bài báo cáo giao nhận u&i

bài báo cáo Giao Nhận U&I[1]

LỜI MỞ ĐẦU

1 Lý do thực hiện đề tài

Trong xu hướng hội nhập kinh tế toàn cầu,khu vực hóa và toàn cầu hóa kinh tế đang trở thành xu hướng và sự lựa chọn duy nhất cho tất

cả các nền kinh tế lớn nhỏ trên thế giới,nhà nước ta có chủ trương mở cửa kinh tế,thực hiện chiến lược công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nướchướng về xuất khẩu.Hoạt động xuất nhập có vai trò hết sức quan trọng, nó không những tạo cơ hội giao thương giữa Việt Nam và các quốcgia khác mà còn là nhân tố kích thích sự tăng trưởng và từng bước nâng cao đời sống nhân dân.Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam đang cónhiều bước chuyển mạnh mẽ, đặc biệt là hoạt động ngoại thương giao nhận đóng vai trò rất quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả kinh tế vàtạo nên sự lưu thông hàng hóa từ nơi này sang nơi khác.Người giao nhận sẽ thay mặt cho người kinh doanh xuất nhập khẩu thực hiện việcgiao nhận hàng, làm thủ tục hải quan một cách nhanh chóng với chi phí thấp nhất

Sau thời gian thực tập tại Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải U&I (UNITRANS) tôi đã quyết định chọn đề tài “ Một Số Giải PhápNhằm Nâng Cao Hoạt Động Giao Nhận Hàng Hóa Xuất Nhập Khẩu ” với hy vọng có thể hiểu sâu về vấn đề này và nói lên được hoạt độnggiao nhận đang diễn ra rất sôi động tại Việt Nam

2 Mục tiêu nghiên cứu đề tài

+ Hệ thống hóa các lý thuyết cơ bản đã học đồng thời tìm hiểu sâu hơn vai trò của hoạt động giao nhận của công ty

+ Đánh giá và phân tích thực trạng công tác giao nhận tại Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải U&I

+ Tìm ra những thuận lợi, khó khăn và tồn tại trong công tác giao nhận ngoại thương

+ Đề ra những giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động dịch vụ giao nhận ngoại thương cho công ty

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu đề tài

+ Đối tượng nghiên cứu : Các yếu tố bên trong, bên ngoài ảnh hưởng đến hoạt động ngoại thương tại Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Vận

+ Phạm vi nghiên cứu : Thực trạng của các nghiệp vụ giao nhận hàng xuất nhập khẩu tại Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải U&I vàcác nhân tố ảnh hưởng.

4 Phương pháp nghiên cứu

Đề tài kết hợp 4 phương pháp nghiên cứu :

+ Phương pháp phân tích các thông tin thứ cấp

+ Phương pháp phân tích kinh tế

+ Phương pháp phân tích thống kê

+ Phương pháp luận

5 Bố cục của đề tài

Chương 1 : Cơ sở lý luận

Chương 2 : Phân tích thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty U&I

Chương 3 : Đề xuất các giải pháp hoàn thiện công tác giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty U&I

CHƯƠNG 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN

1.1.Tổng quan về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

1.1.1.Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Trong buôn bán quốc tế, sau khi hợp đồng ký kết và người bán thực hiện trách nhiệm giao hàng cho người mua.Tùy theo sự thỏa thuậngiữa hai bên mà nghĩa vụ tổ chức vận chuyển hàng được giới hạn mức độ khác nhau.Để thực hiện trọn vẹn việc vận chuyển hàng từ tay ngườibán đến tay người mua phải trải qua hàng loạt công việc như: bao bì,đóng gói,làm thủ tục hải quan,bốc hàng,vận chuyển,chuyển tải dỡ

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

hàng,giao cho người nhận,….thì những công việc đó gọi là dịch vụ giao nhận.Nhưng để có một khái niệm thống nhất về dịch vụ này,thì hầuhết cho đến nay có nhiều quan điểm khác nhau.Theo Liên Đoàn Hiệp Hội Giao Nhận Quốc Tế FIATA “ dịch vụ giao nhận là bất kỳ dịch vụnào liên quan đến vận chuyển, gom hàng,lưu kho,bốc xếp,đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như dịch vụ tư vấn hay liên quan đến cácdịch vụ trên, kể cả vấn đề hải quan,tài chính,mua bảo hiểm, thanh toán,thu nhập chứng từ liên quan đến hàng hóa ”.

Còn theo điều 163 Luật thương mại Việt Nam thì dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giaonhận hàng hóa nhận hàng từ người gởi, tổ chức vận chuyển, lưu kho,lưu bãi,làm các thủ tục giấy tờ và dịch vụ khác liên quan đến giao hàng

để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác (gọi chung là khách hàng)

1.1.2.Sự hình thành và phát triển của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Cách đây gần 500 năm, năm 1552 hãng giao nhận đầu tiên trên thế giới đã xuất hiện ở BALIDAY, Thụy Sĩ với tên gọi E VANSAI Hãng này kinh doanh cả về vận tải, giao nhận và thu phí giao nhận rất cao khoảng 1/3 giá trị hàng hóa.Như vậy giai đoạn đầu dịch vụ giaonhận nằm trong thể thống nhất chưa hình thành nên một đặc trưng chuyên biệt, cũng như chưa trở thành một nghành nghề chuyên nghiệp Sau đó với sự phát triển của nghành vận tải thế giới và thương mại thế giới, ngành giao nhận đã tách rời khỏi vận tải và bán buôn trởthành nghề kinh doanh độc lập.Vì vậy sự ra đời của dịch vụ giao nhận là một yêu cầu tất yếu khách quan, chính là sản phẩm của quá trìnhchuyên môn hóa và phân công lao động

