Mẫu biện pháp thi công sửa chữa, trung tu mặt đường bê tông nhựa asphal. Thuyết minh biện pháp thi công công trình trung tu, sửa chữa nền, mặt đường bê tông nhựa asphal, bê tông nhựa chặt 12.5 đầy đủ (giải pháp tổ chức thi công, biện pháp thi công chi tiết, biện pháp quản lý chất lượng công trình, ATVSLD)
Trang 1Biện pháp tổ chức thi công
A GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DỰ ÁN VÀ GÓI THẦU
1 Tên dự án
Công trình trung tu phần đường lần thứ nhất Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo nền, mặt đường Quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết - ĐồngNai theo hình thức hợp đồng BOT (Giai đoạn kinh doanh)
2 Mục tiêu đầu tư xây dựng
Nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trên Quốc lộ 1A, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, đồng thời phục vụ phát triển kinh
tế xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực, phù hợp với quy hoạch và định hướng phát triển GTVT
3 Nội dung và quy mô đầu tư xây dựng
+) Phạm vi dự án
- Điểm đầu: tại Km1720+800, Quốc lộ 1, xã Hàm Cường, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận;
- Điểm cuối: tại Km1851+714, Quốc lộ 1 (nút giao giữa Quốc lộ 1 và tuyến tránh thành phố Biên Hòa), thị trấn Trảng Bom, huyện TrảngBom, tỉnh Đồng Nai;
Trang 2Biện pháp tổ chức thi công
- Tổng chiều dài: khoảng 125,4Km
+) Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật:
- Sửa chữa hư hỏng cục bộ mặt đường đối với các các dạng hư hỏng mặt đường cũ bao gồm nứt mai rùa; nứt dọc, nứt ngang ở mức độnặng; hằn lún vệt bánh xe có chiều sâu hằn lún h≥25mm; hằn lún có chiều sâu 13mm≤h<25mm kết hợp với nứt mặt đường và một sốdạng hư hỏng khác;
- Thi công hoàn trả, bổ sung, điều chỉnh hệ thống ATGT phù hợp với tình hình khai thác trên tuyến, tuân thủ theo đúng Quy chuẩnQuốc gia QCVN 41:2016/BGTVT
4 Giải pháp thực hiện
* Sửa chữa hư hỏng cục bộ mặt đường:
Đối với các đoạn tuyến có mặt đường cũ hư hỏng tập trung kéo dài gồm các đoạn Km1738+000 Km1739+600; Km1778+500 Km1780+000; Km1781+000 - Km1782+000 (tổng chiều dài L= 3.977m):
-+ Tưới dính bám bằng nhũ tương CRS-1 tiêu chuẩn 0.5Kg/m2
+ Bù vênh bằng BTNC12.5 dày trung bình 1,5cm;
+ Rải lớp BTNC12.5 (lớp trên) dày 5cm toàn bộ mặt đường
- Đối với các dạng hư hỏng mặt đường bao gồm nứt mai rùa; nứt dọc, nứt ngang ở mức độ nặng; hằn lún vệt bánh xe có chiều sâu hằn lúnh≥25mm; hằn lún có chiều sâu 13mm≤h<25mm kết hợp với nứt mặt đường:
Đối với các đoạn mặt đường cũ hư hỏng là BTNC12.5
+ Cào bóc lớp BTN bị hư hỏng dày 6cm;
+ Tưới dính bám bằng nhũ tương CRS-1 tiêu chuẩn 0.5Kg/m2;
+ Rải hoàn trả lớp BTNC12.5 dày 6cm
Đối với các đoạn mặt đường cũ hư hỏng là BTN Polime
Trang 3Biện pháp tổ chức thi công
+ Cào bóc lớp BTN bị hư hỏng dày 6cm;
+ Tưới dính bám bằng nhũ tương CRS-1 tiêu chuẩn 0.5Kg/m2;
+ Rải hoàn trả lớp BTN Polime dày 6cm
* Hệ thống an toàn giao thông trên tuyến:
