Cách Sử Dụng Hệ Thống Phanh ABS
Cách s d ng h th ng ch ng bó c ng phanh ABS ử ụ ệ ố ố ứ
V i xe có trang b ABS, tài x ph i b ki u phanh truy n th ng "nh n r i nh " và thay b ng ph ớ ị ế ả ỏ ể ề ố ấ ồ ả ằ ươ ng pháp "nh n và lái" b i ABS đã làm h vi c ch ng bó c ng phanh ấ ở ộ ệ ố ứ
ABS đã ph bi n h n t i Vi t Nam so v i cách đây 5 năm. G n nh t t c các m u xe m i ra m t đ u ổ ế ơ ạ ệ ớ ầ ư ấ ả ẫ ớ ắ ề trang b công ngh an toàn tiên ti n này. Tuy nhiên, có m t đi m đáng chú ý là khách hàng, đ c bi t là ị ệ ế ộ ể ặ ệ
n gi i, d ữ ớ ườ ng nh ch a quan tâm nhi u đ n ABS. Th m chí nhi u ng ư ư ề ế ậ ề ườ i c m lái hàng ngày nh ng ầ ư
v n không bi t xe mình có trang b hay không và ho t đ ng c a b ph n này nh th nào ẫ ế ị ạ ộ ủ ộ ậ ư ế
ABS là vi t t t c a c m t "Antilock Brake". Ban đ u, nó có tên ti ng Đ c là "Antiblockiersystem" do ế ắ ủ ụ ừ ầ ế ứ nhà s n xu t thi t b ph tr Bosch nghiên c u ch t o. ABS ra m t t i M nh ng năm cu i th p niên ả ấ ế ị ụ ợ ứ ế ạ ắ ạ ỹ ữ ố ậ
1970 và ngay l p t c đ ậ ứ ượ c coi là thi t b an toàn có kh năng gi m đáng k s v tai n n giao thông và ế ị ả ả ể ố ụ ạ
m c đ nghiêm tr ng. Các th nghi m d ứ ộ ọ ử ệ ướ i đi u ki n có ki m soát cho th y ABS khá hi u qu và c n ề ệ ể ấ ệ ả ầ thi t cho các xe trong th i đi m hi n t i ế ờ ể ệ ạ
T ươ ng t , n u m t trong các bánh quay quá nhanh, máy tính cũng t đ ng tác đ ng l c tr l i, đ m ự ế ộ ự ộ ộ ự ở ạ ả
b o quá trình hãm. Đ th c hi n đ ả ể ự ệ ượ c đi u này, h th ng s th c hi n đ ng tác n nh thanh k p ề ệ ố ẽ ự ệ ộ ấ ả ẹ trên phanh đĩa kho ng 15 m i giây, thay vì tác đ ng m t l n c c m nh khi n bánh có th b "ch t" nh ả ỗ ộ ộ ầ ự ạ ế ể ị ế ư trên các xe không có ABS.Các thi t b ch ng bó c ng phanh ABS hi n đ i g m m t máy tính (CPU), 4 ế ị ố ứ ệ ạ ồ ộ
c m bi n t c đ trên t ng bánh, b m và các van th y l c. Trong tr ả ế ố ộ ừ ơ ủ ự ườ ng h p phanh g p, n u CPU ợ ấ ế
nh n th y m t hay nhi u bánh có t c đ quay ch m h n m c quy đ nh nào đó so v i các bánh còn l i, ậ ấ ộ ề ố ộ ậ ơ ứ ị ớ ạ
Trang 2thông qua b m và van th y l c, ABS t đ ng gi m áp su t tác đ ng lên đĩa (quá trình nh ), giúp bánh ơ ủ ự ự ộ ả ấ ộ ả
xe không b ch t c ng (hay còn g i là "bó") ị ế ứ ọ
Tác d ng c a ABS là giúp quá trình phanh đ ụ ủ ượ c tr n tru, an toàn. N u không có ABS, khi tài x nh n ơ ế ế ấ chân phanh m t cách đ t ng t, bánh d n h ộ ộ ộ ẫ ướ ng s b c ng nên không th đi u khi n đ ẽ ị ứ ể ề ể ượ c, d n đ n ẫ ế
m t lái và gây nguy hi m ấ ể
ABS ch kích ho t trong nh ng tình hu ng phanh kh n c p và chân phanh s rung gi t đ báo cho tài ỉ ạ ữ ố ẩ ấ ẽ ậ ể