Mặt khác sự ra đời của ngành dịch vụ giao nhận còn có sự tác động mạnh mẽ của ngành vận tải hàng hóa ngoại thương, đặc biệt là vậntải đường biển Ngành vận tải đường biển ra đời sớm nhất, nó thúc đẩy mạnh mẽ đến sự phát triển của nền thương mại trên thế giới và nó đòihỏi phải có một lĩnh vực dịch vụ hỗ trợ nó phát triển trên mạng lưới toàn cầu, mà bản thân các hãng vận tải hàng không có khả năng về nguồnlực để phục vụ trọn gói quá trình lưu thông hàng hóa Đồng thời các hãng vận tải cũng phải chịu những qui định giới hạn phạm vi kinh doanh

Trong mối quan hệ biện chứng gắn liền với sự phát triển mạnh mẽ đa dạng và phức tạp của mậu dịch thế giới và của sự tiến bộ khoa học

kỹ thuật công nghệ mà dịch vụ giao nhận ngoại thương không ngừng phong phú về nội dung lẫn hình thức.Lúc ban đầu ra đời, ngành giaonhận chỉ làm một số công việc như: xếp dễ, lưu kho hàng hóa, làm thủ tục giấy tờ, vận chuyển nội địa, thủ tục thanh toán tiền hàng,… vàngày nay dịch vụ giao nhận quốc tế còn tổ chức trọn gói cả quá trình lưu thông hàng hóa, cung cấp và đảm bảo đầy đủ các dịch vụ làm tănggiá trị hàng hóa như: tư vấn về vận tải, tư vấn về thị trường, cung cấp các dịch vụ hậu mãi,…

Đặc biệt trong cuộc các mạng vận tải đường biển – container hóa, đã mở ra một bước ngoặc mới không chỉ giành cho ngành vận tải màcòn cho cả lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế Đó chính là sự ra đời của vận tải đa phương thức (Multimodal Transports Operation), màngành giao nhận đã có bước đi đột phá lớn trong lĩnh vực mới – Người kinh doanh vận tải đa phương thức đã mang lại hiệu quả kinh tế- xãhội cao cho lĩnh vực giao nhận quốc tế nói riêng và nền kinh tế nói chung

1.1.3.Phân loại hoạt động giao nhận

Tùy theo từng cách tiếp cận mà ta có các hình thức giao nhận như:

* Căn cứ vào phạm vi hoạt động ta có:

** Giao nhận nội địa (giao nhận truyền thống):

+ Chủ yếu là các khâu nghiệp vụ do chủ hàng trực tiếp thực hiện theo nghiệp vụ của mình được qui định trong hợp đồng

+ Tổ chức chuyên chở hàng hóa từ nơi này đến người khác, từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, các điểm đầu mối và ngược lại

+ Lập các chứng từ có liên quan đến giao nhận hàng hóa vận chuyển nhằm bảo vệ hàng hóa của chủ hàng

+ Theo dõi và giải quyết những khiếu nại về hàng hóa trong quá trình giao nhận vận tải đồng thời thanh toán các chi phí có liênquan đến giao nhận hàng hóa

** Giao nhận quốc tế:

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

Trừ khi bản thân người giao hàng (Shipper) hoặc người nhận hàng (Consigner) muốn tự mình thực hiện bất cứ thủ tục và chứng từ nàođó.Còn thông thường người giao nhận thay mặt chủ hàng lo liệu quá trình vận tải qua các công đoạn Người giao nhận có thể trực tiếp thựchiện các dịch vụ hay thông qua các đại lý của họ hoặc thông qua các người ký hợp đồng phụ.

* Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh ta có :

** Giao nhận thuần túy và hoạt động chỉ bao gồm thuần túy gởi hàng đi hoặc nhận hàng đến

** Giao nhận tổng hợp là hoạt động giao nhận bao gồm tất cả các hoạt động như : xếp, dỡ, vận chuyển

* Căn cứ vào phương tiện vận tải :

** Giao nhận hàng hóa bằng đường biển

** Giao nhận hàng hóa bằng đường sông

** Giao nhận hàng hóa bằng đường không

** Giao nhận hàng hóa bằng đường sắt

** Giao nhận hàng hóa bằng đường ô tô

** Giao nhận hàng hóa bằng đường bưu điện

** Giao nhận vận tải liên hợp

** Giao nhận riêng là hoạt động người kinh doanh tự tổ chức ( giao nhận truyền thống)

** Giao nhận chuyên nghiệp là hoạt động giao nhận của các tổ chức công ty chuyên kinh doanh dịch vụ giao nhận theo sự ủy tháccủa khách hàng ( dịch vụ giao nhận )

1.1.4 Vai trò của người giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đối với nền kinh tế :

Qúa trình phân công lao động diễn ra ngày càng sâu sắc thì sự phụ thuộc giữa các quốc gia trong nền kinh tế thế giới ngày càng tăng.Thúc đẩy quan hệ mậu dịch quốc tế tăng trưởng và phát triển.

