Cty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây

Luận văn :Cty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây

Bộ giáo dục và đào tạo Trờng đại học giao thông vận tải

Khoa vận tải kinh tế

Báo cáo Thực tập tốt nghiệp

địa điểm thực tập : công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây

họ và tên sinh viên : vũ nam dơng lớp : vận tải-kinh tế đb&tp

khoá : 40 giáo viên hớng dẫn : ts.từ sỹ sùa

hà nội 2003

mục lục

Trang Lòi mở đầu

Phần I thực tập chung 5

1.1 Khái quát chung về doanh nghiệp 5

1.1.1Quá trình hình thành và phát triển 5

1.1.2 Kết quả thực hiện nhiệm vụ chính trị và sản xuất kinh doanh 6

1.1.3 Thực hiện các chính sách xã hội 9

1.1.4 Công tác thi đua 11

1.1.5 Nhiệm vụ những năm tới 12

1.2 Tổ chức bộ máy hoạt động của công ty 12

1.3 Các điều kiện khai thác vận tải của công ty 14

1.3.1 Điều kiện bến bãi 14

1.3.2 Cự ly vận chuyển 15

1.3.3 Điều kiện đờng xá 16

1.3.4 Điều kiện tổ chức kỹ thuật 17

1.3.5 Điều kiện kinh tế xã hội 18

1.4 Tìm hiểu tình hình hàng hoá và hành khách 18

1.5 Tình hình phơng tiện vận tải 19

1.6 Điều kiện thời tiết khí hậu 22

1.7 Tình hình quản lý phơng tiện hiện nay của doanh nghiệp 24

1.8 Đội xe 25

1.9 Xởng sửa chữa 26

1.10 Các phòng ban nghiệp vụ 26

1.10.1 Phòng tài chính kế toán 26

1.10.2 Phòng tổ chức hành chính (Lao động, tiền lơng) 27

1.10.3 Phòng kinh doanh : gồm 3 bộ phận(3 phòng) 28

Phần II 29

Thực tập và thu thập số liệu để làm luận văn tốt nghiệp 29

1 Nhiệm vụ kế toán tiền lơng và các khoản trích theo lơng 29

1.1 ý nghĩa tiền lơng và các khoản trích theo lơng 29

1.2 Nhiệm vụ kế toán tiền lơng và các khoản trích theo lơng 32

2 Hình thức tiền lơng, quỹ lơng và các khoản trích theo lơng 32

2.1 Các hình thức tiền lơng 33

2.2 Quỹ tiền lơng 34

2.3 Quỹ BHXH, BHYT, KPCĐ 34

báo cáo chỉ tiêu tài chính 36

Kết luận 37

ô tô nói riêng có một vai trò đặc biệt quan trọng Nó cũng là một chỉ tiêu để

đánh giá mức độ phát triển của một quốc gia, của một vùng nhất định nào đó Bởi vì trong xã hội các tổ chức hay mỗi cá nhân có nhiều hoạt động khác nhau với những mục đích nhất định (hoạt động văn hoá, chính trị, hoạt động quân

sự, hoạt động thể thao, kinh tế , ) và những hoạt động này muốn hoạt động tốt

và có hiệu quả thì đều cần phải có một hệ thống vận tải phát triển, hoạt động vận tải là một trong những hoạt động chủ yếu của xã hội, bởi lẽ suy cho cùng

nó có vai trò quyết định sự tồn tại và phát triển của các hoạt động khác của con ngời

Hiện nay cùng với sự phát triển của ngành GTVT cả nớc, công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây đang ngày một lớn mạnh góp phần không nhỏ trong lĩnh vực vận tải hành khách liên tỉnh và nội tỉnh

