BÁO CÁO ĐẦU TƯDỰ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG CAO TỐC TÂN SƠN NHẤT - TÂN ANDỰ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG CAO TỐC TÂN SƠN NHẤT - TÂN AN(ITA - WAYS)(ITA - WAYS)

HỒ CHÍ MINH; CŨNG NHƯCÁC TỈNH TRONG KHU VỰC KINH TẾ TRỌNG ĐIỂM PHÍA NAM; BÁO CÁO ĐẦU TƯ DỰ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG CAO TỐC TÂN SƠN NHẤT - TÂN AN... ĐOẠN TUYẾN N2 SAU THỊ TRẤN ĐỨC HÒA CÓ THỂ SẼ

Trang 1

TỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GTVT

Transport Engineering Design Inc

DỰ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG CAO TỐC TÂN SƠN NHẤT - TÂN AN

(ITA - WAYS)

Trang 2

VỊ TRÍ VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU

1 VỊ TRÍ DỰ ÁN: TP HCM VÀ TỈNH LONG AN

2 MỤC TIÊU DỰ ÁN:

TP HCM VỚI CÁC TỈNH MIỀN TÂY NAM BỘ;

LONG AN VỚI TP HỒ CHÍ MINH;

CŨNG NHƯCÁC TỈNH TRONG KHU VỰC KINH TẾ TRỌNG ĐIỂM PHÍA NAM;

BÁO CÁO ĐẦU TƯ DỰ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG CAO TỐC TÂN SƠN NHẤT - TÂN AN

Trang 3

HIỆN TRẠNG VÀ QUY HOẠCH GIAO THÔNG KHU VỰC

1 ĐỊA BÀN TP HỒ CHÍ MINH:

HIỆN TẠI 6-8 LÀN XE;

XE BAO GỒM CẢ LÀN ĐÔ THỊ;

4 LÀN VÀ HOÀN THÀNH VÀO CUỐI NĂM 2008;

HOÀN CHỈNH;

THÀNH PHỐ NÊN TÁC ĐỘNG TƯƠNG HỖ VỚI ĐƯỜNG CAO TỐC NÀY LÀ KHÔNG LỚN;

NHƯNG ĐỐI TƯỢNG PHỤC VỤ KHÁC NHAU NÊN KHÔNG ẢNH HƯỞNG CẦN QUAN TÂM ĐẾN MẶT BẰNG THIẾT KẾ Ở CÁC BƯỚC TIẾP THEO;

Trang 4

HIỆN TRẠNG VÀ QUY HOẠCH GIAO THÔNG KHU VỰC

2 ĐỊA BÀN TỈNH LONG AN:

TÂY NÊN ÍT CÓ ẢNH HƯỞNG ĐẾN TUYẾN CAO TỐC ĐOẠN TUYẾN N2 SAU THỊ TRẤN ĐỨC HÒA CÓ THỂ SẼ ĐƯỢC SỬ DỤNG TRONG GIAI ĐOẠN PHÂN KÌ ĐẦU

TƯ ĐƯỜNG CAO TỐC;

MÔ 4 – 6 LÀN XE, CẮT NGANG TUYẾN CAO TỐC NÊN CÓ ẢNH HƯỞNG TRỰC TIẾP ĐẾN DỰ ÁN NÀY.

TRÊN QUỐC LỘ 62 LÀ TUYẾN NỐI TỪ ĐƯỜNG CAO TỐC ĐẾN THỊ XÃ TÂN AN NÊN CẦN PHẢI ĐƯỢC MỞ RỘNG;

THỊ XÃ TÂN AN VÀ LÀ 2 TUYẾN CHÍNH NỐI TÂN AN VỚI TP HCM

Trang 5

CÁC QUY HOẠCH CÓ LIÊN QUAN

TRONG PHẠM VI ẢNH HƯỞNG CỦA DỰ ÁN CÓ CÁC KHU CÔNG NGHIỆP, ĐÔ THỊ CHỦ YẾU SAU:

 KHU ĐÔ THỊ E.CITY SÀI GÒN – MÊ KÔNG;

 KHU ĐÔ THỊ CAO CẤP ITA PARADISE;

