Bai giang AT va van hanh TBN PTSC

TRƯỚC KHI CẨU Cáp phù hợp với tải trọng, góc độ của cáp... OSHA Office of Training & Education 14HƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&C TRƯỚC KHI CẨU... HƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&C• C

Trang 1

HƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&C 1

AN TOÀN THIẾT BỊ NÂNG

Trang 2

Nguyên Nhân Gây Tai Tạn:

HƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&C

Trang 3

nâng, vật nâng cồng kềnh, nền đất mềm không ổn định

cách vật nâng và người vận hành quá gần hoặc không nhìn thấy.

môn, an toàn nâng hạ.

kiểm tra định kỳ.

Nguyên Nhân Gây Tai Tạn:

Trang 4

Trang 5

5HƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&C

Yêu Cầu Bắt Buộc

thẻ an toàn trước khi vào dự án.

Trang 6

xe.

TRƯỚC KHI CẨU

Bu li, Tang cuốn Tầm Nhìn

Dây tín hiệu, Chỉ báo góc cần

Trang 7

OSHA Office of Training & Education 7

• Kiểm tra:

ma ní,

móc, kẹp

và cáp

Cáp phù hợp với tải trọng, góc độ của cáp

Trang 9

lang an toàn cẩu).

Trang 11

11

Trang 12

HƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&C

YES ?

OR

NO ?

Trang 13

YES ?

OR

NO ?

Trang 14

Trang 15

ĐIỀU GÌ SẼ XÃY RA?

Trang 16

Đứt xích

ĐIỀU GÌ SẼ XÃY RA?

HƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&CHƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&C

Trang 17

17HƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&CHƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&C

Trang 18

18HƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&CHƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&C

Trang 19

Trang 20

20

Trang 21

CHÚ Ý!

vừa quay cần

• Cấm dùng cẩu để kéo hàng.

• Cấm người đứng trên tải và người

đi phía dưới tải.

• Cấm kéo lê tải trên mặt đất.

• Cấm hai xe cẩu đứng sát nhau

cùng cẩu hai mã hàng khác nhau.

Trang 22

HƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&C

• Chỉ thực hiện khi dây treo móc ở thế thẳng đứng

• Nâng cách mặt đất 0,2 m rồi dừng lại kiểm tra.

• Khi di chuyển theo phương ngang thì vật nâng phải cao hơn vật cản cao nhất 0,5m

KHI CẨU

Trang 23

CẤM

Trang 24

Trang 25

Trang 27

CHÚ Ý!

Trang 29

Trang 32

Trang 33

Trang 34

Trang 35

Trang 36

Trang 37

OSHA Office of Training & Education 37HƯỚNG DẪN AN TOÀN TBN CỦA PTSC M&C

Trang 38

CHÚC CÁC BẠN THÀNH CÔNG!

Trang 39

Tại sao người ta làm cái móc cẩu kỳ cục thế?

Móc cẩu được thiết kế theo các yêu cầu sau:

1 Trọng lượng đủ để sợi dây cáp không bị trùng, xoắn trong bất kì điệu

kiện khoảng cách nào Nếu nhẹ quá chúng ta không thể thả xuống được đâu nhé

2 Tùy và yêu cầu tải và yêu cầu về độ lớn của sợi cáp mà người ta thiết kế

nó hình tròn, vông hay Pulley Nếu cái móc đó chỉ thiết kế để cẩu nhẹ dưới mức thiết kê của sợi cáp thì người ta thường dùng hình tròn Nếu móc đó thiết kể để cẩu tải lớn hơn tải của sợi cáp thì người ta dùng Pulley (tăng số lần dây cáp lên) Đường kính Pulley sẽ phụ thuộc và độ uốn giới hạn an toàn của sợi cáp và moment kéo.

cũng có thể ngừoi ta lấy sức nặng của các đầu bò cẩu để giữ thăng bằng khỏi sự dịch chuyển do gió , mưa

Trang 40

40

Trang 41

• Các phương pháp buộc tải

Móc cáp trực

tiếp vào tải

Quấn vòng quanh tải

Quấn lồng quanh tải

Trang 42

Hệ số buộc tải

Khi quấn cáp lồng quanh tải dạng vuông

Sức căng cáp giảm còn 50% so với định mức.

Trang 43

Qui tắc tam giác lấy góc căng cáp

Qui tắc rất đơn giản xác định góc căng

cáp 60 độ giữa hai nhánh dây cáp tải,

khoảng cách ngang giữa hai điểm móc

tải trên tải không dài hơn chiều dài của

dây cáp tải.

