tài liệu học tập môn học

Vận tải là mạch máu nối liền các khu trung tâm kinh tế, chínhtrị, văn hóa, du lịch, các khu công nghiệp, nông nghiệp, giữa thànhthị với nông thôn… phục vụ cho sự phát triển mọi lĩnh vực

Lời mở đầu

Năm năm dới mái trờng đại học GTVT là quãng thời gian đầy ý nghĩa

đối với một sinh viên đang chuẩn bị những hành trang cần thiết trên con

đờng trở thành một ngời kỹ s Cầu Đờng trong tơng lai Quá trình học hỏi

và trau dồi kiến thức của chúng em không thể thiếu đợc sự chỉ bảo, dạy

dỗ tận tình của các thầy cô giáo

Em xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ của ThS.Trần Khắc Dơng

cùng toàn thể các thầy cô giáo trong Bộ môn Đờng bộ

Hà Nội tháng 5 năm 2010 Sinh viên:

NhËn xÐt cña gi¸o viªn híng dÉn

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

… NguyÔn V¨n Sù Líp §êng bé A_K45 2

Nhận xét của giáo viên đọc duyệt

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

… Nguyễn Văn Sự Lớp Đờng bộ A_K45 3

Chơng III Điều kiện địa hình, địa chất và khí tợng thủy văn

118Chơng IV Phơng án tuyến

214

Chơng VI Bố trí các phòng ban làm việc

217

Phần mở đầuMục đích, nội dung của đồ án thiết kế

Nguyễn Văn Sự Lớp

Đờng bộ A_K45

5

tốt nghiệp

1 Mục đích

Trong nền kinh tế quốc dân, vận tải là một ngành kinh tế

đặc biệt và quan trọng Nó có mục đích vận chuyển hàng hóa,hành khách từ nơi này đến nơi khác Trong quá trình sản xuất, nókhông làm tăng giá trị sử dụng của hàng hóa tuy nhiên tầm quantrọng của nó dễ nhận thấy trong mọi ngành kinh tế Nó cung cấpnguyên liệu, nhiên liệu cho mọi nhà máy Nó vận chuyển VLXD, máymóc tới để xây lắp nhà máy Trong quá trình sản xuất, cũng lại cầnvận chuyển từ phân xởng tới phân xởng, tới kho… Cuối cùng khâuphân phối tới tay ngời tiêu dùng cũng lại phải nhờ tới vận tải

Vận tải là mạch máu nối liền các khu trung tâm kinh tế, chínhtrị, văn hóa, du lịch, các khu công nghiệp, nông nghiệp, giữa thànhthị với nông thôn… phục vụ cho sự phát triển mọi lĩnh vực của nềnkinh tế, phát triển xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng…

Hệ thống vận tải bao gồm các hình thức: vận tải thủy, vận tảihàng không, vận tải đờng sắt và vận tải đờng bộ, trong đó vận tải

đờng bộ ( chủ yếu là vận tải ô tô) đóng một vai trò đặc biệt quantrọng, là lựa chọn duy nhất khi trung chuyển hàng hóa và hànhkhách của các hình thức vận tải khác Vận tải đờng bộ còn rất thíchhợp khi vận chuyển hàng hóa và hành khách cự ly vừa và ngắn

Nắm bắt đợc tầm quan trọng của mạng lới đờng bộ trong đờisống xã hội Nhằm củng cố những kiến thức đã đợc học và giúp chosinh viên nắm bắt thực tiễn, Bộ môn Đờng bộ - Khoa Công Trình -Trờng Đại học Giao Thông Vận Tải tổ chức đợt bảo vệ tốt nghiệp vớimục tiêu đào tạo đội ngũ kĩ s ngành xây dựng cầu đờng giỏichuyên môn, nhanh nhạy trong lao động sản xuất, phục vụ tốt sựnghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nớc Đó là những điều

Nguyễn Văn Sự Lớp

Đờng bộ A_K45

6

tâm huyết nhất của nhà trờng nói chung và các thầy, các cô trong

bộ môn nói riêng

II Nội dung

Là một sinh viên lớp Đờng bộ A_K45 - Trờng Đại Học Giao

Thông Vận Tải, đợc sự đồng ý của Bộ môn Đờng bộ, khoa Công

Trình và Ban giám hiệu Trờng Đại học Giao Thông Vận Tải, em đợclàm tốt nghiệp

Đồ án gồm ba phần:

- Phần I: Lập dự án đầu t Xây dựng công trình tuyến A-B.

