CHUONG 5a HE THONG NHIEN LIEU XANG

A- HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG I- NHIỆM VỤ, SƠ ĐỒ, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC... 1- Nhiệm vụ:Nhiệm vụ cơ bản của hệ thống nhiên liệu động cơ xăng là tạo được hòa khí giữa xăng và k

Chöông 5:

HEÄ THOÁNG CUNG CAÁP NHIEÂN LIEÄU

A- HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG

CƠ XĂNG

I- NHIỆM VỤ, SƠ ĐỒ, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC

1- Nhiệm vụ:

Nhiệm vụ cơ bản của hệ thống nhiên liệu động

cơ xăng là tạo được hòa khí giữa xăng và không khí có tỷ lệ thích hợp đưa vào xi lanh động cơ để đốt cháy rồi dãn nở sinh công Tiếp đó khí cháy theo đường dẫn thoát ra ngoài

Yêu cầu là phải cung cấp hòa khí kịp thời và đều đặn cho từng xi lanh của động cơ.

2- Sơ đồ cung cấp nhiên liệu động cơ xăng:

Thùng chứa xăng

Bơm xăng Bộ chế

hòa khí

3- Nguyên lý làm việc:

- Bơm xăng hút xăng từ thùng chứa đưa vào bộ chế hòa khí

- Không khí được hút vào xi lanh ở quá trình hút

- Khi đi ngang qua chế hòa khí, không khí trộn với xăng tạo ra hòa khí

- Hòa khí được hút vào xi lanh động cơ

II- BỘ CHẾ HÒA KHÍ :

1- Nhiệm vụ:

Tạo ra hòa khí có tỷ lệ và số lượng phù hợp với từng chế độ công tác của động cơ

Ví dụ:

- Nổ không tải,

- Chạy nhanh, chạy chậm,

2- Sơ đồ bộ chế hòa khí đơn giản:

3- Nguyên lý làm việc:

Ở hành trình hút, pittông đi xuống tạo nên độ chân không trong xi lanh và không khí được hút vào xi lanh

Khi đi ngang qua ống khuếch tán tốc độ không khí tăng lên, tạo nên sự giảm áp tại miệng ống phun chính làm cho xăng phun ra gặp không khí

di chuyển mạnh sẽ bị phân chia thành những hạt bé li ti, bốc hơi và hòa trộn với không khí tạo thành hỗn hợp đưa vào xi lanh

Khi bướm ga mở càng lớn, lượng không khí hút vào càng nhiều, tốc độ không khí khi qua ống khuếch tán càng nhanh, lượng xăng phun ra càng nhiều.

Khi ống phun chính tiếp tục làm việc, xăng trong bầu phao cạn dần, phao xăng hạ xuống, van kim

3 cạnh mở cho xăng vào bầu phao

Khi mực xăng lên cao, phao xăng nổi lên đẩy van kim đóng kín không cho xăng vào nữa

III- NHỮNG HỆ THỐNG CỦA BỘ CHẾ

HÒA KHÍ:

1- Hệ thống định lượng chính:

Hệ thống định lượng chính có cơ cấu hãm nhiên liệu bằng không khí với mục đích hạn chế lượng xăng từ ống phun chính phun vào khi xe ôtô

chạy nhanh

1

3

2- Hệ thống nổ không tải:

Hệ thống nổ không tải có nhiệm vụ cung cấp lượng hòa khí rất ít để cho động cơ nổ cầm chừng, nhằm mục đích tiết kiệm nhiên liệu

2- Hệ thống nổ không tải:

Nguyên lý làm việc của hệ thống nổ không tải:

3- Mạch tiết kiệm xăng (làm đậm hỗn hợp):

Mạch tiết kiệm xăng có nhiệm vụ khi ở ga lớn thì cấp nhiều xăng, làm đậm hỗn hợp, khi ở ga nhỏ thì cấp ít lại, nhằm mục đích tiết kiệm nhiên liệu

4

Nguyên lý làm việc của mạch tiết kiệm xăng:

4- Bơm tăng tốc:

Bơm tăng tốc có nhiệm vụ khi ta tăng ga đột ngột thì bơm tăng tốc phun thêm vào họng khuếch tán một lượng xăng

Nếu ta tăng ga từ từ thì bơm tăng tốc không làm việc

3

4

Nguyên lý làm việc của bơm tăng tốc:

IV- BÔM XAÊNG:

1- Nhieäm vuï:

2- Cấu tạo:

3- Nguyên lý làm việc:

V- BẦU LỌC XĂNG:

1- Nhiệm vụ:

2- Cấu tạo:

3- Nguyên lý làm việc:

VI- BẦU LỌC KHÔNG KHÍ:

1- Nhiệm vụ:

2- Cấu tạo:

3- Nguyên lý làm việc:

VII- BỘ CHẾ HÒA KHÍ MÁY LAI

Xem sách và tháo lắp, điều chỉnh tại xưởng thực hành