báo cáo công nghệ đóng mới tàu thủy

công nghệ đóng mới tàu thủy

BÁO CÁO THỰC HÀNH CễNG NGHỆ ĐểNG MỚI

A2 NHÀ MÁY ĐểNG TÀU NAM TRIỆU

1 Quy trỡnh lắp rỏp và hàn phõn đoạn.

1.1 Lắp rỏp và hàn phõn đoạn khối.

Quy trỡnh lắp rỏp phõn đoạn đỏy tàu hàng 53000T tại nhà mỏy.

* Cẩu lần l ợt các tờ tôn đáy trong lên bệ khuôn :

_ Cẩu tờ tôn giữa của đáy trong vào bệ khuôn , điều chỉnh theo đờng tâm bệ đã lấydấu từ trớc , cố định xuống bệ khuôn

_ Lần lợt cẩu các tờ tôn còn lại vào bệ khuôn Cố định các tờ tôn với nhau bằng mãrăng lợc và mã ghim , hàn đính (nếu không áp dụng hàn lót sứ)

_ Độ vênh giữa hai mép tôn <= 2 mm

* Hàn tôn đáy trong :

_ Trớc khi hàn phải làm vệ sinh sạch sẽ các mối hàn và mài sạch về hai phía đờnghàn 20 mm

_ Dùng máy hàn tự động hàn từ giữa ra hai đầu theo thứ tự nh hình vẽ phần quytrình hàn

_ Hàn phía bên kia đợc tiến hành sau khi cẩu lật và cũng đợc hàn theo trình tự nhvậy

* Kẻ đ ờng vết kết cấu lên tôn đáy trong theo bản vẽ lắp ráp:

_ Dùng dây bật phấn , đánh dấu bằng poong tu , sơn trắng :

_ Kẻ và lấy dấu đờng dọc tâm , (hoặc đờng cắt dọc) , để ý tới lợng d

_ Kẻ và lấy dấu một đờng sờn (vuông góc với đờng dọc tâm) , chọn làm sờn kiểmnghiệm

_ Lấy hai đờng trên làm chuẩn để kẻ các đờng kết cấu khác

_ Lấy dấu đờng kẻ lợng d 50 mm ở 3 cạnh (Lợng d ở các tổng đoạn đáy khác = 50mm)

_ Báo KCS kiểm tra các đờng vết kết cấu theo nội dung sau :

mm

*Lắp ráp kết cấu lên tôn đáy trong :

_ Lắp các nẹp dọc đáy trong theo các vị trí đã lấy dấu

_ Lắp sống chính căn chỉnh độ vuông so với mặt phẳng tôn đáy trong và với vị trí đãlấy dấu trên tôn đáy

_ Lắp các đà ngang nằm giữa sống chính và sống phụ cách tâm 2800 mm vào các vịtrí đã lấy dấu , căn chỉnh độ vuông góc với sống chính và tôn đáy trong

_ Lắp sống phụ cách tâm 2800 mm vào vị trí đã lấy dấu Căn chỉnh độ vuông góc

so với đà ngang và tôn đáy

_ Lắp các tấm đà ngang và mã hông còn lại vào đúng vị trí sờn nh đã lấy dấu _Căn chỉnh tổng thể các chi tiết,kiểm tra độ vuông góc

* Báo KCS kiểm tra phần lắp ráp theo nội dung sau:

_Khe hở giữa hai tờ tôn đối tiếp nhau g = 0~1 mm

_ Độ vênh lệch giữa hai đầu đấu tôn a = 0~2 mm

_ Độ sai lệch giữa kết cấu và mép lỗ khoét s = 1~2 mm

* Chuẩn bị tôn đáy ngoài và các nẹp dọc đáy ngoài:

_ Cẩu tờ tôn ki vào bệ khuôn , điều chỉnh theo đờng tâm bệ đã lấy dấu từ trớc , ghimtạm thời xuống bệ khuôn.

