Đồ án lý thuyết ô tô Đề 12

THÔNG SỐ BAN ĐẦU:Loại xe : xe ơtơ 7 chỗ ngồi.. Chọn loại đường : Chọn đường bê tông nhựa và bệ tông xi măng 2... CHỌN ĐỘNG CƠ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ĐẶC TÍNH NGOÀI: 1.. Chọn đông cơ: Ta chọn độ

I THÔNG SỐ BAN ĐẦU:

Loại xe : xe ơtơ 7 chỗ ngồi

Vmax = 127 (km/h)

f0 = 0,02

imax=0,39

II CHỌN CÁC THÔNG SỐ :

1 Chọn loại đường :

Chọn đường bê tông nhựa và bệ tông xi măng

2 Trọng lượng ô tô:

Gt=9,8.42.50= 25506 (N)

Chọn Kg=0.7 suy ra G0=29430(N)

Trọng lượng toàn bộ :

Ga = G0 + Gt + Ghl = 29430 + 20601 + 42*2*9.81 = 55721(N)

Trọng kượng phân bố ra hai cầu (1 cầu chủ động )

Ga1=m1Ga

Ga2=m2 Ga

Chọn m1=0.4:m2=0

Ga1 m G1 a = 0.4*55721 = 22288N)

Ga2  m G2 a = 0.55*55721 = 33432.6 (N)

3 Thông số cản gió W:

W=K.F ta chọn W=0.035(daNs2/m2)

4 Bánh xe:

D = 1060 ±11 (mm).

B = 275 (mm)

rt = 498 ±5 (mm)

rbx = 4275 (mm)

III CHỌN ĐỘNG CƠ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ĐẶC TÍNH NGOÀI:

1 Chọn đông cơ:

Ta chọn động cơ Diezen có buồng cháy xoáy lốc

2 Xây dựng đường đặc tính ngoài:

Công suất động cơ ứng với Vmax:

3

max

1

1

V V



Chọn  t 0.8

Vmax  imax  fmin = 0.02 + 0.25 =0.27

G  a 5680 ( daN)

W=0.035 ( daNs2/m2)

3

max

1

1

V V



=

3

5680 * 0.27 *34.1 0.035*34.1 1

*

198 (HP)

Số vòng quay động cơ ứng với nvmax = 300 max (ht pc)

b

i V

i i r



0

2.65

b n

r

i  A chọn An= 45  i0  7.3 => nvmax= 5033(v/p)

công suất thực nghiệm :

max

v a

N N



với a= 0.6 b=1.4 c=1 nv=nn ta có :

Nemax= 198(HP)

Ne = K.Nemax=

max

.

e

max

761.2 e e

e

N M

n

chọn số vòng quay không tải của động cơ là 800(v/p).

ta có bảng giá trị :

n e (v/p) N e (hp) M e (daN.m) K

Đồ thị đường đặc tính moment , công suất

0

50

100

150

200

250

n (v/ph)

Ne (ph)

0 10 20 30

40

Me (Nm)

Hệ số thích ứng của động cơ:

Theo đồ thị ta có:.

Memax=30(daN.m) ,MN=27(daN.m)

Km= 1.1 giá trị này là cho phép

-Hệ số đàn hồi của động cơ:

M n

N

n

K

n

 0.6

IV CHỌN TỈ SỐ TRUYỀN CHO CẦU CHỦ ĐỘNG VÀ HỘP SỐ

1.Chọn tỉ số truyền cho cầu chủ động:

Ta chọn ic = i0

với i0= 0.377  

max

.

v b

ht pc

n n

i i

0.4275

2.56 

2.Chọn tỉ số truyền cho hộp số :

Tỉ số tryền tay số 1:

PKmax≥Pφmax suy ra 1 max

max 0

a b h

e t

i





294.3* 6.67 * 0.8 =5.9

PKmax≤Pφ suy ra 1

max 0

0.7 *33432 * 0.4275

6.4 294.3* 6.67 * 0.8

b h

e t

i





Vậy chọn i h1 =6

Chọn tỉ số truyền cho tay số trung gian:

Ta chọn hộp số có 5 số tới và 1 số lùi

Công bội: 4 1

5

1.565

h

h

i q i

Tỉ số truyền tay số 2: ih2=3.83

Tỉ số truyền tay số 3: ih3=2.45

Tỉ số truyền tay số 4: ih4=1.565

Tỷ số truyền tay số 5: 1

Tỉ số truyền tay số lùi: iR=(0.8-1.3)ih1=6

V XÂY DỰNG ĐỊNH ĐỒ THỊ CÂN BẰNG CÔNG SUẤT :

Ta xét xe chuyển động trên đường bằng với gia tốc đều j =1m/s2

Phương trình cân bằng công suất : Ne=Nr +Nw+ Nf ± Nj ± Ni

Trong đó: Nr = 0.2Ne

Nw = kF.V3/3500 = 1.1*6*v3/3500 (w)

Nf=Ga.f Vcosα/270 =0.03 Ga=16716( w)

j a i j i 1.05 0.05.2h

G

vận tốc ở các tay số :

