Thiết kế đường đỏ Thầy Linh ĐH GTVT

KỸ THUẬT ĐI TUYẾN Đi tuyến trên file tô đường sông suối, tụ thủy, phân thủy, núi đồi Kẻ đường chim bay  cố gắng đi bám sát  Qua vùng đồng bằng cần vạch tuyến thẳng, ngắn nhất, sát đư

CÁC NGUYÊN TẮC KHI THIẾT KẾ ĐƯỜNG ĐỎ:

Thầy Linh CHĐ (097.623.1677)

KỸ THUẬT ĐI TUYẾN

Đi tuyến trên file (tô đường sông suối, tụ thủy, phân thủy,

núi đồi)

Kẻ đường chim bay  cố gắng đi bám sát

 Qua vùng đồng bằng cần vạch tuyến thẳng, ngắn nhất, sát đường chim bay

 Không nên có những đoạn chêm ngắn giữa các đường

cong cùng chiều

Chọn vị trí thuận lợi giao cắt các nhánh sông suối, vuông góc vói bờ, giao cắt

 Nguyên tắc đi tuyến vùng đồng bằng: nên đi các cánh tuyến dài <1km + đường cong lớn

Đi vùng đồi: muốn giảm bớt khối lượng, thiết kế đường

cong bán kính lớn ôm địa hình núi đồi

 Chèn cọc sông suối

KỸ THUẬT ĐI TUYẾN

 Góc chuyển hướng nhỏ phải bố trí ĐC bán kính lớn

 Tránh thay đổi đột ngột:

• Các bán kính cong kề nhau không lớn hơn nhau 2 lần

• Cuối các đoạn dài không bố trí bán kính cong tối thiểu

• Không bố trí đoạn chêm ngắn giữa 2 ĐCN

KỸ THUẬT ĐI TUYẾN

 Ý tưởng đi tuyến: bằng phẳng nên đắp 1,5 – 2m; đồi núi

nên đào

 Điểm A,B

 Vị trí đặt cống  dóng lên 2m (why?)

 Đỉnh đường cong nằm dóng lên Nên bố trí đỉnh CĐ trùng đỉnh CN

 Dốc dọc đường đào idao> 0.5%

 Phác họa bằng lệnh PL Sau đó mới kẻ đường đỏ

 Tránh thay đổi dốc lồi lõm lắt nhắt trên một đoạn đường

ngắn hoặc sau một đoạn thẳng dài

 Bán kính CĐ nên lớn: R = (2-4)Rmin