Trong đó vai trò của giao nhận vận tải không những làm cầu nối cho mậu dịch quốc tế diễn ra, mà còn kích thích thương mại thế giớităng trưởng và phát triển.Sự phát triển của khoa học kỹ thuật trong hoạt động giao nhận vận tải đã tạo ra chiều hướng mậu dịch quốc tế ngàycàng thuận lợi hơn Đó là khoảng cách vận chuyển cũng như chi phí sẽ không còn làm trở ngại cho quá trình lưu thông hàng hóa

Đặc biệt với sự ra đời của vận tải đa phương thức, trong đó các tổ chức giao nhận là người điều hành hoạt động này đã mang lại hiệuquả to lớn cho hoạt động thương mại thế giới Đơn giản hóa thủ tục Hải Quan cũng như thủ tục Hành Chính khác, không những làm giảm chiphí, tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa ngoại thương mà còn rút ngắn thời gian, đảm bảo an toàn trong vận chuyển cho hàng hóa xuất nhậpkhẩu

Với tác động tích cực trên, khẳng định sự phát triển của nghiệp vụ giao nhận sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy mậu dịch thếgiới phát triển ngày càng đa dạng, phong phú hơn, đồng thời tạo lập môi trường thuận lợi cho tự do thương mại toàn cầu diễn ra nhanh chóng

1.1.4.2 Góp phần rút ngắn khoảng cách về trình độ phát triển của các quốc gia trong nền kinh tế :

Giao nhận vận tải đã tạo lập môi trường thuận lợi và động lực phát triển mậu dịch toàn cầu, giúp các nước có điều kiện khai thác, tậndụng được lợi thế so sánh của mình, cũng như tiếp nhận được nhiều nguồn lực từ bên ngoài từ đó làm cơ sở phát triển lực lượng sản xuấttrong nước

Do đó giao nhận vận tải tác động gián tiếp đến trình độ phát triển của quốc gia Khi lĩnh vực dịch vụ này phát triển đến trình độ caothì lượng thời gian cần thiết trong lưu thông hàng hóa diễn ra nhanh chóng hơn, tận dụng được thời cơ kinh doanh quốc tế Đồng thời các

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

quốc gia trong nền kinh tế thế giới có điều kiện thuận lợi tiếp thu, trao đổi kịp thời những tinh hoa của nhân loại phục vụ cho nền sản xuấttrong nước phát triển.

1.2 Khái niệm về người giao nhận – quyền – nghĩa vụ trách nhiệm và vai trò của người giao nhận :

1.2.1 Khái niệm về người giao nhận :

Người giao nhận là người kinh doanh dịch vụ giao nhận Trước đây, người giao nhận ( A Freight Forwarder ) chỉ là đại lý hoa hồng( Commission Agent ) thay mặt cho người nhập khẩu thực hiện các công việc thông thường như : bốc dỡ hàng, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tụcgiấy tờ, sắp xếp vận chuyển trong nước, nhận thanh toán tiền hàng cho khách hàng của họ

Người giao nhận có thể là chủ hàng, chủ tàu, công ty bốc dỡ hay kho hàng người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ người nào khác

có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa

Người giao nhận hàng hóa chuyên nghiệp :

+ Biết kết hợp giữa nhiều phương thức vận tải khác nhau

+ Biết tận dụng tối đa dung tích trọng tải của các công cụ vận tải nhờ vào dịch vụ gom hàng

+ Biết kết hợp giữa vận tải – giao nhận – xuất nhập khẩu và liên hệ tốt với các tổ chức có liên quan đến quá trình vận chuyểnhàng hóa như : hải quan, đại lý tàu, bảo hiểm ga cảng

+ Người giao nhận hàng hóa còn tạo điều kiện cho người kinh doanh xuất nhập khẩu hoạt động có hiệu quả nhờ vào dịch vụgiao nhận của mình

+ Nhà nhập khẩu có thể sử dụng kho bãi của người giao nhận hay của người giao nhận đi thuê từ đó giảm được chi phí xây

+ Nhà nhập khẩu giảm được các chi phí quản lý hành chính, bộ máy tổ chức đơn giản, có điều kiện tập trung vào kinh doanhxuất nhập khẩu.

Cùng với sự phát triển thương mại quốc tế và tiến bộ kỹ thuật trong ngành vận tải thì dịch vụ giao nhận vận tải cũng được mở rộnghơn Ngày nay, người giao nhận đóng vai trò rất quan trọng trong thương mại vận tải quốc tế Người giao nhận không những làm thủ tục hảiquan hay thuê tàu mà còn cung cấp dịch vụ trọn gói toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hóa Mặc dù với nhiều tên gọi khác nhau ( Đại

lý hải quan, Đại lý thanh toán, Đại lý gửi hàng và giao nhận hàng, Người chuyên chở,…) nhưng người giao nhận vẫn là người bán dịch vụ

1.2.2 Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận hàng hóa :

Điều 167 Luật Thương Mại Việt Nam quy định người giao nhận có những quyền và nghĩa vụ sau đây :

+ Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác

+ Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ thị củakhách hàng, nhưng phải thông báo ngay cho khách hàng

+ Sau khi ký hợp đồng, nếu thấy không thể thực hiện được chỉ thị của khách hàng thì phải thông báo cho khách hàng biết để nhận chỉdẫn thêm

+ Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng không thỏa thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ vớikhách hàng

1.2.3 Trách nhiệm của người giao nhận:

1.2.3.1 Khi người giao nhận là đại lý

Phải thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng và phải chịu trách nhiệm về những sơ suất, lỗi lầm, những sai xót như :

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

+ Giao hàng không đúng chỉ dẫn

+ Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hóa mặc dù đã có chỉ dẫn

+ Thiếu sót trong khi làm thủ tục Hải Quan

+ Chở hàng sai nơi đến quy định

+ Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế

+ Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận

Người giao nhận còn phải chịu trách nhiệm về những thiệt hại về người hoặc tài sản mà anh ta đã gây ra cho người thứ ba trong hoạtđộng của mình Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về hành vi hoặc lỗi lầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặcngười giao nhận khác,… nếu anh ta chứng minh được là đã lựa chọn cẩn thận

1.2.3.2 Khi đóng vai trò là người chuyên chở :

Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độc lập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp cácdịch vụ mà khách hàng yêu cầu Anh ta phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của người chuyên chở, của người giao nhận khác,

…mà anh đã thuê để thực hiện hợp đồng vận tải như thể đó là hành vi thiếu sót của mình

Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở không chỉ trong trường hợp anh ta tự vận chuyển hàng hóa bằng các phương tiệnvận tải của chính mình mà còn trong trường hợp anh ta, bằng việc phát hành chứng từ vận tải của chính mình hay cách khác, cam kết đảmnhận trách nhiệm của người chuyên chở Khi người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải như: đóng gói, lưu kho, bốc xếp hayphân phối,…thì người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm như người chuyên chở nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phương tiện

và người của mình hoặc người giao nhận đã cam kết rõ ràng hay ngụ ý là : họ chịu trách nhiệm như người chuyên chở

Tuy nhiên người giao nhận sẽ không chịu trách nhiệm về những mất mát, hư hỏng của hàng hóa phát sinh từ những trường hợp sauđây :

+ Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp

+ Do lỗi của khách hàng hoặc lỗi của người được ủy thác

1.2.4 Vai trò của người giao nhận trong thương mại quốc tế:

Như đã nói ở trên, ngày nay do sự phát triển của vận tải container, vận tải đa phương thức, người giao nhận không chỉ làm đại lý,người nhận ủy thác mà còn là cung cấp dịch vụ vận tải và đóng vai trò như một bên chính (Principal), người chuyên chở ( Carrier) Người giaonhận đã làm những chức năng và công việc của người sau đây :

1.2.4.1 Môi giới hải quan :

Thưở ban đầu người giao nhận chỉ hoạt động ở trong nước Nhiệm vụ của người giao nhận lúc bây giờ là làm thủ tục hải quan đối vớihàng nhập khẩu sau đó anh ta mở rộng hoạt động phục vụ cả hàng xuất khẩu, và giành chỗ chở hàng trong vận tải quốc tế hoặc lưu cước vớicác hãng tàu theo sự ủy thác của người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu tùy thuộc vào quy định của hợp đồng mua bán Trên cơ sở được nhà

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

nước cho phép, người giao nhận thay mặt cho người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu khai báo để làm thủ tục hải quan như một môi giới hảiquan.

1.2.4.2 Đại lý (Agent).

Trước đây người giao nhận không đảm nhận trách nhiệm của người chuyên chở Anh ta chỉ hoạt động như một cầu nối giữa người gởihàng và người chuyên chở như là một đại lý của người chuyên chở hay người gởi hàng Người giao nhận ủy thác từ người chủ hàng hoặcngười chuyên chở để thực hiện các công việc khác nhau như: nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan, lưu kho…trên cơ sởhợp đồng ủy thác

1.2.4.3 Người gom hàng ( Cargo Consolidator )

Ở Châu Âu, người giao nhận từ lâu đã cung cấp dịch vụ gom hàng để phục vụ cho vận tải đường sắt Đặc biệt trong vận tải hàng hóabằng container dịch vụ gom hàng là không thể thiếu được nhằm biến hàng lẽ ( LCL ) thành hàng nguyên ( FCL ) để tận dụng sức chở củacontainer và giảm cước phí vận tải Khi là người gom hàng người giao nhận có thể đóng vai trò là người chuyên chở hoặc là người đại lý

1.2.4.4 Người chuyên chở ( Carrier ).

Ngày nay trong nhiều trường hợp người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở, tức là người giao nhận trực tiếp ký hợp đồng vậntải với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ một nơi này đến nơi khác Người giao nhận đóng vai trò là người thầu chuyênchở (Contracting Carrier ) nếu anh ta ký hợp đồng mà không trực tiếp chuyên chở Nếu anh ta trực tiếp chuyên chở thì anh ta là người chuyênchở thực tế ( Perfroming Carrier)

1.2.4.5 Người kinh doanh vận tải đa phương thức ( Multimodal Transport Operator- MTO )

Trong trường hợp người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt còn gọi là vận tải từ cửa đến cửa ( Door To Door ) thì người giaonhận đã đóng vai trò là người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO ) MTO cũng là người chuyên chở và phải chịu trách nhiệm đối vớihàng hóa

Người giao nhận còn được gọi là “kiến trúc sư của vận tải” vì người giao nhận có khả năng tổ chức quá trình vận tải một cách tốt nhất,

an toàn và tiết kiệm nhất

Những lợi ích mà người giao nhận mang lại:

 Đối với người xuất khẩu :

+ Giảm được nhân sự trong công ty, khi việc giao nhận hàng hóa không thường xuyên và không có giá trị lớn

+ Giảm thiểu được rủi ro đối với hàng hóa và tiết kiệm được thời gian trong lúc thực hiện giao nhận hàng hóa với tàu do không có kiếnthức chuyên ngành và kinh nghiệm so với người chuyên nghiệp giao nhận

+ Thực hiện việc giao hàng đúng ngày tháng do hợp đồng đã quy định, tránh việc gây chậm trễ làm người nhập khẩu có lý do yêu cầugiảm giá hàng hoặc không thanh toán tiền hàng

+ Nếu hàng phải chuyển tải ở một nước thứ ba, người giao nhận đảm trách việc nhận hàng từ tàu thứ nhất và tìm cách gởi hàng lên tàuthứ hai để đi đến cảng cuối cùng của người nhập khẩu, mà người xuất khẩu khỏi phải có đại diện ở một nước thứ ba lo việc trên nên giảmđược chi phí

+ Người giao nhận do thường xuyên tiếp tục với các hãng tàu nên biết rõ hãng tàu nào có uy tín, cước phí hợp lý, tuổi của tàu, lịchtrình đi và đến đảm bảo đúng nhằm hạn chế rủi ro đối với hàng so với người xuất khẩu không chuyên môn về lĩnh vực này

 Đối với người nhập khẩu :

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

+ Tương tự như người xuất khẩu, người nhập khẩu giảm bớt được khâu nhân sự và giảm chi phí.