_ Lần lợt cẩu các tờ tôn còn lại vào bệ khuôn Cố định các tờ tôn với nhau bằng mãrăng lợc và mã ghim , hàn đính (nếu không áp dụng hàn lót sứ)

* Báo KCS kiểm tra nghiệm thu tôn đáy ngoài :

_ Độ vênh giữa hai mép tôn <= 2 mm

_ Kẻ các đờng lấy dấu vị trí lắp cơ cấu lên tôn đáy ngoài vừa nối

_ Lắp các nẹp dọc đáy lên tôn đáy ngoài theo vị trí vừa lấy dấu, căn chỉnh, hàn

đính , sau đó hàn chính thức và tôn đáy ngoài.(Báo KCS kiểm tra)

_ Cẩu phần tôn và cơ cấu vừa lắp, phủ lên phần cơ cấu đã dựng lên tôn đáy trong ởtrên

_ Lắp dải tôn “mo” hông

_ Hàn toàn bộ phần còn lại của phân đoạn , theo quy trình đã nêu ở dới

Lắp rỏp phõn đoạn mạn tàu hàng 53000T tại nhà mỏy.

_ Rải các tờ tôn mạn lên bệ khuôn phẳng

_ Tiến hành hàn tự động có lót sứ (hoặc hàn tự động một mặt sau đó cẩu lật , dũi ,mài mặt đối diện của đờng hàn sau đó hàn tự động

_ Kiểm tra khuyết tật của đờng hàn nếu phát hiện thì tiến hành sửa ngay

_ Kẻ đờng vết kết cấu lên dải tôn mạn vừa hàn

_ Lắp các sờn thờng, sờn khoẻ và cuối cùng là sống dọc mạn

_ Căn chỉnh tổng thể các chi tiết so với các vị trí đã lấy dấu ,và độ vuông góc củacác cơ cấu với tôn vỏ

_ Tiến hành hàn các cơ cấu với nhau sau đó hàn cơ cấu với tôn mạn

_ Báo kiểm tra hoàn thiện

_ Trớc khi cẩu rời bệ, phải lấy dấu các vị trí kiểm tra và các điểm chuẩn khi đấu đà

1.2 Lắp rỏp và hàn phõn đoạn phẳng.

Quy trình lắp ráp và hàn phân đoạn phẳng ( phân đoạn vách)

- Các tấm phẳng sau khi hàn xong phải được nắn trên máy nắn nhiều trục.Độ lồi lõm sau nắn :

Độ võng :Dưới 10 mm/1 m dài _ với thép dày < 5 mm

Độ võng :Dưới 5 mm/1m dài _ với thép dày >=6 mm

Bước 4:Lắp ráp và hàn đính cơ cấu

- Lắp và hàn nẹp vách với tôn vách :Dựa theo đường lấy dấu ,đặt các nẹp và dùng thiết bị ép để ép nẹp với tôn,hàn đính nẹp với tôn.Hàn nẹp vavhs với tôn vách bằng máy hàn tự động khi mối hàn liên tuc,dùng máy hàn bán tự động khi hàn gián đoạn-Lắp các sống vách vuông góc với nẹp

-Lắp ráp các chi tiết phụ (mã)

Bước 5: Hàn chính thức

-Hàn cơ cấu với cơ cấu trước

-Cơ cấu với tô sau

Có thể dùng máy hàn bán tự động hoặc hàn thủ công

Bước 6: Nắn phẳng phân đoạn vách

Bước 7 : Vạch dấu lại đường bao phân đoạn vách ,đường kiểm tra ,cát bỏ lượng dưBước 8 : Kiểm tra và nghiệm thu phân đoạn

- Công tác kiểm tra nghiệm thu phải đợc thực hiện song song với quá trình lắp ráp phân

đoạn Kiểm tra theo tiêu chuẩn và quy phạm đóng tàu biển VN

- Sau mỗi bớc công nghệ, các sản phẩm của bớc đó phải đợc kiểm tra và thoả mãnyêu cầu mới đợc chuyển sang bớc tiếp theo

-Kiểm tra chất lợng đờng hàn: bằng mắt, bằng tia rơnghen nếu có khuyết tật phải dũi

ra hàn lại

-Kiểm tra kích thớc mối hàn:chiều dài, chiều rộng, chiều cao

Bước 9 :Làm sạch và sơn phõn đoạn

2.Quy trỡnh l p rỏp và hàn t ng đo n ắp rỏp và hàn tổng đoạn ổng đoạn ạn.