- Sơn hoàn trả vạch sơn báo hiệu đường bộ bằng sơn phản quang nhiệt dẻo dày 2mm theo đúng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệuđường bộ QCVN 41:2016/BGTVT; Không sơn hoàn trả vạch sơn gờ giảm tốc trên tuyến QL1 Bổ sung vạch sơn dừng xe (Stop) trên đườngngang giao cắt với QL1 Sơn trắng đỏ tại 09m đầu viên bê tông dải phân cách giữa tại các điểm mở trên tuyến QL1;
- Bổ sung một số biển báo hiệu cho phù hợp với QCVN 41:2016/BGTVT và tình hình khai thác trên tuyến;
- Lắp đặt cột Km, cọc H lên DPC giữa tại các đoạn có DPC Biển Km, cọc H bằng thép tấm trên mặt dán tấm phản quang
5 Địa điểm xây dựng
Huyện Hàm Thuận Nam và Hàm Tân tỉnh Bình Thuận; các huyện Xuân Lộc, Thống Nhất, Trảng Bom và thị xã Long Khánh tỉnh ĐồngNai
6 Diện cấp công trình
- Loại công trình: công trình giao thông đường bộ;
- Cấp công trình: Cấp II
7 Thời gian thực hiện dự án
- Thời gian xây dựng: là 106 ngày , hoàn thành vào ngày 30/6/2020
8 Hình thức đầu tư
Hợp đồng xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT)
Trang 4Biện pháp tổ chức thi công
II GIỚI THIỆU VỀ GÓI THẦU
1 Tên gói thầu
Gói thầu số TT-12: Thi công xây lắp các hạng mục trung tu công trình phần đường lần thứ nhất
2 Phạm vi gói thầu
- Điểm đầu: tại Km1720+800, Quốc lộ 1, xã Hàm Cường, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận;
- Điểm cuối: tại Km1851+714, Quốc lộ 1 (nút giao giữa Quốc lộ 1 và tuyến tránh thành phố Biên Hòa), thị trấn Trảng Bom, huyện TrảngBom, tỉnh Đồng Nai;
- Tổng chiều dài: khoảng 125,4Km
3 Giải pháp thiết kế
3.1 Hướng tuyến: Hướng tuyến được giữ nguyên theo hướng tuyến cũ;
3.2 Bình đồ tuyến: Bình đồ, quy mô tuyến giữ nguyên theo hiện trạng tuyến đường;
3.3 Trắc dọc tuyến: Trắc dọc tuyến, nâng cao độ các đoạn thảm bảo trì tăng cường vẫn đảm bảo yếu tố trắc dọc theo tiêu chuẩn hiện hành
và châm trước một số đoạn do cải tạo, nâng cấp;
3.4 Trắc ngang tuyến: Quy mô, bề rộng trắc ngang giữ nguyên theo hiện trạng Các đoạn thảm tăng cường độ dốc ngang mặt đường theo
quy định về mặt đường bê tông nhựa (2-3%);
3.5 Sửa chữa hư hỏng mặt đường: Sửa chữa hư hỏng cục bộ mặt đường các vị trí hư hỏng nứt dọc, nứt ngang, nứt mai rùa nặng; lún vệt
bánh xe trung bình + nứt nẻ, lún vệt bánh xe nặng
Cào bóc lớp BTN bị hư hỏng dày trung bình 6cm sau đó hoàn trả kết cấu lần lượt từ dưới lên trên như sau:
+ Tưới dính bám bằng nhũ tương CRS-1 tiêu chuẩn 0.5kg/m2;
+ Lớp BTN C12,5 lớp trên dày 6cm;
Các đoạn hiện trạng là mặt BTN polyme sửa chữa mặt đường hư hỏng kết cấu hoàn trả vẫn là bê tông nhựa polyme
3.6 Thảm bảo trì một số đoạn hư hỏng tập trung kéo dài
Trang 5Biện pháp tổ chức thi công
Một số đoạn hư hỏng tập trung kéo dài hầu hết cả hai bên tất cả làn đường thi không tiến hành cào bóc mà thảm bào trì lên lớp BTNC12,5 dày 5cm, cụ thể:
+ Thảm bảo trì lớp BTN C12,5 dày 5cm
+ Tưới dính bám bằng nhũ tương tiêu chuẩn 0.5kg/m2
+ Bù vênh bằng lớp BTNC 12.5 dày TB 1.5cm
3.7 Thiết kế hệ thống an toàn giao thông
Đối với các đoạn xử lý hư hỏng mặt đường cào bóc và thảm hoàn trả lớp mặt bê tông nhựa Đồng thời cũng hoàn trả lại sơn kẻ đườngđảm bảo QCVN41:2016/BGTVT