Trang 6

SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ DỰ ÁN

1 DỰ BÁO NHU CẦU VẬN TẢI:

CÔNG TÁC DỰ BÁO NHU CẦU VẬN TẢI TRÊN TUYẾN XÉT TRÊN 2 KHÍA CẠNH:

KẾT QUẢ DỰ BÁO THỂ HIỆN TRONG BẢNG TỔNG HỢP SAU:

BẢNG TỔNG HỢP LƯU LƯỢNG GIAO THÔNG DỰ BÁO

(ĐƠN VỊ PCU/NGĐ)

Lưu lượng giao thông phát sinh 18000 46000

Trang 7

SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ DỰ ÁN

2 SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG

NGHIỆP, KHU ĐÔ THỊ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH LONG AN ĐẾN SÂN BAY TÂN SƠN NHẤT VÀ CỬA KHẨU MỘC BÀI;

ĐÔ THỊ NỐI LIỀN THỊ XÃ TÂN AN VỚI THỊ TRẤN ĐỨC HÒA;

QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT

1 NGUYÊN TẮC XÂY DỰNG

TRONG KHU VỰC;

2 QUY TRÌNH ÁP DỤNG

Trang 8

QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT

-Bán kính đường cong nằm nhỏ nhất (ứng với siêu cao iscmax) m 450

-Bán kính đường cong nằm ứng với siêu cao isc = 5% m 650

-Bán kính đường cong nằm không cần bố trí siêu cao m 4000

Trang 9

PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ TUYẾN

1 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ BÌNH DIỆN TUYẾN

2 CÁC PHƯƠNG ÁN TUYẾN

TUYẾN ĐƯỢC CHIA THÀNH 2 PHÂN ĐOẠN:

Trang 10

ĐIỂM ĐẦU DỰ ÁN (NÚT LĂNG CHA CẢ)

ĐIỂM CUỐI PA1

Trang 11

2.1 CÁC PHƯƠNG ÁN TUYẾN PHÂN ĐOẠN 1

Trang 12

- PA1-1-1: NGÃ TƯ LĂNG CHA CẢ - BÀ QUẸO-AN SƯƠNG-CHỢ ĐẦU MỐI NÔNG SẢN HÓC MÔN – RẼ TRÁI

+ PA1-1-1A: SONG SONG VÀ CÁCH TL824 KHOẢNG 600M; CẮT QUA KHU TÁI ĐỊNH CƯ XUYÊN Á;

+ PA1-1-1B: SONG SONG VÀ CÁCH TL824 KHOẢNG 1300M; KHÔNG CẮT QUA KHU TÁI ĐỊNH CƯ XUYÊN Á;

- PA1-1-2: NGÃ T Ư LĂNG CHA CẢ - BÀ QUẸO -THUẬN KIỀU - PHAN VĂN HỚN – PA1-1-1;

- PA1-1-3: NGÃ TƯ LĂNG CHA CẢ - BÀ QUẸO - NGÃ TƯ GIAO VĐ3 – RẼ TRÁI – PA1-1-1;

- PA1-1-4: CƠ BẢN GIỐNG PA1-1-1; KHÁC: RẼ TRÁI TRƯỚC CHỢ ĐẦU MỐI NÔNG SẢN HÓC MÔN;

- PA1-1-5: NGÃ TƯ LĂNG CHA CẢ - TÂN KỸ TÂN QUÝ – LÊ TRỌNG TẤN – SONG SONG TL824 – CẦU ĐỨC HÒA;

CẦU ĐỨC HÒA

PA 1-1-5

ĐƯỜNG N2

Trang 13

- PA1-2-1: NGÃ SÁU GÒ VẤP - QUANG TRUNG – NGÃ TƯ CẦU CỐNG – TÔ KÝ – GIAO QL1A – RẼ TRÁI – QL1A

+ PA1-2-1A: RẼ PHÁI NHẬP VÀO PA1-1-1 ĐI THEO ĐƯỜNG XUYÊN Á;

+ PA1-2-1B: VƯỢT NÚT AN SƯƠNG - ĐƯỜNG PHAN VĂN HỚN – NHẬP VÀO PA1-1-2;

- PA1-2-2B: GIỐNG PA1-2-1; GIAO QL1A ĐI THẲNG–ĐƯỜNG SONG HÀNH XA LỘ VÀNH ĐAI–TL15–TL9–PA1-1-1A;

