Bài 29 CN 11

Hệ thống đánh lửa xe máy Cuộn dây nguồn Cuộn dây điều khiển Cuộn dây điện chiếu sáng... Một số bộ phận trong hệ thống đánh lửa xe máy Nam châm Ma-nhê-tô... Một số bộ phận tron

HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA

Bài 29

I Nhiệm vụ và phân loại

1 Nhiệm vụ

Tạo ra tia lửa điện cao áp để châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ xăng đúng thời điểm.

2 Phân loại

Hệ

thống

đánh

lửa

Hệ thống đánh lửa thường

Hệ thống đánh lửa điện tử

(bán dẫn)

Hệ thống đánh lửa có tiếp điểm

Hệ thống đánh lửa có tiếp điểm

Hệ thống đánh lửa không tiếp điểm

Sơ đồ phân loại hệ thống đánh lửa

Dựa vào cấu tạo bộ chia điện có:

II Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm

1 Cấu tạo

1 Ma-nhê-tô

2 Biến áp đánh lửa

3 Bugi

4 Khóa điện

WN - Cuộn nguồn

WĐK - Cuộn điều khiển

Đ1 , Đ2 – Điôt thường

ĐĐK – Điôt điều khiển

CT - Tụ điện

W1 -Cuộn sơ cấp

W2 - Cuộn thứ cấp

Sơ đồ cấu tạo hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm

- +

C T

® 1

®ĐK

® 2

W N

W ®k

1 3

w 2

W 1 2

4

CDI

• Nguồn ma-nhê-tô, cuộn nguồn WN là cuộn dây stato của ma-nhê-tô

• Cuộn điều khiển WĐK : đặt ở vị trí sao cho khi tụ CT

đầy điện thì cuộn WĐK cũng có điện áp dương cực đại

• Bộ chia điện gồm:

+ 2 điốt Đ1, Đ2 để nắn dòng điện xoay chiều

+ 1 tụ CT tích điện

+ 1 điốt điều khiển ĐĐK chỉ mở khi được phân cực thuận và có điện áp dương đặt vào cực điều khiển

• Biến áp đánh lửa (2): tăng điện áp thấp của máy phát thành điện áp cao phóng tia lửa điện trên bugi (3)

+ Cuộn W1 tiết diện dây to, ít vòng tương ứng với dòng điện và điện áp của ma-nhê-tô (điện áp thấp)

+ Cuộn W2 nhỏ, nhiều vòng tương ứng với dòng điện và điện áp thứ cấp (điện áp cao)

• Ngoài ra, còn có khóa điện (4)

Sơ lược về nguyên lý làm việc của điôt

- Điôt thường

- Điôt điều khiển ĐĐK: + _

Cực điều khiển

U thuận

U ngược

+

G

Hệ thống đánh lửa xe máy

Cuộn dây nguồn

Cuộn dây điều khiển Cuộn dây điện

chiếu sáng

Một số bộ phận trong hệ thống đánh lửa xe máy

Nam châm (Ma-nhê-tô)

Một số bộ phận trong hệ thống đánh lửa xe máy

Biến áp đánh lửa

Một số bộ phận trong hệ thống đánh lửa xe máy

CDI

Một số bộ phận trong hệ thống đánh lửa xe máy

Bugi

2 Nguyên lí làm việc

Khi khóa K đóng

Khi khóa K

đóng, điện từ

cuộn WN sẽ ra

mát, không có

tia lửa điện,

động cơ ngừng

làm việc

Sơ đồ làm việc của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm

- +

C T

® 1

®ĐK

® 2

W ®k

4

3

w 2 W 1 2

1

Khi khóa K mở

Sơ đồ làm việc hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm

- +

C T

đ 1

đĐK

đ 2

W N

W đk

1

4

3

w 2 W 1 2

Khi khóa K mở

Sơ đồ làm việc hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm

- +

C T

đ 1

đĐK

đ 2

W N

W đk

1 4

3

w 2 W 1 2

Khi khóa K mở

Sơ đồ làm việc hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm

- +

C T

đ 1

đĐK

đ 2

W N

W đk

1 4

3

w 2 W 1 2

• Nhờ Đ1 trong nửa chu kỳ dương của sức điện động trên cuộn thứ cấp WN được tích vào tụ điiện CT, lúc đó điốt ĐĐK khóa

• Khi tụ CT tích đầy điện thì cũng có nửa chu kỳ dương của sức điện động trên cuộn dây điều khiển WĐK qua điốt Đ2

đặt vào cực điều khiển ĐĐK, điốt điều khiển mở, xuất hiện tia lửa điện ở bugi

• Dòng điện đi theo trình tự:

Cực (+) CT ĐĐK Mát W1 Cực (-) CT

Do dòng sơ cấp phóng qua cuộn W1 trong thời gian ngắn (tạo xung điện) làm từ thông biến thiên tạo ra suất điện động rất lớn trên cuộn W2 và tạo ra tia lửa điện ở 2 cực của bugi (khoảng cách giữa 2 cực của bugi là rất nhỏ)

Hệ thống đánh lửa thường dùng ac – quy