*Quy trỡnh lắp rỏp và hàn tổng đoạn từ cỏc phõn đoạn.

a.Trường hợp dọc theo tổng đoạn cú một phõn đoạn mạn, đỏy,boong

-Đặt phõn đoạn đỏy,kiểm tra theo đường DT,chiều cao, độ nghiờng ngang,chỳi dọc,sau

đú cố định phõn đoạn đỏy bằng cỏc thanh giằng

-Đặt phõn đoạn vỏch vào vị trớ đó lấy dấu trờn phõn đoạn đỏy,kiểm tra rà chõn vỏch vớimặt trờn tụn đỏy đụi và ccố định với phõn đoạn đỏy

-Đặt ,đớnh tạm và kiểm tra phõn đoạn mạn,rà,cố định,hàn đớnh cỏc mối nối ngang với đỏy và cỏc mối nối dọc với vỏch ngang

-Đặt vỏch chắn,bệ mỏy bờn trong tổng đoạn nếu là phõn đoạn buồng mỏy

-Lắp cỏc khung lắp rỏp và cột chống tại mộp tổng đoạn (nếu cần)

-Đặt phõn đoạn boong ,kiểm tra,rà khớp với vỏch ngang và hàn đớnh (nếu cần bố trớ cỏc cột chống tạm thời dưới boong)

-ẫp cỏc phõn đoạn mạn với phõn đoạn boong và với khung lắp rỏp rồi hàn đớnh

-Kiểm tra vị trớ của tất cả cỏc kết cấu của tổng đoạn,kiểm tra khe hở hàn và bàn giao đểhàn chớnh thức

-Hàn cỏc mối nối ngang giữa cỏc phõn đoạn đỏy,mạn và boong trước sau đú hàn cỏc mối nối dọc với vỏch ngang sau

-Đặt cỏc chi tiết và thiết bị lờn phõn đoạn,lờn cỏc mối nối ngang mà trước đay chưa được lắp,rà rồi hàn

-Kiểm tra kết cấu của tổng đoạn,so sỏnh với tất cả cỏc bản vẽ của tổng đoạn

-Thử độ kớn cho tổng đoạn (thử ỏp lực nước,khớ)

b.Trường hợp dọc theo tổng đoạn cú 2 hoặc nhiều phõn đoạn

-Đặt và kiểm tra cỏc phõn đoạn đỏy theo vị trớ trong khụng gian,cắt lượng dư tại mối nối lắp rỏp,hàn đớnh,kiểm tra lại và cố định lại phõn đoạn

-Hàn cỏc mối nối lắp rỏp giữa cỏc phõn đoạn đỏy với nhau

-Đặt cỏc vỏch ngang,bệ mỏy,vỏch chắn và cỏc bộ phận khỏc trong vựng mối nối lắp rỏptrờn phõn đoạn đỏy,kiểm tra vị trớ của chỳng và hàn lại

-Đặt các phân đoạn mạn,kiểm tra và rà các mối nối ngang của chúng với các phân đoạn đáy và rà các mối nối dọc giữa các phân đoạn mạn với nhau,cắt lượng dư ,hàn đính (mối nối cứng) các mối nối dọc với các vách ngang,cố định các mối nối ngang bằng các mã răng lược (mối nối đàn hồi)

-Lắp các khung lắp ráp và côt chống tại mép tổng đoạn (nếu cần )

-Đặt các phân đoạn boong,rà các mối nối dọc,kiểm tra và hàn đính các mối nối dọc,cố định các mối nối ngang với phân đoạn mạn bằng các mã răng lựơc

-Hàn các mối nối dọc của phân đọan mạn và boong

-Hàn các mối nối ngang giữa phân đoạn đáy với phân đoạn mạn,giữa phân đoạn mạn với phân đoạn boong

-Dọc theo các mối nối ngang và mối nối dọc của phân đoạn,ta đatự các chi tiết và trang

bị mà trước đây chưa lắp lên phân đoạn rồi hàn

-Kiểm tra toàn bộ kết cấu tổng đoạn, thử độ kín của các khoang két và các phòng của tổng đoạn

*Quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn mũi.