0

0.377 b e i

hi pc

r n V

i i i



Ta có bảng số liệu :

vh 1 vh 2 vh 3 vh 4 vh 5 n e (v/p)

Bảng công suất , và công suất kéo :

n e (v/p) N e (hp) N kéo vh 1 vh 2 vh 3 vh 4 vh 5

Bảng các công suất của phương trình cân bằng lực kéo :

Tay số 1

tay số 1 N e (v/p) N e N r N w N f N j

Tay số 2:

tay số 2 n e (v/p) N e N r N w N f N j

Tay soá 3

tay soá 3 n e (v/p) N e N r N w N f N j

Tay soá 4:

tay soá 4 n e (v/p) N e N r N w N f N j

Tay số 5:

tay số 5 n e (v/p) N e N r N w N f N j N f +N w

Đồ thị cân bằng công suất của ô tô với năm tay số :

VI ĐỒ THỊ CÂN BẰNG LỰC KÉO:

Phương trình cân bằng lực kéo :

P k P f  P P i wP jP MK

Trong đó:

Pf  fG cos (  f  0.03;cos   0.972)

2

13

w

KFV

P 

P Gi  sin  (sinα=0.233)

j j

G

 P mk 0

Xét xe chuyển động trên đường bằng:

Pk=Pf+Pw+Pd

Trong đó: Pd= P P i j

Ta có bảng:

Tay số 1:

n e (v/p) N e (hp) N kéo Vh 1 M e (daN.m) M m bánh lực kéo

1007 30.1 24.077 4.48 21.41343 128.4806 300.54

1510 51.08 40.867 6.721 24.23098 145.3859 340.08

2013 74.45 59.558 8.961 26.48503 158.9102 371.72

3020 123.6 98.842 13.44 29.30258 175.8155 411.26

3523 146.9 117.53 15.68 29.86609 179.1966 419.17

4026 167.9 134.32 17.92 29.86609 179.1966 419.17

4530 185.3 148.26 20.16 29.30258 175.8155 411.26

Tay số 2:

n e (v/p) N e (hp) N kéo Vh 2 M e (daN.m) M m bánh lực kéo

1007 30.1 24.077 7.02 21.41343 82.0134 191.844

1510 51.1 40.867 10.5 24.23098 92.8047 217.087

3020 124 98.842 21.1 29.30258 112.229 262.524

3523 147 117.53 24.6 29.86609 114.387 267.572

4026 168 134.32 28.1 29.86609 114.387 267.572

4530 185 148.26 31.6 29.30258 112.229 262.524

Tay số 3:

n e (v/p) N e (hp) N kéo Vh 3 M e (daN.m) M m bánh lực kéo

1510 51.08 40.867 16.46 24.23098 59.36591 138.9

2013 74.45 59.558 21.95 26.48503 64.88832 151.8

3020 123.6 98.842 32.92 29.30258 71.79133 167.9

3523 146.9 117.53 38.4 29.86609 73.17193 171.2

4026 167.9 134.32 43.89 29.86609 73.17193 171.2

4530 185.3 148.26 49.38 29.30258 71.79133 167.9

Tay số 4:

n e (v/p) N e (hp) N kéo Vh 4 M e (daN.m) M m bánh lực kéo

1007 30.1 24.08 17.18 21.41343 33.51201 78.39

1510 51.08 40.87 25.77 24.23098 37.92149 88.71

2013 74.45 59.56 34.35 26.48503 41.44907 96.96

3020 123.6 98.84 51.53 29.30258 45.85854 107.3

3523 146.9 117.5 60.12 29.86609 46.74044 109.3

4026 167.9 134.3 68.71 29.86609 46.74044 109.3

4530 185.3 148.3 77.3 29.30258 45.85854 107.3

Tay số 5:

n e (v/p) N e (hp) N kéo Vh 5 M e (daN.m) M m bánh lực kéo

1007 30.1 24.077 26.88 21.413427 21.41343 50.09

1510 51.08 40.867 40.32 24.230983 24.23098 56.68

2013 74.45 59.558 53.77 26.485028 26.48503 61.95

3020 123.6 98.842 80.65 29.302584 29.30258 68.54

3523 146.9 117.53 94.09 29.866095 29.86609 69.86

4026 167.9 134.32 107.5 29.866095 29.86609 69.86

4530 185.3 148.26 121 29.302584 29.30258 68.54

Đồ thị :

Pk

V

Pk1

Pk2

Pk 3

Pk5

Pk

Pđ4 Pf+Pw

Vmax Vmin

Pk4

Va

VII XÂY DỰNG ĐỒ THỊ ĐẶC TÍNH ĐỘNG LỰC HỌC CỦA ÔTÔ:

Nhân tố động lực học:

d f

k w

D





BẢNG SỐ LIỆU ĐÃ QUA XỬ LÝ CHO TA :

Suy ra đồ thị động lực học:

D

V Vmax

D1

D 2

D 3

D4

D 5

Vmin

1.8 1.6

1

0.6

0.4