Bổ sung các biển lý trình gắn trên mặt bên giải phân cách; bổ sung một số biển báo, biển cấm quay đầu xe một số đoạn trong đường giaodân sinh, biển cấm vượt, cấm đỗ xe một số vị trí nguy hiểm gây mất an toàn giao thông
Dải phân cách giữa hiện trạng: Vệ sinh và sơn tráng đỏ lại phần bê tông dải phân cách đầu đoạn mở quay đầu xe
B BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG
I CĂN CỨ LẬP BIỆN PHÁP THI CÔNG
- Thông tư số 37/2018/TT-BGTVT ngày 07/6/2018 của Bộ Giao thông vận tải quy định về quản lý, khai thác và bảo trình đường bộ;
Trang 6Biện pháp tổ chức thi công
- Thông tư số 26/2016/TT-BXD ngày 26/12/2016 của Bộ Xây dựng về Quy định chi tiết nội dựng về quản lý chất lượng và bảo trì côngxây dựng;
- Thông tư số 09/2019/TT-BXD ngày 26/12/2016 của Bộ Xây dựng hướng dẫn xác định và quả lý chi phí đầu tư xây dựng
- Thông tư số 18/2016/TT-BXD ngày 30/06/2016 của Bộ Xây dựng quy định chi tiết và hướng dẫn một số nội dung về thẩm định, phêduyệt và thiết kế, dự toán xây dựng công trình
- Quyết định định số 208/QĐ-BGTVT ngày 19/3/2014 của Bộ Trưởng bộ GTVT về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cải tạo nền,mặt đường QL1 đoạn Phan Thiết-Đồng Nai theo hình thức Hợp đồng BOT;
- Căn cứ quyết định số 1141/QĐ - BGTVT ngày 18/4/2017 của bộ GTVT về việc phế duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng côngtrình cải tạo nền, mặt đường QL1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai theo hình thức Hợp đồng BOT;
- Căn cứ quyết định số 11656/HĐ.BOT-GTVT ngày 30/10/2013 và phụ lục hợp đồng giữa bọ GTVT và Tổng công ty 319 - Bộ Quốcphòng về thực hiện dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo nền, mặt đường QL1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai theo hình thức Hợp đồngBOT;
- Căn cứ Quyết định số 2777/QĐ-BGTVT ngày 03/08/2015 của BGTVT ban hành quy định về việc tổ chức thực hiện hợp đồng các dự
án đầu tư theo hình thức đối tác công tư do Bộ GTVT quản lý;
- Căn cứ văn bản số 9798/BGTVT-ĐTCT ngày 23/8/2016 của bộ GTVT về việc thực hiện công tác bảo trì trong các Hợp đồng BOT do
bộ GTVT quản lý;
- Văn bản số 6522/TCĐBVN-QLBTĐB ngày 17/10/2017 của Tổng cục đường bộ Việt Nam về việc thực hiện bảo trì công trình của dự
án đầu tư xây dựng công trình cải tạo nền, mặt đường quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai theo hình thức BOT;
-Văn bản số 7203/TCĐBVN-QLBTĐB ngày 14 tháng 11 năm 2017 của tổng cục đường bộ Việt Nam về việc thỏa thuận chi phí bảo trìnăm 2018 của công trình cải tạo nền, mặt đường quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai theo hình thức BOT;
-Văn bản số 13481/BGTVT-ĐTCT ngày 29 tháng 11 năm 2017 của Bộ giao thông vận tải về việc điều chỉnh kế hoạch sửa chữa định
kỳ và chi phí bảo trì công trình dự án cải tạo nền, mặt đường quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai theo hình thức BOT;
Trang 7Biện pháp tổ chức thi công
