CÔNG TẮC MÁYCUỘN ĐÁNH LỬA BU GI CẢM BIẾN CKP MÔ ĐUN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ ECM CÔNG TẮC CHỐNG NGHIÊNG LỬA CÔNG TẮC MÁY CẦU CHÌ CHÍNH 15 A BÌNH ĐIỆN Bl: Đen Y: Vàng Bu: Xanh G: Lục R: Đỏ W:
Trang 118 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
VỊ TRÍ CÁC BỘ PHẬN 18-2
SƠ ĐỒ HỆ THỐNG 18-2
THÔNG TIN DỊCH VỤ 18-3
TÌM KIẾM HƯ HỎNG 18-4
KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 18-5
CUỘN ĐÁNH LỬA 18-7
THỜI ĐIỂM ĐÁNH LỬA 18-8
CÔNG TẮC CHỐNG NGHIÊNG 18-8
18
Trang 2CÔNG TẮC MÁY
CUỘN ĐÁNH LỬA
BU GI CẢM BIẾN CKP
MÔ ĐUN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ (ECM)
CÔNG TẮC CHỐNG NGHIÊNG
LỬA
CÔNG TẮC MÁY CẦU CHÌ CHÍNH
15 A
BÌNH ĐIỆN
Bl: Đen Y: Vàng Bu: Xanh G: Lục R: Đỏ W: Trắng
Bl
Bu/Y W/Y
G/Bl
G/Bl G
G/W G/R
Bl
G/W
VỊ TRÍ CÁC BỘ PHẬN
SƠ ĐỒ HỆ THỐNG
Trang 3THÔNG TIN DỊCH VỤ
CHUNG
Bộ điều khiển động cơ ECM có thể bị hỏng nếu bị rơi Ngoài ra nếu tháo đầu nối khi đang có dòng điện, thì điện áp vượt
°
quá giới hạn có thể làm hỏng ECM Luôn tắt công tắc máy trước khi bảo dưỡng
Sử dụng bugi ở dải nhiệt đúng Dùng bugi sai dải nhiệt có thể làm hỏng động cơ
°
Một số chi tiết thuộc hệ thống đánh lửa có thể bị hư hỏng nếu các đầu nối hoặc các cực được nối hoặc tháo ra trong khi
°
công tắc máy bật ở vị trí “ON” do đó có dòng điện
Khi bảo dưỡng hệ thống đánh lửa, luôn thực hiện các bước trong tìm kiếm hư hỏng (trang 18-4)
°
Thời điểm đánh lửa không thể được điều chỉnh vì bộ điều khiển động cơ ECM đã được đặt cố định từ nhà máy
°
Hệ thống đánh lửa hỏng thường do lỏng mối nối Hãy kiểm tra các mối nối trước khi xử ly
°
Chắc chắn bình điện được sạc đầy Sử dụng bình điện yếu thì động cơ quay chậm hơn làm cho bu gi không có tia lửa
°
Kiểm tra như sau:
°
– Bugi (trang 4-7)
– Công tắc máy (trang 20-14)
Xem phần bảo dưỡng cảm biến CKP (trang 17-7)
°
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Đơn vị: mm (in)
Thời điểm đánh lửa 10° trước điểm chết trên tại tốc độ cầm chừng
DỤNG CỤ
Dụng cụ chẩn đoán kết quả (Loại 625)
Dụng cụ đo điện áp đỉnh
07HGJ-0020100
với đồng hồ đa năng hiện số có sẵn trên
thị trường
(trở kháng tối thiểu 10 M/DCV)
Đầu dò kiểm tra 07ZAJ-RDJA110
Trang 4TÌM KIẾM HƯ HỎNG
Kiểm tra những yếu tố sau trước khi chẩn đoán hệ thống:
°
– Hỏng Bu gi
– Lỏng chụp bugi hoặc đầu nối dây bu gi
– Nước vào trong chụp bugi (rò điện áp cuộn thứ cấp đánh lửa)
“Điện áp ban đầu” của cuộn sơ cấp đánh lửa là điện áp bình điện với công tắc máy ở vị trí ON (Động cơ không khởi động
°
được bằng mô tơ đề)
Bugi không đánh lửa
Điện áp sơ cấp
cuộn đánh lửa
Không có điện áp ban đầu khi công tắc máy ở vị trí ON (Các thiết bị điện khác bình thường)
1 Mạch hở hoặc lỏng đầu nối dây Đen
2 Lỏng hoặc tiếp xúc kém đầu dây sơ cấp cuộn đánh lửa hoặc cuộn sơ cấp hở mạch
3 ECM hỏng (trường hợp điện áp ban đầu bình thường khi đầu nối 33P ECM được tháo ra)
Điện áp ban đầu bình thường, nhưng khi khởi động động cơ điện áp giảm
2 - 4 V
1 Đầu nối dụng cụ đo điện áp đỉnh không đúng (Hệ thống bình thường nếu điện áp đo được vượt quá các thông số khi nối nghịch.)