Địa điểm : Hồng Tiến –Huyện Nghĩa Đàn –Tỉnh Nghệ An Lýtrình: Km 0+00  Km 6 + 00

- Phần II: Thiết kế kỹ thuật Đoạn tuyến quốc lộ 6 Hòa Bình

đi Sơn La Đoạn tuyến Km 140+00  Km 141+00

- Phần III: Tổ chức thi công chi tiết mặt đờng Tuyến đờng

A-B Địa điểm : Hồng Tiến – Huyện Nghĩa Đàn –Tỉnh Nghệ

An Lý trình : Km 0+00  Km 6 + 00

Do còn hạn chế về trình độ chuyên môn và thực tế sản xuấtnên đồ án này của em không thể tránh khỏi thiếu sót Kính mongnhận đợc sự đóng góp ý kiến của các thầy cô và các bạn để đồ áncủa em đợc hoàn chỉnh hơn

III QUY TRèNH QUY PHẠM SỬ DỤNG TRONG THIẾT KẾ.

- Bản đồ địa hỡnh tỉ lệ 1/10.000

1 Quy trỡnh khảo sỏt:

+ Quy trỡnh khảo sỏt thiết kế đường ễ tụ 22TCN 263 - 2000

+ Quy trỡnh khoan thăm dũ địa chất cụng trỡnh 22TCN 82 - 85

+ Quy trỡnh khảo sỏt địa chất 22TCN 27 - 82

Nguyễn Văn Sự Lớp

Đờng bộ A_K45

7

2 Quy trỡnh thiết kế:

+ Tiờu chuẩn thiết kế đường ễ tụ TCVN 4054 - 05

+ Quy trỡnh thiết kế ỏo đường mềm 22TCN 211 - 06

+ Quy trỡnh thiết kế cầu cống theo trạng thỏi giới hạn 1979 Bộ GTVT

+ Quy trỡnh thiết kế ỏo đường mềm và ỏo đường cứng theo hướng dẫn củaAASHTO – 86

+ Quy trỡnh thiết kế điển hỡnh cống trũn 533-01-01

+ Điều lệ bỏo hiệu đường bộ 22TCN 237-01

Phần I Lập báo cáo dự án đầu t

tuyến đờng a-b

Địa điểm : Hồng tiến – Nghĩa Đàn – Nghệ an

Lý Trình : Km 0 + 00 – Km 6 + 00

Nguyễn Văn Sự Lớp

Đờng bộ A_K45

8

Chơng i - Tình hình chung của tuyến

I.Giới thiệu chung

-Tuyến A-B nằm trong dự án đờng Quốc lộ thuộc địa phậnhuyện Nghĩa Đàn , Tỉnh Nghệ An , Tuyến đi qua địa phận HồngTiến địa hình núi

-Căn cứ và nhiện vụ thiết kế và bình đồ khu vục tỉ lệ1:10.000 , đờng đồng mức cách nhau 2.5 m Tuyến dài 6.00 Km điqua các khu vực dân c rải rác

I.1 Sự cần thiết phải đầu t

Cơ sở hạ tầng nói chung và hệ thống giao thông nói riêng trong

đó có mạng lới đờng bộ luôn là một nhân tố quan trọng cho việcphát triển kinh tế của tỉnh góp phần thúc đẩy kinh tế của đất nớc.Trong những năm gần đây ở Nghệ An đã có nhiều đổi thay to lớn

do sự tác động của cơ chế thị trờng, kinh tế phát triển, xã hội ngàycàng ổn định văn minh làm phát sinh nhu cầu vận tải Sự tăngnhanh về số lợng phơng tiện và chất lợng phục vụ đã đặt ra yêucầu bức bách về mật độ và chất lợng của mạng lới giao thông đờng

bộ Tuyến A-B là một bộ phận sẽ đợc xây dựng để đáp ứng nhu cầu

đó

Việc xây dựng tuyến sẽ đáp ứng đợc sự giao lu của dân ctrong vùng về kinh tế, văn hoá, xã hội, góp phần nâng cao đời sốngvật chất, tinh thần của nhân dân trong vùng, đảm bảo an ninh

Nguyễn Văn Sự Lớp

Đờng bộ A_K45

9

quốc phòng khu vực phía tây tổ quốc.