Trước khi lắp ráp và hàn tổng đoạn mũi,các phân đoạn phẳng như sàn mũi,vách ngang,các khung sườn và các chi tiết đã được gia công chế tạo và nghiệm thu

xong.Trình tự lắp ráp và hàn có thể thực hiện theo trinh tự như sau:

-Rải tôn boong,tôn sàn lên bệ,cố định tôn boong ,tôn sàn với khung dàn,hàn đấu đầu tôn boong ,tôn sàn

-Lấy dấu vị trí cơ cấu, đường bao trên tôn boong

-Đặy khung sườn đã đựơc gia công sẵn vào vị trí đã lấy dấu trên sống boong và sống mũi.Hàn đính các lien kết với nhau bằng mã

-Lắp đặt sống dọc mạn,lien kết với sống vách,sống mũi bằng mã

-Kiểm tra tư thế tổng đoạn lần cuối trước khi lắp tôn bao

-Lắp ráp tôn bao:lắp tôn sống mũi,tôn sống nằm,lapứ tôn mép mạn,lắp các tấm tôn mạn,tôn đáy còn lại.Các tấm tôn vùng mũi phải được khai triển và gò trước khi đưa váo lắp ráp.Sau khi tôn đã được rải sử dụng tăng đơ,kết hợp với phương pháp nhiệt kéo sát tôn với cơ cấu và hàn đính.Trong quá trình kéo tôn phải có thước hoặc lắt

gỗ để kiểm tra độ cong trơn của vỏ bao

-Hàn chính thức tổng đoạn:phải chọn chế độ hàn cho phù hợp(chọn cường độ dòng

đường kính que hàn d,chon chứng chỉ thợ hàn,chọn thợ hàn bậc 4 trở lên.)

Thứ tự hàn:

+cơ cấu với cơ cấu

+cơ cấu với tôn bao

+tôn bao với tôn bao ở phía ngoài

-Cẩu lật để tiếp tục các đường hàn cơ cấu đáy với tôn bao, đường hàn đối mép tôn bao ở phía trong và đường hàn tôn boong ở phía ngoài,trước khi cẩu lật ta phải tính

toán số lượng và vị trí đặt tai cẩu (thường 4 tai cẩu) phải tính nghiệm bền mối hàn tại vị trí tai cẩu,sức căng của cáp nâng.Tai cẩu thường được đặt tại vị trí giao nhau của các cơ cấu khoẻ.nếu không ta phải hàn các tấm đệm ở phía ngoài,tai cẩu phải

bố trí sao cho trọng lượng của phân đoạn phải được phân đều cho mỗi tai cẩu và sao cho dễ lật nhất(thường lui về phía mép boong)

-Thử kín nước (nếu là tổng đoạn khối) kiểm tra chất lượng mối hàn

-Lấy dấu đường viền nối tổng đoạn,lấy dấu đường tâm trên tôn boong,lấy dấu đường kiểm tra trên vách ngang

-Tổng đoạn mũi có thể được phân thành nhiều phân tổng đoạn,các phân tổng đoạn này được lắp ráp và hàn độc lập với nhau sau đó lắp ráp chúng thành tổng đoạn mũi

* Quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn đuôi.

Trước khi lắp ráp và hàn tổng đọn đuôi, các phân đoạn phẳng như sàn, vách ngang , cá khung sườn và các chi tiết đã được chế tạo và nghiệm thu xong Tình tự lắp ráp và hàn thực hiên theo các bước sau đây :

- Rải tôn boong( tôn sàn ) lên bệ , cố định tôn boong (tôn sàn) với khung dàn, hàn đấu đầu tôn boong (tôn sàn)

- Lấy dấu vị trí cơ cấu , đường bao trên tôn boong

- Đặt các khung sườn đã được ngia công sẵn vào vị trí đã lấy dấu trên sống boong và sống đuôi Hàn đính các liên kết với nhau bằng mã

- Lắp đặt các sống dọc mạn, liên kết với sống vách, sống đuôi với nhau bằng mã

- Kiểm tra tư thế của tổng đoạn lần cuối trước khi lắp ráp tôn bao

- Lắp ráp tôn bao : Lắp tôn sống đuôi, lắp tôn sống nằm, lắp tôn mép mạn, lắp các tấm tôn mạn, tôn đáy còn lại Các tấm tôn vùng đuôi phải được khai triển và ia công trước khi lắp ráp.Sau khi tôn bao đã được rải, sử dụng tăng đơ kết hợp với phương pháp kéo sát tôn với cơ cấu, hàn đính.Trong quá trình kéo tôn phải có thước hoặc lát gỗ để kiểm tra độ cong trơn của vỏ bao

