chương 3 ly hợp

Nằm ngay sau động cơ có nhiệm vụ nối và cắt động cơ với HTTL 3.1.2.Yêu cầu đối với ly hợp -Phải nối hộp số và động cơ một cách êm dịu -Đóng ngắt nhanh và chính xác, đảm bảo an toàn cho

Chương 3 : Ly hợp

3.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI.

3.1.1 Nhiệm vụ.

Nằm ngay sau động cơ có nhiệm vụ nối và cắt động cơ với HTTL

3.1.2.Yêu cầu đối với ly hợp

-Phải nối hộp số và động cơ một cách êm dịu

-Đóng ngắt nhanh và chính xác, đảm bảo an

toàn cho hệ thống truyền lực khi quá tải

-Ở trạng thái đóng, LH phải truyền hết được

mômen quay lớn nhất của động cơ mà không

bị trượt ở bất cứ điều kiện sử dụng nào

-Ly hợp điều khiển dễ dàng, lực tác dụng lên

bàn đạp nhỏ

-Kết cấu ly hợp đơn giản, dễ điều chỉnh, chăm

sóc, các bề mặt ma sát thoát nhiệt tốt, có tuổi

thọ cao.

3.1.3 Phân loại

+ LH ma sát: truyền mô men xoắn nhờ các bề mặt ma sát

+ LH thủy lực: truyền mô men xoắn nhờ lực của dòng chất lỏng + LH điện từ: truyền mô men xoắn nhờ lực từ trường của nam châm điện

+ LH hỗn hợp: dùng kết hợp ly hợp thủy lực và ma sát

b Theo cách dẫn động điều khiển

+ Ly hợp điều khiển tự động

+ Ly hợp điều khiển cưỡng bức

c Theo nguyên lý làm việc của dẫn động

-Ly hợp ma sát đơn (một đĩa) lò xo ép ngoại biên:

3.2 Các li hợp thường dùng:

3.2.1 Li hợp ma sát luôn đóng(đơn, kép):

1-Bánh đà 2-Đĩa ma sát 3-Đĩa ép 4- Lò xo ép 5- Vỏ ly hợp 6- Bạc mở 8- Lò xo

Sơ đồ nguyên lý cấu tạo của LH ma sát luôn đóng (đơn, kép)

Nguyên lý hoạt động của ly hợp ma sát 1 đĩa

Nguyên lý hoạt động của ly hợp ma sát 1 đĩa

- Li hợp (kộp)hai đĩa ma sát lo xo ép ngoại biên

Bỏnh đà

Lỗ điều chỉnh

Đĩa dẫn động ly hợp

Rónh dẫn hộp số

Đĩa ly hợp Vỏ ly hợp

- Li hợp (kộp) hai đĩa ma sát lo xo ép ngoại biên

1-Bỏnh đà 2-Lũ xo đĩa ộp trung gian 3-Đĩa ộp trung gian 4-Đĩa ma sỏt 5-Đĩa ộp ngoài 6-Bulụng hạn chế 7-Lũ xo ộp 8-Vỏ LH 9-Bạc mở 10-Trục LH 11-Bàn đạp 12-Lũ xo hồi vị bàn đạp ly hợp 13-Thanh kộo 14-Càng mở 15-Bi “T” 16-Đũn mở 17-Lũ xo giảm chấn

+ Có khả năng trượt lâu dài mà không gây hao mòn như ở ly hợp ma sát.

+ Khi đóng ly hợp rất êm dịu

Ly hợp hỗn hợp

Hai bề mặt ngoài của đĩa ly hợp được ép vật liệu ma sát bằng đinh tán Vật liệu ma sát có thể

là amian, hay những vật liệu chịu nhiệt độ cao khác và dây đồng đan lại hay đúc với nhau

Để giúp kết nối dễ dàng, các phần ngoài của đĩa thường được chia ra và có dạng gợn sóng những phần gợn sóng này hoạt động giống như đệm đàn hồi, dập tắt các va chạm khi đĩa ly hợp bị ép mạnh vào bánh đà.

3.3.1 Đĩa ma

sát

3.3.1 Đĩa ma sát

3.3.1 Đĩa ma

ma sát Đinh tán Cao su chống xoắn May ơ

3.3.2 Cụm đĩa ép (đĩa ép, lò xo ép, đòn mở)

a Đĩa ép và lò xo ép

Đĩa ép lò xo trụ

Đĩa ép lò xo màng

Vòng bi cắt ly hợp

b Đòn mở

1- Đĩa ép 2- Đòn mở 3- Ổ bi kim 4- Bulong treo đòn 5- Lò xo 6- Tấm chặn đầu đòn mở 7- Vỏ ly hợp 10,11- Chốt tự lựa 12- Quang treo đòn mở

2 11 12

c Trục ly hợp

a Đầu trục nắp ổ bi trong hốc bánh đà

b Phần then hoa nắp với moay ơ ở đĩa bị động

c Phần nắp với ống bạc và nắp với bạc mở ly hợp

d Phần nắp với ổ biên trên vỏ hộp số

f Bánh răng nghiêng liền trục luôn ăn khớp với bánh răng trên

trục không gian

i Đai răng thẳng để gài số truyền thẳng

k Hốc nắp ổ bi và đầu trục thứ cấp hộp số

 Trục ly hợp

2.4 Tính toán dẫn động ly hợp

2.4.1 Dẫn động ly hợp

a Cơ cấu dẫn động bằng cơ khí

b Cơ cấu dẫn động bằng thủy lực.

Ly hợp của xe có hộp số thường cho phép công suất của động cơ được nối hay không nối bằng thao tác của bàn đạp ly hợp.

b Cơ cấu dẫn động bằng thủy lực.

b Cơ cấu dẫn động bằng thủy lực.

2.4.2 Tính toán dẫn động ly hợp

f

e d

c b

a

d

c b

a i

S i

e d

c b

=

∆ +

=

d

d d

c b

a i

S i

S

d1 :Đg kính xilanh chính

d2 :Đg kính xilanh cắt li hợp (con)