-Biên bản làm việc ngày 08/12/2017 giữa Tổng cục đường bộ Việt Nam và đại diện nhà đầu tư Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng vềviệc xác định các nội dung điều chỉnh kế hoạch sửa chữa định kỳ và chi phí quản lý, bảo dưỡng thường xuyên năm 2018 của dự án cải tạonền, mặt đường quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai theo hình thức BOT;
- Văn bản số 1211/TCĐBVN-QLBTĐB ngày 10/7/ 2018 của tổng cục đường bộ Việt Nam về việc chấp thuận nhiệm vụ thiết kế trung
tu của dự án cải tạo nền, mặt đường quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai theo hình thức BOT;
-Văn bản số 3398/CQLĐBIV-QLBTĐB ngày 04/10/2019 của tổng cục quản lý đường bộ IV, Tổng cục đường bộ Việt Nam về việc ýkiến về giải pháp kỹ thuật hồ sơ thiết kế sửa chữa định kỳ (Trung Tu) phần đường lần thứ nhất dự án ĐTXD công trình cải tạo nền, mặtđường quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai theo hình thức BOT;
- Văn bản số 1121/BC-QLBTĐB ngày 28/11/ 2019 của vụ quản lý bảo trì đường bộ - Tổng cục đường bộ Việt Nam về việc báo cáothiết kế cơ sở và dự toán sửa chữa định kỳ dự án ĐTXD cải tạo nền, mặt đường QL 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai theo hình thức BOT;-Văn bản số 8235/TCĐBVN- QLBTĐB ngày 09/12/ 2018 của Tổng cục đường bộ Việt Nam, Bộ giao thông vận tải về việc thỏa thuận
hồ sơ thiết kế cơ sở và kinh phí sửa chữa định kỳ mặt đường dự án ĐTXD cải tạo nền, mặt đường QL 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai theohình thức BOT;
-Căn cứ quyết định số 426/QĐ-BGĐ ngày 18/2/2019 của Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự
án đầu tư xây dựng công trình cải tạo nền, mặt đường QL 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai theo hình thức BOT;
-Hợp đồng đã ký kết giữa Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng chi nhánh BOT 319 Sông Phan và Công ty cổ phần tư vấn xây dựng côngtrình Thăng Long;
-Báo cáo kết quả khảo sát bước thiết kế bản vẽ thi công do Công ty cổ phần tư vấn xây dựng công trình Thăng Long lập
2 Căn cứ hệ thống tiêu chuẩn chất lượng, quy trình, quy phạm hiện hành
Mặt đường bê tông nhựa nóng - Yêu cầu thi công và nghiệm
Hướng dẫn áp dụng hệ thống các tiêu chuẩn KT hiện hành
nhằm tăng cường quản lý chất lượng thiết kế và thi công mặt
đường bê tông nhựa nóng đối với các tuyến đường ô tô có
quy mô giao thông lớn
Quyết định số: 858/QĐ- BGTVT, ngày 26/3/2014 của Bộ GTVT
Trang 8Biện pháp tổ chức thi công
Hỗn hợp bê tông nhựa nóng - Thiết kế theo phương pháp
Áo đường mềm - Xác định mô đun đàn hồi của nền đất và các
lớp kết cấu áo đường bằng phương pháp sử dụng tấm ép cứng TCVN 8861:2011
Lớp kết cấu áo đường ô tô bằng cấp phối thiên nhiên – Vật
Tiêu chuẩn về tổ chức giao thông và bố trí phòng hộ khi thi
công trên đường bộ đang khai thác
TCCS 14:2016/TCĐBVN
Quyết định Ban hành hướng dẫn kỹ thuật sửa chữa mặt
đường BTN trên các tuyến quốc lộ đang khai thác 1472/QĐ-BGTVT
TCVN 8788:2011Mặt đường ô tô – Xác định độ nhám mặt đường bằng phương
Mặt đường ô tô – Phương pháp đo và đánh giá xác định bằng
phương pháp theo chỉ số độ gồ ghề quốc tế IRI TCVN 8865:2011
