Câu 15 : Hệ thống truyền lực của máy kéo bánh hơi với trường hợp có các bánh trước và bánh sau đều là bánh xe chủ động gồm các bộ phận:.. Li hợp, hộp số, truyền lực các đăng, truyền l[r]
Trang 1TRƯỜNG THPT CỬA TÙNG
KIỂM TRA HỌC KỲ II NĂM HỌC 2019-2020
Môn: Công nghệ 11
Họ và tên:……….
Lớp:
Học sinh chọn đáp án đúng theo yêu cầu bài ra và tô kín vào bảng sau:
MÃ ĐÊ 110
(Đề thi gồm 04 trang)
Câu 1 : Các đối trọng của trục khuỷu có tác dụng:
A. Giảm ma sát
B. Tạo quán tính
C. Tạo sự cân bằng cho trục khuỷu
D. Tạo momen lớn
Câu 2 : Trong một chu trình làm việc của động cơ ĐieZen 4 kỳ, ở giữa kỳ nén, bên trong xi lanh
chứa:
A. Không khí B Hòa khí
C. Dầu
Điezen và không khí
D Dầu Điezen.
Câu 3 : Khi động cơ đốt trong làm việc bộ phận nào làm thiết bị nhận được năng lượng:
A. Động cơ
đốt trong B Hệ thống truyền lực.
C. Máy công
Câu 4 : Trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm thời điểm đánh lửa của bugi khi:
A. Cuộn WN
1 mở
C. Điôt Đ2
mở D Điốt điều khiển Đ
ĐK mở
Câu 5 : Đưa dầu bôi trơn đi tắt đến mạch dầu chính khi dầu bôi trơn còn nguội là nhờ tác dụng của:
A. Van khống
Van an
Bầu lọc
Két làm mát
Câu 6 : Máy công tác nào sau đây không phải là ứng dụng của động cơ đốt trong?
A. Đầu máy
xe lửa
B Máy phát điện.
C. Xe máy
điện
D Tàu thủy.
Câu 7 : Nguyên tắc ứng dụng động cơ đốt trong về công suất phải thỏa mãn hệ thức :
A. NCT = ( NĐC + NTT ) K
B. NĐC = ( NCT + NTT ) K
C. NĐC = ( NCT + NTT ) / K
D. NĐC = ( NCT - NTT ) K
Câu 8 : Khi động cơ đốt trong làm việc chi tiết nào là cố định?
A. Thanh truyền
Trang 2B. Pit-tông.
C. Cacte
D. Trục khuỷu
Câu 9 : Sức điện động xuất hiện ở cuộn dây W2 khi:
A. Rôto
manheto
quay
B Tụ CT nạp điện
C. Đi ốt Đ1
mở
D Tụ CT phóng điện
Câu 10 : Phần dẫn hướng cho pittong chuyển động là
A. Đỉnh
Chốt
Đầu
Thân pittong
Câu 11 : Sơ đồ của hệ thống truyền lực trên ôtô đối với phương án động cơ đặt ở đầu xe, cầu sau
chủ động là
A. Động cơ → Li hợp → Truyền lực các đăng → Hộp số → Truyền lực chính và bộ vi sai → Bánh xe chủ động
B. Động cơ → Li hợp → Hộp số → Truyền lực các đăng → Truyền lực chính và bộ vi sai → Bánh xe chủ động
C. Động cơ → Hộp số → Li hợp →Truyền lực các đăng → Truyền lực chính và bộ vi sai → Bánh xe chủ động
D. Động cơ → Li hợp → Hộp số → Truyền lực chính và bộ vi sai → Truyền lực các đăng → Bánh xe chủ động
Câu 12 : Trong động cơ 4 kỳ, cả hai xupáp nạp và thải đều đóng kín khi:
A. Cuối hành
trình nén
B Đầu hành trình nén.
C. Đầu hành
trình thải D Cuối hành trình thải.