+ Tránh được nhiều rủi ro khi nhận hàng từ tàu, nhất là đối với hàng rời như : phân bón, bột mì, xi măng,….vì thủ tục nhận hàng phứctạp Nếu không nắm vững được các thủ tục này thì trong trường hợp giao hàng thiếu hoặc do hư tàu bảo quản không tốt, người nhập khẩu sẽkhông biết lập các chứng từ liên quan như : giấy chứng nhận giao hàng thiếu, biên bản hàng đổ vỡ và hư hỏng, mời bảo hiểm giám định và lậpbiên bản giám định….sẽ khó khiếu nại đòi tàu bồi thường hoặc đòi công ty bảo hiểm bồi thường nếu hàng được bảo hiểm

+ Nhận hàng nhanh để giải tỏa khỏi kho bãi cảng tránh bị phạt vì lưu kho bãi cảng quá hạn; giúp đưa hàng hóa đến thị trường nhanhchóng

+ Thay mặt người nhập khẩu để bảo vệ quyền lợi của họ bằng cách lập các chứng từ liên hệ để khiếu nại tàu, cảng gây tổn thất đối vớihàng

1.3 Phạm vi hoạt động của dịch vụ giao nhận :

Đây là nội dung cơ bản của dịch vụ giao nhận kho vận Người gởi hàng ( hoặc người nhận hàng) có thể tham gia vào bất kỳ khâu thủtục, chứng từ nào đó, nhưng thông thường người giao nhận thay mặt người gửi hàng ( hoặc người nhận hàng) lo liệu quá trình vận chuyểnhàng hóa qua các công đoạn cho đến tay người nhận cuối cùng Người giao nhận có thể làm dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý

và thuê dịch vụ của người thứ ba khác

Thay mặt người gửi hàng ( Consiner/ Exporter) tự mình chọn tuyến đường, phương thức vận tải thích hợp, lưu khoang (Bock Space)với hãng tàu đã chọn, nhận hàng và cấp các chứng từ thích hợp

Nghiên cứu các khoản của tín dụng thư ( Letter Of Credit – LC) và các quy định của chính quyền được áp dụng cho việc gởi hàng củanước xuất khẩu, nước nhập khẩu cũng như bất cứ nước quá cảnh nào để chuẩn bị những chứng từ cần thiết Họ chịu trách nhiệm đóng gói

hàng hóa, sắp xếp việc lưu kho (nếu cần), vận chuyển hàng hóa vào cảng, sắp xếp khai quan,lo các thủ tục chứng từ liên quan và giao chongười vận tải.

Thay mặt người nhận hàng ( Consignee/ Importer) giám sát việc chuyển dịch hàng khi người nhận hàng lo việc vận tải và nhập theoFOB

Nhận hàng, sắp xếp việc khai hải quan và tính thuế, nếu cần thiết sẽ sắp xếp lưu kho qua cảng Giúp người nhận hàng tiến hành việckhiếu nại đối với hãng tàu về việc mất mát hàng hóa hay bất cứ hư hại nào

 Những dịch vụ mà người giao nhận thường tiến hành là :

+ Chuẩn bị hàng hóa để chuyên chở

+ Tổ chức chuyên chở hàng hóa trong phạm vi ra cảng

+ Làm tư vấn cho chủ hàng trong việc chuyên chở hàng hóa

+ Ký kết hợp đồng vận chuyển với người chuyên chở, thuê tàu, lưu cước

+ Làm thủ tục gởi hàng, nhận hàng

+ Làm thủ tục hải quan,chứng từ, kiểm nghiệm, kiểm dịch

+ Mua bảo hiểm hàng hóa

+ Lập các chứng từ cần thiết trong quá trình gởi hàng

+ Thanh toán, thu đổi ngoại tệ

+ Nhận hàng từ chủ hàng, giao hàng cho người chuyên chở và giao cho người nhận

+ Thu xếp chuyển tải hàng hóa

+ Nhận hàng từ tay người chuyên chở và giao cho người nhận hàng

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

+ Gom hàng, lựa chọn tuyến đường vận tải, phương thức vận tải và người vận tải thích hợp.

+ Đóng gói bao bì, phân loại tái chế hàng hóa

+ Lưu kho bảo quản hàng hóa

+ Nhận và kiểm tra các chứng từ cần thiết liên quan đến sự vận động của hàng hóa

+ Thanh toán cước phí, chi phí xếp dỡ, lưu kho, lưu bãi

+ Thông báo tình hình đi và đến của các phương tiện vận tải

+ Thông báo tổn thất với người chuyên chở

+ Giúp người chủ hàng trong việc khiếu nại và bồi thường

Ngoài ra, người giao nhận hàng còn cung cấp các dịch vụ hàng hóa đặc biệt theo yêu cầu của chủ hàng như : Vận chuyển máy móc,thiết bị công trình xây dựng lớn, vận chuyển quần áo may sẵn treo trong các container đến thẳng cửa hàng, vận chuyển hàng triển lãm ra nướcngoài Đặc biệt trong những năm gần đây người giao nhận thường cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức MTO và phát hành cả chứng từvận tải

Ngoài dịch vụ đã nêu tùy thuộc theo yêu cầu của khách hàng người giao nhận cũng có thể làm các dịch vụ khác phát sinh trongnghiệp vụ như : quá cảng, dịch vụ gom hàng, tập trung hàng, cung cấp máy móc thiết bị,…

Người giao nhận có thể thông báo cho khách hàng biết về nhu cầu tiêu dùng của thị trường, các thông tin về thị trường mới, tính cạnhtranh, tính chiến lược và các điều khoản thương mại

1.4 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu :

Hình 1 Sơ đồ thực hiện quy trình hoạt động xuất khẩu

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

Xin giấy phép xuất khẩu (đối với những mặt hàng xuất khẩu có điều kiện )

Tập kết hàng hóa chọnlựa, đóng gói, mã hiệu

Thuê phương tiện vận tải ( nếu XK theo điều kiện nhóm C, D hoặc được ủy quyền )

Mua bảo hiểm khi

XK theo điều kiện

CIF,CIP và nhóm D

Đề nghị người mua làm thủ tục thanh toán ( mởL/C hoặc có ký quỹ chuyển tiền ứng trước…tại ngân hàng

Thủ tục hải quan

Giám định hàng hóa( chấtlượng, số lượng, khử trùng, vệ sinh ….)

