Sự tác động đó không chỉ tạo ra nhng kết quả tốt đẹp trực tiếp nh mong muốn của con ngời, mà còn tạo ra những kết quả ngoài ý muốn gây hại trực tiếp hoặc gián tiếp, lâu dài hoặc tức thời
Trang 1CHƯƠNG IX - Đánh GIá TáC ĐộNG MÔI TRờng
IX.1 Lời nói đầu
Môi trờng, một khái niệm không còn mới mẻ đối với chúng ta Cùng với sự phát triển của khoa học, con ngời ngày càng tác động sâu, rộng, vào thế giới khách quan nhằm thoả mãn hơn nữa nhu cầu ngày càng cao của mình Sự tác động đó không chỉ tạo ra nhng kết quả tốt
đẹp trực tiếp nh mong muốn của con ngời, mà còn tạo ra những kết quả ngoài ý muốn gây hại trực tiếp hoặc gián tiếp, lâu dài hoặc tức thời đến môi trờng sinh thái Hiện tợng trái đất nóng dần lên (hiệu ứng nhà kính), hiện tợng Enino và hiện tợng Lanila gây ra bão lụt, hạn hán khắp nơi trên thế giới là những hậu quả nhãn tiền do con ngời vô tình tạo ra Vì vậy mà việc đánh giá tác động môi trờng về mỗi việc làm của mình là nghĩa vụ của mỗi ngời, mỗi quốc gia để bảo vệ môi tr-ờng sinh thái- trái đất – ngôi nhà chung của chúng ta
Theo qui định 175/CP tháng 12 năm 1994 của chính phủ về việc đánh giá tác động môi trờng
Thông t 490/TTg của Bộ khoa học công nghệ và môi trờng về hớng
đẫn lập và thẩm định báo cáo đánh giá tác động của môi trờng đến
dự án đầu t
- Quy trình đánh giá tác động của môi trờng khi lập DAKT và thiết kế xây dựng các công trình giao thông 22TCN 242- 98 của Bộ GTVT
- Các tiêu chuẩn về môi trờng có liên quan
Mục đích nhằm đa ra các kết luận, dự đoán các tác động môi trờng khi dự án hình thành thông qua việc điều tra, khảo sát hiện tr-ờng, thiết kế sơ bộ Mặt khác việc nghiên cứu tác động môi trờng còn nhằm cung cấp thông tin cho việc thay đổi hoặc điều chỉnh dự án trên quan điểm môi trờng nêú kết quả vạch ra có tác động tiêu cực lớn
đến môi trờng
IX.2 Các điều kiện môi trờng hiện tại
IX.2.1 Khí hậu
Các số liệu về nhiệt độ, độ ẩm, gió, ma đã đợc trình bày kỹ
Trang 2trong mục tình hình chung của tuyến.
IX.2.2 Tài nguyên và hệ sinh thái:
- Tuyến đi qua khu vực vùng đồi núi cho nên nguồn tài nguyên khoáng sản ở đây chủ yếu là các mỏ đất đồi, đá với trữ lợng khá lớn
và một số ít các loại gỗ rừng dọc tuyến
- Vùng kinh tế hai bên tuyến chủ yếu là sản xuất nông nghiệp trồng lúa nớc, mía và các cây lơng thực miền núi khác (ngô, khoai, sắn)
- Hệ động thực vật quý hiếm ở đây không nhiều, chỉ có một số các cây tre,gỗ quí nh lim, thông
IX.2.3 Chất lợng cuộc sống con ngời:
- Dân số và phân bố khu vực dân c:
Nhìn chung sự phân bố dân c dọc tuyến khá tha thớt và không
đồng đều, họ sống theo từng cụm, khu vực
- Việc sử dụng đất cho xây dựng đờng:
Tuyến đờng AB nhiều chỗ cắt qua khu dân c do đó phải lu ý việc đền bù và di dân Công trình chiếm dụng nhiều đât trồng trọt của ngời dân làm giảm sản lợng lơng thực vì vậy phải có chính sách
đền bù thiệt hại mùa màng, tìm việc làm mới cho ngời dân
- Chất lợng không khí và tiếng ồn:
Vì tuyến đi qua khu dân c cho nên sẽ gây tiếng ồn và bụi do xe
cộ lu thông trên đờng khi đa công trình vào sử dụng làm ảnh hởng tới
đời sống vốn yên tĩnh, không khí trong lành của đồng bào miền núi Tuy nhiên do đi qua khu dân c tuyến đờng sẽ tạo luồng sinh khí kích thích sự phát triển kinh tế trong vùng
IX.3 Đánh giá sơ bộ các tác động môi trờng
IX.3.1 Quy mô d án
Trong giai đoạn nghiên cứu khả thi phơng án tuyến đờng cấp 40
đoạn tuyến đi qua huyện Nghĩa Đàn thuộc tỉnh Nghệ An cần nghiên cứu với các công trình cần thực hiện nh sau :
+ Tổng chiều dài tuyến: 6000 m
+ Số cầu xây dựng : 1 chiếc
Trang 3+ Số cống thoát nớc: 9 chiếc.