Tuyến đờng đợc xây dựng làm rút ngắt thời gian, tăng khảnăng vận chuyển hàng hoá cũng nh sự đi lại của nhân dân Đặcbiệt nó còn phục vụ đắc lực cho công tác quốc phòng bảo vệ tổquốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa

I.2 Cơ sở pháp lý cho việc xây dựng tuyến đờng:

Tuyến A-B với tổng chiều dài khoảng 6.00 Km là một dự án củatỉnh Nghệ An đợc triển khai dựa trên các văn bản sau:

- Thông báo số 99/TB ngày 21/12/1996 của văn phòng chínhphủ về chủ trơng xây dựng đờng cao tốc Nội Bài - Hạ Long và Xa

Các tài liệu đợc sử dụng để lập dự án:

- Dự án quy hoạch tuyến A -B do Sở GTVT tỉnh Nghệ An lậptháng 4/2008

- Kết quả khảo sát địa hình gồm lới tọa độ hạng IV và đờngchuyền cấp II lới cao độ cấp kỹ thuật, lới khống chế cao độ và bản

đồ địa hình tỉ lệ 1:10.000 của vùng nghiên cứu thiết kế tuyến

- Kết quả khảo sát địa chất thủy văn dọc tuyến do các đơn

vị khảo sát thực hiện theo đề cơng khảo sát kỹ thuật đợc bộ giaothông vận tải phê duyệt

Nguyễn Văn Sự Lớp

Đờng bộ A_K45

10

- Báo cáo về hiện trạng và định hớng phát triển kinh tế xã hộikhu vực đến năm 2020 do Viện nghiên cứu chiến lợc và phát triểngiao thông vận tải lập tháng 11/1998.

- Báo cáo đánh giá tác động của môi trờng do trung tâm khoahọc công nghệ môi trờng thuộc viện khoa học công nghệ giao thôngvận tải lập

I.3 Tình hình chung đoạn tuyến

I.3.1 Địa hình địa mạo

Khu vực tuyến đi qua chủ yếu là đồi núi trung bình và thấp,triền núi phức tạp có đoạn thoải đoạn dốc thay đổi theo địa hình,không có công trình vĩnh cửu, có suối, khe tụ thủy và đi qua một

đồng bào ở đây vẫn còn nghèo nàn, lạc hậu, sống chủ yếu bằngnghề nông và chăn nuôi Cho nên việc xây dựng tuyến A - B sẽgiúp phần không nhỏ cho việc nâng cao đời sống vật chất cũng nhtinh thần của đồng bào ở đây

thông đường sông, đường bộ và đường sắt với cả nước Nói về tiềm năngkinh tế thì Nghệ An là một trong những tỉnh có nhiều tài nguyên thiên nhiên.Ngoài những tiềm năng đang được khai thác Nghệ An còn một số tiềm năngchưa được khai thác có nhiều danh lam thắng cảnh và du lịch.

- Nhưng hạn chế của khu vực là địa hình chia cắt nhiều khí hậu khắcnghiệt, cơ sở hạ tầng không đồng bộ, thiếu thốn nhiều và yếu kém Dân sốtăng nhanh với số dân tương đối lớn đã ảnh hưởng chung tới nền kinh tế củakhu vực.

- Nhìn chung nền kinh tế của khu vực phát triển chậm so với mứcphát triển chung của miền bắc trung bộ và cả nước Chính vì vậy việc xâydựng tuyến đường trong khu vực này nó góp một phần không nhỏ vào việcthúc đẩy sự phát triển kinh tế và đáp ứng một phần nào đó nhu cầu đi lại, vậnchuyển hàng hoá của nhân dân trong vùng

b) C«ng nghiÖp

Với thế mạnh của Nghệ An cũng như các tỉnh miền Trung, trong thời kìđổi mới nền công nghiệp đang có chiều hướng phát triển, có nhiều nguồn tàinguyên khoáng sản như quặng granite, đồng, vàng, chì, kẽm, nhưng còn tiềm

ẩn trong lòng đất, đang trong thời kì khảo sát xác định để lập kế hoạch khaithác nên công nghiệp khai thác và công nghiệp cơ khí còn trong thời kỳ chuẩn

bị hình thành Sản xuất công nghiệp chủ yếu là vật liệu xây dựng, chế biếnnông lâm và một số mặt hàng tiêu dùng thủ công mỹ nghệ

Với thế mạnh của vùng núi đá vôi có chất lượng cao ngành công nghệ sảnxuất VLXD phát triển mạnh Thời gian qua Nghệ An đã xây dựng được một sốnhà máy sản xuất đá xây dựng hoạt động tốt như Hoàng Mai, Đô Lương, Tân

Kỳ …

c) N«ng,L©m, Ng nghiÖp.