Sau đây em xin trình bày những hiểu biết của mình về công ty cổ phần

ôtô vận tải Hà Tây với sự hớng dẫn của TS.Từ Sỹ Sùa và các cô chú ở công ty

cổ phần ôtô vận tải Hà Tây

Phần I

Thời kỳ xí nghiệp ôtô vận tải số 1 Hà Tây: 1959-12/9/1992

Thời kỳ xí nghiệp ôtô vận tải số 1 Hà Tây: 20/10/1977-12/9/1992

Thời kỳ hợp nhất 2 doanh nghiệp: Căn cứ vào quyết định số 307/QĐ-UB ngày 12-9-1992 của UBND tỉnh Hà Tây về việc sát nhật 2 doanh nghiệp là ôtô vận tải số 1 và ôtô vận tải số 3 thành công ty ôtô vận tải

Trong quá trình trởng thành, công ty luôn xây dựng lực lợng góp phần xây dựng đội ngũ lao động cho 2 đơn vị : Xí nghiệp vận tải hành khách đợc tách ra năm 1968 và xí nghiệp ôtô só 3 khi mới thành lập 1977

Với truyền thống đoàn kết sáng tạo trong lao động , kinh nghiệm trong quản lý và tổ chức sản xuất kinh doanh nên trong những năm qua công ty đã

hoàn thành tốt nhiệm vụ của đảng và nhà nớc giao phó đặc biệt trong những năm tháng chiến tranh ác liệt và thời kì khôi phục kinh tế sau chiến tranh.

Công ty đã luôn hoàn thành xuất xắc nhiệm vụ đợc giao đảm bảo việc làm và không ngừng nâng cao đời sống ngời lao động Bảo toàn và phát triển nguồn vốn đợc giao, nộp nghĩa vụ đầy đủ với nhà nớc, cổ tức của cổ đông đợc

đảm bảo và có chiều hớng tăng Cở vật chất của công ty đợc xây dựng khang trang sạch đẹp …

1.1.2 Kết quả thực hiện nhiệm vụ chính trị và sản xuất kinh doanh

Hoàn thành tốt những nhiệm vụ của tỉnh và sở GTVT giao về vận chuyển hàng hoá phục vụ cho xây dựng và phát triển kinh tế,đời sống nhân dân tỉnh:

Vận chuyển phân bón , lơng thực, thực phẩm, hàng xuất khẩu Đặc biệt

là tham gia phòng chống lụt bão, hàng hoá tại các cảng …

Chi viện cho tuyến lửa Quảng Bình, hớng vào vĩ tuyến 4 để vặn chuyển

vũ khí, khí tài, quăn dụng cho Miền Nam đánh Mỹ năm 1972 Năm 1975, huy

động 22 xe và 35 cán bộ công nhân viên đi vận tải mặt trận B2 và vùng mới giải phóng của Miền Nam

Trong phục vụ chiến đấu có 4 đồng chí đã hy sinh, xơng máu của các liệt đã tô thêm thành tích của công ty trong sự nghiệp đánh Mỹgiải phóng dân tộc

Khi đất nớc hoàn toàn giải phóng Tổ quốc hoàn toàn thống nhất Việt hàn gắn vết thơng sau chến tranh, khôi phục và xây dựng kinh tế kết hợp với quốc phòng, phân bổ dân c trên các miền đất nớc (theo tinh thần nghị quyết

đại hội đảng lần thứ IV năm 1976) Tỉnh uỷ, UBND tỉnh giao nhiệm vụ cho công ty vận chuyển dân c từ các huyện đồng bằng của tỉnh vào xây dựng kinh

tế ở một số tỉnh phía Nam( Lâm Đồng, Sông Bé) các tỉnh phía Bắc( Sơn La,Bắc Thái, Hà Tuyên) và một số các huyện miền núi Hoà Bình ( Mộc Châu, Tân Lạc, Đà Bắc,Kim Bôi, Lạc Sơn ) công ty đã hoàn thành vận chuyển gần…

6.000 lao động là nam nữ thanh niêncủa 14 huyện trong tỉnh vào Lâm Đồng khai hoang,xây dựng lán trại chuẩn bị đón dân Hàng ngàn chuyến xe an toàn

