KHAI THÁC KẾT CẤU, TÍNH NĂNG KỸ THUẬT, NGHIÊN CỨU QUÁ TRINH CHẨN ĐOÁN, KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TUCSON G2.0 2010

Các yêu cầu chung • Có hệ số dự trữ đánh lửa lớn • Tốc độ tăng điện áp thứ cấp lớn • Có năng lượng đánh lửa lớn • Thứ tự đánh lửa và thời điểm đánh lửa đúng • Độ bền và độ tin cậy trong

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN

Khoa Cơ Khí – Động Lực

Giảng viên hướng dẫn : Vũ Đình Nam

Sinh viên thực hiện : Dương Văn Tuyển

Lớp : ĐLK9LC1

ĐỀ TÀI:

KHAI THÁC KẾT CẤU, TÍNH NĂNG KỸ THUẬT, NGHIÊN CỨU QUÁ TRINH CHẨN ĐOÁN, KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TUCSON G2.0 2010

I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA

1 Các yêu cầu chung

• Có hệ số dự trữ đánh lửa lớn

• Tốc độ tăng điện áp thứ cấp lớn

• Có năng lượng đánh lửa lớn

• Thứ tự đánh lửa và thời điểm đánh lửa đúng

• Độ bền và độ tin cậy trong quá trình làm việc

• Ít chăm sóc, bảo dưỡng

2 Phân loại các hệ thống đánh lửa điện tử

a Phân loại theo nguyên lý tích lũy năng lượng đánh lửa

• Hệ thống đánh lửa

kiểu điện cảm (CI)

• Hệ thống đánh lửa kiểu

điện dung (CDI)

b Phân loại theo cảm biến đánh lửa

• Cảm biến đánh lửa kiểu cảm ứng

• Cảm biến đánh lửa kiểu photo diode

• Cảm biến đánh lửa kiểu Hall

c Phân loại theo chức năng điều khiển đánh

lửa

• Hệ thống đánh lửa EFI thông thường

• Hệ thống đánh lửa điện tử ESA

• Hệ thống đánh lửa điện tử VAST

d Phân loại theo bộ chia điện

• Hệ thống đánh lửa điện tử có bộ chia điện (DI)

• Hệ thống đánh lửa điện tử không có bộ chia điện (DLI )

e Phân loại theo cảm biến đánh lửa

• Hệ thống đánh lửa điện tử có 1 biến áp đánh lửa

dùng chung cho các bu-gi

• Hệ thống đánh lửa điện tử trực tiếp, sử dụng 1 biến áp cung cấp

cho 2 bugi hoặc mỗi biến áp cung cấp cho 1 bugi riêng

b Quá trình xảy ra trong mạch thứ cấp và các thông số

 Giai đoạn tăng dòng sơ cấp KK’ đóng

 Giai đoạn ngắt dòng sơ cấp

 Quá trình phóng điện ở điện cực bugi

 Hiệu điện thế thứ cấp cực đại U 2m :

 Hiệu điện thế đánh lửa U đl

 Năng lượng dự trữ w dt

 Tốc độ biến thiên của hiệu điện thế thứ cấp

 Góc đánh lửa sớm θ opt

 Hệ số dự trữ K dt

 Hiệu điện thế thứ cấp cực đại U 2m

a Quá trình trong mạch sơ cấp

3 Lý thuyết đánh lửa

4 Các hệ thống đánh lửa

 Sơ đồ hệ thống đánh lửa má vít

Ignition switch

Governoradvancer

DistributorIG

High-tension cord

High-tension cord

Sparkplug

Breakerpoints

CamVacuum advancerResistor

Ignitioncoil

 Sơ đồ hệ thống đánh lửa bán dẫn

 Sơ đồ hệ thống đánh lửa bán đẫn điều khiển điện

NE OX1A

Oxygen sensor No.1

Water temperature sensorCrankshaft position sensor

Knock sensor

Ignition coil with igniter

Manifold pressure sensor

Camshaft position sensor

ECU

Spark plugSensors

: Secondary circuit: Primary circuit

 Sơ đồ hệ thống đánh lửa bán dẫn có ESA

II.KHAI THÁC TÍNH NĂNG KỸ THUẬT HỆ

THỐNG ĐÁNH LỬA TUCSON 2010

• Sử dụng các phần tử bán dẫn, các vi mạch điện tử thực hiện các nhiệm vụ chức năng của hệ thống đánh lửa

• Hệ thống làm việc, xử lý các tín hiệu theo chương trình được cài đặt trong bộ xử lý trung tâm (ECM)

• Hệ thống làm việc theo nguyên lý điều khiển tự động có phản hồi nhằm hiệu chỉnh sự hoạt động của hệ thống khi có ảnh hưởng của các nhiễu

• Có chức năng tự chẩn đoán cho phép kiểm tra thường xuyên, phát hiện lỗi trong các mạch làm việc

