Sách hướng dẫn bảo trì xe future 125 2011 (12)

Tháo bu lông phía trên cӫa ÿҫu dѭӟi giҧm xóc [1].Nӟi lӓng bu lông kҽp phía dѭӟi cӫa ÿҫu dѭӟi giҧm xóc[2] và tháo chân giҧm xóc ra... BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI THÁO RÃ Nӟi lӓng bu

Trang 3

THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ

THÔNG TIN BҦO DѬӤNG

CHUNG

• Trong khi tháo và ráp ÿӝng cѫ, chӕng xe bҵng chân chӕng ÿӭng

• Nhӳng bӝ phұn sau có thӇ bҧo dѭӥng vӟi ÿӝng cѫ treo trên khung

Trang 4

– Nҳp chөp bugi [1]

Lo̹i PGM-FI: Tháo ÿҫu nӕi 2P cҧm biӃn EOT [1] và tách dây cҧm

biӃn EOT [2] ra khӓi kҽp [3]

Lo̹i ch͗ hòa khí: Tháo ӕng cҩp khí PAIR [1] ra khӓi ӕng cҩp khí [2]

Tháo nhѭ sau:

Tách dây [3] ra khӓi kҽp khung [4]

[4] (Loҥi PGM-FI)[2]

Trang 5

Lo̹i PGM-FI: Tháo các bu lông bҳt cә xҧ [1], tҩm giӳ [2] và phӟt O

[3]

Lo̹i ch͗ hòa khí: Tháo các bu lông bҳt ӕng hút [1] và gioăng [2]

Ĉҭy bánh sau vӅ phía trѭӟc

Tháo bu lông tҩm ÿӏnh vӏ nhông tҧi [1]

[3][2]

[1]

[2][3]

[1]

Trang 6

Ĉӥ ÿӝng cѫ bҵng kích hoһc mӝt giá ÿӥ phù hӧp

dѭӟi giá treo ÿӝng cѫ [4]

khung

• Bӏt ӕng hút bҵng khăn sҥch hoһc bӏt nó bҵng băng

RÁP ĈӜNG CѪ

• Chú ý hѭӟng bu lông treo máy

• Sӱ dөng giá ÿӥ sàn hoһc giá ÿӥ khác có thӇ ÿiӅuchӍnh ÿѭӧc, cҭn thұn ÿһt ÿӝng cѫ vào khung ӣ ÿúng

Ráp tҩm ÿӏnh vӏ [2] vào trөc trung gian ÿӗng thӡi khӟpcác răng

Xoay tҩm ÿӏnh vӏ và khӟp các lӛ bu lông vӟi nhau

[2]/[5][3]/[5]

[4]/[5] [1]

MÔ MEN L ӴC SIӂT: 59 N.m (6,0 kgf.m, 44 lbf.ft)

MÔ MEN LӴC SIӂT: 59 N.m (6,0 kgf.m, 44 lbf.ft)

[1]/[4][1]/[2]

Trang 7

Lo̹i PGM-FI: Ráp phӟt O [1] mӟi vào rãnh cә hút

Ráp tҩm giӳ [2] và các bu lông bҳt cә hút [3], rӗi siӃtchһt

Lo̹i ch͗ hòa khí: Ráp gioăng [1] mӟi vào rãnh cә hút

Nӕi theo thӭ tӵ sau:

[2]

Loҥi chӃ hòa khí:

[2][1]

Trang 8

Ĉә dҫu khuyên dùng vào ÿӝng cѫ ÿӃn mӭc quy ÿӏnh

ĈiӅu chӍnh ÿӝ trùng xích tҧi (trang 3-16)

KiӇm tra hành trình tӵ do cӫa bàn ÿҥp phanh (trang 19)

[4] (Loҥi PGM-FI)[2]

