Kenh dao Xuye

phía Đông Bắc Ai Cập, nó nối giữa Biển Địa Trung Hải với Vịnh Suez, là một nhánh của Biển Đỏ.. Kênh đào cung cấp một lối đi tắt cho những con tàu đi.[r]

Oh My God

BÁO CÁO VỀ KÊNH

ĐÀO SEUZ (XUY-Ê)

NỘI DUNG CHÍNH CỦA

BÀI BÁO CÁO:

Seuz

đóng cửa.

nhóm

Sơ l ợc lịch sử kênh đào Xuy - ê

Kênh Suez bị phong toả khi xảy ra chiến tranh

- Được xõy dựng vào năm 1859

- Mở cửa cho tàu đi lại vào ngày 17/11/1969, do Đế Quốc Anh quản lý

- 6/1956 Ai Cập tuyờn bố quốc hữu hoỏ kờnh đào.

-Kờnh bị đúng cửa một lần duy nhất từ 1967 tới 1975 trong cuộc Chiến tranh Ả Rập - Israel.

Ý tưởng nối liền Địa Trung Hải và Biển Đỏ cĩ từ thời Pha-ra-ơng, tuy nhiên, phải đến năm 1859 cơng trình mới được khởi cơng do Cty

Universal Suez Ship Canal điều hành Hơn 2,4 triệu cơng nhân Ai Cập

đã tham gia xây dựng Trải qua 10 năm xây dựng với rất nhiều khĩ

khăn (125.000 cơng nhân bỏ mạng), ngày 17-11-1869, kênh đào Xuy-ê khánh thành và đi vào sử dụng

Kể từ khi được mở cửa lưu thơng, kênh đào Xuy-ê nhanh chĩng tác

động đến sự phát triển của nền giao thương thế giới Lúc đầu, quyền khai thác kênh thuộc về một Cty Anh - Pháp những từ năm 1956 kênh

đã được quốc hữu hĩa Đến giữa năm 1967, I-xra-en xâm chiếm Ai

Cập, hoạt động của kênh phải tạm dừng, đến 6-1975 mới tiếp tục hoạt động trở lại

Trở lại cuộc khủng hoảng kênh đào Xuy-ê, quyết định quốc hữu hĩa

kênh đào này của Tổng thống Ai Cập Ga-man A-đen Na-sơ đã làm phật lịng nhiều nước phương Tây, đặc biệt là Anh, Pháp và cả I-xra-en Để giải quyết bất đồng, Anh, Pháp và I-xra-en thỏa hiệp với nhau Ngày 29-10-1956, I-xra-en bất ngờ tấn cơng Ai Cập đánh chiếm bán đảo Xi-nai Cuộc khủng hoảng Kênh đào Suez là một sự kiện cĩ tính bước ngoặt trong lịch sử chính sách đối ngoại của Mỹ[…]

I GIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐÀO SUEZ

MỘT SỐ HÌNH ẢNH GIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐÀO SEUZ

Tàu thuyền qua kênh đào Seuz

Ảnh chụp từ vệ tinh

I GIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐÀO SUEZ

GIỚI THIỆU NGẮN GỌN:

Kênh đào Suez là kênh giao thơng nhân tạo chạy từ phía Bắc tới phía Nam đi ngang qua eo đất Suez

phía Đơng Bắc Ai Cập, nĩ nối giữa Biển Địa Trung

Hải với Vịnh Suez, là một nhánh của Biển Đỏ Kênh đào cung cấp một lối đi tắt cho những con tàu đi

qua cảng Châu Âu- Châu Mỹ đến những cảng phía Nam Châu Á, cảng phía Đơng Châu Phi và Châu

Đại Dương Kênh đào Suez dài 163 km, khúc hẹp

nhất là 60 m, và độ sâu tại đĩ là 16 m đủ khả năng

cho tàu lớn 150.000 tấn qua được

ĐỂ TÌM HIỂU THÊM XEM SGK TRANG 149

I GIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐÀO SUEZ

VÞ trÝ:

DÞa trung h¶i

BIỂN ĐỎ

I GIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐÀO SUEZ

- VÞ trÝ:

+ Cắt ngang eo đất Xuyê của Ai Cập

+ Nối biển Đỏ và biển Địa Trung Hải

+ Khơng cần âu tầu khi đi qua kênh

II Ý NGHĨA CỦA KÊNH ĐÀO SUEZ

Các bạn xem bảng 38.1 SGK (QUÃNG ĐƯỜNG

ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI QUA KÊNH XUY-Ê)

Kho¶ng c¸ch (h¶i lÝ) Qu·ng ® êng

® ỵc rĩt ng¾n

® êng kh«ng qua kªnh

Qua kªnh Xuy- ª H¶I lÝ %

¤®etxa-Mumbai

Minaalahmadi - Giªnoa

Minaalahmadi –

Minaalahmadi - Bantimo

Balikpapan – R«ttec®am

II Ý NGHĨA CỦA KÊNH ĐÀO SUEZ

Tính quãng đường vận chuyển được rút ngắn bao

nhiêu hải lí và bao nhiêu phần trăm so với tuyến đường vịng châu Phi.

Cách tính như sau:

QĐ rút ngắn = QĐ vịng Châu Phi – QĐ qua Xuy-ê

% rút ngắn = QĐ được rút ngắn

= ? (hải lí)

Kho¶ng c¸ch (h¶i lÝ) Qu·ng ® êng

® ỵc rĩt ng¾n

® êng kh«ng qua kªnh

Qua kªnh Xuy- ª H¶I lÝ %

¤®etxa-Mumbai

11818 4198 7260 64

Minaalahmadi - Giªnoa

11069 4705 6364 57

Minaalahmadi –

II Ý NGHĨA CỦA KÊNH ĐÀO SUEZ

- Rút ngắn được quãng đường đi

Phần số liệu đã được tính toán

II Ý NGHĨA CỦA KÊNH ĐÀO SUEZ

- Có nhiều lợi ích:

+ Gi¶m c íc phÝ vËn chuyĨn, t¨ng kh¶ n¨ng c¹nh tranh cđa hµng ho¸

+ Tránh được ảnh hưởng của thiên tai

+ em l i ngu n l i l n cho Ai C p thông qua Đ ạ ồ ợ ớ ậ thu h i quan ế ả

+ Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa Châu Âu, Châu Phi và Châu Á

+ Kênh đào Xuy-ê là con đường ngắn nhất

nối Đại Tây Dương và ấn Độ Dương

II Ý NGHĨA CỦA KÊNH ĐÀO SUEZ

+ Rĩt ng¾n ®uỵc thêi gian vËn chuyĨn, dƠ dµng më réng thÞ tr êng.

Nếu kênh đào bị đóng cửa như thời kì 8 năm (1967 – 1975) do chiến tranh, thì sẽ gây nhiều tổn thất kinh tế đối với Ai-Cập, đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen

Đối với

Ai-Cập.

+ Mất đi khoản thu lớn từ thuế hải

quan.

+ Hạn chế sự giao lưu kinh tế giữa

Ai-Cập với các nước trên thế giới.

Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen.

+ Tăng thời gian, chi phí vận chuyển hàng hĩa.

+ Kém an tồn hơn cho người và hàng hĩa.

Kªnh Suez bÞ phong to¶ khi x¶y

ra chiÕn tranh

Chµo T¹m BiƯt C¸c B¹n

Các thành viên trong

nhóm:

1 Nguyễn Thanh Tùng.

2 Nguyễn Thanh Tú

3 Quách Đức Minh