Tài liệu mang giá trị cao và đầy đủ cho mọi người làm lĩnh vực đề tài nghiên cứu ... SKKN: Tài liệu cho anh em tham khảo định dạng bằng file word, cad,… đem lại cho anh em kỹ thuật 1 nguồn tài liệu bổ ích.
Trang 1
DÒNG ĐẦU TIÊN TAILIEUXAYDUNG123DOC XIN GỬI LỜI CHÀO TRÂN TRỌNG NHẤT ĐẾN QUÝ BẠN ĐỌC ĐÃ ỦNG HỘ CHÚNG TÔI CHÚNG TÔI XIN TRÂN TRỌNG CẢM ƠN
Đề cương thử tải khối đúc trên đà giáo KT8 và KT11
Trang 2Mục lục
I CáC CĂN Cứ 2
II MụC Đích yêu cầu 2
II.1 Mục đích 2
II.2 Yêu cầu 2
II.3 Địa điểm thực hiện: Tại hiện trờng 2
II.4 Thiết bị phục vụ thử tải 3
III Nội dung thử tải 3
III.1 Tính toán tải trọng 3
III.1.1Tải trọng bê tông 3
III.1.2Các loại tải trọng khác 4
III.2 Tổ hợp tải trọng 5
III.3 Các cấp lực khi thử tải 5
III.4 Phơng pháp gia tải và lấy số liệu: 5
III.4.1Đánh dấu các điểm thử tải: 5
III.4.2Trình tự thử tải theo các bớc sau 6
III.4.3Trình tự đo biến dạng: 6
III.4.4Cách đo biến dạng 6
III.4.5Phân tích kết quả biến dạng 7
III.4.6Dỡ tải và kiểm tra hệ thống đà giáo 7
III.4.7Làm báo cáo thử tải 7
IV Công tác an toàn 7
V Xử lý số liệu 8
VI Bản vẽ bố trí thử tải 8
2
Trang 3Đề cơng thử tảI khối ĐúC TRÊN Đà GIáO
KT8 và KT11
- Căn cứ vào Hồ sơ thiết kế Bản vẽ thi công đợc phê duyệt
- Căn cứ vào hồ sơ BPTCTC do nhà thầu lập đã đệ trình T vấn giám sát
- Căn cứ tiêu chuẩn thiết kế công trình và thiết kế phụ trợ 22TCN-200-89
- Căn cứ tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN- 272-05
- Căn cứ vào vật t, thiết bị hiện có tại công trờng
- Căn cứ vào tiến độ dự án
- Xác định khả năng chịu tải của sàn đạo khối đúc trên đà giáo KT8, KT11
- Xác định độ võng, khử biến dạng d lắp ghép kết cấu thép thực tế của dầmư lắp ghép kết cấu thép thực tế của dầm ngang I400, c Larsen IV, khung chống H350 dừ Larsen IV, khung chống H350 d ới tác dụng của tải trọng thử tải Số liệu này dùng để điều chỉnh cao độ ván khuôn, độ vồng của khối đúc theo yêu cầu của
hồ sơ thiết kế
- Việc thử tải đợc tiến hành sau khi lắp đặt xong hệ khung chống H350, dầm ngang I400 v C larsen VI.à Cừ larsen VI ừ Larsen IV, khung chống H350 d
- Khối đỉnh trụ KT8 và KT11 đợc thi công thành 2 đợt:
- + Đợt 1: Đổ BT bản đáy +thành
- + Đợt 3: Đổ BT bản cánh + nóc
- Hệ đà giáo sẽ chịu tải trọng của toàn bộ các đợt đổ bê tông Trong đó phần bê tông nằm trên đỉnh trụ T8, T11 không xét đến trong quá trính tính toán khối lợng chất tải
- Thử khả năng chịu tải của hệ đà giáo với tải trọng bằng tải trọng tính toán, hệ
số vợt tải là 1.25 để đảm bảo an toàn trong quá trình thi công
- Đo đạc chính xác, ghi chép thành văn bản một cách đầy đủ và trung thực
- Tải trọng thử dùng thử tải phải đợc cân hoặc đo đếm tính ra trọng lợng đủ, gọn, dễ cẩu lắp Chất tải phải chất đối xứng từ tim cầu ra
- Việc tăng tải, dở tải thực hiện phải dễ, thuận tiện và theo trình tự quy định
- Mặt bằng thử tải đủ rộng và thuận lợi cho việc cung cấp vật liệu thử tải cũng
