Nguyen li lam viec cua DCDT t2

Giai đoạn thải tự do:Từ khi pittông mở cửa thải cho tới khi bắt đầu mở cửa quét, khí thải trong xilanh có áp suất cao sẽ qua cửa thải ra ngoài.. Giai đoạn quét - thải khí: Khi pittông mở

KIỂM TRA BÀI CŨ

C ÂU HỎI ?

TRÌNH BÀY NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG

CƠ ĐIÊZEN 4 KÌ

Tiết 28 - Bài 21

Nguyên lý làm việc

của động cơ đốt trong

(tiếp theo)

* Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì

* Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì

* Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen

2 kì

1 Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì:

7

8 9 10

Sơ đồ cấu tạo động cơ xăng 2 kì

1 Bugi 2.Pittông

3 Cửa thải 4 Cửa nạp

5 Thanh truyền 6 Trục khuỷu

NẠP

CỬA THẢI

1 Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì:

7

8 9 10

Sơ đồ cấu tạo động cơ xăng 2 kì

1 Bugi 2.Pittông

3 Cửa thải 4 Cửa nạp

5 Thanh truyền 6 Trục khuỷu

2 Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì :

+ Kì 1: cháy – dãn nở, thải tự do và quét - thải khí + Kì 2: quét - thải khí, lọt khí, nén và cháy

Tại sao gọi là động cơ 2 kì?

Là động cơ mà chu trình làm việc được Thực hiện trong hai hành trình pittông

B¾t ®Çu

më cöa th¶i

B¾t ®Çu

më cöa quÐt

Quá trình cháy – dãn nở:

Buzi bật tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp Hỗn hợp khí cháy có áp suất cao dãn nở đẩy pittông đi xuống, làm quay trục khuỷu và sinh công.

Quá trình cháy – dãn nở kết thúc khi pittông bắt đầu mở cửa thải.

Quan sát hình vẽ và cho biết trong quá trình cháy –

dãn nở động cơ hoạt động như thế nào ?

Giai đoạn thải tự do:

Từ khi pittông mở cửa thải cho tới khi bắt đầu mở cửa quét, khí thải trong xilanh có áp suất cao sẽ qua cửa thải ra ngoài.

gọi là giai đoạn thải tự do

Tại sao gọi là giai đoạn thải

tự do ?

Giai đoạn quét - thải khí:

Khi pittông mở cửa quét cho đến khi tới

ĐCD, hòa khí có áp suất cao từ cacte,

qua đường thông và cửa quét đi vào

xilanh, đẩy khí thải trong xilanh qua cửa

thải ra ngoài.

Khi đóng cửa nạp, pittông tiếp tục đi

xuống ĐCD, hòa khí trong cacte được

nén nên áp suất và nhiệt độ tăng lên Khi

pittông mở cửa quét, hoà khí trong cacte

đã có áp suất cao.

Giai đoạn quét – thải khí diễn ra như thế nào ?

Quá trình quét - thải khí:

Lúc đầu, cửa quét và cửa thải

vẫn còn mở, hòa khí có áp suất

cao từ cacte qua đường thông và

cửa quét tiếp tục đi vào xilanh,

đẩy khí thải trong xilanh qua cửa

thải ra ngoài.

Quá trình quét - thải khí kết thúc khi pittông đóng kín cửa quét.

Từ khi pittông đóng cửa quét cho tới khi

đóng cửa thải, một phần hòa khí trong

xilanh bị lọt qua cửa thải ra ngoài gọi là quá trình lọt khí.

Quá trình lọt khí

Tại sao gọi là quá trình

lọt khí ?

Giai đoạn nén và cháy:

- Từ khi pittông đóng cửa thải cho đến khi tới ĐCT, quá trình nén

mới thực sự xảy ra Cuối kì 2, bugi bật tia lửa điện châm cháy hòa khí, quá trình cháy bắt đầu.

- Khi pittông đi từ ĐCD lên, pittông đóng kín cửa quét, cửa nạp,

làm áp suất trong cacte giảm Vì vậy, hòa khí trên đường ống nạp

sẽ qua cửa nạp đi vào cacte nhờ sự chênh áp suất.

Hãy so sánh tác dụng của cácte giữa

động cơ 2 kì và động cơ 4 kì?

Đối với loại động cơ 2 kì thì

cacte đóng vai trò như một

cáy nén khí

3 Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì :

Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì cũng tương tự như

động cơ xăng 2 kì, chỉ khác ở hai điểm sau:

- Khí nạp vào cacte của động cơ xăng là hòa khí, còn ở động cơ

điêzen là không khí.

