CUNG CẤP HÀNG HÓA CÔNGCẦU ĐƯỜNG

CUNG CẤP HÀNG HÓA CÔNGCẦU ĐƯỜNG

CUNG CẤP HÀNG HÓA CÔNG CỘNG _CẦU ĐƯỜNG

KẾT CẤU ĐỀ TÀI

CHƯƠNG I:

LÝ LUẬN CHUNG

CHƯƠNG III GIẢI PHÁP

CHƯƠNG II

THỰC

TRẠNG

Chương 1: LÝ LUẬN

CHUNG

thể sử dụng chung

với nhau.

Hàng hóa công cộng không thuần túy

Thiếu một trong

hai thuộc tính trên.

Không thể loại trừ

Không cạnh tranh

Thuộc tính

Tính phi hiệu quả của việc

cung cấp cá nhân hàng hóa công

P D

PE’ E’ MC’

Ct

O QE’ QE QM Q

Giúp cho các quá trình sản xuất diễn ra liên

tục và bình thường Phục vụ nhu cầu đi lại của nhân

dân Tăng cường sức mạnh quốc phòng

Thúc đẩy hoạt động kinh tế, văn hoá ở

những vùng xa xôi.

Là nhân tố quan trọng trong phân

bố sản xuất và dân cư

Cung cấp hàng hóa công-Cầu đường

Vai trò của ngành Giao Thông -Vận Tải

"phát triển bền vững"

Chương 2: THỰC

TRẠNG

Thực trạng chung về cung ứng hàng

hóa-dịch vụ công ở Việt Nam

Quy mô đầu tư

Phân bổ vốn đầu tư công theo ngành, lĩnh vực

và địa phương

Hiệu quả kinh tế của đầu tư công

Hệ số ICOR thời kỳ 2000-2007

Tính theo tổng vốn đầu tư

Tính theo tổng tích lũy tài sản

2 Thực trạng về hệ thống đường bộ Việt Nam

Tiến trình thực hiện các dự án cầu

dự án BOT

Kết quả thực hiện các dự án năm 2010

 Đăng ký thực hiện: 17 dự án

8/17 đã khởi công; 9/17 chưa khởi công

 Đăng ký hoàn thành: 14 dự án

4/14 đã hoàn thành hoặc cơ bản hoàn

thành; 5/14 chưa hoàn thành; 2/14 chưa GPMB.

 Một số dự án trọng điểm cấp bách gồm 77

cầu thuộc dự án tín dụng GTVT trong đó

đã hoàn thành 63/77 và 14/77 đang trong giai đoạn hoàn thành

cơ quan chức năng

Sự bất cập của hệ thống GTĐB

Sự phát triển quá nhanh của các phương

tiện giao thông

Sự quản lý lỏng lẻo của các cơ quan chức

năng

Sự phát triển quá nhanh của các đô thị

…

Hạn chế

Lợi thế

Thách thức

3

Tác động tới sự phát triển kinh

tế - xã hội của đô thị

Chương 3: Định hướng phát triển

hệ thống GTĐB đến năm 2020 và

một số giải pháp

một số giải pháp

www.themegallery.com Company Logo

1

2

1.2 Sử dụng công nghệ hiện đại trong xây dựng các

công trình kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

I Quan điểm, mục tiêu và định hướng phát triển mạng lưới giao thông đường bộ đến năm 2020.

1 Quan điểm phát triển

1.1 Phát triển một mạng lưới hạ tầng

giao thông đường bộ đô thị đồng bộ

1.3 Tăng cường xã hội hóa đầu tư kết cấu

hạ tầng giao thông đường bộ 3

Giải pháp

3 Nhóm các giải pháp về vốn đầu tư

Nhóm các giải pháp về vốn đầu tư

MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VỀ TẠO VỐN PHÁT TRIỂN CƠ SỞ

HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Tăng cường đầu tư từ ngân sách, tối thiểu phải đạt 3-3.3% GDP.

Cho phép lập "Quỹ hỗ trợ đầu tư cơ sở hạ tầng

giao thông"

4

1 Nguồn vốn trong nước

1 2 3

MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VỀ TẠO VỐN PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG

GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

2.Nguồn vốn nước ngoài (ODA và BOT)

Xác định rõ các danh mục, các công trình cho phép đầu

Mở rộng các dạng đầu tư khác như BT, BOO, BOS .

www.themegallery.com Company Logo