nh dỡ tải …
- Máy thuỷ bình đo cao độ
Trang 4- Bót vạch dấu
- Thíc thÐp c¸c lo¹i, m¸y ¶nh
- Cẩu 25 - :- 50 tấn : 02 cẩu
- Côc thö t¶i 2x1x1m (4,8 T/ cục)
- Mét sè phô kiÖn kh¸c
III.1.1 T¶i träng bª t«ng
mÆt c¾t däc
14000
PhÇn trªn trô
I
I II
II III
III
19200
12921
mÆt c¾t I-i, II-II
19200
12921
mÆt c¾t III-iII
4
Trang 5(m) S V
- + Tải trọng Pbt do bê tông :
- P1= 2.5*V = 2.5*161.01 = 402.53 T
III.1.2 Các loại tải trọng khác
III.1.2.1 Tải trọng ván khuôn đà giáo: - Lâý trung bình 0.1 T/m2
Khoảng
- + Tải trọng Pvk do ván khuôn :
- Pvk1= 0.1*Svk = 0.1*573.73 = 57.37 T
III.1.2.2 Tải trọng ngời và thiết bị: P nt - Lâý trung bình 0.25 T/m2.
- + Tải trọng Pn tác dụng :
- Pn= 12.5*19.2*0.25= 60.00 T
- Trong đó : Chiều dài tác dụng L= 12.5 (m)
- Chiều rộng tác dụng B= 19.2 (m)
- Tải trọng đợc tổ hợp và phân chia vùng chất tải theo bảng sau:
Trang 6- Số lợng cục tải Ncục tải = PTT/ 4.8 ~ 135 cục bê tông
- Trong đó:
- - PTT : Tải trọng tính toán
- - Khối lợng cục tải 1x1x2m ~ 4.8 T
- Thử tải với 3 cấp lực sau:
- - Cấp thứ nhất: 0.5PTC ~ 0.4PTT tơng ứng với 54 cục bê tông
- - Cấp thứ hai: 1.0PTC ~0.8PTT tơng ứng với 108 cục bê tông
- - Cấp thứ ba: 1.25PTC ~1.0PTT tơng ứng với 135 cục bê tông
Cấp 1~0.5P TC
~0.4P TT
Cấp 2~ 1.0P TC
~0.8P TT
Cấp 3~ 1.25P TC
~1.0P TT
III.4.1 Đánh dấu các điểm thử tải:
- Điểm khảo sát sẽ đợc đánh dấu trên thép D16 nối với hệ đỡ và cao hơn mặt bệ hiện hữu 1 khoảng cách cố định Thanh thép này luôn phải đảm bảo độ thẳng đứng
- Bố trí chung điểm khảo sát (Xem bản vẽ kèm theo)
III.4.2 Trình tự thử tải theo các bớc sau
- B ớc 1: Chuẩn bị
- Hoàn thiện hệ đà giáo đến dầm ngang
- Chuẩn bị vật liệu làm tải trọng thử = 135 cục bê tông 2x1x1m
- Đo cao độ trớc khi chất tải tại các điểm đo (xem sơ đồ bố trí)
6
Trang 7- B ớc 2: Chất tải đến tải trọng 0.5Ptc = 0.4Ptt =259.20 T
- Dùng cần cẩu cẩu 54 cục bê tông 2x1x1m lên các vị trí đã định sẵn
- Đo kiểm tra độ võng tại các điểm đo quy định
- Xuất bảng kết quả theo dõi
- Cẩu tiếp 54 cục bê tông 2x1x1m lên vị trí theo sơ đồ bố trí
- Tổng tải trọng thử sau lần chất tải thứ hai là: 1.0Ptc = 108 cục bê tông
- Đo đạc kiểm tra độ võng tại các điểm đo quy định
- Xuất bảng kết quả theo dõi
- Cẩu tiếp 27 cục bê tông 2x1x1m lên vị trí theo sơ đồ bố trí
- Tổng tải trọng thử sau lần chất tải thứ hai là: 1.25Ptc = 135 cục bê tông
- Đo đạc kiểm tra độ võng tại các điểm đo quy định
- Xuất bảng kết quả theo dõi
- B ớc 5: Dỡ tải
- Trình tự dỡ tải đợc thực hiện lần lợt ngợc lại với quá trình thử tải
-III.4.3 Trình tự đo biến dạng:
- B ớc 1:
- Lắp đặt và cân máy thủy bình tại vị trí có thể quan sát đợc các điểm quan trắc
- Lấy cao độ của các điểm quan trắc trớc khi chất tải
- B ớc 2:
- Sau khi chất tải xong tiến hành kiểm tra cao độ của các điểm quan trắc
- Tiến hành quan trắc trong 3h cứ 1h đọc số liệu 1 lần.