Giao hàng lên phương tiện vận tải ( hoặc giao hàng cho người vận tải )

Thông báo kết quả giao hàng cho người mua

Lập bộ chứng từ thanh toán và thanh lý hợp đồng

1.4.2 Sơ đồ thực hiện quy trình hoạt động nhập khẩu

Hình 2 Sơ đồ thực hiện quy trình hoạt động nhập khẩu

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

Xin giấy phép nhập khẩu ( đối với những mặt hàng NK có điều kiện)

Làm thủ tục và ký quỹ đảm bảo thanh toán cho người NK tại NH ( làm đơn mở L/C, chuyển tiền,…)

Thanh toán hoặc chấp nhận thanh toán Thuê phương tiện vận tải khi NK theo

điều kiện nhóm E và F

Mua bảo hiểm khi

NK theo điều kiện

nhóm E, nhóm F,

CFR,CPT

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

1.5 Các chỉ tiêu phản ánh hiệu qủa hoạt động kinh doanh :

Hiệu quả : là những chỉ tiêu chất lượng phản ánh kết quả thu được so sánh với chi phí bỏ ra để thực hiện kinh doanh thương mại.

Hay nói một cách khác là những chỉ tiêu phản ánh đầu ra của quá trình kinh doanh trong quan hệ so sánh với các yếu tố đầu vào

1.5.1.Tỷ suất lợi nhuận

DT : Tổng doanh thu bán hàng (bán nội địa và bán xuất khẩu)

Ở chỉ tiêu T1, người ta có thể xác định cho từng mặt hàng

CPKD: Tổng chi phí kinh doanh

T3: Tỷ suất lợi nhuận so với vốn kinh doanh hoặc vốn chủ sở hữu

VKD: Tổng vốn kinh doanh bao gồm vốn chủ sở hữu và vốn huy động

VCSH : Vốn chủ sỡ hữu

T3 lớn hơn lãi suất huy động của ngân hàng thì kinh doanh thương mại mới coi là hiệu quả

1.5.2 Sức sản xuất của vốn kinh doanh

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

Các chỉ tiêu S nói lên 1 đồng vốn bỏ ra kinh doanh mang lại nguồn thu (doanh số) bao nhiêu, S càng lớn biểu hiện tính hiệu quả càng cao.

1.5.3 Hiệu suất sử dụng chi phí (H):

H nói lên 1 đồng chi phí bỏ ra tạo được bao nhiêu đồng doanh thu

Chỉ tiêu năng suất lao động (N)

N2: Phản ánh mức cống hiến lợi nhuận bình quân của 1 người lao động

N1 và N2 càng lớn thì hiệu quả hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp thương mại càng cao

V1: Vòng quay của vốn kinh doanh

V2: Vòng quay của vốn lưu động

Vòng quay của vốn càng lớn thì vốn sử dụng vốn càng tiết kiệm, chi phí giảm, lợi nhuận cao, làm tăng hiệu quả sử dụng vốn

CHƯƠNG 2 : GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI U&I (UNITRANS)

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

2.1 Khái quát về công ty cổ phần giao nhận vận tải U&I

2.1.1 Giới thiệu về giai đoạn hình thành và phát triển

2.1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển

 Công ty cổ phần đầu tư U&I được thành lập theo giấy phép số 4603000065 do Sở Kế Hoạch và Đầu Tư tỉnh Bình Dương cấpngày 15/04/2003

 Tên công ty bằng tiếng Việt : Công Ty Cổ Phần Vận Tải U&I

 Tên công ty bằng tiếng nước ngoài : U&I Transport And Forwarding Corporation

 Tên công ty viết tắt : Unitrans

U&I (UNITRANS) là tên gọi chung của một công ty mẹ bao gồm nhiều công ty thành viên có các chức năng như : đầu tư, bất độngsản, kiểm toán, xây dựng, giao nhận vận tải, mỹ nghệ và sản xuất hàng xuất khẩu Là một công ty được sáng lập và điều hành bởi các doanhnhân người Bình Dương giàu kinh nghiệm trên thương trường quốc tế UNITRANS đã và đang đi đầu trong hoạt động cung cấp dịch vụ thủtục hải quan, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, vận tải hàng hóa đường bộ, kinh doanh kho bãi và dịch vụ đại lý vận tải cho các tổ chứcthuộc mọi thành phần kinh tế trong phạm vi cả nước Dưới sự điều hành của Chủ Tịch HĐQT là ông Mai Hữu Tín và Phó Chủ Tịch là bàĐoàn Ngọc Tố Uyên, cùng với những doanh nhân người Bình Dương với mong muốn khẳng định vị trí của mình trong một nước Việt Namđang phát triển.

