +1.04

-27.82

+3.68

+5.33

+5.08

SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 11

Thiết kế sơ bộ

Trang 16

SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 11

Thiết kế sơ bộ

Trang 17

- Khổ cầu : B = 7.5m + 2 x1.5m

- Tải trọng : H30, XB80

2/ HÌNH DẠNG VÀ KÍCH THƯỚC MẶT CẮT NGANG :

Trang 18

Trang 19

SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 Thuyết kế sơ bộ

Trang 20

3/ THI CÔNG KẾT CẤU NHỊP :

- Bước 1: Lắp dựng xe lao dầm và đường vận chuyển xe lao dầm Tập kết

dầm ở đầu cầu, dùng con lăn dịch chuyển từng phiến dầm vào đúng vị trí Dùng xe lao dầm lao ra vị trí nhịp, hạ dầm kết hợp sàn ngang bằng thủ công đưa dầm vào vị trí Đổ bêtông liên kết các dầm

- Bước 2: Làm đường vận chuyển xe lao dầm và đường vận chuyển trên nhịp 1

Di chuyển xe lao dầm sang vị trí nhịp 2 Dùng xe lao dầm lao ra vị trí hạ dầm kết hợp sàn ngang bằng thủ công đưa dầm vào vị trí gối Đổ bêtông liên kết các dầm

Thi công lao lắp các nhịp còn lại tương tự như nhịp 1 và 2

-Hoàn thiện : vệ sinh, sơn, quét vôi, lắp đặt hệ thống chiếu sáng, lắp dựng biển báo trên cầu

Trang 21

ghép

Trang 22

Trang 23

MNTT= +1.50

-1.90 -0.40

+5.86 +4.30

CHIỀU DÀI L=40m

-3.50 -2.00 +4.90 2%

+6.46 +6.46 MNTN= -1.50

+5.00 0%

MNCN= +1.65

CHIỀU DÀI L=40m

-2.00 +4.90

CHIỀU DÀI L=30m

Trang 24

- Khổ cầu : B = 7.5m + 2 x1.5m

-2/ HÌNH DẠNG VÀ KÍCH THƯỚC MẶT CẮT NGANG :

Trang 25

Trang 26

SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 Thiết kế sơ bộ

Tiêu đề	Thiết Kế Cầu Bà Lớn
Tác giả	Nguyễn Văn Nhẫn
Người hướng dẫn	ThS. Ngễ Châu Phương
Trường học	Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải
Chuyên ngành	Kỹ Thuật Xây Dựng
Thể loại	Đồ án
Năm xuất bản	1999
Thành phố	Hồ Chí Minh

Định dạng
Số trang	46
Dung lượng	791,5 KB