2 Bình điện sạc chưa đủ (Điện áp giảm mạnh khi động cơ khởi động.)
3 Dây xanh ECM lỏng, tiếp xúc kém hoặc hở mạch
4 Lỏng, tiếp xúc kém hoặc hở mạch ở dây Lục/Đỏ giữa cuộn đánh lửa và ECM
5 Ngắn mạch ở cuộn sơ cấp đánh lửa
6 Hỏng cảm biến CKP (Đo điện áp đỉnh.)
7 Hỏng ECM (trường hợp bước 1 đến 6 bình thường.) Điện áp ban đầu bình thường nhưng
không có điện áp đỉnh khi khởi động động cơ
1 Đầu nối dụng cụ đo điện áp đỉnh không đúng (Hệ thống bình thường nếu điện áp đo được vượt quá các thông số khi nối nghịch.)
2 Hở mạch hoặc tiếp xúc kém ở dây Lục/trắng hoặc dây Lục ở công tắc chống nghiêng
3 Hỏng công tắc chống nghiêng
4 Hỏng dụng cụ đo điện áp đỉnh
5 Hỏng ECM (trường hợp các bước 1-4 bình thường)
Điện áp ban đầu bình thường nhưng điện áp đỉnh thấp hơn giá trị tiêu chuẩn
1 Trở kháng đồng hồ đo đa năng quá thấp; dưới 10 M/DCV
2 Tốc độ khởi động quá chậm (Điện áp sạc chưa đầy)
3 Thời điểm đo của máy kiểm tra và xung đo được là không đồng nhất (Hệ thống bình thường nếu điện áp đo được vượt quá điện áp tiêu chuẩn ít nhất một lần.)
4 ECM hỏng (trong trường hợp các bước 1-3 bình thường) Điện áp ban đầu và điện áp đỉnh
bình thường nhưng không có tia lửa điện
1 Bugi hỏng hoặc rò dòng thứ cấp cuộn đánh lửa
2 Hỏng cuộn đánh lửa
Cảm biến CKP Điện áp đỉnh thấp hơn giá trị tiêu
chuẩn
1 Trở kháng đồng hồ đo đa năng quá thấp; dưới 10 M/DCV
2 Tốc độ khởi động quá thấp (Điện áp sạc chưa đầy)
3 Thời điểm đo của máy kiểm tra và xung đo được là không đồng nhất (Hệ thống bình thường nếu điện áp đo được vượt quá điện áp tiêu chuẩn ít nhất một lần.)