x bi t nó đang ho t đ ng ế ế ạ ộ
Nh ng l u ý v ABS ữ ư ề
Nhi u ng ề ườ ầ i l m t ưở ng tác đ ng ch y u c a ABS là gi m quãng đ ộ ủ ế ủ ả ườ ng phanh. Th c t không ph i ự ế ả
nh v y. Gi m quãng đ ư ậ ả ườ ng phanh không giúp xe an toàn h n và trên th c t , có vô s ph ơ ự ế ố ươ ng pháp
th c hi n đi u này mà không c n ABS ự ệ ề ầ
L i ích hàng đ u c a ABS là cho phép tài x ti p t c ki m soát đ ợ ầ ủ ế ế ụ ể ượ c h ướ ng lái và ch ng hi n t ố ệ ượ ng
tr ượ t khi phanh g p ấ
Tuy nhiên, nhi u nghiên c u g n đây cho th y t l tai n n gi a xe có và không có ABS g n nh ề ứ ầ ấ ỷ ệ ạ ữ ầ ư không khác bi t. Đi u này đ ệ ề ượ c gi i thích là nhi u ng ả ề ườ ử ụ i s d ng, ho c ít nh t là quan ni m v ABS ặ ấ ệ ề không đúng. Ngoài ra, tâm lý l i vào ABS khi n m t s ng ỉ ạ ế ộ ố ườ i phóng nhanh v ượ ẩ t u trong khi n u đi ế
xe không có thi t b này, h l i r t c n th n ế ị ọ ạ ấ ẩ ậ
M t quan ch c c a C quan an toàn giao thông qu c gia M NHTSA nói: "ABS là công ngh xa l v i ộ ứ ủ ơ ố ỹ ệ ạ ớ
h u h t m i ng ầ ế ọ ườ i". Vì th , lái xe ph i đ ế ả ượ c đào t o đ th c hi n đ ng tác phanh m t cách nh nhàng ạ ể ự ệ ộ ộ ẹ trên nh ng đo n đ ữ ạ ườ ng tr n đ tránh hi n t ơ ể ệ ượ ng tr ượ t, tr ướ c khi nghĩ t i s tr giúp c a ABS ớ ự ợ ủ Trong tình hu ng kh n c p, tài x ph i lo i b ki u phanh truy n th ng "nh n r i nh ". Ph ố ẩ ấ ế ả ạ ỏ ể ề ố ấ ồ ả ươ ng pháp
t t nh t lúc đó là "nh n và lái", b i ABS đã làm h vi c ch ng bó c ng bánh, nhi m v lúc đó c a tài ố ấ ấ ở ộ ệ ố ứ ệ ụ ủ
x ch là đi u khi n sao cho xe an toàn nh t ế ỉ ề ể ấ
Vì v y, b n nên tìm m t n i nào đó đ th nghi m cách lái xe khi phanh g p mà có ABS. S thành th o ậ ạ ộ ơ ể ử ệ ấ ự ạ trong x lý tình hu ng là c h i khai thác t i đa hi u qu c a thi t b này ử ố ơ ộ ố ệ ả ủ ế ị
Trang 3L u ý khi mua xe ư
Khi đ n đ i lý đ t hàng, b n nên xem b ng th ng kê xem ABS có ph i là thi t b tiêu chu n hay không ế ạ ặ ạ ả ố ả ế ị ẩ (có s n khi mua) hay nó là trang b tùy ch n (c n ph i b ti n thêm) ẵ ị ọ ầ ả ỏ ề
H u h t xe sedan hay SUV M đ u trang b ABS trên c 4 bánh nh ng t i Vi t Nam, v n có nh ng xe ầ ế ở ỹ ề ị ả ư ạ ệ ẫ ữ
ch có ABS hai bánh ỉ ở
Ngoài ra, vi c thay đ i kích th ệ ổ ướ c l p xe cũng nh h ố ả ưở ng t i ho t đ ng c a thi t b này. Nguyên nhân ớ ạ ộ ủ ế ị
là do thay đ i kích th ổ ướ ố c l p s làm bi n đ i t c đ bánh, d n t i các thông s g i t i CPU b sai và ẽ ế ổ ố ộ ẫ ớ ố ử ớ ị ABS làm vi c không hi u qu Vì v y, c n tham kh o k tài li u h ệ ệ ả ậ ầ ả ỹ ệ ướ ng d n tr ẫ ướ c khi th c hi n b t c ự ệ ấ ứ thay đ i nào ổ