Biện pháp thi công cầu đúc hẫng Dự án cầu cần thơ

Đây là biện pháp thi công cầu đúc hẫng dự án trọng điểm cầu cần thơDự án gồm 2 phần cầu dẫn và cầu chính Biện pháp mô tả thi ông đúc hẫng dầm hộp liên tục từ trụ P39 Đến trụ P42 . Biện pháp mô tả chi tiêt công nghệ thi công dầm đúc hẫng

Giới thiệu tổng quan:

Dự án cầu Cửu Long (Cần Thơ) bao gồm 2 phần: cầu chính và cầu dẫn Công ty Thi công Cơ giới 1 (thuộc Tổng công ty Xây dựng Công trình Giao thông 1) đã trúng thầu thi công hạng mục dầm hộp liên tục từ trụ P39 đến trụ P42 thuộc phần cầu dẫn có tổng chiều dài là 340m này bao gồm 4 khung T, 2 khối đúc trên đà giáo, hai khối hợp long biên và 3 khối hợp long nhịp giữa Dầm hộp phần cầu dẫn cầu Cửu Long là dạng hộp gồm 4 vách ngăn trong đó 2 vách ngăn biên có dạng xiên với bề dày thay đổi Chiều cao dầm thay đổi từ 4.7m (khối K0) tới 2m (khối K ngoài cùng) Để thi công dạng dầm hộp này và để đảm bảo tiến độ công trình, Công ty Thi công Cơ giới 1 đã thiết kế và chế tạo thành công 2 bộ xe đúc hẫng với kết cấu khung chính gọn nhẹ, dễ dàng trong thao tác cũng như vận hành Dàn chủ của xe đúc là dạng dàn H250 có biên song song, mỗi xe đúc bao gồm 4 dàn chủ được bố trí với khoảng cách hợp lý theo phương ngang cầu là 5.3m để chịu lực hiệu quả và an toàn trong thi công

A - Công tác chuẩn bị của MCC1

I-1 Công tác chuẩn bị tại công trường

I-1 Cấp điện

Nguồn điện phục vụ cho thi công dầm hộp cầu Cửu Long từ trụ P39 – P42 được cấp từ :

- Trạm điện 320KVA đặt tại bờ phía Nam Căn

- Máy phát điện 250KVA (dự phòng) đặt trên hệ nổi

I-2 Cầu dẫn cấp bê tông

Bê tông được cung cấp tới vị trí thi công dầm hộp bằng ống bơm bê tông đặt trên 2 cầu tạm cấp bê tông:

- Cầu tạm cấp bê tông số 1 tại bờ phía TP HCM từ bãi thi công đến trụ P39 gồm 7 nhịp, dài 84m, mặt cắt ngang cầu rộng 1.50m, trụ cầu tạm là 2 cọc ván thép Lassen IV, mặt cầu là các tấm bản BTCT 1.5x1.0x0.1m

- Cầu tạm cấp bê tông số 2 tại bờ phía Nam Căn từ bãi thi công đến trụ P42 gồm 3 nhịp, dài 36m, mặt cắt ngang cầu rộng 1.50m, trụ cầu tạm là 2 cọc ván thép Lassen IV, mặt cầu là các tấm bản BTCT 1.5x1.0x0.1m

I-3 Lán trại cho công nhân và văn phòng hiện trường

Khu lán trại và văn phòng hiện trường là nhà xây gạch và lợp mái tôn được chia làm 3 khu:

- Khu A(24.6x7.8m): là khu nhà văn phòng và nơi ở của ban chỉ huy công trường

- Khu B(30.6x6.6m): là khu nhà ở và bếp ăn của công nhân

- Khu C(42.6x6.6m): toàn bộ là nơi ở của công nhân

Ngoài ra còn có một bể nước 12m phục vụ sinh hoạt, khu nhà vệ sinh, sân chơi thể thao phục vụ cho cán bộ và công nhân tại công trường

I-4 B*i tập kết và gia công cốt thép

Bãi tập kết và gia công cốt thép được đặt trong sân khu lán trại công nhân và nhà văn phòng Bãi có diện tích 760m2 được dùng cho các công việc sau:

- Kho chứa thép

- Bãi gia công cốt thép

- Bãi chứa thép đã gia công

I-4-1 Kho chứa thép:

- Kho chứa thép được chia thành các ô tương ứng với từng loại thép khác nhau

- Thép thanh được để trên nền đất và được kê cao để tránh các tác nhân môi trường gây hư hỏng thép và được làm mái che toàn bộ vị trí chứa thép

I-4-2 B*i gia công cốt thép:

- Được bố trí 2 máy cắt thép, 2 máy uốn thép và được đặt ở 2 đầu bãi, mỗi máy cách nhau 12m để cho công tác gia công chế tạo được thuận tiện

I-4-3 B*i chứa thép đ* gia công:

- Thép đã gia công xong sẽ được phân loại thép từng chủng loại đã được xác định trong bản

vẽ và được chia thành từng ô để chứa

- Thép đã gia công cũng đặt dưới nền thông qua các bản kê để tránh các ảnh hưởng của môi trường gây hư hỏng thép và cũng được che chắn bởi mái tôn và bạt nilông

II - Chuẩn bị tại các dự án khác của MCC1

II-1 Chuẩn bị về thiết bị

Thiết bị thi công được tập kết tại cầu Tân An thuộc dự án đường cao tốc Sài Gòn – Trung Lương sau đó vận chuyển theo đường thuỷ đến công trường cầu Cửu Long Các thiết bị phục vụ thi công dầm hộp cầu Cửu Long từ trụ P39 – P42 bao gồm:

- 01 cẩu 50T + 01 cẩu 30 phục vụ thi công đúc hẫng dưới sông và 01 cẩu 25T phục vụ cẩu chuyển gia công cốt thép và các vật tư phụ khác trên bãi

- 02 máy cắt thép, 02 máy uốn thép, 02 bàn van phục vụ gia công cắt uốn cốt thép

- 02 xà lan 600T 400T và 01 tầu kéo 250 mã lực phục vụ thi công đúc hẫng dưới sông

- 04 máy hàn và 08 mỏ cắt

- 01 ô tô 10T phục vụ vận chuyển vật tư thiết bị trong nội bộ công trường

- Máy bơm bê tông tĩnh

- 150m ống bơm bê tông

Riêng thiết bị căng kéo và thiết bị bơm vữa do TKN cung cấp

II-2 Chuẩn bị về vật tư cho cầu dẫn cấp bê tông

Phục vụ cho việc cung cấp bê tông ra vị trí thi công dầm hộp là 02 cầu tạm, cầu tạm số 1 tại bờ phía TPHCM và cầu tạm số 2 tại phía bờ Nam Căn Số lượng vật tư chính phục vụ cho thi công 02 cầu tạm trên gồm:

- Cầu tạm số 1:

STT Hạng mục Đơn vị Số lượng Khối lượng

1 Thép hình I300 m 192.8 7076 (kg)

2 CVT Lassen IV, L=12m Thanh 26 1979 (kg)

3 CVT Lassen IV, L=16m Thanh 2 152 (kg)

4 Tấm bản 1.5x1x0.1m Bản 86

- Cầu tạm số 2:

STT Hạng mục Đơn vị Số lượng Khối lượng

1 Thép hình I300 m 88.40 3244 (kg)

2 CVT Lassen IV, L=12m Thanh 10 761 (kg)

3 CVT Lassen IV, L=16m Thanh 2 152 (kg)

4 Tấm bản 1.5x1x0.1m Bản 38

Tất cả các vật tư trên được tập kết tại dự án cầu Tân An (Thị xã Tân An, tỉnh Long An) sau đó vận chuyển bằng xà lan đến công trường cầu Cửu Long

III - công tác chuẩn vị tại xưởng của MCC1 tại Hà nội

III - 1 Gia công đà giáo khối đúc trên đà giáo

- Gia công trụ tạm

- Gia công dầm đỡ đáy

- Gia công ván khuôn đáy

- Gia công đà giáo ván khuôn thành trong và lõi

- Gia công ván khuôn bản nắp và cánh

III - 2 Lắp thử ván khuôn khối k0

III - 2 - 1 Tóm tắt quá trình thực hiện:

- Bước 1: Công tác chuẩn bị cho việc lắp đặt ván khuôn

- Bước 2: Lắp dựng hệ dầm dọc và ván khuôn đáy

- Bước 3: Lắp dựng ván khuôn cánh và ván khuôn thành ngoài

- Bước 4: Lắp dựng ván khuôn nóc và ván khuôn thành trong

- Bước 5: Điều chỉnh ván khuôn

III - 2 - 2 Tiến hành công tác lắp thử ván khuôn k0:

III - 2 - 2 - 1 Công tác chuẩn bị:

- Vận chuyển và tập hợp tất cả các tấm ván khuôn đến vị trí chuẩn bị lắp thử

- Chuẩn bị các tăng đơ và palăng xích để phục vụ trong quá trình lắp ráp

- Chuẩn bị các nêm gỗ và các tà vẹt gỗ để kê dầm dọc đáy và chêm các vị trí của ván khuôn trong và ván khuôn ngoài

- Xác định vị trí các cột chống dầm đỡ ván khuôn đáy I350x175, L=6.5m

- Lắp các cột chống C2, C3, C4 và C5 tạo độ dốc dọc cho ván khuôn đáy

Lắp dựng hệ dầm dọc I350x175, L=6.5m đỡ ván khuôn đáy

- Dùng cẩu kết hợp với thủ công lắp đặt các dầm I350x175, L=6.5m đỡ ván khuôn đáy

III - 2 - 2 - 3 Lắp dựng ván khuôn cánh và ván khuôn thành ngoài

Lắp dựng hệ đà giáo định hình đỡ ván khuôn ngoài

- Lắp đặt và bố trí đà giáo định hình hai bên ván khuôn đáy để chuẩn bị cho công tác lắp ván khuôn ngoài

- Dùng cẩu đặt các dầm dọc đỡ ván khuôn ngoài vào vị trí trên hệ đà giáo định hình

Lắp dựng ván khuôn cánh và ván khuôn thành ngoài

- Lắp và liên kết các tấm ván khuôn cánh ngoài với các nẹp đỡ ván khuôn thành một khối, dùng cẩu đặt khối ván khuôn lên các dầm dọc ngoài

- Lắp và liên kết các tấm ván khuôn thành ngoài với nẹp tạo thành một khối sau đó dùng cẩu

đặt khối ván khuôn vào vị trí và liên kết với khối ván khuôn cấnh dầm

III - 2 - 2 - 4 Điều chỉnh ván khuôn

- Ván khuôn đáy: Ván khuôn đáy được đều chỉnh bằng cách thay đổi bề dày của các nêm gỗ

để được độ dốc dọc theo khối đúc thích hợp

- Ván khuôn ngoài: Ván khuôn ngoài được điều chỉnh bằng cách nâng hoặc hạ các dầm dọc

đỡ ván khuôn cánh dầm, đồng thời kết hợp với thanh H300 phía dưới để định vị ván khuôn thành ngoài của dầm hộp

- Việc căn chỉnh ván khuôn phải đảm bảo độ chính xác đường tim dầm và cao độ ván khuôn, thể hiện qua bảng sau:

III - 3 gia công lắp thử ván khuôn xe đúc

III - 3 - 1 Tóm tắt quá trình thực hiện:

- Bước 1: Công tác chuẩn bị cho việc lắp đặt ván khuôn

- Bước 2: Lắp dựng hệ dầm dọc và ván khuôn đáy

- Bước 3: Lắp dựng ván khuôn cánh và ván khuôn thành ngoài

- Bước 4: Lắp dựng ván khuôn nóc và ván khuôn thành trong

- Bước 5: Điều chỉnh ván khuôn

III - 3 - 2 Tiến hành Công tác lắp thử ván khuôn xe đúc :

III - 3 - 2 - 1 Công tác chuẩn bị:

- Vận chuyển và tập hợp tất cả các tấm ván khuôn đến vị trí chuẩn bị lắp thử

- Chuẩn bị các tăng đơ và palăng xích để phục vụ trong quá trình lắp ráp

- Chuẩn bị các nêm gỗ và các tà vẹt gỗ để kê dầm dọc đáy và chêm các vị trí của ván khuôn trong và ván khuôn ngoài

- Chuẩn bị và tập hợp các bộ đà giáo xây dựng đến vị trí lắp ráp

III - 3 - 2 - 2 Lắp dựng hệ dầm dọc và ván khuôn đáy:

Lắp dựng hệ dầm dọc I350x175, L=6.5m đỡ ván khuôn đáy

- Xác định vị trí và khoảng cách tim hai dầm ngang đỡ trước và đỡ sau của xe đúc

- Sử dụng gỗ và thanh dầm ngang II450x200 để kê và tạo độ dốc dọc theo đáy khối đúc (Khối đầu tiên)

- Dùng cẩu kết hợp thủ công đưa các dầm dọc I350x175 vào vị trí

III - 3 - 2 - 3 Lắp dựng ván khuôn cánh và ván khuôn thành ngoài:

Lăp dựng hệ đà giáo xây dựng đỡ ván khuôn ngoài

- Lắp đặt và bô trí đà giáo xây dựng hai bên ván khuôn đáy để chuẩn bị cho công tác lắp ván khuôn ngoài

- Dùng cẩu đặt các dầm dọc đỡ ván khuôn ngoài vào vị trí trên hệ đà giáo xây dựng

Lắp dựng ván khuôn cánh và ván khuôn thành ngoài

- Lắp và liên kết các tấm ván khuôn cánh ngoài với các nẹp đỡ ván khuôn thành một khối, dùng cẩu đặt khối ván khuôn lên các dầm dọc ngoài

- Lắp và liên kết các tấm ván khuôn thành ngoài với nẹp tạo thành một khối sau đó dùng cẩu

đặt khối ván khuôn vào vị trí và liên kết với khối ván khuôn cấnh dầm

III - 3 - 2 - 4 Lắp dựng ván khuôn nóc và ván khuôn trong:

Lăp dựng hệ đà giáo xây dựng đỡ ván khuôn trong

- Lắp đặt và bô trí đà giáo xây dựng trước và sau ván khuôn đáy để chuẩn bị cho công tác lắp ván khuôn trong

- Dùng cẩu đặt các dầm dọc đỡ ván khuôn nóc vào vị trí trên hệ đà giáo xây dựng

Lắp dựng ván khuôn nóc hộp và ván khuôn thành trong

- Lắp và liên kết các tấm ván khuôn nóc hộp với các nẹp đỡ ván khuôn thành một khối, dùng cẩu đặt khối ván khuôn lên các dầm dọc trong

- Lắp và liên kết các tấm ván khuôn thành trong với nẹp tạo thành một khối sau đó dùng cẩu

đặt khối ván khuôn vào vị trí và liên kết với khối ván khuôn nóc hộp

- Liên kết các tăng đơ D102/91 với nẹp ván khuôn trong, lắp đặt các thanh xuyên táo để định

vị thành ván khuôn

III - 3 - 2 - 5 Điều chỉnh ván khuôn

- Ván khuôn đáy: Ván khuôn đáy được đều chỉnh bằng cách thay đổi bề dày của các nêm gỗ

- Ván khuôn ngoài: Ván khuôn ngoài được điều chỉnh bằng cách nâng hoặc hạ các dầm dọc

đỡ ván khuôn cánh dầm, đòng thời kết hợp với thanh nẹp phía dưới để định vị ván khuôn thành ngoài của dầm hộp

- Việc căn chỉnh ván khuôn phải đảm bảo độ chính xác đường tim dầm và cao độ ván khuôn, thể hiện qua bảng sau:

1

Sai số cho phép các bộ phận ván khuôn về chiều

dài chiều rộng, đường chéo tấm

Sai số lắp dựng ván khuôn đáy

- Về chiều cao trong phạm vi 1m

- Về chiều cao suốt chiều dài khối

Iii - 4 gia công, lắp thử và thử tải xe đúc hẫng

- Kết cấu xe đúc hẫng thi công dầm hộp liên tục cầu Cửu Long được Phòng Kỹ thuật Thi công của Công ty Thi công Cơ giới 1 thiết kế và kiểm duyệt xong vào tháng 6 năm 2006 Công tác gia công, lắp thử được Xưởng gia công cơ khí trực thuộc Công ty đảm nhận

- Trình tự các bước lắp thử như sau:

- Chuẩn bị mặt bằng tại Xưởng gia công, sử dụng cẩu tháp để lắp đặt các cấu kiện xe đúc

- Lắp đặt các tấm tà vẹt gỗ 0.2x0.2x2m, lắp đặt các dầm kê H400 theo bản vẽ thiết kế lắp thử

- Lắp đặt các cụm thanh dầm kê I605x300 song song với tim dàn chủ H250, mỗi cụm thanh dầm kê cách nhau 5.3m

- Lắp đặt các gối kê tại đuôi và điểm tì ở giữa xe đúc, chất đối trọng phía sau và tôn bản phía trước để đảm bảo cân bằng khi tiến hành căng kéo thử thanh treo dàn trước

- Lắp đặt xe đúc theo bản vẽ thiết kế kỹ thuật

- Lắp các thanh PC neo đuôi xe đúc và căng tạm với lực căng vừa đủ

- Lắp các thanh PC treo dàn trước, chuẩn bị cho công tác thử tải xe đúc ở giai đoạn sau

- Trong quá trình lắp thử xe đúc cần chú ý:

- Cần đặt biệt lưu ý đến công tác an toàn trong lao động

- Bố trí cán bộ khảo sát đo đạc, định vị chính xác cao độ và vị trí cấu kiện xe đúc để phục vụ cho công tác thử tải xe đúc ở giai đoạn sau

- Sau khi lắp thử, Công ty đã tiến hành thử tải xe đúc với tải trọng lớn nhất lên tới 1.25 lần tải trọng khối đúc lớn nhất là khối K1 với mục đích:

- Kiểm tra độ bền của kết cấu xe đúc, bao gồm các dàn chủ H250, các dầm ngang 2I450x200, các thanh treo PC khi chịu tải trọng thiết kế

- Xác định độ võng của kết cấu xe đúc tại vị trí dầm ngang phía trước khi chỉ có tải trọng bê tông để điều chỉnh độ vồng ngược của kết cấu trước khi tiến hành đổ bê tông các khối đúc

- Kiểm tra độ biến dạng và đo độ võng của kết cấu xe đúc tại vị trí dầm ngang phía trước

- Việc thử tải 1 xe đúc sẽ được lặp lại 03 lần từ bước 2 cho đến bước 5

- Trong quá trình thử tải, cần tuyệt đối tuân thủ các quy định sau:

- Trước khi lắp xe đúc lên bệ thử cần kiểm tra kỹ để đảm bảo bệ thử đã được lắp đúng thiết

kế và nền kê bệ kích đã được ổn định dưới tác dụng của tải trọng thử

- Trong quá trình lắp ráp và thử tải xe đúc, tuyệt đối không được va chạm, làm cong vênh, hàn hay chạm mát vào các thanh treo PC.Để đảm bảo an toàn, cần có biện pháp bảo vệ bằng cách bọc các ống PVC

- Cần có biện pháp an toàn lao động trong các công tác cẩu lắp, kích kéo, an toàn điện … và theo các quy định về lao động mà Nhà nước đã ban hành

B - Tổ chức thi công dự án

B-I-a Sơ đồ tổ chức thi công dự án

Sau khi biện pháp thi công khối đúc hẫng của Công ty Thi công Cơ giới 1 đã được T-N-K và tư vấn chấp thuận, việc triển khai tổ chức thi công dự án hoàn toàn dựa trên biện pháp này Tuy nhiên tại công trường, việc tổ chức sơ đồ bố trí nhân lực thi công khoa học, hợp lý sẽ giúp giảm tối đa thời gian thi công công trình, tăng chất lượng công trình Sơ đồ bố trí nhân lực của Công ty Thi công Cơ giới 1 sau một thời gian dài liên tục cải tiến để nâng cao hiệu quả làm việc như sau:

B-1-b: Khảo sát quản lý chất lượng

Xem bản vẽ

B-I-c Các lưu ý về an toàn kỹ thuật:

- Các thanh treo PC (thanh cường độ cao) là các thanh treo chịu lực lớn, trước khi sử dụng phải kiểm tra kỹ, đặc biệt không được hàn, không được chạm mát hàn, không được gây nóng cục bộ, không được va chạm với các kết cấu khác Nên bọc các thanh PC bằng ống nhựa φ50 để bảo

vệ

- Khi dùng kích chủ 150(T) kích nâng hạ xe đúc thông qua dầm ngang bộ chạy CG cần phải kích

đồng thời và đồng đều về lực trên một trạm bơm dầu

- Các kích thuỷ lực, tăng đơ, các vít chống, bánh xe chính, bánh xe phụ, các thanh xuyên táo cần

được bôi dầu mỡ vào các trục, không được để dính bám bê tông

- Các ống mềm thuỷ lực không được uốn gập, không được va chạm với các kết cấu khác, không

được để dính bám bê tông

Chỉ huy trưởng công trường

Bộ phận gia công

kết cấu thép

Bộ phận đốc công, cán bộ kỹ thuật

Bộ phận khảo

Bộ phận lắp đặt thiết bị Bộ phận điện Bộ phận vận hành

- Mặt trong của ván khuôn tiếp xúc với bê tông, các ống bảo vệ để luồn thanh xuyên táo ván khuôn thành trong và ván khuôn thành ngoài trước khi đổ bê tông cần được bôi dầu chống dính

- Sàn công tác phải thường xuyên được kiểm tra, đảm bảo chắc chắn và thuận tiện cho việc đi lại

- Công nhân các tổ sản xuất trực tiếp tham gia vào công tác thi công phải bị nghiêm cấm không cho sử dụng rượu, bia, chất kích thích trong quá trình vận hành xe đúc, đổ bê tông

B-I-1 Biện pháp thi công tổng thể

- Căn cứ theo tiến độ thi công bệ trụ do TKN lập, trình tự thi công khung T các khối K trên trụ như sau:

B-I-1-a Thi công khung T trên trụ P42:

- Lắp đặt đà giáo ván khuôn, gối chính, gối tạm khối K0 (khối K0 được chia ra làm 4 giai

đoạn đổ bê tông)

+ Giai đoạn 1: Thi công bản đáy

+ Giai đoạn 2: Thi công dầm ngang

+ Giai đoạn 3: Thi công vách ngăn và thành ngoài

+ Giai đoạn 4: Thi công bản nắp và cánh dầm

- Sau khi bê tông đủ cường độ tiến hành căng kéo cáp dự ứng lực trên khối K0 và cáp neo khối đỉnh trụ

- Lắp đặt xe đúc hẫng trên trụ P42

- Thi công các khối K trên trụ P42

B-I-1-b Thi công khối 7.4m trên đà giáo cạnh trụ P43

- Lắp đặt gối trên trụ P43 và đà giáo ván khuôn khối 7.4m (khối 7.4m được chia làm 2 giai

đoạn đổ bê tông)

+ Giai đoạn 1: Thi công bản đáy

+ Giai đoạn 2: Thi công thành và nóc

- Sau khi bê tông đủ cường độ tiến hành căng kéo cáp DƯL ngang trên khối 7.4m

B-I-1-c Thi công khung T trên trụ P39

- Các bước thi công giống như thi công khung T trên trụ P42

B-I-1-d Hợp long nhịp P42 - P43

- Lắp đặt dầm đỡ và ván khuôn cốt thép khối hợp long

- Căng kéo cáp đáy nếu cần (Số lượng và cấp lực căng theo thiết kế)