đa đồng bào đi xây dựng kinh tế mới đã vào đúng điểm quy định …

Năm 1979, chiến sự biên giới phía Bắc xảy ra, công ty đa huy động hàng ngàn chuyến xe lên đờng phục vụ đồng bào ra khỏi khu vực chiến sự và phục vụ chiến đấu Một đồng chí đã anh dũng hy sinh

Song song với nhiệm vụ phục vụ kinh tế và quốc phong công ty đã hoàn thành tốt nhiệm vụ tham gia giúp đỡ cách mạng Lào, CămPuChia và vận chuyể một số tuyến khách công cộng (Hà Đông- Chợ Bờ suối-Rút Mai-Châu –Yên Thuỷ) Giải toả lòng hồ xây dựng thuỷ điện sông Đà

Bớc vào giai đoan chuyển đổi cơ chế: Xoá bỏ bao cấp sang hạch toán kinh doanh trong niền kinh tế nhiều thành phần Ban đầu gặp rất nhiều khó khăn: Phơng tiện cũ và lạc hậu T tởng cán bộ công nhân viên cha nắm bắt kiệp trong việc hạch toán kinh tế Bộ máy hành chính cồng kềnh song với sự…lãnh đạo chỉ đạo của ngành Công ty đã triển khai nhanh để thích nghi với cơ chế thị trờng, chấp nhận sự hà khắc của thị trờng để cạnh tranh, nhanh chóng sắp xếp lực lợng lao động và phơng tiện chuyển sang hình thức khoán, giao vốn cho ngời lao động Phơng án sản xuất kinh doanh đợc công khai dân chủ

và công bằng.Chính từ bớc đi đúng này đã tạo ra phơng thức quản lý mới

Ng-ời lao động xác định đợc trách nhiệm và quyền lợi của mình Gắn bó với công

ty hơn Công ty bảo toàn đợc vốn , sản lợng doanh thu tăng Phong trào thi đua sản xuất đảm bảo ATLĐ,ATGT, lái xe giỏi , an toàn luôn đợc phát động Lòng tin của ngời lao động đối với tật thể lãnh đạocông ty ngày càng cao, nội bộ

đoàn kết Đó chính là nhỡng động lực phát triển hiện tại và tơng lai của công ty…

Thực hiện nghị định 44/1998/NĐ-CP ngày 29/6/1998của chính phủ về chuyển DNNN thành công ty cổ phần Công ty đã chỉ đạo việc tập huấn cho lãnh đạo, cán bộ chủ chốt về nghiệp vụ cho việc cổ phần hoá Tổ chức học tập

cho toàn thể cán bộ công nhân viên về CPH nhăm nâng cao nhận thức cho cán

bộ cong nhân viên vè đờng lối chủ trơng chính sách của đảng và Nhà nớc

Đồng thời khẩn trơng trong các mặt chuẩn bị các tài liệu về tài sản, thiết bị …kiểm kê,phân loại tài sản, phơng tiện sắp xếp lao động Bên cạnh đó đ… ợc sự quan tâm chỉ đạo của tỉnh uỷ UBND tỉnh Ban chỉ đạo CPH tỉnh và sở GTVT Sau thời gian 2 tháng Ngày 19/5/1999 công ty đã chính thức chuyển sang công ty cổ phần theo quyết định 437/1999/QĐ-UB của Uỷ Ban nhân dân tỉnh

Hà Tây với:

Tên công ty : Công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây

Trụ sở công ty : Số 112 Phố Trần Phú, ph ờng Văn Mỗ, thị xã Hà Đông, tỉnh Hà Tây (Km 10 Đ ờng Hà Nội-Hà Đông)

Điện thoại : 034-824286 034-824441

Đây là dấu mốc quan trọng trong quá trình hoạt động xây dựng, phát triển của công ty: Chuyển đổi từ DNNN sang công ty cổ phần Từ thực hiện luật DNNN sang thực hiện luật công ty(nay là luật doanh nghiệp )

