CÂU hỏi ôn tập sức bền tàu

CÂU hỏi ôn tập sức bền tàu CÂU hỏi ôn tập sức bền tàu CÂU hỏi ôn tập sức bền tàu CÂU hỏi ôn tập sức bền tàu CÂU hỏi ôn tập sức bền tàu CÂU hỏi ôn tập sức bền tàu CÂU hỏi ôn tập sức bền tàu CÂU hỏi ôn tập sức bền tàu CÂU hỏi ôn tập sức bền tàu

Câu1: Trình bày các giả thiết và công thức tính lực cắt , momen uốn thân tàu trong phần “độ

bền chung”, theo thứ tự: mô hình tính thân tàu, các giả thiết, mô hình tải cùng các điều kiện ràng buộc, công thức tính lực cắt, momen uốn dọc Vẽ và giải thích đồ thị tải, lực cắt, momen uốn đặc trưng cho tàu thường gặp (ví dụ cho tàu vận tải hàng khô, trạng thái chở đầy hàng)

Câu 2: Hãy giải thích điều kiện cân bằng lực tác động lên tàu thể hiện tại công thức 1.47 sau:

q x dx

L

( )

0

L

( ) 0

 - b x dx

L

( ) 0

 = 0 Câu 3: Hãy giải thích điều kiện cân bằng momen tác động lên tàu thể hiện tại công thức 1.48

sau: x q x dx

L

( )

0

 = x p x dx

L

( ) 0

L

( ) 0

Câu 4: Trình bày công thức tính ứng suất do uốn dọc tàu Vẽ mặt cắt ngang tương đương tàu

vận tải hàng khô thường gặp, giải thích cách tính momen quán tính mặt cắt, trục trung

hòa, và công thức tính mô đun chống uốn (theo nghĩa section modulus)

Câu 5: Cách tính ứng suất cắt tại mặt cắt bất kỳ của dầm thẳng, trường hợp mặt cắt dầm hình

chữ nhật (chiều cao h của mặt cắt lớn hơn chiều rộng b), lực cắt F

Xác định phân bố ứng suất cắt tại mặt cắt giữa tàu tàu dầu cỡ nhỏ, chiều rộng B, chiều cao D, chịu tác động lực cắt F Chiều dày tôn boong t1, tôn mạn t2, tôn tấm đáy t3

Câu 6: Trình bày điều kiện cần để đưa kết cấu tham gia mặt cắt ngang tương đương

Câu 7: Trình bày quá trình tính toán độ bền chung thân tàu Nêu đầy đủ các bước chuẩn bị,

tính toán , kiểm tra so với yêu cầu quy phạm

Câu 8: Trình bày cách hiệu chỉnh đặc tính vật liệu cho tàu làm từ hai vật liệu khác nhau sau:

thân tàu làm từ thép, mô đun đàn hồi E1, thượngtầng làm từ hợp kim nhôm, mô đun đàn hồi

E2

Câu 9: Cách tính lực cắt , mômen uốn bổ sung trên sóng MW, FW tàu đi biển theo mô hình Đăng Kiểm quốc tế IACS đề nghị từ năm 1990 Giải thích ý nghĩa công thức tính mômen uốn

do sóng gây do IACS đề nghị và phạm vi sử dụng

Câu 10 : Mô hình tính sườn đơn tàu vận tải một boong , biết rằng kết cấu tàu theo hệ thống

ngang: mô hình hình học kết cấu sườn, điều kiện biên, áp đặt tải, các phương pháp giải quyết

bài toán

Câu 11: Mô hình tính sườn đơn tàu vận tải đi biển, tàu hai boong, biết rằng kết cấu tàu theo

hệ thống ngang: mô hình hình học kết cấu sườn, điều kiện biên, áp đặt tải, các phương pháp giải quyết bài toán

Câu 12: Trình bày mô hình truyền tải trọng cho tàu có kết cấu theo hệ thống ngang, và tàu có

kết cấu theo hệ thống dọc

Câu 13: Xác định tải tĩnh bên ngoài tác động lên kết cấu khoang hàng tàu chở hàng : áp suất

thuỷ tĩnh nước ngoài mạn

Câu14: Thực hiện mô hình hóa mạn tàu vận tải hàng khô, tàu một boong, kết cấu theo hệ thống

ngang thành giàn (dàn) phẳng 2D Biết rằng chỉ bố trí 10 sườn tàu đồng làm từ thép mỏ,

khoảng cách sườn thực s, chiều cao mạn H, chiều dài khoang hàng l Áp tải cho giàn

Giới thiệu phương án giải giàn 2D này

Câu 15: Thực hiện mô hình hóa đáy tàu kết cấu theo hệ thống ngang, trong giới hạn 1 khoang

hàng của tàu vận tải hàng khô, thành giàn (dàn) phẳng 2D Biết rằng bố trí 01 ki chính

và 10 đà ngang, khoảng cách thực giũa các đà ngang S, chiều rộng tàu B, chiều dài khoang hàng l Áp tải cho giàn trường hợp tàu chở hàng đồng chất, mớn nước tàu tại

trang thái này T Trình bày phương án giải giàn 2D này

Câu 16: Trình bày tải trọng cục bộ do hàng lỏng và hàng rời tác dụng lên tàu khi tính toán sức

bền cục bộ

Câu 17: Các Mode dao động đứng, dao động ngang và dao động xoắn thân tàu thủy (vẽ hình

minh họa) Lượng nước kèm khi rung tàu là gì? Trình bày cách tính lượng nước kèm trong bài toán 2D của Lewis

Tần suất và biên độ rung động đứng và ngang thân tàu trên nước phụ thuộc vào các yếu

tố nào? Trình bày công thức của Schlick tính tần suất riêng rung thân tàu

Câu 18: Trình bày trình tự giải bày toán dầm nhiều nhịp theo phương trình ba mô men

Áp dụng phương trình ba mô men giải bài toán khung phẳng như sau:

Câu 19: Giải thích hiện tượng mất ổn định của tấm thuộc kết cấu vỏ tàu , trường hợp chịu ứng

suất nén dọc tàu so sánh tải giới hạn ( tải Euler ) tính cho tấm thuộc kết cấu theo hệ thống

ngang và kết cấu theo hệ thống dọc

Câu 20: Trình bày mối quan hệ ứng suất, biến dạng của tấm, điều kiện cân bằng tấm, phương

trình vi phân uốn tấm

Tính tần số riêng tấm làm từ vật liệu đẳng hướng, cạnh axb, dày t, tựa đơn trên cả 4 cạnh