Công ty U&I chịu sự quản lý trực tiếp của UBND tỉnh Bình Dương, sự giám sát về nghiệp vụ của các cơ quan, ban ngành như :

+ Sở Thương Mại và Du Lịch Bình Dương

+ Sở Kế Hoạch và Đầu Tư

+ Cục Hải Quan tỉnh Bình Dương

Và sự giám sát của các cơ quan cấp Bộ như :

+ Bộ Thương Mại

+ Tổng Cuc Hải Quan

Đầu năm 1998 Bình Dương bắt đầu được biết đến ở Việt Nam như một địa điểm tư vấn, đầu tư hấp dẫn ở một nước đang phát triển

và ổn định Các nhà đầu tư nước ngoài đến Bình Dương ngày càng nhiều Họ cần thông tin, cần biết cách lựa chọn đia điểm đầu tư và xin giấyphép hoạt động, cần được cung ứng các dịch vụ về xuất nhập khẩu trong khi chưa xây dựng được nguồn nhân sự đủ chuyên môn U&I đã rađời và đáp ứng tất cả các nhu cầu trên

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

U&I thành lập ban đầu với tên gọi công ty TNHH U&I vào ngày 11/04/1998 Ngành nghề hoạt động chính ban đầu của công ty là tưvấn đầu tư khai thuế hải quan Phương châm của U&I là : “ lợi ích của khách hàng trước ” ; vì vậy, công ty

đã tạo được các mối quan hệ và đi vào hoạt động, thu hút được một lượng khách hàng ổn định và tạo tiền đề cho sự phát triển vững mạnh củatên gọi U&I (UNITRANS)

Từ khi thành lập đến nay công ty U&I đã trở thành một công ty năng động nhất, hoạt động hiệu quả nhất trong cả nước nói chung và

ở Bình Dương nói riêng về loại hình dịch vụ này Ngày 15/04/2003 công ty TNHH U&I chính thức đổi hình thức thành công ty mẹ chuyênquản lý vốn và điều hành Với tên gọi mới là Công Ty Cổ Phần Đầu Tư U&I ( UNIGROUP ) với số vốn điều lệ là 15 tỷ đồng Việt Nam

Hiện nay công ty cổ phần đầu tư U&I đang trở thành một công ty tư vấn đa ngành, đa lĩnh vực dịch vụ với bộ máy quản lý rất hiệuquả U&I đã rất thành công với sự liên kết chặt chẽ các công ty thành viên ( Subsidiaries ) và các công ty liên kết ( Affiliates ) của mình

Công ty cổ phần đầu tư U&I gồm các công ty thành viên như sau:

1) Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải U&I ( UNITRANS )

2) Công ty TNHH Kiểm Toán U&I ( UNIAUDIT )

3) Công ty TNHH Mỹ Nghệ U&I (UNICRAFTS )

4) Công ty TNHH Xây Dựng U&I ( UNICONS )

5) Công ty TNHH Bất Động Sản U&I ( UNIREAL )

6) Công ty TNHH Địa Ốc Hưng Lợi

7) Công ty TNHH Địa Ốc Việt Thành

8) Công ty TNHH Đài Việt

9) Công ty TNHH Gốm Tín Mỹ

Và các công ty liên kết ( trong đó U&I là cổ đông chính ) gồm:

1) Công ty TNHH Thực Phẩm Dân Ôn

2) Công ty TNHH Osco Việt Nam

3) Công ty TNHH Quản Trị Tiên Phong

2.1.1.2 Chức năng và nhiệm vụ của công ty:

Phương châm của U&I lấy sự thõa mãn và quyền lợi của khách hang là điều kiện tiên quyết dẫn đến thành công Unitrans khôngngừng cải tiến chất lượng dịch vụ phục vụ khách hang và tôn trọng triệt để các nguyên tắc về tính độc lập, khách quan và bảo mật phù hợp vớiluật pháp Việt Nam cũng như các điều kiên thương mại quốc tế hiện hành được Việt Nam công nhận U&I cung cấp các dịch vụ sau:

Dịch vụ tư vấn xuất nhập khẩu

Dịch vụ đại lý thủ tục hải quan và giao nhận hang hóa

Dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa

Dịch vụ đại lý vận tải quốc tế

Song hành với sự ra đời và phát triển của U&I là sự tăng trưởng kinh tế của tỉnh Bình Dương bằng việc khởi xướng các chính sáchkêu gọi đầu tư, tạo các điều kiện thông thoáng hiệu quả bởi các lợi thế so sánh, huy động các nguồn vốn đầu tư trong và ngoài nước…điều nàydẫn đến một nhu cầu tất yếu phải có những dịch vụ tư vấn và đại lý khai thuế, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu được cung cấp bởi cácchuyên gia người Việt chuyên nghiệp trong các lĩnh vực tư vấn cũng như xuất nhập khẩu cho khách hàng

Để đáp ứng những nhu cầu trên, thì công ty cổ phần giao nhận vận tải U&I ( UNITRANS ) là công ty con của UNIROUP, đã và đangphát triển mạnh mẽ trong nền kinh tế thị trường luôn luôn tồn tại sự cạnh tranh như hiện nay U&I được thành lập với giấy phép kinh doanh số

436000062 ngày 19/03/2003 do Sở Kế Hoạch Và Đầu Tư Bình Dương cấp Chức năng kinh doanh chính là: cung cấp các dịch vụ tư vấn đầu

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

tư, tư vấn xuất nhập khẩu và khai thuế hải quan Từ khi thành lập đến nay, U&I đã không ngừng lớn mạnh và luôn chứng tỏ là một đơn vịnăng động nhất cả nước trong loại hình dịch vụ này.

Bằng việc cung cấp các dịch vụ đi đôi với hiệu quả và lợi ích đem đến cho công ty đối tác Hiện nay công ty U&I (UNITRANS) đangđón nhận rất nhiều sự ủng hộ từ phía khách hàng cũng như nhận được sự tín nhiệm của các cơ quan nhà nước từ Trung Ương đến địa phương

2.1.2 Cơ cấu bộ máy tổ chức của UNITRANS

2.1.2.1 Sơ đồ tổ chức của công ty U&I (UNITRANS)

Hình 3 - Sơ đồ tổ chức của UNIGROUP

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

GIÁM ĐỐC ĐIỀU HÀNH

Ban kiểm soát

Phòng Tài Chính Kế

HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ

Phòng kế Hoạch Và Phát Triển

Dan on Foods Co.Ltd

Bamboo Hardwoods Co.Ltd

CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ MINH TÂM

Hình 4 – Sơ đồ cơ cấu tổ chức của UNITRANS

Vụ Tổng Hợp

Phòng Hành Chính – Kế Toán

Cơ cấu tổ chức của công ty là quản lý trực tuyến Người lãnh đạo là người thực hiện các mối quan hệ trực tiếp, các phòng ban có vaitrò tham mưu, đồng thời làm trợ lý và cố vấn cho lãnh đạo cấp cao hơn Quyền quyết định cuối cùng ở cơ cấu tổ chức này là Ban Gíam Đốccông ty nhưng đồng thời cũng phải thông qua Hội Đồng Quản Trị, vì đây là công ty cổ phần,các Phòng Ban chỉ đưa ra các ý kiến chứ khôngđưa ra các quyết định.