- PA1-1-2A: CƠ BẢN GIỐNG PA1-2-1; CHẠY THEO ĐƯỜNG SONG HÀNH XA LỘ VÀNH ĐAI – NHẬP VÀO PA1-1-1;

CỤM PHƯƠNG ÁN 1-3:LĂNG CHA CẢ - BÙI THỊ XUÂN – KÊNH NHIÊU LỘC THỊ NGHÈ – TÔ HIẾN THÀNH – LỮ GIA – BÌNH

THỚI – LẠC LONG QUÂN – BÀ HOM – GIAO QL1A – TL10A – TL825 - ĐỨC HÒA – GIAO PA1-1-1;

Pa 1-3

Trang 14

2.2 CÁC PHƯƠNG ÁN TUYẾN PHÂN ĐOẠN 2

KÊNH BO BO – KÊNH SÁNG – GIAO ĐƯ ỜNG VĂN THỦ – RẼ PHẢI VƯỢT VÀM CỎ TÂY – GIAO QL62;

CỎ ĐÔNG – KÊNH THỦ THỪA – CAO TỐC TP HCM - TRUNG LƯƠNG – GIAO QL1A;

Trang 15

PHƯƠNG ÁN B CẦU ĐỨC HÒA

PHƯƠNG ÁN A: SÔNG VÀM CỎ ĐÔNG – GIAO N2 – RẠCH BÀ KIỂNG – KÊNH BO BO – KÊNH SÁNG – GIAO ĐƯỜNG VĂN

THỦ – RẼ PHẢI VƯỢT VÀM CỎ TÂY – GIAO QL62;

PHƯƠNG ÁN B: CẦU ĐỨC HÒA - ĐI THEO N2 – SONG SONG VỚI SÔNG VÀM CỎ ĐÔNG – KÊNH THỦ THỪA – CAO TỐC TP

HỒ CHÍ MINH _TRUNG LƯƠNG – GIAO QL1A;

Trang 16

2.3 PHƯƠNG ÁN TUYẾN KIẾN NGHỊ

ĐIỂM CUỐI PA1

Trang 17

MẶT CẮT NGANG THIẾT KẾ

1 MẶT CẮT NGANG CẦU CẠN TRONG ĐÔ THỊ

4 LÀN CAO TỐC; B_CẦU=24.4M

Trang 18

2 MẶT CẮT NGANG ĐOẠN TP.HCM - ĐỨC HÒA

Trang 19

3 MẶT CẮT NGANG SAU ĐƯỜNG N2

Trang 20

NÚT GIAO, ĐƯỜNG GIAO

1 PHƯƠNG ÁN 1

Stt Lý tr×nh B® êng ngang

HiÖn tr¹ng mÆt ® êng

Tªn ® êng/

1 0+000.00 18 N L¨ng Cha C¶ Nót giao hoµn chØnh

2 4+000.00 N Tr êng Chinh Lªn xuèng cao tèc

3 7+633.00 30 N QL1A Nót giao hoµn chØnh Nót An S ¬ng

4 9+700.00 30 N QL22 Lªn xuèng cao tèc

5 11+504.75 5 N Tr.V M êi CÇu v ît ngang ® êng cao tèc

6 12+686.50 5 N Ph.V Hín Cao tèc v ît

7 14+025.00 5 N TuyÕn N1 CÇu v ît ngang ® êng cao tèc

8 14+575.00 5 N D C Khi CÇu v ît ngang ® êng cao tèc

9 15+134.00 Kªnh TW

10 16+016.00 5 § Bê m ¬ng Chui d íi cÇu v ît s«ng

11 16+500.00 Vµnh ®ai 3 Nót giao hoµn chØnh Quy ho¹ch

12 17+795.00 7 N § C B×nh Chui d íi cÇu qua kªnh An H¹

13 18+854.92 7 § D©n sinh Chui d íi cÇu v ît s«ng

14 21+703.22 12 N TØnh lé 824 Nót giao hoµn chØnh

15 22+700.00 5 § D©n sinh Gom vµo 23+066.20

16 23+066.20 5 § D©n sinh Cèng chui d©n sinh

Trang 21

- NÚT GIAO ĐƯỜNG CAO TỐC:

BẢNG TỔNG HỢP NÚT GIAO THÔNG PHƯƠNG ÁN 1

Trang 22

2 PHƯƠNG ÁN 2

STT Lý tr×nh BÒ réng ® êng

ngang

HiÖn tr¹ng mÆt ® êng

Tªn ® êng/

1 0+000.00 L¨ng Cha C¶ Nót giao hoµn chØnh

2 2+869.65 18 N Tr êng chinh Lªn xuèng ® êng cao tèc

3 6+900.00 25 N QL1A Nót giao hoµn chØnh

4 12+560.20 5 § DS-bê kªnh Chui d íi cÇu v ît s«ng M ¬ng 10m

5 13+559.43 6 § DS-bê kªnh Chui d íi cÇu v ît s«ng M ¬ng 16m

6 15+390.28 7 N An H¹ Chui d íi cÇu v ît s«ng Kªnh An H¹ 35m

7 16+432.95 5 § DS-r¹ch Chui d íi cÇu v ît s«ng

8 17+396.30 7 § DS-r¹ch Chui d íi cÇu v ît s«ng Kªnh 13m

9 19+183.70 3 § DS CÇu v ît qua ® êng cao tèc

17 26+271.00 5 § DS CÇu v ît qua ® êng cao tèc

Trang 23

- NÚT GIAO ĐƯỜNG CAO TỐC:

BẢNG TỔNG HỢP NÚT GIAO THÔNG PHƯƠNG ÁN 2

Trang 24

PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ CẦU

1 ĐOẠN TỪ ĐẦU TUYẾN – HOOC MÔN

 PHƯƠNG ÁN DẦM HỘP

24400

2 LµN C¥ GIí I d¶i an t o µn

1000 1000

9@2420=21780810

1000

2X3600=7200 3000

2 LµN XE C¥ GIí I d¶i an t o µn d¶i an t o µn

Trang 25

2 ĐOẠN HOOC MÔN – CUỐI TUYẾN

250 250

Trang 26

 CẦU VƯỢT SÔNG VÀM CỎ

750 500

3 LµN C¥ GIí I L

3 LµN C¥ GIí I

250

31600 250

Trang 27

A Chi phí xây lắp 9,836,990,599,493 4,248,616,081,087

4 Công trình an toàn giao thông 110,850,434,000 54,248,513,200

5 Trạm thu phí và hệ thống quản lý khai thác 50,000,000,000 150,000,000,000

B Chi phí khác =10% A 983,699,059,949 424,861,608,109

C Đền bù, giải phóng mặt bằng 658,265,670,600

D Dự phòng + Trượt giá =15% (A+B+C) 1,721,843,299,506 701,021,653,379

Tổng mức đầu tư theo từng giai đoạn 13,200,798,629,548 5,374,499,342,575

Tổng mức đầu tư của cả hai giai đoạn 18,575,297,972,123

Trang 28

PHƯƠNG ÁN 1B

TT

Thành tiền (VNĐ) Giai đoạn 1 Giai đoạn 2

A Chi phí xây lắp 9,489,284,036,834 4,236,311,440,120

B Chi phí khác =10% A 948,928,403,683 423,631,144,012

C Đền bù, giải phóng mặt bằng 606,329,816,600

D Dự phòng + Trượt giá =15% (A+B+C) 1,656,681,338,568 698,991,387,620 Tổng mức đầu tư theo từng giai đoạn 12,701,223,595,686 5,358,933,971,752 Tổng mức đầu tư của cả hai giai đoạn 18,060,157,567,438

Trang 29

Trang 30

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

VIỆC ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG CAO TỐC TÂN SƠN NHẤT – TÂN AN SẼ ĐEM LẠI NHỮNG LỢI ÍCH CƠ BẢN SAU:

MIỀN TÂY, NỐI TP HCM VỚI TX TÂN AN;

AN, MỞ RA CỬA NGÕ PHÍA TÂY CỦA TP HCM, GIẢM TẢI ĐÁNG KỂ CHO HÀNH LANG QL1A

VÀ CAO TỐC TP HCM – TRUNG LƯƠNG;

TÂN AN VÀ MỸ THO;

Định dạng
Số trang	30
Dung lượng	4,46 MB