- Cuối kì nén, ở động cơ xăng thì bugi bật tia lửa điện để châm

cháy hòa khí, còn ở động cơ điêzen thì vòi phun phun nhiên liệu vào buồng cháy (nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy hòa trộn với khí nóng tạo thành hòa khí Trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong xilanh cao), hòa khí sẽ tự bốc cháy.

Quá trình cháy – dãn nở:

Trong điều kiện nhiệt độ và áp suất cao hòa khí tự bốc cháy

dãn nở đẩy pittông đi xuống, làm quay trục khuỷu và sinh

công.

Quá trình cháy – dãn nở kết thúc khi pittông bắt đầu mở cửa thải.

Giai đoạn thải tự do:

Từ khi pittông mở cửa thải cho tới khi bắt đầu mở cửa quét, khí thải trong xilanh có áp suất cao sẽ qua cửa thải ra ngoài.

gọi là giai đoạn thải tự do

Giai đoạn quét - thải khí:

Khi pittông mở cửa quét cho đến khi tới

ĐCD, không khí có áp suất cao từ cacte,

qua đường thông và cửa quét đi vào

xilanh, đẩy khí thải trong xilanh qua cửa

thải ra ngoài.

Khi đóng cửa nạp, pittông tiếp tục đi

xuống ĐCD, không khí trong cacte được

nén nên áp suất và nhiệt độ tăng lên Khi

pittông mở cửa quét, không khí trong

cacte đã có áp suất cao.

Quá trình quét - thải khí:

Lúc đầu, cửa quét và cửa thải vẫn còn

mở, không khí có áp suất cao từ cacte

qua đường thông và cửa quét tiếp tục đi

vào xilanh, đẩy khí thải trong xilanh qua

cửa thải ra ngoài.

Quá trình quét - thải khí kết thúc khi pittông đóng kín cửa quét.

Từ khi pittông đóng cửa quét cho tới khi đóng cửa thải, một phần không khí

trong xilanh bị lọt qua cửa thải ra ngoài gọi là quá trình lọt khí.

Quá trình lọt khí

Giai đoạn nén và cháy:

- Từ khi pittông đóng cửa thải cho tới ĐCT, quá trình nén mới thực sự xảy ra

Cuối kì 2, vòi phun phun một lượng nhiên liệu điêzen vào buồng cháy của động

cơ, dưới tác động của nhiệt độ và áp suất cao hỗn hợp tự bốc cháy, quá trình cháy bắt đầu.

- Khi pittông đi từ ĐCD lên, pittông đóng kín cửa quét, cửa nạp, làm áp suất

trong cacte giảm Vì vậy, không khí trên đường ống nạp sẽ qua cửa nạp đi vào cacte nhờ sự chênh áp suất.

Chu trình làm việc của động cơ 2 kì cũng gồm 4 quá trình là nạp, nén, cháy - dãn

nở, thải nhưng 4 quá trình này không tách biệt rõ ràng như động cơ 4 kì

Diễn biến các quá trình của động cơ 2

kì rất phức tạp phụ thuộc vào hướng

dịch chuyển và vị trí của pittông so với các cửa khí trong xi lanh.

Tàu Máy phát điện

Các em hãy cho biết một số ứng dụng

của động cơ xăng 2 kì và động cơ

điêzen 2 kì?

HàTrung Hiếu

Tổ : Sinh – CN – TD - NN

Ưu vµ nhược điểm của động cơ 2 kì so

với động cơ 4 kì

* Ưu điểm:

- Động cơ 2 kì có mật độ năng lượng lớn hơn vì tạo ra công trong

mỗi một vòng quay của trục khuỷu

- Các động cơ 2 kì có thể được chế tạo đơn giản và rẻ tiền hơn vì

ngược với động cơ 4 kì, loại động cơ này không cần có bộ phận điều khiển van

* Nhược điểm:

- Dùng động cơ 2 kì tốn nhiên liệu nhiều hơn vì bị mất đi một phần

hỗn hợp không khí và nhiên liệu không được đốt trong lúc đẩy khí thải thoát ra ngoài

- Khí thải của động cơ 2 kì có hàm lượng cacbon mônôxít và các

chất hyđrocacbon cao vì có nhiều nhớt bôi trơn trong khí được hút vào và lượng khí thải trong buồng đốt cao.

So sánh ưu và nhược điểm của động cơ

2 kì so với động cơ 4 kì?