2.1.2.2 Chức năng nhiệm vụ của từng phòng ban

Gíam Đốc :

Là người chịu trách nhiệm về việc thực hiện kế hoạch

Trực tiếp chỉ đạo kinh doanh và hợp tác đầu tư

Trực tiếp tham gia bàn bạc, ký kết hợp đồng

Đứng đầu là Trưởng Phòng và Phó Phòng chịu trách nhiệm về việc thực hiện chất lượng của dịch vụ mà khách hàng yêu cầu, cácnhân viên nghiệp vụ là những người được đào tạo chuyên môn, đảm nhiệm các khâu của quá trình giao nhận như :

Tư vấn xuất nhập khẩu

Làm thủ tục hải quan, khai báo hải quan

Giao nhận hàng hóa xuất khẩu nhập khẩu

Phòng Vận Tải :

Quản lý các phương tiện của công ty

Sử dụng phương tiện cho công việc của công ty

Lập kế hoạch xăng dầu cho việc chuyên chở hàng năm

 Phòng Hành Chính – Kế Toán :

Chuyên quản lý tài chính, hoạch toán, lập dự án, kế hoạch thu chi, kế hoạch ngân sách và các nghiệp vụ thu chi, lập báo cáo kếtoán với khách hàng về các chi phí dịch vụ và các khoản chi hộ cho khách hàng trong quá trình làm dịch vụ

Quản lý tiền lương, khen thưởng, kỷ luật, thực hiện các chế độ bảo hiểm Xã Hội, bảo hiểm Y Tế cho các nhân viên của công ty

 Mục tiêu của Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải U&I :

Dịch vụ thủ tục hải quan

Dịch vụ ủy thác xuất nhập khẩu

Dịch vụ tuyển dụng nhân sự

Dịch vụ giao nhận ngoại thương

2.1.2.3 Chức năng của các dịch vụ U&I ( UNITTRANS) cung cấp :

Dịch vụ tư vấn xuất nhập khẩu :

Giúp khách hàng xin giấy phép xuất nhập khẩu nhanh chóng, chính xác

Hướng dẫn xử lý những vấn đề vướng mắc về Luật Thương Mại, thanh toán quốc tế một cách hiệu quả trong thời gian ngắn nhất. Hướng dẫn, hỗ trợ khách hàng xây dựng bộ phận xuất nhập khẩu chuyên nghiệp, năng động, chất lượng và đạt hiệu quả cao nhất. Giúp khách hàng giải quyết những vấn đề liên quan đến thủ tục hành chính trong hoạt động xuất nhập khẩu

Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan và giao nhận hàng hóa :

U&I giúp khách hàng thực hiện thủ tục khai báo Hải Quan nhanh chóng, hợp lý và hợp lệ

Giúp khách hàng tính thuế chính xác và tối ưu nhất

Tư vấn miễn phí cho khách hàng các thông tin mới nhất về thuế và các vấn đề liên quan đến lĩnh vực xuất nhập khẩu Để kháchhàng chủ động trong kế hoạch kinh doanh U&I thông báo thường xuyên về tiến độ xuất hàng và thời gian giao nhận hàng chính xác bằng điệnthoại/fax/email để trên cơ sở đó khách hàng có thể xây dựng một kế hoạch kinh doanh chủ động, hiệu quả

Trong trường hợp chứng từ hàng hóa bị sai hoặc bị thiếu sót do lỗi của người gửi hàng U&I sẽ hướng dẫn khách hàng xử lý kịpthời nhanh chóng, chuyên nghiệp và hoàn hảo nhằm giảm thiểu phí lưu kho bãi, lưu container

Dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa :

SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG

U&I luôn cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa đúng hẹn Điều này sẽ làm giảm thiểu một cách đáng kể thời gian lãng phí của kháchhàng Chuyên chở hàng hóa trên phương tiện vận tải thuộc loại hàng đầu ở Việt Nam Và giao cho đơn vị vận tải có uy tín đảm nhiệm côngviệc vận chuyển.

Tư vấn cho khách hàng về việc chọn đơn vị bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình chuyên chở nội địa

Trường hợp xảy ra rủi ro đối với hàng hóa trong quá trình chuyên chở, U&I sẽ lãnh trách nhiệm giải quyết một cách thỏa đángnhất

Dịch vụ đại lý vận tải quốc tế :

Hàng hóa của khách hàng sẽ được giao đến nơi an toàn, đảm bảo thời gian và các điều khoản và điều kiện trên hợp đồng vậnchuyển

Khách hàng sẽ được cung cấp Logistics và vận tải hàng hóa quốc tế với giá cả hợp lý nhất

2.1.3 Tình hình nhân sự của công ty :

2.1.3.1 Tình hình lao động của công ty :

Bảng 1 – Cơ cấu lao động của công ty

( Đvt : Người )

2.1.3.2 Tình hình lao động và tiền lương :

Bảng 3 – Tình hình lao động và tiền lương tại U&I

(ĐVT : Triệu Đồng)