Tuy vậy, công ty vẫn còn bề bộn những khó khăn: Phơng tiện cha đổi mới đợc nhiều Chủ yếu là xe W50 đã trên 20 năm sử dụng Lao động dôi d nhiều Cùng một lúc công ty phải ổn định và phát triển sản xuất , đầu t phơng tiện mới , mở rộng loại hình sản xuất để thu hút lao động Tinh giảm gián tiếp

và giải quyết các chế độ cho ngời lao động Kết quả:

-Đã ổn định đợc sản xuất, doanh thu tăng

-Đầu t đợc 18 xe mới Riêng năm 2001 đã đâu t đợc 12 xe

-Mở đại lý xăng dầu, thu hút 13 lao động, thu nhập bình quân 733.000đ/tháng

-Bộ máy quản lý, nghiệp vụ đợc thu gọn 6 bộ phận vào 3 bộ phận, lao

động gián tiếp từ 24 xuống còn 14 ngời

-Giải quyết các chế độ

+ Hu trí và chờ hu: 39 ngời.

1.1.3 Thực hiện các chính sách xã hội

Tổ chức tốt công tác học tập và tuyên truyền việc thực hiện bộ luật lao

động Để từ đó ngời lao động hiểu về nghĩa vụ và quyền lợi của mình Đồng

thời nắm vững chính sách và pháp luật của nhà nớc đối với ngời lao động

Đảng uỷ và ban giám đốc công ty luôn giáo dục chính trị t tởng học tập nghị

quyết Đảng cho cán bộ công nhân viên

luôn chăm lo đời sống của cán bộ CNV, kịp thời động viên thăm hỏi khi có ốm

đau tai nạn thực hiện chế độ BHXH và 3 chế độ ốm đau, thai sản, tai nạn lao…

động

Thờng xuyên ủng hộ các hội từ thiện, đồng bào lũ lụt, tổ chức khuyến

học , phụ nữ nghèo vay vốn

Quan hệ với cơ quan chính quyền sở tại, ngăn chặn các tệ nan xã hội

không cho xảy ra

1.1.4 Công tác thi đua

Trong những năm qua công ty đã đạt đợc những danh hiệu sau đây:

Nhiều năm là lá cờ đầu trong phong trào thi đua của ngành GTVT đợc cấp nhiều bằng khen của Chính phủ, Bộ LĐTB và XH, uỷ ban nhân dân tỉnh Hà Tây

Năm 1988 đợc nhà nớc tặng huân chơng lao động hạng 3

Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, giải phóng miền Nam đợc nhà nớc tặng thởng huân chơng kháng chiến hạng III

trong phong trào thi đua yêu nớc 10 năm(1991_2000) đổi mới Công ty đã đợc

Uỷ Ban nhân dân tỉnh Hà Tâytặng bằng khen cho2 tập thể và 3 cá nhân bộ GTVT tặng bằng khen cho 4 tập thể và 6 cá nhân bộ lao động thơng binh và xã hội tặng bằng khen cho 2 tập thể và3 cá nhân

Tiêu biểu cho nhẫng cá nhân xuất sắc có đồng chí Nguyễn Danh Mang công nhân lái xe khách đã đạt danh hiệu chiến sỹthi đua toàn quốc 1996-2000

và trong phong trào thi đua lái xe giỏi an toàn của tỉnh đồng chí đã trúng tuyển vào dự thi lái xe giỏi, an toàn toàn quốc lần thứ II năm 2001

Đảng bộ và các đoàn thể công đoàn, thanh niên, nữ công luôn là đơn vị trong sạch, vững mạnh đợc tặng cờ thi đua

Với những thành tích đạt đợc trong suốt những năm tháng xây dựng, phát triển và trởng thành, cán bộ công nhân viên công ty luôn đợc sự lãnh đạo, chỉ đạo của tỉnh uỷ, Uỷ Ban nhân dân tỉnh, ngành GTVT và sự giúp đỡ của các ban ngành, chính quyền địa phơng Những kinh nghiệm của lực lợng cán bộ công nhân viên đi trớc và những đồng chí đã hy sinh sơng máu khi tuổi đời còn rất trẻ trong khi làm nhiệm vụ và đóng góp rất lớn vào những thành tích trung của công ty