III.4.4 Cách đo biến dạng
H = hi1 - hi2
- Trọng đó:
- + hi1 : cao độ của các điểm đo trớc khi chất tải
- + hi2 : cao độ của các điểm đo sau khi chất tải
III.4.5 Phân tích kết quả biến dạng
- + So sánh kết quả đo biến dạng thực tế (H) với biến dạng cho phép []
- + Biến dạng cho phép cánh hẫng là [] = Lh/250 giữa nhịp là : []= Ln/400
- Biến dạng cho phép của dầm ngang I400x200x8/13, L= 20m là :
Cánh hẫng : []= 1750/250 = 7.00mm Giữa nhịp []= 3300/400 = 8.25mm
Trang 8- Biến dạng cho phép của dầm dọc H350x350x12/19, L= 13m là :
Giữa nhịp []= 3000/400 = 7.5mm
Cho phép [] Thực tế [H]
III.4.6 Dỡ tải và kiểm tra hệ thống đà giáo
- Sau 3h quan trắc tiến hành dỡ tải trên hệ đà giáo và kiểm tra kỹ thuật hệ thống đà giáo sau khi thử tải
- + Kiểm tra kết cấu thép và nối nối hàn (Không có vết nứt biến dạng mài mòn)
- + Kiểm tra lại trạng thái thanh cờng độ cao
- + Kiểm tra biến dạng d
- + Kiểm tra điều kiện bê tông của thân trụ tại vị trí neo
III.4.7 Làm báo cáo thử tải
- Báo cáo thử tải sẽ đợc làm và trình t vấn chấp thuận Sau đó hệ đà giáo đỡ của khối đỉnh trụ có thể đợc đa vào sử dụng cho quá trình thi công
- Tuyệt đối cấm ngời không có nhiệm vụ vào khu vực thử tải
- Toàn bộ quá trình thử tải phải thực hiện theo lệnh của ngời chỉ huy thử tải
- Tải trọng phải đợc đặt cân bằng tránh lệch tải cho sàn đạo Chất tải phải thực hiện từ tim cầu ra hai bên dỡ tải theo trình tự ngợc lại
- Chỉ có ngời đợc phân công của chỉ huy thử tải mới đợc hoạt động trên sàn đạo trong quá trình thử tải
- Khi chất tải nếu thấy có hiện tợng bất thờng ( Độ võng quá lớn nghiêng lệch) phải dừng ngay việc thử tải và báo cáo ngời chỉ huy thử tải để xử lý
- Sau khi có số liệu đo đạc ứng với cấp tải trọng so sánh với độ võng tính toán
lý thuyết và dùng để xử lý khi điều chỉnh cao độ dự phòng của sàn đạo ván khuôn
- Khi chất tải mà độ võng quá lớn phải báo ngay cho ngời chỉ huy cuộc thử tải
để xử lý
8
Trang 9Ngêi lËp