Mặt đường ô tô xác định bằng phẳng bằng thước dài 3m TCVN 8864:2011
Quy trình lấy mẫu vật liệu nhựa dùng cho đường bộ, sân bay
Trang 9Biện pháp tổ chức thi công
Nhũ tương nhựa đường polime gốc axit TCVN 8816:2011
Nhũ tương nhựa đường axit (từ phần 1 đến phần 15) TCVN 8817-1:2011
TCVN 8817-15:2011
Bê tông nhựa – phương pháp thử (từ phần 1 đến 12) TCVN 8860-1:2011
TCVN 8860-12:2011Nhựa đường lỏng
(từ phần 1 đến phần 5)
TCVN 8818-1:2011TCVN 8818-5:2011Các tiêu quản, quy chuẩn có liên quan khác
II TỔ CHỨC THI CÔNG
1 Xây dựng lán trại, công trình phụ trợ
Qua nghiên cứu hồ sơ bản vẽ và đi thực tế hiện trường, Nhà thầu dự kiến bố trí Ban điều hành công trường trên tuyến thi công
Ban điều hành công trường được bố trí bao gồm:
- Nhà ở cán bộ: Phòng chỉ huy trưởng, chỉ huy phó, kỹ thuật, kế toán, vật tư,
phòng họp, phòng y tế
- Nhà ở công nhân
- Khu vực WC
- Kho chứa vật tư vật liệu
- Bãi tập kết vật tư vật liệu
- Bãi tập kết máy móc thiết bị
- Cổng ra vào, rào chắn, biển báo…
* Đường điện cấp cho thi công và sinh hoạt:
Trang 10Biện pháp tổ chức thi công
Đường điện dẫn đến công trình chạy trên cột, bằng cáp bọc cao su, đảm bảo điện cho thi công, chiếu sáng và sinh hoạt Chúng tôi
sẽ hợp đồng với cơ quan quản lý điện địa phương để được sử dụng điện cho thi công
Hệ thống điện trong công trường sẽ được tách làm 2 mạch: 1 mạch phục vụ cho thi công, mạch còn lại phục vụ cho khu vực lántrại và bảo vệ
* Bố trí kho tạm tại công trường:
Việc bố trí kho kín hay kho hở trên công trường đều dựa trên nguyên tắc các vật liệu thiết bị được tập kết đến chân công trườngtrước khi sử dụng tối đa là 10 ngày Mặt khác mặt bằng thi công công trình tương đối rộng rãi, vì thế việc bố trí kho bãi phải đảm bảo yêucầu:
- Vật tư được tập kết đến công trình phù hợp với tiến độ thi công từng thời điểm Vật tư bán thành phẩm (sắt thép, ván khuôn ) được gia công tại bãi gia công
trên công trường
- Ngoài ra phải bố trí kho chứa vật tư tại công trình phục vụ thi công trong thời gian nhất định
* Công tác thông tin liên lạc:
- Nhà thầu sẽ liên hệ với các Cơ quan truyền thông của địa phương để lắp đặt:
+ Máy điện thoại , máy fax
+ Hệ thống Internet
- Trang bị thiết bị văn phòng như bàn làm việc, máy tính, máy Fotocopy
- Thông tin liên lạc: Tất cả các thiết bị thi công trên công trường được trang bị đầy đủ các trang thiết bị thông tin liên lạc để phục
vụ cho việc điểu hành thi công công trình và sẽ có máy điện thoại thường trực tại Ban Chỉ huy công trường / hoặc Chỉ huy Trưởng côngtrường của Nhà thầu hoạt động liên tục 24h/24h
* Biển báo: Có các loại biển báo chính:
- Biển báo công trường; biển báo tên Dự án, Chủ đầu tư, Đơn vị trúng thầu được lắp đặt ở hai đầu tuyến thi công và những nơi cần thiết và phải được sự đồng ý của Chủ
đầu tư
- Biển báo giao thông
- Biển báo khu vực xây dựng, nguy hiểm, hướng dẫn
Trang 11Biện pháp tổ chức thi công
- Lưu ý: Tất cả các loại biển báo phải tuân thủ theo đúng quy định kể cả về kíchthước, màu sơn, ký hiệu