Nối tiếp cha anh, Cán bộ công nhân viên công ty rất đáng tự hào về những thành tích đã đạt đợc Quyết tâm giữ vững truyền thống xây dựng công

ty ngày càng trởng thành vững mạnh

1.1.5 Nhiệm vụ những năm tới

Đứng trứơc thử thách của cơ chế nhiều thành phần, xu thế phát triển của xã hội Công ty cổ phần vận tải Hà Tây phát huy tinh thần làm chủ tập thể trong lao động sản xuất nhằm đa ngành vận tải ôtô ngày càng phát triển -

Cụ thể những nhiệm vụ sau:

Giữ vững truyền thống đoàn kết, dân chủ công khai, đổi mới lề lối quản lý làm việc.tạo khí thế mới bớc vào hoạt động kế hoạch sản xuất kinh doanh

Phấn đấu:

+ Các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật đạt và vợt từ: 1-3%

+ Bảo toàn vốn nhà nớc và các cổ đông Cổ tức đạt 0,7-0,8%

+ Tăng thu hàng năm từ 2-5%

+ Giảm chi phí, tiết kiệm chi phí 3%

+ Thu nhập ngời lao động bình quân từ 800.000-1.000.000 đ/tháng

Phấn đấu dầu t phơng tiện mới đáp ứng đủ điều kiện cho tuyến liên tỉnh

Trong công tác đầu t đảm bảo chặt chẽ các thủ tục, chứng từ và các chế độ thanh toán khi có phơng tiện mới phải đi vào khai thác ngay

Tích cực khai thác nhanh thị trờng liền kề và nội tỉnh Mở tuyến mới có hiệu quả Nâng cao chất lợng phục vụ hành khách

Đẩy mạnh công tác tinh giảm biên chế hành chính Tăng chất lợng nghiệp vụ quản lý, pháp chế thực hiện quy chế giao nộp sản phẩm

Củng cố, quy hoạch sắp xếp lại xởng sửa chữa đi vào hạch toán có lãi

Kết hợp với công đoàn, thanh niên phát động phong trào thi đua Hàng năm xây dựng từ 3-5 lao động giỏi cấp tỉnh, 3-5 tổ đạt lao động xuất sắc,8 tổ lao

động giỏi,70% lao động đạt danh hiệu lao động giỏi

- Các tổ chức đoàn thể đạt danh hiệu cờ thi đua

Tập thể cán bộ công nhân viên công ty quyết tâm xây dựng công ty hoàn thành tốt nhiệm vụ sản xuất kinh doanh , ổn định về sản xuất và đời sống, xứng đáng là thành viên của ngành vận tải ôtô đáp ứng nhu cầu phục vụ của nhân dân, phát triển kinh tế quốc dân theo nghị định của đại hội

-là cơ quan cao nhất của công ty giữa 2 kỳ đại hội cổ đông.

HĐ quản trị B.kiểm soát

Giám đốcGiúp việc giám đốc:

Các phó giám đốc

Kế toán trưởng

Phòng

kế toán tài vụ

Phòng

tổ chức hành chính

Bộ phận dịch vụ

Xưởng sửa chữa

Phòng kinh doanh

-Hội đồng quản trị của công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây có 5 thành viên do

đại hội cổ đông bầu hoặc miễn nhiệm Thành viên của HĐQT trúng cử với đa

số phiếu tính theo số cổ phần bằng thể thức bỏ phiếu kín trực tiếp

-Cơ quan đại diện chủ sở hữu vốn của nhà nớc tại công ty cử ngời tham gia ứng cử vào HĐQT với t cách là ngời quản lý phần vốn nhà nuớc tại công ty.-HĐQT bầu và bãi miễn với đa số phiếu bằng thể thức bỏ phiếu kín