- Đổ bê tông khối hợp long

- Căng kéo cáp đáy

B-I-1-e Thi công khối 7.4m cạnh trụ P38

- Các bước thi công giống như thi công khối cạnh trụ P43

B-I-1-f Thi công khung T trên trụ P41

- Các bước thi công giống như thi công trên trụ P42

B-I-1-g Thi công khối hợp long nhịp P38 - P39

- Các bước thi công giống như thi công khối hợp long nhịp P42 - P43

B-I-1-h Thi công khung T trên trụ P40

- Các bước thi công giống như thi công trên trụ P42

- Các bước thi công giống như thi công khối hợp long nhịp P40 - P39

B-I-1-n Hoàn thiện

- Tháo dỡ đà giáo ván khuôn và xe đúc

- Hoàn thiện

Khảo sát kiểm tra cao độ, toạ độ ván khuôn đáy

B-i-2 thi công khối K0

B-i-2-1 Trình tự thi công khối K0

Khảo sát xác định toạ độ các thanh đà giáo, ván khuôn

Lắp đặt đà giáo ván khuôn đáy K0

Lắp đặt đà giáo, ván khuôn thành ngoài khối K0

Lắp đặt cốt thép bản đáy

Đổ bê tông bản đáy

Khảo sát kiểm tra toạ độ, kích thước ván khuôn thành

Bảo dưỡng bê tông

Khảo sát xác định

vị trí VK thành trong + dầm ngang

Bộ phận KCS kiểm tra VK, CT, vật liệu Chuẩn bị

đổ BT

Đạt Không đạt

Không đạt

Đạt

Đạt Không đạt

Lắp đặt đà giáo ván khuôn trong

đổ BT

Bộ phận KCS kiểm tra vật liệu

Chuẩn bị đổ BT

Đạt Không đạt

Đạt Không đạt

Bảo d−ỡng bê tông Tháo dỡ ván khuôn chặn dầm

ngang

Khảo sát kiểm tra cao độ, toạ

Bảo d−ỡng bê tông

Bộ phận KCS kiểm tra VK, CT, vật liệu Chuẩn bị

B-i-2-2 Biện pháp thi công khối K0:

1 – Lắp đặt đà giáo khối K0

1.1 Lắp đặt bu lông chôn chờ

- Khi thi công bệ trụ tiến hành lắp đặt các bu lông chôn chờ nh− hình 1

Cột H300 Bulông M36x114

bố trí Chi tiết chôn chờ liên kết cột h300

sau khi sử dụng

350 150

1.4 Thi công gối tạm, lắp đặt gối chính

- Lắp đặt cốt thép ván khuôn gối tạm, đổ bê tông gối tạm

- Lắp đặt gối chính

1.5 Lắp đặt dầm đỡ ván khuôn đáy I350, L=6.5m Lắp đặt ván khuôn đáy

- Cân chỉnh cao độ ván khuôn đáy, liên kết cố định với dầm D2

- Lắp đặt đà giáo ván khuôn ngoài, điều chỉnh ván khuôn bằng các tăng đơ thép

- Lắp đặt lưới cốt thép bản đáy + các thanh cốt thép của thành dầm và dầm ngang

Khi bê tông khối K0 đủ cường độ tiến hành căng kéo cáp dự ứng lực

Căng kéo cáp DƯL neo khối đỉnh trụ

4 - Tháo dỡ đà giáo ván khuôn khối K0

Tháo dỡ các thanh xuyên táo, hạ các nêm giữa ván khuôn và đà giáo

Dùng palăng xích và cẩu tháo dỡ các tấm ván khuôn trong, ván khuôn ngoài và ván khuôn đáy Hoàn thiện bề mặt bê tông

Tháo dỡ đà giáo ván khuôn

5 – Hoàn thiện:

- Tháo dỡ dầm dọc, dầm ngang

- Tháo dỡ cột chống C1-H300

- Tháo bu lông chờ và đắp bằng vữa cùng mác với mác bê tông của bệ trụ

Tháo dỡ bulông và cút nốihình côn, đắp vữa xi măng cát