- Khi lắp ráp và định tâm ki lái và lắp ráp sống đuôi phải đảm bảo độ đồng tâm của gót

ki lái – tâm lỗ khoét trên sống đuôi- tâm ổ đỡ trục lái trên sàn xec tơ lái Muốn vậy,ta dùng dọi để thả từ tâm gót ki lái xuống mặt boong, tiến hành đo đạc ,so sánh với trị số thiết kế, điều chỉnh, cố định sống đuôi (bằng các tăng đơ, thanh chống), điều chỉnh và

cố định các chi tiết tiếp theo Đường tâm này phải được kiểm tra trong quá trình lắp ráp.Trước khi cẩu lật phải xác định đường tâm trục chân vịt(nằm trong mặt phẳng tâm trục lái ) bằng ống thủy bình , nivô, tia chiếu (đèn chiếu)

- Hàn chính thức tổng đoạn :

+ Chế độ hàn được tính toán hợp lý, thợ hàn bậc 4 trở lên

+ Thứ tự hàn : hàn cơ cấu với cơ cấu, cơ cấu với tôn bao, tôn bao với tôn bao ở phía ngoài

- Cẩu lật để tiếp tục hàn các đường hàn cơ cấu đáy với tôn bao, đường hàn nối mép tôn bao ở phía trong và đường hàn tôn boong ở phía ngoài Trước khi cẩu lật phải tính toán số lượng và vị trí đặt tai cẩu.Tai cẩu được bố trí sao cho trọng lượng của tổng đoạn phân đều cho các tai cẩu và sao cho dễ lật nhất

- Thử kín nước (nếu là tổng đoạn khối ) và kiểm tra chất lượng mối hàn

- Lấy dấu đường viền nối tổng đoạn, lấy dấu đường tâm trên tôn boong, lấy dấu đường kiểm tra trên vách ngang

- Kiểm tra nghiệm thu tổng đoạn

* Lắp ráp và hàn tổng đoạn thượng tầng.

Thượng tầng được lắp ráp thành tổng đoạn rồi đem lên đặt lên thân tàu hoặc các tầng của thượng tầng sau khi chế tạo xong sẽ lần lượt đưa lên lắp trên thân tàu.Các tầng của thượng tầng được lắp ráp riêng biệt từ các phân đoạn phẳng và các bộ phận được chế tạo từ trước, sau đó lắp ráp các tầng với nhauthanhf tổng đoạn thượng tầng

- Theo dấu và các tấm định hướng đã đặt trước trên boong thượng tầng , ta đặt cácvách bên trong trước, rồi đặt vách trước vách sau và mạn thượng tầng.

- Kiểm tra việc lắp ráp mạn và vách thượng tầng theo vị trí tư thế (đo độ nghiêng ngang,nghiêng dọc.), rà cắt lượng dư, hàn đính Mối hàn đính dưới (tại boong thượng tầng) được hàn từ giữa phân đoạn ra 2 mép, cò mối hàn đính hàn thẳng đứng từ dưới lên trên

- Gia cường các mép tự do của phân đoạn bằng các xương dọc

- Theo vị trí lấy dấu trên tôn boong thượng tầng 1, đặt tầng thứ 2 , kiểm tra vị trí,

tư thế (nghiêng ngang ,nghiêng dọc), rà và cắt lượng dư tại mép dưới của vách

và thành tầng 2 theo boong tầng 1

- Hàn đính thành ngoài của tầng 2 với boong tầng 1, hàn từ giữa ra các mép, sau

đó hàn đính cho các vách trong và vách chắn

- Hàn theo phương pháp kẻ ô tầng 2 với boong tầng 1

- Đặt và hàn các chi tiết phụ còn lại vào tầng thứ 2 của thượng tầng

- Nắn sửa thượng tầng, thử độ kín, sơn và bọc cách nhiệt

3 Quy trình lắp ráp và hàn thân tàu trên triền ( từ các phân tổng đoạn theo phương pháp hình tháp)

- Trước khi lắp ráp thân tàu trên triền, cần thiết phải thực hiện các bước chuẩn bị trên triền, lấy dấu trên triền Các đường lấy dấu:

+ Lấy dấu đường tâm triền, đường lý thuyết của các sườn yêu cầu như trên tổng đoạn

+ Vạch mặt phẳng cơ bản trên các cột chuẩn

+ Vạch dấu đường boong dưới, boong trên trên cột chuẩn

Quy trình lắp ráp thân tàu được thực hiện theo trình tự sau:

1) Lắp và hàn các phân đoạn đáy chuẩn: cần kiểm tra vị trí, tư thế của phân đoạn đáy chuẩn

2) Lắp đặt phân đoạn đáy tiếp theo: kiểm tra vị trí, rà toàn bộ chu vi của mối nối lắp ráp với phân đoạn chuẩn, chuẩn bị mép hàn theo yêu cầu Kéo phân đoạn đến sát phân đoạn đáy chuẩn, kiểm tra vị trí, hàn đính với phânđoạn chuẩn hàn mối nối lắp ráp Đặt và hàn các chi tiết phụ trong vùng mối nối lắp ráp đó

3) Đặt phân đoạn vách ngang: Kiểm tra vị trí, cố định vách ngang bằng thanh giằng và tăng đơ với phân đoạn đáy Vạch và cắt lượng dư tại mép dưới vách, chuẩn bị mép hàn Hạ sát vách với tôn đáy trong và hàn đính.4) Lắp phân đoạn mạn: Kiểm tra vị trí, cố định với đáy, với vách ngang, vạch và cắt lượng dư tại mối nối đấu đầu tại hai phân đoạn giáp nhau, chuẩn bị mép hàn, hàn mối nối dọc, tiếp đó hàn mối nối ngang lắp ráp củatôn bao và mối nối dọc của khung xương dọc tại vùng lắp ráp

5) Đặt và hàn phân đoạn boong: các phân đoạn boong được đặt lên phân đoạn vách, cột chống Rà phân đoạn theo mối nối lắp ráp với phân đoạn boong đã đặt từ trước cũng như với các phân đoạn mạn Tiến hành hàn lótđồng thời mối nối lắp ráp đấu đầu hai phân đoạn từ mặt phẳng dt ra hai phía mạn, sau đó hàn hoàn chỉnh Rà mối nối vách ngang với boong, cắt lượng dư tai vách ngang, và hàn đính rồi tiến hành hàn chính thức Hàn mối nối các mối nối lắp ráp dọc của khung xương dọc boong, sau đó hàn các bộ phận của khung xương với tôn boong Hàn các mã nối xà ngang boong với sườn, hàn tôn boong với tôn mạn, sau đó hàn đầu cuối của xà ngang boong chưa hàn hết với tôn boong Hàn liên kết cột chống với boong

6) Đặt và hàn các chi tiết phụ trong vùng mối nối lắp ráp của phân đoạn7) Đặt, lắp và hàn phân đoạn mũi và đuôi

8) Đặt, lắp và hàn tổng đoạn thượng tầng lên boong

- Kiểm tra khi lắp ráp tàu trên triền

Khi lắp ráp tàu trên triền, cần phải có các bước kiểm tra sau:

1) Trước khi đấu đà: cần kiểm tra đường triền, đế kê, phân tổng đoạn và cần kếthợp với bản vẽ bố trí đế kê

2) Trong khi đấu đà: cần kiểm tra vị trí, tư thế của tổng đoạn Tại nhà máy, vị trí, tư thế của phân tổng đoạn được kiểm tra bằng cách thả dọi và dùng ống thủy bình

3) Sau khi đấu đà: kiểm tra kích thước tàu, đường đáy tàu, đường nước chở hàng và tư thế tàu Kích thước tàu được kiểm tra bằng cách thả dọi tại các vị trí đo rồi tiến hành đo khoảng cách trên triền Đường nước chở hàng được vẽ

ra bằng cách dùng ống thủy bình đo tại mỗi khoảng cách 5 m và 10 m ( tại vùng thân ống )