1 Về nông nghiệp.

- Tập trung ưu tiên đầu tư để đẩy nhanh CNH, HĐH nông nghiệp

nông thôn, từng bước xây dựng NN và kinh tế nông thôn lên sản xuất lớn.Sản xuất lương thực tiếp tục phát huy thành quả thời kỳ 2001-2005, chủ động

an toàn lương thực trong mọi tình huống Chuyển đổi cơ cấu cây trồng theo

NguyÔn V¨n Sù Líp

§êng bé A_K45

12

hướng đỏp ứng nguyờn liệu cho cụng nghiệp chế biến, cho xuất khẩu và tănggiỏ trị sử dụng đất Đẩy mạnh chăn nuụi, đưa chăn nuụi từng bước trở thànhngành sản xuất chớnh, đỏp ứng nhu cầu thực phẩm trong tỉnh và tăng xuấtkhõủ

- Đưa nhanh tiến bộ khoa học kỹ thuật vào sản xuất nụng nghiệp.Từng bước cơ khớ hoỏ cỏc khõu làm đất, thu hoạch, chế biến, nhằm giảm nhẹsức lao động đồng thời tăng hiệu quả kinh tế Phỏt triển ngành nghề TTCN vàdịch vụ trong nụng nghiệp Phỏt triển kết cấu hạ tầng nụng thụn đỏp ứng sảnxuất và sinh hoạt của nhõn dõn Giải quyết việc làm, nõng cao thu nhập củadõn cư, thực hiện xoỏ đúi giảm nghốo, từng bước nõng cao mức sống nụng

dõn

- Tiếp tục phỏt triển cỏc cỏc cõy trọng điểm: mớa, chố, lạc, cam, dứa, càphờ, sắn, sở, cao su, vừng, nguyờn liệu giấy… trong đú tập trung ưu tiờn phỏttriển: cõy mớa, chố, lạc, Sắn, cam, dứa và cao sư; phỏt triển 4 con: Tụm, cỏ,

Thuỷ sản:

Đõy cũng là một trong những thế mạnh của tỉnh Hàng năm sảnlượng thuỷ hải sản tương đối cao

d) Các kế hoạch phát triển kinh tế trong t ơng lai

Nhằm nâng cao đời sống của nhân dân trong vùng, giảm bớt

sự chênh lệch về mức sống giữa các vùng Đảng nhà nớc ta đã có kếhoạch đầu t cho một số ngành công nghiệp nhẹ nh may mặc chế

Nguyễn Văn Sự Lớp

Đờng bộ A_K45

13

biến lơng thực, thực phẩm…

Để đáp ứng đợc yêu cầu trên thì cơ sở hạ tầng mà đặc biệt

là cơ sở hạ tầng về giao thông vận tải phải đi trớc một bớc nhằm tạo

điều kiện thuận lợi cho việc đi lại và vận chuyển hàng hóa giữa cácvùng Việc xây dựng tuyến đờng A – B trong khu vực cũng đáp ứngphần nào cho việc triển khai các kế hoạch phát triển kinh tế trong t-

ơng lai

Ngoài ra, tuyến AB còn mang ý nghĩa hết sức quan trọng vềkinh tế, văn hoá và chính trị, làm tăng sự đi lại, vận chuyển hànghoá giữa hai miền và góp phần không nhỏ cho công tác bảo vệ tổquốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa

I.3.3 Điều kiện địa chất công trình

Thực hiện đề cơng khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thilập tháng 5 năm 2008 và đợc cấp có thẩm quyền phê duyệt, SởGTVT tỉnh Nghệ An đã tiến hành khảo sát địa chất trên tuyến đ-ờng nghiên cứu thc hiện khoan 7 lỗ khoan và lấy 23 mẫu về thínghiêm

- Địa tầng từ trên xuống dới nh sau:

a Lớp 1- Lớp đất hữu cơ có chiều dày từ 0,2 � 0,6m

b Lớp 2- Lớp á sét: Có chiều dày từ 36m Lớp này phân bố ở tấtcả các hố khoan

c Lớp 3- Lớp đá trầm tíchphong hóa : Có chiều dày từ 36m.Lớp này phân bố ở tất cả các hố khoan

d Lớp 4- Lớp đá gốc: Có chiều dày trên cha xác định Lớp nàycũng phân bố ở tất cả các hố khoan

- Khu vực tuyến đi qua có điều kiện địa chất công trình

ơng đối ổn định về các hiện tợng địa chất động lực, các hiện

t-Nguyễn Văn Sự Lớp

Đờng bộ A_K45

14

ợng địa chất bất lợi nh sụt, trợt xảy ra ở diện nhỏ không ảnh hởng

đến tuyến đờng

I.3.4 Thuỷ văn

Tuyến cắt qua cỏc vị trớ tụ thuỷ nờn tỡnh hỡnh thuỷ văn của tuyến tươngđối đối phức tạp Cú chỗ tuyến đi gần khu vực tụ thuỷ nờn được dựng cỏc biệnphỏp kỹ thuật để trỏnh cho đường khụng bị ngập ỳng Cỏ biệt ở một vài chỗcần chỳ ý tới cao độ mặt đường trỏnh hiện tượng mựa mưa nước cú thể làmảnh hưởng tới nền và kết cấu mặt đường, gõy tỏc động xấu tới cường độ mặtđường và chất lượng xe chạy (chất lượng khai thỏc)