IX.3.2 Hoạt động của dự án
Hoạt động của dự án đợc chia làm hai giai đoạn
a Giai đoạn xây dựng gồm các hoạt động sau
+ Xin phép cấp đất xây dựng
+ Đền bù hoa mầu, đất ở cũng nh đất trồng trọt cho ngời dân hai bên tuyến
+ Thành lập một số công trờng, đa công nhân đến xây dựng + Việc thi công đờng sẽ đa đến các thiết bị thi công cơ giới
nh xe tải tự đổ, máy ủi, máy xúc chuyển, máy lu, trạm trộn BTN
+ Thi công cống có các trạm trộn BT tơi, búa đóng cọc, các thiết
bị đà giáo,ván khuôn
+ Vận chuyển một số lợng lớn VLXD nh xi măng, cát đá sỏi sạn,
đất cấp phối sắt thép
+ Các yếu tố mà môi trờng bị ảnh hởng bao gồm :
- Tiếng ồn và sự rung do việc sử dụng các máy móc thi công nền mặt đờng cầu cống, đặc biệt là công tác đầm nén, đóng cọc thi công cầu
- Trong quá trình đắp đờng phát sinh bụi khi nắng , bùn lầy khi ma
- Việc vận hành trạm trộn BTN gây ra nhiều khí độc
- Các rủi ro tai nạn lao động và tai nạn giao thông
- Rác và nớc thải ở các khu sinh hoạt của công nhân
- Chiếm giữ tạm thời các khu đất trống và đờng đi lại cho công việc xây dựng
b Giai đoạn khai thác
Gồm có các hoạt động sau
+ Hoạt động của dòng xe cơ giới chạy trên đờng
+ Các dịch vụ hai bên đờng nh : Trạm kiểm soát giao thông , trạm nghỉ dọc đờng, trạm điện thoại
+ Các công tác duy tu, bảo dỡng sửa chữa đờng, công trình cầu
Trang 4cống, chiếu sáng ( nếu có)
+ Các yếu tố mà môi trờng ảnh hởng bao gồm :
- Tiếng ồn do dòng xe chạy trên đờng
- Bụi và các khí thải khuyếch tán vào không khí do xe chạy sinh ra
- Các rủi ro tai nạn giao thông trên đờng
- Ô nhiễm do dòng chảy trên mặt đờng, trong rãnh, trong cống khi có ma
IX.3.3 Các biện pháp bảo vệ môi trờng
Trên cơ sở đánh giá sự tác động của môi trờng, chúng tôi khuyến cáo các biện pháp tơng ứng để bảo vệ nh sau:
a Giai đoạn xây dựng
- Hạn chế việc gây tiếng ồn, rung bằng cách: bảo hiểm tốt cho công nhân, tạm thời di chuyển dân c (nếu có thể), sử dụng máy móc
đảm bảo tính kỹ thuật trên quan điểm môi trờng ta khuyến khích việc dùng các kết cấu định hình, dùng biện pháp đóng cọc ép để giảm độ rung
- Khoanh vùng khu thi công để tránh bụi, lầy lội và khí độc do việc xây dựng nền đờng, trộn bê tông gây ra
- Có chế độ bảo hộ lao động tốt để tránh những tai nạn, rủi do
- Tổ chức đời sống sinh hoạt cho công nhân, bố trí chỗ ăn, ở hợp lý để không gây ảnh hởng nhiều đến dân c xung quanh
- Quy hoạch tốt công tác xây dựng, bố trí hợp lý chỗ để máy móc, thiết bị vật liệu sao cho chiếm dụng ít đất nhất
b Giai đoạn khai thác
- Trong quá trình khai thác luôn duy tu, sửa chữa vệ sinh mặt
đờng để tránh sự xuống cấp cục bộ của đờng gây bụi, ô nhiễm môi trờng Trồng cây hai bên đờng theo đúng qui định để giảm tiếng ồn
và khí độc
- Bố trí đầy đủ các biển chỉ dẫn, biển báo, cọc tiêu, sơn vạch đảm bảo trách tai nạn giao thông
- Có biện pháp thoát nớc rãnh dọc, rãnh biên, cống ( từ khi thiết
Trang 5kế) nhằm tập trung và thoát nớc bẩn, không gây ô nhiễm nguồn nớc của đân
IX.4 Kết luận
Qua nghiên cứu tác động môi trờng ta thấy ngoài tác động tích cực, còn có những tác động tiêu cực gây ảnh hởng đến môi trờng sinh thái xung quanh tuy nhiên nh phân tích ở trên ta thấy những tác
động đó đều không lớn đến môi trờng xung quanh Do đó tôi kiến nghị nhà nớc, các ban nghành có liên quan, cơ quan chủ đầu t phê chuẩn dự án và cho phép tiến hành bớc tiếp theo - thiết kế kỹ thuật