-Tại công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây CTHĐQT kiêm giám đốc điều hành

và cũng là ngời quản lý vốn của nhà nớc tại công ty

-Ban kiểm soát

Là tổ chức thay mặt cổ đông để kiểm tra mọi mặt hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty

Ban kiểm soát có 3 ngời do HĐQT bầu và bãi miễn với đa số phiếu bằng thể thức bỏ phiếu kín

Ban kiểm soát bầu 1 ngời làm trởng ban kiểm soát

-Giám đốc công ty

Là ngời đại diện cho công ty trong mọi giao dịch

Là ngời quản lý điều hành mọi công việc của công ty , do HĐQT bầu hoặc miễn nhiệm, có thể là ngời trong HĐQT

Giám đốc chịu trách nhiệm trớc HĐQT và đại hội cổ đông về hoạt động của công ty

Giúp việc cho giám đốc có phó giám đốc do HĐQT bổ hoặc miễn nhiệm theo yêu cầu của giám đốc

-Bộ phận dịch vụ

Gồm có đại lý cung cấp xăng dầu của công ty , một phần làm dịch vụ BDSC

và bảo quản phơng tiện

-Phòng kế toán tài vụ (sẽ đợc trình bày ở phần : các phòng ban nghiệp vụ)

-Phòng tổ chức hành chính

(sẽ đợc trình bày ở phần : các phòng ban nghiệp vụ)

-Phòng kinh doanh đợc sát nhập bởi 3 phòng:

Phòng kế hoạch

Phòng điều độ(vận doanh)

Phòng kỹ thuật vật t

(sẽ đợc trình bày ở phần : các phòng ban nghiệp vụ)

-Xởng sửa chữa (sẽ đợc trình bày ở phần : các phòng ban nghiệp vụ)

1.3 Các điều kiện khai thác vận tải của công ty.

1.3.1 Điều kiện bến bãi:

Công ty đỗ xe tại bến xe Hà Đông và một số bến khác trên địa bàn Hà Nội với diện tích rộng rãi thuận tiện cho xe quay vòng, chuyển bánh và thuận tiện hơn với việc bảo quản xe sau mỗi ngày hoạt động Xe của công ty xuất phát từ các bến nh : Bến xe Hà Đông, Bến xe Phía nam Đây là nơi xuất phát cũng

nh trả khách hết sức thuận lợi Khách xuống xe có thể đi bằng tuyến xe buýt hoặc bất kể phơng tiện nào mà khách có yêu cầu

1.3.2 Cự ly vận chuyển:

Là công ty chuyên phục vụ vận chuyển hành khách đờng dài và kế cận, do đó

cự ly vận chuyển của công ty là rất lớn Cự ly vận chuyển ảnh hởng trực tiếp

đến phơng tiện và sức khoẻ của hành khách Cự ly vận chuyển dài làm cho các

chi tiết của phơng tiện bị hao mòn do hoạt động lâu, sức khoẻ của hành khách thì mệt mỏi và ảnh hởng lớn nhất là phơng tiện hoạt động trên địa bàn đồi núi,

đờng xấu làm ảnh hởng đến phơng tiện, lái xe và hành khách

Vì vậy công ty không ngừng tìm hiểu và nâng cao chất lợng phơng tiện và lựa chọn phơng tiện sao cho phù hợp với từng luồng tuyến, địa bàn cụ thể Đối với những tuyến hoạt động đờng dài, đờng xấu có nhiều dốc thì phải bố trí phơng tiện có sức kéo lớn và bố trí cho hành khách nghỉ ngơi hợp lý

1.3.3 Điều kiện đờng xá:

Từ các bến xe ô tô phía Nam , Hà Đông, Gia lâm toả đi khắp nơi trong cả nớc bằng các tuyến quốc lộ Quốc lộ 1A xuyên Bắc Nam Quốc lộ 2 : Vĩnh phúc, Phú thọ, Tuyên quang, Hà Giang Quốc lộ 3 : Thái nguyên, Cao bằng Quốc lộ