Câu 13 : Trong nguyên tắc ứng dụng động cơ đốt trong, hệ thống truyền lực dùng khớp nối khi:
A. Tốc độ quay của động cơ = tốc độ quay của máy công tác
B. Tốc độ quay của động cơ > tốc độ quay của máy công tác
C. Tốc độ quay của động cơ < tốc độ quay của máy công tác
D. Tốc độ quay của động cơ khác tốc độ quay của máy công tác
Câu 14 : Ở động cơ xăng 2 kỳ, khi cửa nạp mở thì hòa khí sẽ được nạp vào trong:
A. Nắp
xilanh
B Cacte
Câu 15 : Hệ thống truyền lực của máy kéo bánh hơi với trường hợp có các bánh trước và bánh sau
đều là bánh xe chủ động gồm các bộ phận:
A. Li hợp, hộp số, truyền lực các đăng, truyền lực chính, bộ vi sai
B. Li hợp, hộp số, truyền lực các đăng, bộ vi sai, truyền lực cuối cùng
C. Li hợp, hộp số, truyền lực chính, bộ vi sai, truyền lực cuối cùng
D. Li hợp, hộp số, truyền lực các đăng, truyền lực chính, bộ vi sai, truyền lực cuối cùng, hộp
số phân phối
Câu 16 : Nếu nhiệt độ dầu bôi trơn trong động cơ vượt mức cho phép thì dầu sẽ được đưa đến … để
làm mát
Câu 17 : Bố trí động cơ lệch về đuôi xe có ưu điểm:
A. Hệ thống truyền lực gọn, nhiệt thải của động cơ không ảnh hưởng đến người lái
B. Phân bố đều khối lượng trên xe, động cơ được làm mát tốt khi xe hoạt động
C. Hệ thống truyền lực phức tạp, nhiệt thải của động cơ không ảnh hưởng đến người lái
Trang 3D. Phân bố khối lượng trên xe không đều, làm mát động cơ không tốt.
Câu 18 : Hãy chọn câu sai: Hệ thống truyền lực dùng cho máy phát điện có đặc điểm:
A. Không có bộ phận điều khiển hệ thống truyền lực
B. Bộ phận nối động cơ đốt trong và máy phát điện chủ yếu là khớp nối
C. Phải bố trí li hợp
D. Không đảo chiều quay của toàn bộ hệ thống
Câu 19 : Khi xe ô tô đang rẽ trái thì:
A. Hai bánh xe trái phải quay chậm cùng vận tốc
B. Hai bánh xe trái phải quay nhanh cùng vận tốc
C. Bánh xe bên trái quay nhanh hơn bánh xe bên phải
D. Bánh xe bên phải quay nhanh hơn bánh xe bên trái
Câu 20 : Dấu hiệu để nhận biết cơ cấu phân phối khí xupap đặt là các xupap được lắp ở:
A. Thân
Câu 21 : Hệ thống truyền lực trên ôtô được phân loại theo cách nào sau đây:
A. Điều khiển bằng tay, điều khiển bán tự động và tự động
B. Số cấu chủ động và phương pháp điều khiển
C. Một cầu chủ động và nhiều cầu chủ động
D. Điều khiển bằng tay, điều khiển tự động
Câu 22 : Nội dung nào thiếu chính xác: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy có đặc điểm:
A. Li hợp, hộp số bố trí trong một vỏ chung
B. Là động cơ 2 kì hoặc 4 kì cao tốc
C. Có công suất nhỏ (số lượng xilanh ít)
D. Thường làm mát bằng không khí (có một số loại xe động cơ làm mát bằng nước)
Câu 23 : Trong hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức, nước nóng qua két được làm mát
nhờ:
A. Chảy qua giàn ống nhỏ nối két nước với bơm nước
B. Nước lạnh chứa trong phần dưới của két nước
C. Chảy qua giàn ống nhỏ nối phần trên và phần dưới của két
D. Không khí từ quạt gió thổi vào nước nóng
Câu 24 : Động cơ của xe DREAM được đặt ở vị trí nào trên xe?
A. Phía trước
xe
B Tùy thuộc vào năm sản xuất.
C. Lệch về
đuôi xe
D Ở giữa xe
Câu 25 : Phương án bố trí động cơ đốt trong ở phía đuôi ôtô có nhược điểm:
A. Chiếm chỗ thùng xe
B. Làm mát động cơ khó, bộ phận điều khiển động cơ phức tạp
C. Tầm quan sát mặt đường của người lái xe bị hạn chế
D. Tiếng ồn và nhiệt thải ra gây ảnh hưởng tới người lái xe
Câu 26 : Thứ tự truyền lực của các bộ phận trong hệ thống truyền lực trên xe máy:
A. Động cơ→li hợp → hộp số → xích hoặc các đăng → bánh xe chủ động
B. Động cơ → hộp số →xích hoặc các đăng → li hợp → bánh xe chủ động
C. Động cơ → li hợp→xích hoặc các đăng→ hộp số→ bánh xe chủ động
D. Động cơ→ hộp số→li hợp → xích hoặc các đăng → bánh xe chủ động
Câu 27 : Để tăng tốc độ làm mát nước qua két trong hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng
bức có cấu tạo thêm:
A. Quạt gió B. Van hằng nhiệt. C Két nước D Bơm nước Câu 28 : Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước, nước làm mát trong hệ
Trang 4thống di chuyển theo sơ đồ:
A. Áo nước => Van hằng nhiệt => Bơm nước => Két nước => Áo nước
B. Áo nước => Van hằng nhiệt => Bơm nước => Áo nước
C. Áo nước => Két nước => Van hằng nhiệt => Áo nước
D. Áo nước => Van hằng nhiệt => Két nước => Bơm nước => Áo nước
Câu 29 : Sơ đồ ứng dụng động cơ đốt trong là
A. Máy công tác→ĐCĐT → Hệ thống truyền lực
B. ĐCĐT → Máy công tác→ Hệ thống truyền lực
C. ĐCĐT → Hệ thống truyền lực → Máy công tác
D. Hệ thống truyền lực→ Máy công tác→ĐCĐT
Câu 30 : Cái Yếm của xe máy có tác dụng chính là
A. Bảo vệ
động cơ B Tấm hướng gió vào làm mát động cơ.