Trang 9

C Ә LÁI··· 17-18

Trang 11

BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI

THÔNG TIN BҦO DѬӤNG

CHUNG

• Phҫn này bao gӗm bánh trѭӟc, giҧm xóc trѭӟc, tay lái và cә lái

• Khi thӵc hiӋn bҧo dѭӥng bánh trѭӟc, phanh trѭӟc, giҧm xóc và cә lái, ÿӥ xe bҵng giá ÿӥ hay kích thӫy lӵc

chҩt tҭy nhӡn phanh chҩt lѭӧng cao

• Sau khi lҳp bánh trѭӟc, kiӇm tra hoҥt ÿӝng cӫa tay phanh bҵng cách bóp tay phanh

• Bҧo dѭӥng hӋ thӕng phanh thӫy lӵc, tham khҧo trang 19-3

THÔNG SӔ KƬ THUҰT

Ĉѫn vӏ: mm (in)

MÔMEN LӴC SIӂT

ViӋc thѭӡng xuyên hít phҧi bөi tӯ guӕc phanh, bҩt kӇ thành phҫn vұt liӋu cӫa guӕc phanh là gì có thӇ có hҥi tӟi sӭc khӓe

• Do vұy, tránh hít phҧi các phҫn tӱ bөi

• Không ÿѭӧc sӱ dөng hӋ thӕng khí hoһc chәi ÿӇ làm sҥch phanh Sӱ dөng máy hút chân không tiêu chuҭn OSHA

ÿӝ mòn

Trang 12

Cә lái lӋch sang mӝt bên và không thҷng vӃt bánh xe

Giҧm xóc cӭng

• Áp suҩt lӕp cao

• Dҫu giҧm xóc quá nhiӅu

• Trӑng lѭӧng dҫu giҧm xóc không ÿúng

Trang 13

• Thay phӟt O mӟi dây ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ.

• Bôi mӥ vào trөc trѭӟc, bánh răng công tѫ mét, trөcnhӓ dây ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ và phӟt O

• KiӇm tra sӵ hoҥt ÿӝng sau khi lҳp ráp

[5]

[4]

59 N·m (6,0 kgf·m, 44 lbf·ft)

Khӟp các lүy bánh răngcông tѫ mét vào các rãnh moay ѫ bánh xe

[2] Nhҩn lүy xuӕng ÿӗng thӡi

tháo dây công tѫ mét ra

[1]

Khӟp rãnh hӝp bánh răng công tѫ mét vào vҩu trên chân giҧm xóc.0,02 - 0,03 g

* : Mӥ (Shell RETINAX EP3 hoһc IDEMITSU DAPHNE BEARING GREASE

EP NO.3 hoһc IDEMITSU DAPHNE EPONEX NO.0 hoһc loҥi tѭѫng

*

[3]

Trang 14

KiӇm tra ÿӝ ÿҧo vành (trang 17-8).

SiӃt các bu lông theo ÿѭӡng

chéo 2 hoһc 3 bѭӟc

[4]

Ráp phӟt chҳn bөi phҧi sao cho ngang

bҵng vӟi mһt cuӕi cӫa bánh xe

Ráp phӟt chҳn bөi trái vào cho ÿӃn khi vӯa

DӨNG CӨ:

Khóa m ӣ nan hoa, 4,5 x 5,1 mm 07701-0020200

MÔ MEN L ӴC SIӂT: 3,2 N.m (0,33 kgf.m, 2,4 lbf.ft)

13,0 ± 1,0 mm (0,51 ± 0,04 in)

Trang 15

BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI THÁO VÒNG BI

ÿóng vòng bi ra khӓi moay ѫ

RÁP VÒNG BI

Ĉóng vuông góc vòng bi bên phҧi (bên ÿƭa phanh) [1]

Trang 16

Tháo bu lông phía trên cӫa ÿҫu dѭӟi giҧm xóc [1].

Nӟi lӓng bu lông kҽp phía dѭӟi cӫa ÿҫu dѭӟi giҧm xóc[2] và tháo chân giҧm xóc ra

GI ӞI HҤN SӰA CHӲA: 0,2 mm

Thay các vòng bi

bánh xe theo c͏p.