I.3.5 Vật liệu xây dựng

Qua khảo sát và thăm dò thực tế, tôi thấy vật liệu xây dựng tạikhu vực này khá phong phú và dễ khai thác

- Đá : Có chất lợng tốt, cờng độ từ 8001200 kg/cm2, ít bịphong hoá, nằm rải rác dọc tuyến với trữ lợng lớn  có thể sử dụngvật liệu này để xây dựng móng đờng

- Cấp phối đồi : Với trữ lợng lớn, khai thác dễ dàng và tập trungdọc theo tuyến Cấp phối đồi có mô đun đàn hồi E = 370600kg/cm2 và đợc sử dụng làm nền đờng

Do đó có thể sử dụng vật liệu địa phơng để làm đờng, hạgiá thành của đờng mà vẫn đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật vì khaithác dễ dàng và giảm đợc chi phí vận chuyển

I.3.6 Giao thông địa phơng

Mạng lưới giao thụng trong tỉnh Nghệ An tương đối đa dạng gồm cúđường bộ, đường sụng, đường biển, đường sắt Trong đú giao thụng đường

bộ là cầu nối giao lưu kinh tế văn hoỏ giữa Nghệ An và thủ đụ Hà Nội, giữaNghệ An và Thanh Húa rộng lớn nờn nú cú vị trớ hết sức quan trọng

a) Đ ờng bộ

Nguyễn Văn Sự Lớp

Đờng bộ A_K45

15

Hệ thống đường bộ trong tỉnh có 1 trục dọc xuyên suốt là QL1A, và cácquốc lộ 48, QL15, QL46, QL7, các tỉnh lộ I và các đường vào các khu côngnghiệp, khu bảo tồn, bảo tàng.

b) § êng s¾t

Tuyến đường sắt Bắc Nam qua Nghệ An Dự án nâng cấp và cải tạođường sắt thông nhất theo tiêu chuẩn đường sắt khu vực ASIAN tiến hành mởrộng thành đường sắt đôi trên tuyến Bắc – Nam

c) § êng s«ng

Tổng chiều dài sông suối trên địa bàn tỉnh là 9828 km, mật độ trung

bình là 0,7 km/km2 Sông lớn nhất là sông Cả (sông Lam) bắt nguồn từ huyệnMường Pẹc tỉnh Xieng Khoảng (Lào), có chiều dài là 532 km (riêng trên đấtNghệ An có chiều dài là 361 km), diện tích lưu vực 27.200 km2 (riêng ở Nghệ

An là 17.730 km2) Tổng lượng nước hàng năm khoảng 28109 m3 trong đó14,4.109 là nước mặt

Nhìn chung nguồn nước khá dồi dào, đủ để đáp ứng cho sản xuất vàphục vụ cho đời sống sinh hoạt của nhân dân

Nói chung mạng lưới giao thông trong tỉnh tương đối phát triển xongchưa có sự kết nối giữa thành phố với các huyện vùng xa, vùng sâu, giaothông nông thôn chưa được cải thiện, nhiều đường liên thôn, liên xã vẫn cònđang là đường mòn hoặc cấp phối đồi

Các đường quốc lộ đều trực thuộc Bộ, các đường còn lại do Ban quản

lý dự án các huyện hoặc Sở giao thông quản lý

d).§ êng BiÓn

Hải phận rộng 4230 hải lý vuông, từ độ sâu 40m trở vào nói chung đáybiển tương đối bằng phẳng, từ độ sâu 40m trở ra có nhiều đá ngầm, cồn cát.Vùng biển Nghệ An là nơi tập trung nhiều loài hải sản có giá trị kinh tế cao Bải biển Cửa Lò là một trong những bãi tắm đẹp và hấp dẫn, đó là lợithế cho việc phát triển nhành du lịch ở Nghệ An

Bờ biển Nghệ An có chiều dài 82 km, có 6 cửa lạch thuận lợi cho việc

vận tải biển, phát triển cảng biển và nghề làm muối (1000 ha).

NguyÔn V¨n Sù Líp

§êng bé A_K45

16