C. Cản gió
vào động
cơ
D Che kín cho động cơ.
Câu 31 : Công thức liên hệ giữa Vtp , Vbc , Vct là :
A. Vbc = Vct –
Vtp
B Vct = Vbc + Vtp
C. Vtp = Vct –
Vbc
D Vtp = Vbc + Vct
Câu 32 : Hệ thống truyền lực của máy kéo bánh hơi với trường hợp chỉ có bánh sau là bánh chủ
động có các bộ phận:
A. Li hợp, hộp số, truyền lực các đăng, truyền lực chính, bộ vi sai
B. Li hợp, hộp số, truyền lực các đăng, bộ vi sai, truyền lực cuối cùng
C. Li hợp, hộp số, truyền lực chính, bộ vi sai, truyền lực cuối cùng
D. Li hợp, hộp số, truyền lực các đăng, truyền lực chính, bộ vi sai, truyền lực cuối cùng
Câu 33 : Trong nguyên tắc ứng dụng động cơ đốt trong: Khi tốc độ quay của máy công tác bằng tốc
độ quay của động cơ đốt trong thì động cơ đốt trong và máy công tác:
A. Nối với
nhau thông
qua dây
đai
B Nối với nhau thông qua hộp số
C. Nối trực
tiếp thông
qua khớp
nối
D Nối trực tiếp không qua khớp nối.
Câu 34 : Phương án bố trí động cơ đốt trong ở trước buồng lái có nhược điểm:
A. Chăm sóc và bảo dưỡng ĐC khó
B. Tầm quan sát mặt đường bi hạn chế bởi phần mui xe nhô ra phía trước
C. Hành khách bị ảnh hưởng nhiệt
D. Tiếng ồn và nhiệt thải ra gây ảnh hưởng tới người lái xe
Câu 35 : Khi tốc độ quay của động cơ khác tốc độ quay của máy công tác thì nối chúng thông qua
bộ phận nào?
C. Hộp số D Truyền lực các đăng.
Câu 36 : Tìm đáp án đúng về tỉ số nén của 2 động cơ Điezen và đông cơ xăng:
A. Đ = 14 đến 20 ; X = 5 đến 10
B. Đ = 16 đến 21 ; X = 6 đến 10
C. Đ = 17 đến 21 ; X = 6 đến 9
D. Đ = 15 đến 21 ; X = 6 đến 10
Trang 5Câu 37 : Các cách bố trí của động cơ đốt trong trên xe máy là
A. Ở giữa
hoặc lệch
về phía
đuôi xe
B Ở giữa hoặc ở đầu xe.
C. Trước
hoặc trong
buồng lái
D Ở đầu, ở giữa hoặc ở đuôi xe.
Câu 38 : Vùng nào trong động cơ đốt trong cần làm mát nhất?
A. Vùng bao
quanh
buồng
cháy
B Vùng bao quanh đường ống nạp.
C. Vùng bao
quanh
cácte
D Vùng bao quanh đường xả khí thải
Câu 39 : Bộ phận nào trong hệ thống truyền lực cho phép hai bánh xe chủ động có vận tốc
khác nhau?
A. Truyền lực
chính B Bộ vi sai
C. Hộp số D Trục các đăng
Câu 40 : Hãy phát hiện câu nào sai: Hệ thống truyền lực trên máy kéo bánh hơi có đặc điểm:
A. Có trục trích công suất
B. Phải có bố trí truyền lực cuối cùng
C. Nếu cả bánh trước và bánh sau đều là bánh xe chủ động, phân phối momen ra bánh sau có thể trực tiếp từ hộp số chính hoặc qua hộp số phân phối
D. Tỉ số truyền momen từ động cơ đến bánh xe chủ động nhỏ
Hết