4) Trước khi hạ thủy: kiểm tra thước nước, dấu chở hàng, đường nước chở hàng

- Kiểm tra đường hàn và thử kín nước: công tác kiểm tra đường hàn và thử kín nước được thực hiện theo đúng yêu cầu của quy phạm

Sơn và trang trí trên tàu: phân xưởng trang trí có nhiệm vụ làm sạch và sơn các phân tổng đoạn, trang trí trên tàu

Sau đây là những phần chính của quy trình đấu đà tàu chở ô tô 6.900 PCTC, tại công

ty đóng tàu Nam Triệu:

3.1 Chuẩn bị

- Các phân tổng đoạn trước khi tiến hành đấu đà trên triền đã được kiểm tra nghiệmthu kích thước tổng đoạn, được cắt mép chuẩn, khoảng cách các cơ cấu, được hoảcông, nắn sửa tại những chỗ bị biến dạng do hàn, do lắp ráp, vận chuyển

- Các tai cẩu phân tổng đoạn được kiểm tra kích thước, chiều dài, chiều cao mối hàn,các mã gia cường cho tai cẩu và vị trí lắp ráp tai cẩu

- Kiểm tra và phải đảm bảo hoạt động tốt, đầy đủ các trang thiết bị phục vụ đấu đànhư: vị trí lấy CO2, GAS, khí nén, bảng điện

- Kiểm tra cáp cẩu, ma ní, móc cẩu phục vụ việc cẩu đấu đà phân, tổng đoạn

- Chuẩn bị thang treo, dàn giáo phục vụ khi làm việc trên cao, quạt thông gió

- Cán bộ và công nhân tham gia làm việc trên đà phải được trang bị bảo hộ theoquy định của nhà nước và của công ty

- Lấy dấu đường tâm đà: Đường tâm đà được xác định bằng căng dây có tiết diệnngang F1  1.2 mm từ vị trí tâm móc hãm phía dưới về phía lái 50.000mm đến hếtphần giới hạn tanh đà phía mũi Dùng quả dọi di động thả từ sợi dây được căng để lấycác điểm trung gian, khoảng cách điểm trung gian 10.000mm sử dụng con tu để đánhdấu (05 điểm/100mm ) trên tấm thép không gỉ có kích thước: 4x120x120mm được gắn

cố định với tấm thép dọc theo tâm đà , đảm bảo tâm không bị mất trong thời gian đấu

đà Thực hiện đánh dấu đường tâm từ lái về mũi tàu

- Bằng biện pháp tương tự, lấy dấu đường B/2 + 100 và đường song song cách tâmtàu 10.000m lên mặt đà theo trình tự từ lái về mũi tàu

- Dựng các cột tiêu: chuẩn bị các cây thép góc 75x75x9mm Những cây thép góc này được sử dụng làm cột tiêu gắn trên tank đà và được kiểm tra độ vuông góc Nhữngcột tiêu này nằm tại những vị trí chuẩn : gần với đà ngang và cơ cấu dọc Những vị trí chuẩn được nhà máy giám sát bằng thước nước (thuỷ bình) trên triền đà cùng với

khoảng cách giữa các cột tiêu Những cột tiêu này sẽ được sử dụng trong toàn bộ quá trình đấu ghép Đánh dấu bằng bút màu vị trí cách mặt tôn đáy ngoài của tàu 200mm (đồng nghĩa với cách mặt đà 1350mm) lên tất cả các cột tiêu để làm cơ sở cho việc cânchỉnh block trong quá trình đấu đà

Hỡnh 02.

3.2 Tiến hành.

3.2.1 Mụ tả thứ tự đấu đà.

* Đấu tổng đoạn đỏy  lắp đặt cột chống  lắp đặt boong nõng hạ số 2C  đấu tổng

đoạn mạn  lắp boong nõng hạ số 2P,S  đấu boong cố định số 3  lắp đặt cột chống

 lắp boong nõng hạ 4C,P,S  lắp boong cố định 5  lắp cột chống  lắp boong nõng

hạ 6C, 7C  đấu tổng đoạn mạn  lắp boong nõng hạ 6P,S; 7P,S  đấu boong cố định

số 8  lắp đặt cột chống  lắp boong nõng hạ 9C,P,S  đấu boong cố định số 10 đấu tổng đoạn từ boong 11 đến boong 14  đấu boong 15, cabin, ống khúi  hoànthiện  hạ thuỷ