Trang 5KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
Nếu bugi không đánh lửa thì kiểm tra toàn bộ
°
các mối nối xem có bị lỏng hoặc tiếp xúc kém không trước khi đo điện áp đỉnh
Dùng đồng hồ đo đa năng (với trở kháng nhỏ
°
nhất 10 M/DCV)
Giá trị hiển thị khác nhau phụ thuộc vào trở
°
kháng bên trong của đồng hồ đo đa năng
Nếu dùng dụng cụ chẩn đoán kết quả Imrie
°
(loại 625) thì phải tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất
Nối dụng cụ đo điện áp đỉnh vào đồng hồ đo đa năng hoặc dùng dụng cụ chẩn đoán kết quả
DỤNG CỤ:
Dụng cụ chẩn đoán kết quả Imrie (loại 625) hoặc
với đồng hồ đo đa năng (với trở kháng tối thiểu
DỤNG CỤ ĐO ĐIỆN ÁP ĐỈNH
ĐỒNG HỒ ĐO ĐA NĂNG
ĐIỆN ÁP ĐỈNH CUỘN SƠ CẤP ĐÁNH LỬA
Kiểm tra lại tất cả các mối nối hệ thống trước
°
khi kiểm tra Nếu hệ thống có mối nối không tiếp xúc, có thể điện áp đỉnh đo được sẽ không đúng
Kiểm tra áp suất nén xy lanh và kiểm tra bugi
°
có lắp đúng không
Dựng xe trên chống đứng ở nơi bằng phẳng
Tháo tấm bảo dưỡng (trang 3-9) Tháo chụp bugi
ra khỏi bugi
Nối một bu gi thử vào chụp bu gi rồi nối mát nó với bu lông ốp đầu quy lát như đã thực hiện khi thử bu gi
BU GI THỬ
Trang 6Với cuộn dây sơ cấp đánh lửa được nối, lắp dụng cụ chẩn đoán kết quả hoặc dụng cụ đo điện áp đỉnh vào cực dây sơ cấp cuộn đánh lửa và mát
DỤNG CỤ:
Dụng cụ chẩn đoán kết quả Imrie (loại 625) hoặc
với đồng hồ đo đa năng (trở kháng tối thiểu
NỐI: Lục/Đỏ (+) – Mát (–)
Bật công tắc máy ON Kiểm tra điện áp ban đầu tại thời điểm này
Phải đo điện áp bình điện
Nếu không thể đo được điện áp ban đầu, làm theo những bước kiểm tra trong bảng tìm kiếm hư hỏng (trang 18-4)
Bóp hết tay phanh
Kéo chống nghiêng lên
Khởi động động cơ bằng mô tơ đề và đo điện áp đỉnh cuộn sơ cấp đánh lửa
ĐIỆN ÁP ĐỈNH: tối thiểu 100 V
Nếu điện áp đỉnh thấp hơn giá trị tiêu chuẩn, làm theo những bước kiểm tra trong bảng tìm kiếm hư hỏng (trang 18-4)
CUỘN ĐÁNH LỬA
Lục/Đỏ
Đen
TỪ CÔNG TẮC MÁY
CUỘN ĐÁNH LỬA
(+)
(–)
PV
Bl G/R
ĐIỆN ÁP ĐỈNH CẢM BIẾN CKP
Kiểm tra lại tất cả các mối nối hệ thống trước
°
khi kiểm tra Nếu hệ thống có các mối nối bị lỏng thì kiểm tra điện áp đỉnh có thể không đúng
Kiểm tra áp suất nén xy lanh và kiểm tra bugi
°
có lắp đúng không
Xoay công tắc máy sang vị trí OFF
Tháo đầu nối 33P ECM (trang 6-42)
Nối dụng cụ chẩn đoán kết quả Imrie hoặc đầu dò điện áp đỉnh với các cực đầu nối 33P ECM
DỤNG CỤ:
Dụng cụ chẩn đoán kết quả Imrie (loại 625) hoặc
với đồng hồ đo đa năng (với trở kháng tối thiểu
NỐI: Số 12 (Xanh/Vàng) (+) – Số 23 (Trắng/Vàng) (–)
Xoay công tắc máy sang vị trí ON và bóp hết tay
Bu/Y
W/Y ĐẦU NỐI 33P ECM
(bên dây/cực âm)
Trang 7Tháo ốp dưới trước (trang 3-17).