GIӞI HҤN SӰA CHӲA:

D ӑc trөc: 2,0 mm Hѭӟng tâm: 2,0 mm

[2][1]

Trang 17

BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI THÁO RÃ

Nӟi lӓng bu lông giác chìm giҧm xóc [2] nhѭng khôngtháo ra

Ĉһt dөng cө phù hӧp [1] lên ÿӃ lò xo [2]

dөng và ép thӫy lӵc, sau ÿó tháo vòng hãm [3] bҵng tua

Trang 18

Tháo piston giҧm xóc [1] và lò xo hӗi vӏ [2] ra khӓi ӕnggiҧm xóc [3]

Tháo vòng hãm phӟt dҫu [1] ra

[1]

[2]

[3]

[1][2]

[1]

Trang 19

Tháo phӟt dҫu [1] bҵng dөng cө chuyên dөng

Tháo vòng chèn [1] ra khӓi ӕng trѭӧt giҧm xóc [2]

KIӆM TRA

LÒ XO GI ҦM XÓC

ӔNG GIҦM XÓC/ӔNG TRѬӦT GIҦM XÓC/PISTON

KiӇm tra ӕng giҧm xóc [1], ӕng trѭӧt giҧm xóc [2] vàpiston giҧm xóc [3] xem bӏ xѭӟc, bӏ mòn quá mӭc haymòn bҩt thѭӡng không

Thay thӃ các bӝ phұn nӃu cҫn thiӃt

Ĉһt ӕng giҧm xóc lên khӕi V và ÿo ÿӝ ÿҧo

Trang 20

VÒNG CHÈN/BҤC ӔNG GIҦM XÓC

KiӇm tra bҵng mҳt bҥc lót ӕng dүn hѭӟng [1]

KiӇm tra vòng chèn [3], thay thӃ nӃu có bҩt kǤ vӃt xѭӟcnào tҥi các ÿiӇm [4] chӍ thӏ bӣi dҩu mǊi tên nhѭ hình vӁ

RÁP

VÒNG HÃM

PHӞT OPHӞT CHҲN BӨI

[1]

Trang 21

Bôi dҫu giҧm xóc vào miӋng phӟt dҫu mӟi [1]

Ĉóng phӟt dҫu vào ӕng giҧm xóc sӱ dөng dөng cө ÿһcbiӋt cho tӟi khi vӯa khít

Ráp vòng hãm phӟt dҫu [1] vào trong rãnh trên ӕngtrѭӧt giҧm xóc

Bôi dҫu giҧm xóc vào miӋng phӟt chҳn bөi mӟi [1]

Trang 22

[2]

D ҪU GIҦM XÓC KHUYӂN CÁO:

Dҫu giҧm xóc Honda Ultra 10W hay loҥi tѭѫng ÿѭѫng

DUNG TÍCH D ҪU GIҦM XÓC:

63,5 ± 1 cm 3

(2,15 ± 0,03 US oz, 2,24 ± 0,04 Imp oz)

DUNG TÍCH DҪU GIҦM XÓC: 73 mm

Trang 23

sao so ÿҫu côn hѭӟng xuӕng

Lót ӕng trѭӧt [1] bҵng vҧi mӅm và kҽp vào êtô

lӵc siӃt quy ÿӏnh

RÁP

Ráp bu lông phía trên cӫa ÿҫu dѭӟi giҧm xóc [1]

SiӃt các bu lông [2] phía dѭӟi và phía trên cӫagiҧm xóc theo lӵc siӃt quy ÿӏnh

– Bánh trѭӟc (trang 17-5)– Chҳn bùn trѭӟc A (trang 2-6)– Bu lông bҳt ngàm phanh (trang 19-10)

Trang 24

Tháo các ÿҫu nӕi công tҳc ÿèn phanh trѭӟc [1].