Trang 44

Khi số lượng cáp tải nhiều hơn 2 nhánh

Góc căng cáp được lấy từ hai nhánh cáp tải đối diện

và xa nhau nhất

Khi số lượng dây cáp tải nhiều hơn hai (2), phải giả thiết rằng chỉ có hai dây chịu tải, còn các dây còn

lại chỉ giữ tải cân bằng

(Theo Tiêu chuẩn ISO)

Trang 45

= 1.85

Hệ Số góc

= 1.41

Hệ Số góc

= 1.73

Hệ Số góc

= 1.00

30° 45° 60° 90° 120°

Hệ số góc căng cáp

Trang 47

Quấn buộc tải

Khi buộc tải dạng bó thanh cần chắc chắn:

• Sử dụng hai dây cáp tải

• Quấn cáp buộc hai vòng

• Cùng hướng buộc tải

• Không để khóa móc bị tí ép

• Các thanh phải chặt với nhau, không rơi tuột

• Tải được phân bố cân bằng

Quấn một vòng góc không quá 45° Quấn hai vòng góc không quá 60°

Trang 48

Công thức này áp dụng cho mọi góc căng cáp

Tải trọng lớn nhất = Sức căng cáp SWL x Hệ số góc căng cáp

Ví dụ: cáp 8 tấn góc 60° = Tải trọng lớn nhất là 13.84 tấn

Trang 49

Tính tải trọng lớn nhất theo Hệ số buộc tải

Tải trọng lớn nhất = Sức căng cáp (SWL) x Hệ số buộc tải

Tải trọng lớn nhất mà cáp tải nâng được khi quấn cáp quanh tải được tính theo công thức sau:

Công thức này áp dụng chung cho tải vuông và tải tròn

8 tấn x 50% = 4 tấn

Trang 50

Tính sức căng cáp (SWL) theo Hệ số buộc tải

Hệ số buộc tải có thể dùng để tính sức căng cáp (SWL) của cáp tải khi cho trước tải trọng vật nâng và hình dạng của tải vuông hay tròn, sử dụng công

Trang 51

Tải trọng lớn nhất mà một cặp cáp tải có thể nâng có thể xác định khi biết trước được kiểu buộc tải

và góc căng cáp, áp dụng công thức sau:

Tính tải trọng lớn nhất theo Hệ số buộc tải và

Trang 52

Ma ní có đóng rõ tải trọng

Ma ní phải được đóng rõ tải trọng làm việc cho phép trên thân ký hiệu: S.W.L hoặc W.L.L

Trang 54

Kẹp siết cáp gắn đúng vị trí vào đoạn cáp đuôi

Cố định cáp sai

Kẹp siết cáp gắn sai

vị trí, gắn cả vào dây cáp chịu tải,

Cố định cáp sai

Cáp luồn vào nêm sai hướng Cáp bị uốn tại phần vào than ống nêm gây hỏng cáp

Phần đuôi cáp quá ngắn

Trang 55

Gá nâng kẹp tấm

Kẹp tấm đứng Kẹp tấm ngang

Trang 56

Dầm nâng tải

Dầm nâng tải phải được ghi rõ các

thông tin sau:

• Số hiệu phân biệt

• Tải trọng cho phép (S.W.L.)

• Trọng lượng bản thân

Trang 57

3 Tất cảc các lốp hơi của cần trục phải hở khỏi mặt đất Nếu không, một phần tải

trọng sẽ chịu lên bánh lốp và khi ấy sức nâng cẩu căn cứ theo “Bảng đặc tính tải khi không dùng chân chống”

4 Sức nâng chỉ lấy theo “Bảng đặc tính tải khi có chân chống” khi tất cả cần chân

chống ra hết, tất cả các lốp xe hở khỏi mặt đất

CÂN BẰNG XE

Trang 58

CÂN BẰNG XE

Chiều dài cần và bán kính nâng

Sự giảm sức nâng cần trục khi bị nghiêng

Lo i c n ng n ại cần ngắn ần ngắn ắn bán kính v ươn ngắn n ng n ắn

Lo i c n ng n ại cần ngắn ần ngắn ắn bán kính v ươn ngắn n dài nh t ất 8% 15% 20%

Lo i c n ại cần ngắn ần ngắn dài bán kính v n ng n nh t ươn ngắn ắn ất 30% 41% 50%

Lo i c n ại cần ngắn ần ngắn dài bán kính v n dài nh t ươn ngắn ất 5% 10% 15%

Định dạng
Số trang	58
Dung lượng	18,36 MB