ĐẶC ĐIỂM CHUNG

2 Camshaft position sensor

3 Knock sensor

4 Throttle position sensor

5 Air flow meter

SƠ ĐỒ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TUCSON 2010

CẢM BIẾN ĐÁNH LỬA

- Loại dùng rotor nam châm đứng yên

- Loại dùng rotor nam châm quay

Nguyên lý hoạt động

- Cảm biến hall

 Các cảm biến NE và G bố trí trên trục cam và trục khuỷu

Cảm biến vị trí bướm ga

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Cảm biến lưu lượng khí nạp

Cảm biến áp suất đường ống nạp

 TÍN HIỆU VỀ THỜI ĐIỂM ĐÁNH LỬA

Primary voltage

Constant currentcontrol

 TÍN HIỆU IGT VÀ IGF

G

Constant voltagecircuit

NE

Driver

IGF signalgenerationcircuit

IGT

IF1

IF2Primary current

Các tín hiệu IGT và IGF trong hệ thống DIS 4 cyl TUCSON G2.0

ECU

Constant voltage circuit

processorG

IGF signal generation circuit

Spark plugIGF

IGT1IGT3IGT4IGT2IGF

No.1 cylinder

DIS (Direct Ignition System)

No.3 cylinderNo.4 cylinderNo.2 cylinder

Ignition orderIgnition coil with igniter

OFFIGT1

ONOFFIGT3

ONOFFIGT4

ONOFFIGT2

ONOFFIGFIgnition coil with igniter

• Chỉ số octane của xăng

Spark control “Map”

III QUY TRÌNH THÁO, NẮP HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA

XE TUCSON G2.0 2010

Các bộ phận trong hệ thống đánh lửa trực tiếp trên xe

tucson G2.0 2010

 Tháo, lắp cuộn dây đánh lửa.

Hình 3-1: Cách tháo bulông cuộn đánh

1.Tháo dây cáp điện từ cực dương ắc quy ra.

2.Tháo nắp đậy cuộn dây đạng lửa ra, tháo 4 ốc vít (mũi tên ở hình 3-2 rồi nhấc nắp đậy cuộn

đánh lửa ra

4.Tháo cuộn đánh lửa.Rút bốn giắc cắm kết nối ECM/PCM với bốn cuộn đánh lửa ra( Hình 3-3) Tháo bốn bulông bắt bốn cuộn đánh lửa với lắp chụp bugi ra

IV QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA CÁC BỘ PHẬN

HƯ HỎNG TRONG HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TUCSON

G2.0 2010

1 Công tác chẩn bị kiểm tra, sửa chữa: có 2 phương án

a Kiểm tra,chuẩn đoán bằng tay

- Kiểm tra bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng

- Kiểm tra bằng cách đọc mã lỗi thông qua tín hiệu đèn

check

b Kiểm tra, chuẩn đoán mã lỗi bằng thiết bị chuyên dụng

2 Chẩn đoán hư hỏng

 Bảng triệu chứng hư hỏng

Mất điện trong mạch sơ cấp

1 Ắc quy hết điện, máy phát điện bị hỏng không nạp điện

2 Mạch sơ cấp bị chạm mát trong biến áp đánh lửa

3 Hộp điều khiển điện tử ECM/PCM bị hỏng

4 Điện trở trong mạch sơ cấp lớn

Mất điện trong mạch thứ cấp

1 Do bugi bị hỏng, khe hở không đúng quy định

2 Dây cao áp bị rò điện

3 Mất điện cao áp tại đầu biến áp đánh lửa

Sai thời điểm đánh lửa

4 Hộp điều khiển ECM/ECM bị hỏng

5 có nhiều muội than ở buồng đốt

- Kiểm tra thời điểm đánh lửa ban đầu

Initial ignition timing angle

Fixed ignition advance angle

Engine

model

Initial ignition timing

Fixed ignition advance angle

Standard ignition timingType 1

Type 2

Type 3

10 BTDC5 BTDC7 BTDC

0 BTDC5 BTDC0 BTDC

10 BTDC10 BTDC7 BTDC

E1CG

 Quy trình kiểm tra thời điểm đánh lửa ban đầu

- Cho động cơ chạy để hâm nóng lên và nối tắt các cực TE1 và E1 trên DLC1, hoặc TC và CG trên DLC3

- Nối kẹp của đèn soi thời điểm đánh lửa vào mạch nguồn của cuộn đánh lửa

- Kiểm tra thời điểm đánh lửa với bướm ga đóng hoàn toàn

- Thời điểm đánh lửa ban đầu được cài đặt bằng cách nối tắt các cực TE1 và E1 trên DLC1, hoặc TC và CG trên DLC3

- Có hai kiểu kẹp của đèn soi thời điểm đánh lửa: kiểu dò theo Đóng/Ngắt dòng sơ cấp và kiểu theo điện áp thứ cấp

- Vì thời điểm đánh lửa sẽ được đặt sớm khi bướm ga mở, nên bướm ga cần được kiểm tra xem đã đòng hoàn toàn chưa

Thời điểm đánh lửa ban đầu không chuẩn xác có thể làm giảm công suất động cơ, tăng tiêu hao nhiên liệu hoặc kích nổ

 Kiểm tra cảm biến vị trí trục khuỷu (Điện trở).

a Ngắt giắc nối C20 của cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP)

b Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây

Điện trở tiêu chuẩn

NG => Thay thế cảm biến vị trí trục khuỷu

OK