Tách nhѭ sau tӯ kҽp tay lái [2]:

– Xy lanh chính [8]/giá giӳ [9] và các bu lông [10]

– Các vít [11]/ÿӕi trӑng tay lái [12]

Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo

Khӟp giá xy lanh chính vӟi dҩu ÿӝt trên tay lái

ĈӇ giá giӳ vӟi dҩu

"UP" hѭӟng lên

[11]

9 N·m (0,92 kgf·m, 6,6 lbf·ft) SiӃt bu lông trên trѭӟc,

sau ÿó siӃt bu lông dѭӟi

Trang 25

BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁIRÁP CӘ LÁI

Ráp tay lái vào cә lái ÿӗng thӡi khӟp các lӛ bu lông

NӃu tháo các ӕng nҳm tay lái [1], bôi keo Honda Bond

bӅ mһt nhҹn cӫa tay lái bên trái [2]

THAY ĈӔI TRӐNG TRONG TAY LÁI

Ĉҭy lүy giӳ [1] qua lӛ tay lái [2] bҵng tua vít hoһc ÿӝt

ÿӕi trӑng phía trong [4]

Ráp cao su giҧm chҩn và vòng giӳ mӟi vào lõi trong

Phun d̿u nhͳt qua

lͯ tay lái vào cao su

[4] ÿ͛ tháo ra d͝

dàng.

[2][4]

Trang 26

Chèn bӝ lõi bên trong [1] vào tay lái

Xoay lõi bên trong và móc lүy vòng giӳ [2] vào lӛ [3]

trong tay lái

– Tay lái (trang 17-16)

Trang 27

THAY THӂ VÒNG BI THÂN CӘ LÁI

• Luôn luôn thay cҧ bӝ vòng bi và các vòng ә trөc bi

Tháo mһt ngoài vòng bi dѭӟi [1] bҵng dөng cө sau:

[1]

[2]

[3]

[2][1]

[3]

[2] [1]

Trang 28

Tháo phӟt chҳn bөi [1] ra khӓi vòng trong vòng bi dѭӟi

cә lái [2]

Ráp mһt trong vòng bi dѭӟi mӟi [1] bҵng dөng cө sau

Bôi 3 g mӥ dѭӟi áp lӵc cao (Mӥ chӍ ÿӏnh: EXCELIGHT

Shell ALVANIA EP2 hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng) vào miӋngphӟt chҳn bөi mӟi [1], sau ÿó ráp vào mһt trong vòng bidѭӟi

Ĉóng mһt ngoài vòng bi trên mӟi [1] vào ÿҫu ӕng bҵng

[2][3]

[1]

D ӨNG CӨ:

[2]: D үn hѭӟng ÿóng phӟt giҧm xóc, 35,2 mm

Trang 29

VÒNG NGOÀI PHÍA DѬӞI

REN TRÊN CӘ LÁI ӔC KHÓA

VÒNG TRONG PHÍA TRÊN

VÒNG NGOÀI PHÍA TRÊN

VÒNG TRONG PHÍA DѬӞIVÒNG BI DѬӞI (29 BI)

VÒNG BI TRÊN (23 BI)

: bôi mӥ dѭӟi áp lӵc mҥnh (Mӥ chӍ ÿӏnh:

EXCELIGHT EP2 ÿѭӧc sҧn xuҩt bӣi

KYODO YUSHI, Nhұt Bҧn hoһc Shell

ALVANIA EP2 hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng)

: Bôi tӕi thiӇu 3 g vào mӛi vòng trên/dѭӟi và

miӋng phӟt chҳn bөi

CӘ LÁI

PHӞT CHҲN BӨIKҼP ӔNG PHANH

Thay các ͭ trͽc và

vòng bi theo bͱ.

[1]

[2]

Trang 30

Bôi 3 g mӥ dѭӟi áp lӵc cao (Mӥ chӍ ÿӏnh: EXCELIGHT

Shell ALVANIA EP2 hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng vào mһtvòng bi trên

• Vòng bi trên: 23 bi

Ráp ren trên cә lái [1]

Trang 32

GHI NHӞ

Định dạng
Số trang	32
Dung lượng	1,54 MB