giao an dien tu 11

Đưa dầu bơi trơn đến các bền ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ cũng như tăng tuổi thọ của các chi tiết.. - Bơi trơn bằng pha dầu vào nguyên li

Chương VI : Động cơ đốt

trong

Nhiệm vụ và phân loại hệ thống

Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

Thông tin bổ sung

Đưa dầu bơi trơn đến các bền ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ cũng như tăng tuổi thọ của các chi tiết.

- Bơi trơn bằng vung té.

- Bơi trơn cưỡng bức.

- Bơi trơn bằng pha dầu vào nguyên liệu.

1/

Nhiệm

vụ:

2/ Phân loại:

Gồm cacte chứa dầu, bơm dầu, bầu lọc dầu và các đường dẫn dầu Ngoài ra còn có các hệ thống: các van an toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất dầu…

1/ Cấu tạo:

2/ Nguyên lí làm việc :

2/ Nguyên lí làm việc : có hai trường hợp :

- Trường hợp làm việc bình thường: Khi động cơ làm việc, bơm 3 hút dầu từ cacte 1, đưa qua bình lọc 5 đến đường dầu

8 Từ đường 8, dầu theo các đường 9 và 10 đi bôi trục khuỷu, trục cam và các chi tiết khác rồi chảy về cacte Một phần dầu còn lại ở đường 8 sẽ được lọc bởi bầu lọc tinh 11 rồi trở về cacte Một lượng dầu nhất định đi qua van 13 rồi trở về cacte.

- Các trường hợp khác :

+ Nếu áp suất trên đường 8 vượt quá giá trị định trước, van 4

sẽ mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm.

+ Nếu bầu lọc 5 tắc, van 6 sẽ mở để dầu chảy thẳng lên đường dầu 8

+ Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước, van 13 đóng lại, dầu đi qua kết làm mát rồi chảy về cacte

Boâi trôn baèng

vung teù

Bôi trơn bằng pha dầu

vào nhiên liệu

Cám ơn thầy và các bạn đã quan tâm theo dõi.

Những người thực hiện:

Nguyễn Ngọc Thạch.

Quan Ứng Biêu.

Võ Hồ Khánh Duy

Lê Trọng Hiếu.

Trường THPT Mạc Đĩnh Chi