Xoay công tắc máy sang vị trí OFF
Tháo đầu nối 3P cảm biến CKP và nối dụng cụ chẩn đoán kết quả hoặc đầu dò điện áp đỉnh vào các cực đầu nối bên cảm biến CKP
DỤNG CỤ:
Dụng cụ chẩn đoán kết quả Imrie (loại 625) hoặc
với đồng hồ đo đa năng (trở kháng tối thiểu
NỐI: Trắng/Vàng (+) – Xanh/Vàng (–)
Xoay công tắc máy sang vị trí ON và bóp hết tay phanh
Khởi động máy bằng mô tơ đề và đo điện áp đỉnh cảm biến CKP
ĐIỆN ÁP ĐỈNH: tối thiểu 0,7 V
Tương tự như tại đầu nối 33P ECM đo điện áp đỉnh và so sánh với điện áp đo được ở đầu nối 33P ECM
Nếu điện áp đỉnh đo được tại bó dây thử không
°
bình thường trong khi điện áp đo được tại cảm biến CKP bình thường có nghĩa là bó dây bị hở, ngắn mạch hoặc lỏng mối nối
Nếu điện áp đỉnh tại bó dây và cảm biến CKP
°
không bình thường thì kiểm tra từng bộ phận theo bảng tìm kiếm hư hỏng (trang 18-4)
Để thay cảm biến CKP (xem trang 17-7)
ĐẦU NỐI 3P CẢM BIẾN CKP
(–) (+)
ĐẦU NỐI 3P CẢM BIẾN CKP
CẢM BIẾN CKP Bu/Y W/Y
PV
CUỘN ĐÁNH LỬA
THÁO/RÁP
Tháo như sau:
– Ốp thân (trang 3-14) – Nắp bảo dưỡng (trang 3-9) Tháo chụp bugi
Tách vấu kẹp dây ra khỏi ốp tản nhiệt và dẫn hướng dây
CHỤP BU GI
VẤU KẸP DÂY DẪN HƯỚNG
Đi dây chắc chắn
(trang 1-14).
Tháo đầu nối dây sơ cấp cuộn đánh lửa
Tháo bu lông và cuộn đánh lửa ra
Ráp theo thứ tự ngược lại với lúc tháo
BU LÔNG ĐẦU NỐI DÂY
Trang 8THỜI ĐIỂM ĐÁNH LỬA
Đọc kĩ hướng dẫn về
hoạt động của đèn thời
điểm.
Thời điểm đảnh lửa không thể điều chỉnh được
°
vì ECM đã được cài đặt cố định tại nhà máy
Khởi động máy, làm nóng động cơ tới nhiệt độ hoạt động bình thường và tắt máy
Nối đèn thời điểm vào dây bugi
Khởi động máy và để động cơ chạy cầm chừng (1,700 ± 100 (vòng/phút))
Thời điểm đánh lửa đúng nếu dấu INDEX trên vách máy phải khớp với dấu “F” trên vô lăng điện
Nếu thời điểm đánh lửa không đúng, kiểm tra cảm biến CKP (trang 18-6)
ĐÈN THỜI ĐIỂM
DẤU “F”
DẤU INDEX
CÔNG TẮC CHỐNG NGHIÊNG
THÁO/RÁP
Tháo ốp bên trái ống chính (trang 3-16)
Tháo đầu nối 3P công tắc chống nghiêng
Tách dây công tắc chống nghiêng ra khỏi dẫn hướng dây
ĐẦU NỐI 3P CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG
DẪN HƯỚNG DÂY Tách dây công tắc chống nghiêng ra khỏi dẫn
DẪN HƯỚNG DÂY
Trang 9Đi dây chắc chắn
(trang 1-14).
Tháo bu lông và công tắc chống nghiêng
Ráp công tắc chống nghiêng sao cho rãnh của nó ngàm vào chốt lò xo
Ráp và siết bu lông công tắc chống nghiêng
Cố định dây công tắc chống nghiêng vào kẹp khung
Nối đầu nối 3P công tắc chống nghiêng
Ráp ốp bên trái ống chính (trang 3-16)
CHÚ Ý:
Không sử dụng lại công tắc chống nghiêng đã
°
hỏng
Tháo công tắc chống nghiêng trước khi siết lại
°
ốc bắt chống nghiêng
BU LÔNG
KIỂM TRA
Tháo ốp bên phải ống chính (trang 3-16)
Xoay công tắc sang vị trí OFF
Tháo đầu nối 33P ECM
ĐẦU NỐI (Đen) 33P Kiểm tra sự thông mạch giữa đầu nối 33P ECM
cạnh bó dây và mát
DỤNG CỤ:
NỐI: Lục/Trắng – Mát
Cần thiết phải thông mạch khi kéo chống nghiêng lên, không thông mạch khi hạ xuống
Nếu không thấy thông mạch khi kéo chống nghiêng lên, có nghĩa là bó dây bị đứt hoặc công tắc chống nghiêng bị hỏng
Thông (Kéo chống nghiêng lên):
Không thông (Hạ chống nghiêng):
ĐẦU NỐI 33P ECM (bên dây/cực âm)
Lục/ Trắng