- Trong quá trình bố trí mặt bằng, Nhà thầu sẽ bố trí một bảng hiệu công trình bao gồm:
- Tên công trình
- Địa điểm xây dựng:
- Chủ đầu tư
- Đại diện chủ đầu tư
- Tên Nhà thầu thi công
2 Giải pháp tiến độ:
Tiến độ thi công do Nhà thầu lập sẽ đáp ứng yêu cầu tiến độ của dự án:
Nhà thầu chúng tôi sẽ đảm bảo thi công đúng tiến độ đã lập dựa trên cơ sở sau:
+ Nhà thầu có đội ngũ kỹ sư, cán bộ kỹ thuật có kinh nghiệm sẵn sàng để nhận nhiệm vụ thi công công trình
+ Có đội ngũ thợ lành nghề, có sức khoẻ tốt, đủ năng lực để thi công công trình Khi cần thiết có thể huy động nhân lực để đáp ứngyêu cầu tiến độ mà vẫn đảm bảo chât lượng của công trình
+ Nhà thầu có đầy đủ phương tiện máy móc thiết bị phục vụ thi công, khi cần thiết có thể điều động một cách nhanh nhất để khônglàm ảnh hưởng đến tiến độ thi công công trình
+ Trong trường hợp đột xuất có thể xảy ra (mưa bão) làm chậm tiến độ thi công, chúng tôi sẽ tăng số lượng công nhân, máy móc
để đẩy nhanh tiến độ để bù lại thời gian bị chậm
+ Việc cung ứng vật tư: để phục vụ cho việc thi công công trình đảm bảo tiến độ, Nhà thầu sẽ cử một tổ làm nhiệm vụ cung ứngvật tư Tổ vật tư có nhiệm vụ tìm nguồn cung ứng vật tư cho công trình, vật tư sẽ được cấp đủ để không làm chậm tiến độ thi công
3 Giải pháp vận chuyển vật liệu:
Nhà thầu sẽ lựa chọn giải pháp vận chuyển phù hợp thuận tiện với điều kiện hiện có của công trường, phù hợp mặt bằng thi công,thuận tiện với các phương tiện giao thông để cung cấp nguồn vật liệu và điện nước cho thi công công trình
Vật liệu được vận chuyển đến chân công trình bằng các xe chuyên dụng, tập kết tại kho bãi vật liệu và được chuyển đến các vị tríthi công
4 Giải pháp tổ chức thi công để đảm bảo chất lượng công trình:
Chúng tôi đã xác định đây là một công trình quan trọng Vì vậy, bằng mọi khả năng của mình chúng tôi sẽ xây dựng công trình
Trang 12Biện pháp tổ chức thi công
này với chât lượng cao nhất Để đạt được mục tiêu này cần các yếu tố: con người, vật tư, biện pháp kỹ thuật và các tiến bộ khoa học kỹthuật
a) Sử dụng con người:
Cán bộ, công nhân được lựa chọn có phẩm chât tư cách đạo đức tốt, có tinh thần trách nhiệm và tay nghề cao
Tổ chức tốt công tác ăn nghỉ và sinh hoạt trên công trường cho cán bộ, công nhân viên Đảm bảo cho công nhân có sức khoẻ vàtinh thần thoải mái
Điều động hợp lý theo tiến độ thi công, không để công nhân phải chờ việc Đảm bảo mức thu nhập cho mỗi công nhân Có hànhđộng khích lệ kịp thời đối với những cá nhân làm việc tích cực hoặc có sáng tạo trong lao động sản xuât
b) Sử dụng vật tư :
Mọi vật tư đưa vào sử dụng cho công trình phải đúng chủng loại, quy cách và chất lượng
Những vật tư chủ yếu như xi măng, thép, gạch xây, cát, đá trước khi đưa vào sử dụng đều được trình mẫu cho Chủ đầu tư phêduyệt và qua các thí nghiệm về các chỉ tiêu nén, kéo, độ sạch, cấp phối hạt Các chỉ tiêu này phải đạt tiêu chuẩn cho phép mới được sửdụng
5 Vật tư chính:
Nhà thầu sẽ có kế hoạch tập kết và dự trữ vật liệu đảm bảo đáp ứng đầy đủ cho thi công Tât cả các loại vật tư, vật liệu trước khiđưa vào sử dụng thi công công trình phải có đầy đủ các chứng chỉ về chât lượng, nguồn gốc xuât xứ và được thí nghiệm bằng các thínghiệm theo quy trình kỹ thuật thi công Được Tư vân giám sát, Chủ đầu tư nghiệm thu chấp thuận mới được đưa vào sử dụng công trình.Các vật tư, vật liệu được Nhà thầu đảm bảo vận chuyển, lưu kho, bảo quản cẩn thận theo kế hoạch tập kết trong quá trình thi công
Danh sách các vật tư chính sử dụng cho gói thầu
1 Đá các loại Các mỏ đất gần khu vực thi công
Trang 13Biện pháp tổ chức thi công
4 Thép các loại Thép Hòa Phát hoặc tương đương
5 Nhựa đường, nhũ tương Petrolimex hoặc tương đương
6 Máy móc, thiết bị:
Danh sách máy móc, thiết bị chính phục vụ thi công gói thầu
7 Nhân sự thực hiện gói thầu:
Danh sách nhân sự chủ chốt sử dụng cho gói thầu
Trang 14Biện pháp tổ chức thi công
Trang 15Biện pháp tổ chức thi công
III BIỆN PHÁP THI CÔNG CHI TIẾT CÁC HẠNG MỤC
1 Sơ đồ tổ chức thi công:
- Giám đốc điều hành
Giám đốc điều hành là người có nhiều kinh nghiệm trong xây dựng cầu đường và đã từng điều hành các công trình có độ phức tạpcao, là người thay mặt cho Nhà thầu có toàn quyền quyết định và chịu trách nhiệm chỉ đạo thi công công trình, đại diện Nhà thầu tại hiệntrường thi công để làm việc với Chủ đầu tư và Tư vấn giám sát
Bộ phận phụ tráchcông tác nội nghiệp
Bộ phận phụ tráchtài chính, vật tư
Bộ phận phụ tráchThiết bị
Bộ phận phụ trách
Kỹ thuật hiện trường
Trang 16Biện pháp tổ chức thi công
+ Lập tiến độ thi công chi tiết từng phân đoạn thi công;
+ Trực tiếp triển khai tổ chức thi công đảm bảo đúng theo quy trình, tiêu chuẩn;
+ Tổ chức nghiệm thu theo đúng quy định
- Bộ phận phụ trách ATLĐ, ATGT:
+ Lập biện pháp tổ chức đảm bảo ATLĐ, ATGT trong quá trình thi công theo sát tiến độ thi công của từng mũi, hướng thi công;
+ Triển khai lực lượng thực hiện công tác đảm bảo ATGT trong quá trình thi công;
+ Cấp phát dụng cụ ATLĐ, kiểm tra yêu cầu các cán bộ, công nhân thực hiện đúng theo quy định ATLĐ, ATGT khi thi công
- Bộ phận phụ trách công tác nội nghiệp:
+ Phối hợp với bộ phận phụ trách hiện trường để hoàn thiện hồ sơ quản lý chất lượng kịp thời;
+ Lập báo cáo thường xuyên, bất thường, phân tích kết quả sản lượng thi công
+ Chủ động lập hồ sơ thanh toán theo quy định
- Bộ phận phụ trách tài chính, vật tư:
+ Quản lý công tác thu chi tài chính, đảm bảo vốn cho thi công, hạch toán giá thành hiệu quả sản xuất kinh doanh;
+ Quản lý và đảm bảo cung ứng vật tư, trang thiết bị đáp ứng nhu cầu thi công, quản lý và xây dựng định mức vật tư
- Bộ phận phụ trách thiết bị:
+ Quản lý, sử dụng thiết bị xe máy thiết bị luân chuyển có tại công trình;
+ Quản lý, theo dõi, chỉ đạo giám sát sửa chữa và bảo dưỡng các phương tiện thiết bị thi công được bàn giao;
2 Giải pháp kỹ thuật thi công các hạng mục
- Việc định vị vị trí tim tuyến được thể hiện theo hồ sơ thiết kế, căn cứ vào việc bàn giao mặt bằng của đơn vị tư vấn thiết kế, Nhà
thầu tiến hành bảo quản mốc, kiểm tra lại so với hồ sơ thiết kế