Tài liệu xuất nhập khẩu về phân loại các loại tàu biển thông dụng, tàu container, tàu chở hàng rời, tàu chở chất lỏng, tàu chở khí, giúp các bạn phân biệt được các loại tàu biển và để học hỏi trong nghành logictics xuất nhập khẩu
Trang 1CÁC LOẠI TÀU BIỂN THÔNG DỤNG
1 TÀU CONTAINER
Là loại tàu được dùng chỉ để chở container Cũng vì lí do này mà tàu chuyên dụng chở container có cấu trúc hoàn toàn khác với tàu chở hàng thông thường Đây là những tàu có trọng tải rất lớn ( 1.000 đến 5.000 TEU ),
có tốc độ cao ( trên 26 hải lý/giờ) Đặc biệt, loại tàu này không có cần cẩu trên tàu mà sử dụng cẩu giàn trên bờ của các cảng Một đặc điểm đáng lưu ý của loại tàu này là chúng có diện tích đáy hầm hàng bằng hoặc lớn hơn
so với diện tích miệng hầm hàng, đồng thời có các két nước dằn ở hai bên mạn tàu tạo cân bằng khi xếp
container thành nhiều hàng, nhiều tầng
Trang 2MR: PHAM ANH THONG
MAIL: phamthongxnk@gmail.com
MOBIL: 089.850.4321 – 090.709.2844
2.TÀU CHỞ HÀNG RỜI (Bulk carriers)
ng để v n chuyển các loại hàng rời thể r n gồm tàu hàng rời thể r n nói chung ( ulk carrier), tàu chở than ( ulk coal carrier), tàu chở cát (sand carrier), tàu hàng hạt ( grain carrier), tàu chở i m ng (cement carrier), tàu chở ô- ít ( au ite carrier)
àu hàng rời thường không có hệ thống ốc d , việc này được th c hiện nhờ các thiết cẩu hàng tại cảng
p của hầm hàng trên tàu được làm với kích thước lớn gi p cho việc cơ động trong quá trình ốc d
3.TÀU CHỞ CHẤT LỎNG (Tankers)
à loại tàu được thiết kế để v n chuyển hàng hóa ở dạng chất l ng, điển hình là tàu chở dầu thô (crude oil tankers), tàu chở hóa chất (chemical tankers), tàu chở khí đôt hóa l ng ( - iquefied etroleum as
carriers), tàu chở khí t nhiên hóa l ng ( -Liquefied atural as carriers) ngoài ra c n có tàu chở rượu, nước
hân tàu có kết cấu vững ch c, được chia thành nhiều khoang riêng iệt để ch a hàng l ng iệc ơm và h t chất l ng chủ yếu được th c hiện ởi hệ thống máy ơm và đường ống l p trên mặt oong và trong khoang
ch a
Trang 34.TÀU CHỞ KHÍ ĐỐT HÓA LỎNG
Trang 4MR: PHAM ANH THONG
MAIL: phamthongxnk@gmail.com
MOBIL: 089.850.4321 – 090.709.2844
5.TÀU BÁCH HÓA (general cargo vessels)
Chủ yếu d ng để chở các loại hàng tạp hóa àng tạp hóa là loại hàng được đóng trong th ng (hộp, ao tải ) hoặc được ếp riêng ở ch cố đ nh ( máy móc, thiết công nghiệp, tấm kim loại ) ên cạnh đó m i chuyến tàu có thể nh n khoảng 10-15 container để chở Container chủ yếu được ếp ngay trên oong oại tàu này cũng có một số thiết ếp d , chằng uộc container
6.TÀU HÀNG ĐÔNG LẠNH (Refeers)
àu có tốc độ tương đối lớn, phục vụ cho việc v n tải các loại hàng hóa d hư h ng, chủ yếu là th c phẩm
p hầm hàng có kích thước nh , hầm hàng được cách nhiệt và trang hệ thống làm lạnh nhằm ảo quản
th c phẩm ở nhiệt độ thích hợp
Trang 57 TÀU CHỞ GỖ (timber carriers)
ng để v n chuyển các loại g nguyên cây hoặc g hi v n chuyển, một số lượng lớn g được ếp trên mặt oong tàu, do đó thành mạn tàu phải đảm ảo độ ch c ch c cao, đồng thời phải có kết cấu chuyên dụng để giữ cho các khối g không ê d ch trong quá trình v n chuyển
Trang 6MR: PHAM ANH THONG
MAIL: phamthongxnk@gmail.com
MOBIL: 089.850.4321 – 090.709.2844
8 TÀU RORO (roro vessels)
oro là t viết t t t cụm t tiếng anh oll on oll of àu được thiết kế để v n chuyển các loại hàng hóa có ánh như e ô tô, rơ móc, toa tàu h a ới các cầu d n thường được trang ở đuôi và ên mạn tàu, hàng hóa
là các phương tiện t hành có thể lên và uống một cách d dàng Đặc điểm đặc trưng của các loại tàu o o là tàu có dạng hình khối đồ sộ, thượng tầng chạy suốt t kín cả chiều dài l n chiều rộng của tàu
Trang 79 TÀU CHỞ KHÁCH (Passenger ships)
àu được thiết kế với mục đích v n tải hành khách nên phải đảm ảo được tính n đ nh, tiện nghi, tốc độ cao cũng như tính an toàn tốt, đặc iệt là các hệ thống c u hộ c u nạn phải được trang đầy đủ và kiểm tra nghiêm ngoặt, đáp ng đ ng theo qui đ nh của các công ước quốc tế