CHUONG 4 HE THONG BOI TRON

3- Các phương pháp bôi trơn động cơ:a Bôi trơn bằng áp lực: * Dùng bơm dầu nhờn bơm dầu từ cạc te lên bôi trơn.. b Bôi trơn bằng vung té:* Do trục khuỷu quay đập vào dầu nhờn làm cho dầu

Chương 4:

HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ

I- MỤC ĐÍCH VÀ NGUYÊN LÝ BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ:

2- Sơ đồ bôi trơn động cơ:

2- Sơ đồ bôi trơn động cơ: 1 2

3 4

5

8

9

3- Các phương pháp bôi trơn động cơ:

a) Bôi trơn bằng áp lực:

* Dùng bơm dầu nhờn bơm dầu từ cạc te lên bôi trơn

* Vị trí bôi trơn bằng áp lực:

- Các cổ chính trục khuỷu

- Các cổ thanh truyền

- Các cổ trục cam

b) Bôi trơn bằng vung té:

* Do trục khuỷu quay đập vào dầu nhờn làm cho dầu nhờn vung lên bôi trơn

* Vị trí bôi trơn bằng vung té:

- Xi lanh, pittông, xéc măng

- Các vấu cam

c) Bôi trơn bằng phương pháp hứng dầu:

* Dầu nhờn theo đường ống chảy đến bôi trơn

* Vị trí bôi trơn bằng hứng dầu:

- Bạc đầu nhỏ thanh truyền

- Các bánh răng đầu trục khuỷu

d) Bôi trơn bằng phương pháp tự chảy:

* Dầu nhờn theo đường ống chảy đến bôi trơn

* Vị trí bôi trơn bằng tự chảy:

- Bộ giàn cò xú páp treo

Động cơ đốt trong sử dụng tổng hợp 4 phương pháp bôi trơn

Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn

động cơ:

Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn:

- Trục khuỷu quay làm quay bơm dầu nhờn

- Bơm dầu nhờn hút dầu từ cạc te đẩy lên bầu lọc

- Dầu nhờn sau khi được lọc thì đưa vào đường dầu chính

- Từ đường dầu chính, dầu đi bôi trơn trục

khuỷu, trục cam

- Từ đường dầu chính, dầu đi bôi trơn giàn cò xú páp Khi lên đến trục giàn cò xú páp, dầu hết áp lực và tự chảy ra để bôi trơn giàn cò và bôi trơn xú páp

- Từ đường dầu chính, dầu đi lên để biểu thị áp suất trên đồng hồ

- Từ đường dầu chính, dầu đi ra để tưới lên các bánh răng ở đầu trục khuỷu

- Sau khi bôi trơn xong, dầu trở về cạc te

II-CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN

b) Cấu tạo:

c) Nguyên lý làm việc:

Khi động cơ làm việc, hai bánh răng chủ động và bị động quay ngược chiều nhau Dầu nhờn được hút vào trong bơm, nằm trong không

gian giữa các rãnh răng với vỏ bơm và được các bánh răng đưa sang đường dầu ra

Trong điều kiện bình thường van giảm áp

đóng kín, dầu nhờn được bơm đẩy lên lọc thô để đi bôi trơn Khi dầu vào bơm nhiều, áp lực tăng lên, lò xo bị nén lại mở van giảm áp, một phần dầu nhờn theo đường van giảm áp quay về phía đường dầu vào

2) Bầu lọc dầu ly tâm:

a) Nhiệm vụ:

Lọc sạch dầu trước khi đưa đi bôi trơn b) Cấu tạo:

Vỏ b u ầu

l cọc

Rôtô

Gích lơ phản lựcTrục trung tâm

Vỏ bơm

Rôtô

Gích lơ phản lựcTrục trung tâm

c) Nguyên lý làm việc:

Bơm dầu nhờn bơm dầu đưa vào rôto bầu lọc với áp suất từ 7,5 đến 8 bar

Dầu nhờn phun qua 2

gích lơ phản lực làm

quay rôto

Khi rôto quay, cặn bẩn nặng hơn dầu nhờn bị ly tâm văng ra bám vào thành rôto.

Dầu sạch ở bên trong, chảy vào đường dầu chính để đưa đi bôi trơn

IV- THÔNG HƠI HỘP TRỤC KHUỶU:

Trong khi làm việc, bên trong hộp trục khuỷu động cơ có áp lực hơi sinh ra lớn

Hơi này phải được thoát ra ngoài động cơ

Nếu không, sức nén của hơi làm bể phớt

chắn dầu ở đuôi trục khuỷu Dầu nhờn theo

lối này rò ra ngoài

Phần còn lại xem sách !