5 : Hải phòng Quốc lộ 6 : Hoà bình, Sơn la, Lai châu Quốc lộ 32 : Sơn tây.+ Quốc lộ 1A : Tổng chiều dài là 2230,5 Km, xuất phát từ Hữu Nghị Quan qua các tỉnh Lạng sơn – Bắc Ninh - Hà nội - Hà nam - Ninh bình - Thanh hoá -

Đà nẵng - Phú khánh - Đồng nai - TPHCM - Cần thơ - Cà mau (Biên giới Việt nam - Campuchia ) Tuyến Hà nội - TPHCM dài 1722 qua nhiều sông ngòi với

621 cầu có tổng chiều dài là 28,2 Km Bình quân là 16,5 m cầu/1Km mét ờng

đ-Chất lợng đờng khá tốt với 77% đờng loại I và loại II Khả năng thông qua bình quân của đờng là 1000 xe/ngày đêm

Bảng 1.3.1 Một số đèo trên quốc lộ 1A

TT Tên đèo Vị trí Chiều dài(Km) Độ dốc (%)

8109121012710

+ Quốc lộ 2 : Tổng chiều dài là 318 Km xuất phát từ Phủ lỗ - Vĩnh phúc - Tuyên quang - Vĩnh tuy - Hà giang - Thanh thuỷ Khả năng thông qua của đ-ờng là 800 xe/ngày đêm Trên đờng có 89 cây cầu với tổng chiều dài 2202,1 (m) bình quân 7,03(m) cầu/ Km đờng

+ Quốc lộ 3 : Xuất phát từ Cầu Đuống đến Cao bằng dài 342 Km Trải dài từ vùng đồng bằng đến vùng núi, có tổng cộng 88 cầu với chiều dài 1406 m, Trung bình 4,1 m cầu/ Km đờng Khả năng thông qua của đờng trung bình là

600 xe/ Ngày đêm

+ Quốc lộ 5 : Xuất phát từ Cầu Chui qua Nh quỳnh - Phố nối - Hải dơng - Hải phòng dài 105 Km Dờng sắt chạy song song Chất lợng rất tốt Các công trình trên đờng đều đồng bộ với chất lợng đờng loại I Có 20 cầu với tổng chiều dài

1039 m trung bình 10,7 m cầu/1 km đờng Khả năng thông qua của đờng là

1700 xe/ Ngày đêm

+ Quốc lộ 6 : Xuất phát từ Hà nội - Hà đông - Hoà bình - Mộc châu - Sơn la - Tuần giáo - Lai châu dài 494 Km Chất lợng đờng thay đổi mỗi lúc một xấu Trên tuyến chủ yếu là đờng loại III và loại IV Có 89 cầu với tổng chiều dài

1428 m

789

7 - 108107

7 - 10

+ Phạm vi hoạt động biến dổi rất phức tạp, liên tục thay đổi theo từng chặng với sự có mặt của tất cả các cấp đờng Tỉ lệ đờng cấp I và cấp II tới 64%, song chủ yếu tập trung ở quốc lộ I và VI Chất lợng phơng tiện hoạt động trên tuyến Tây bắc xuống cấp nhanh, khi hoạt động trên tuyến thì khả năng an toàn của

xe thấp, tình trạng xe hỏng đột xuất dọc đờng nhiều, do đó làm tăng chi phí bão dỡng sữa chữa cho công ty

1.3.4 Điều kiện tổ chức kỹ thuật

Trớc hết ta xem xét đến năng lực sản xuất của công ty, về phơng tiện vận tải có

62 xe tham gia vận chuyển trên các tuyến, về lao động, công ty hiện có 177 lao động, trong đó 19 lao động gián tiếp Những lao động của công ty nói chung đều có tay nghề và kinh nghiệm, có trình độ chuyên môn , đặc biệt đợc việc tổ chức SX kinh doanh của công ty