3.2.2 Tổ hợp Block.

Chọn Block 01081P làm chuẩn, Căn kờ được bố trớ theo sơ đồ kờ căn, cẩu block vào

vị trớ, tiến hành căn chỉnh cõn bằng block bằng tổ hợp kớch thuỷ lực và tăng đơ, điềuchỉnh cõn bằng dọc và ngang Kiểm tra tại vị trớ sống chớnh và sống phụ cỏch tõm10.000mm, điều chỉnh tõm tàu (tại chớnh giữa sống chớnh) trựng với tõm đà bằng cỏchthả dọi tại điểm đầu và điểm cuối của block tại vị trớ tõm tàu Kiểm tra cõn bằng ngang

và dọc bằng thuỷ bỡnh tại cỏc vị trớ đó kể ra trờn hỡnh vẽ:

Tanh đà Tấm dùng để lấy dấu

Các tấm dùng để lấy dấu đuợc bắt bulông chắc chắn xuống mặt đà

Các cột tiêu 75x75x4 mm đuợc hàn chắc chắn với các tấm thép trên tanh đà

Vị trí các cột tiêu đuợc tính toán theo thục tế

Dây dọi đuợc kéo căng bằng tăng đơ

Đuờng tâm đà( center line)

Con dọi( Plumb bob)

Hỡnh minh hoạ đặt ky Block chuẩn 01081P(Hỡnh-03)

Sau khi được sự cho phộp của chủ tàu cho chuyển bước cụng nghệ ta tiến hành đấu lắpblock tiếp theo

Đuờng tâm đà( center line)

Con dọi( Plumb bob)

100MK

100MK

3.2.3 Đấu đà

a Đấu đà tổng đoạn đáy

- Cẩu tổng đoạn bao gồm cụm 2 Block 01081S & 01091S (đã được tổ hợp từ trước)vào vị trí, căn chỉnh đường sống phụ cách tâm 10.000mm của Block trùng với đường10.000mm đã được lấy dấu sẵn trên đà, căn chỉnh đường lý thuyết của sườn đầu vàsườn cuối của cụm Block phải trùng với đường lý thuyết sườn đầu cuối của cụm Blocktrái, căn chỉnh cân bằng ngang , dọc bằng thuỷ bình Tại vị trí sống phụ cách tâm10.000mm để

-5mm so với điểm chuẩn Khe hở tại vị trí khớp đấu theo quy trình hàn đã được phêduyệt của Tổng công ty Cố định chắc chắn hai Block với nhau bằng mã răng lược.Mời Ban thi công, KCS, Chủ tàu, Đăng kiểm kiểm tra trước và sau khi hàn

b Đấu đà tổng đoạn mạn

Thứ tự đấu đà các tổng đoạn mạn theo bản vẽ ERECTION SEQUENCE Đưa tổngđoạn mạn chuẩn vào vị trí Căn chỉnh cân bằng kết hợp căn chỉnh vị trí thiết bị đỡboong nâng hạ theo thông số TTS cung cấp và để độ ngả mạn +5 mm Căn chỉnh chânsườn theo bản vẽ ALIGNMENT CONTROL GUIDANCE PROCEDURE Tại mỗisườn khoẻ đầu và cuối tổng đoạn được hàn mã đỡ chắc chắn để chống cột chống tạmtrong suốt quá trình đấu đà Các cột chống tạm và mã đỡ chỉ được tháo ra trước khi hạthuỷ Khe hở hàn tại ví trí khớp đấu theo quy trình hàn đã được phê duyệt của Tổngcông ty

c Đấu đà tổng đoạn boong.

Các tổng đoạn boong chỉ được đấu đà khi đã đấu xong các tổng đoạn mạn Đưa tổngđoạn boong vào vị trí, chọn sống dọc boong và xà ngang boong khoẻ đi qua vị trí cộtchống làm chuẩn để căn chỉnh cân bằng.Tiến hành căn chỉnh vị trí của boong so vớicột chống trước, sau đó tiến hành căn chỉnh cân bằng và vào mép khớp đấu theo quytrình hàn đã được phê duyệt của Tổng công ty