Về chế độ làm việc và công tác quản lý phơng tiện, công ty khoán chuyến cho lái xe theo định mức doanh thu hàng tháng Mỗi xe có một lái xe và một phụ xe đảm nhiệm cho hành khách lên xuống , sắp xếp hành lý, đảm bảo đúng

lộ trình, chạy đúng giờ và an toàn ( Tuyến chất lợng cao bắt buộc phải có phụ

xe còn các tuyến khác thì lái xe tự bố trí )

1.3.5 Điều kiện kinh tế xã hội

Địa bàn hoạt động của công ty là thành phố Hà nội các tỉnh Phía bắc, Nam

Hà nội là thành phố trung tâm đầu não về chính trị - Văn hoá xã hội của cả

n-ớc, nằm trong vùng Bắc bộ Việt nam Thành phố có dạng kéo dài theo hớng

TB - ĐN Từ thành phố hà nội đi các tỉnh phía bắc trung bình chỏi hơn 100

km Do vị trí đặc biệt nh vậy Hà nội đang trở thành một đỉnh của tam giác kinh tế quan trọng của đất nớc : Hà nội - Hải phòng - Quảng ninh Hớng phát triển của Thành phố là phát triển các khu dân c lớn chủ yếu về giao thông, Hà nội là đầu mối quan trọng của đất nớc, nơi quy tụ các loại hình vận tải, là nơi

có khối lợng hàng hoá đi đến và mật độ hành khách lớn, cho nên vấn đề tổ chức vận tải nói chung và vận tải hành khách nói riêng là rất quan trọng

1.4 Tìm hiểu tình hình hàng hoá và hành khách

- Đối tợng vận chuyển của công ty khá phong phú và đa dạng, bao gồm rất nhiều thành phần Nắm bắt đợc đặc điểm của đối tợng vận chuyển là hết sức quan trọng Vì đây là mấu chốt trong việc thoã mãn nhu cầu và hiệu quả SXKD của doanh nghiệp

Là một doanh nghiệp hoạt động sản xuất kinh doanh trên địa bàn Hà nội , đây

là trung tâm văn hoá, chính trị, kinh tế, là nơi thu hút mọi thành phần mọi đối tợng Do đó nhu cầu vận tải ở đây cũng có mọi thành phần, mọi đối tợng tham gia

- Đối với đối tợng là bộ đội, học sinh, sinh viên, dân lao động buôn bán nhỏ yêu cầu phơng tiện có thể không đòi hỏi cao Riêng với khách hàng là buôn bán nhỏ thì yêu cầu về phơng tiện phải có chỗ để hàng

Quy luật đi lại của đối tợng này chủ yếu tập trung vào các ngày nghỉ, ngày lễ - tết Riêng dân buôn bán họ thờng ít đi vào các ngày xấu theo phong tục Việt nam.

- Đối với đối tợng là cán bộ tham quan du lịch : Đây là đối tợng có thu nhập khá Chính vì vậy yêu cầu chất lợng phục vụ đòi hỏi cao

Về phơng tiện : Hình thức đẹp, hoạt động ổn định, an toàn cao, tiện nghi trên

xe phải hiện đại và một yếu tố không thể thiếu đó là tinh thần phục vụ đòi hỏi phải văn minh lịch sự

Quy luật đi lại của đối tợng này thì không thờng xuyên trong năm mà theo mùa vụ, thờng tập trung vào các vùng trung tâm chính trị kinh tế, văn hoá và

du lịch

1.5 Tình hình phơng tiện vận tải

Về phơng tiện công ty có nhiều cải cách trong những năm gần đây cả

về mặt chất lợng lẫn chế độ an toàn phơng tiện

Hiện tại công ty có 62 xe đa vào hoạt động sản xuất kinh doanh đợc trình bày trong bảng sau :

Bảng 1.5.1 Tình hình phơng tiện và các tuyến

TT Tuyến (xe đi) Chiều dài

(km)

Số xe (33H)

Số ghế Loại xe Ghi chú