bao cao tham tra du an tsa gd2

bao cao tham tra du an tsa gd2 tài liệu, giáo án, bài giảng , luận văn, luận án, đồ án, bài tập lớn về tất cả các lĩnh v...

CONG TY CO PHAN CANG DA NANG

Địa chí: Số 26 Bạch Đăng, phường Thạch Thang, quận Hái Châu, thành phố Đà Nẵng

Điện thoại: 051 I3 822513 Fax: 05113822565

BAO CAO THAM TRA

DU AN DAU TU XAY DUNG CONG TRINH

DỰ ÁN: NÂNG CÁP MỞ RỘNG CẢNG TIÊN SA (GIAI ĐOẠN II) TẠI ĐÀ NẴNG

TU CONG TY CO PHAN CANG DA NANG ] DUAN: CONG TY CO PHAN TU VAN THIẾT KÉ CẢNG - KỸ THUẬT BIEN

TU VAN THAM TRA; CONG TY CO PHAN KIEM DJNH VA TU VAN XAY DUNG

$0:03/2015/BCTT-CTTV (Xuất bản lần 1)

Khe Nghe Mat OF „

Sanh That hen Sa

CONG 1Y CO PHAN KIEM BINH VA TU VAN XAY ĐỰNG

Dia chi P302/B4 - Lang Quéc tế Thang Long - Tran Đăng Ninh - Câu Giấy - Hà Nội

Tel 94 32442115 - Fax: 04 37 449115 - Email: dvhanhpc/yahoo com

BÁO CÁO THẢM TRA

DỰ ÁN ĐÂU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH

DỰ ÁN: NÂNG CÁP MỞ RỘNG CẢNG TIÊN SA (GIAI ĐOẠN II) TẠI ĐÀ NẴNG

CHU DAU TU: CONG TY CO PHAN CANG DA NANG

TU VAN LAP DU AN: CONG TY CO PHAN TU VAN THIET KE CANG - KY THUAT BIEN

TU VAN THAM TRA: CONG TY CO PHAN KIEM ĐỊNH VÀ TƯ VẤN XÂY DỰNG

Chủ nhiệm thấm tra: - KS Dương Văn Phúc

Thực biên chính: - ThS Trần Thị Phương Anh

- KS Dinh Thị Hoa

- KS Vi Luong Son

- KS Dam Trung

- KS Ngé Tri Hiéu

- KS Tran Van Chung

HA NOI- THANG 05 NAM 2015

YO

1: 'C Số DBÁP Tý Lao si6asittv4ctii1i0-130A63i546184031ã83440ãoii0:23583g840,3i18138388oaĐ

lì -CÁC VãniHnniHHÀ HƯỚCgasiidecava¿nitdiiyailvitiuillllasausfoisaiaas 1.9 Cae taicli Gó liền QUẤT.rtic4ociicasosevvi16-ả60L1aanal084i0.14A0265a 1.3 Hồ sơ dự án đầu tư xây dựng công trình -. c +

14 Hệ thống quy chuẩn — (UY DHđTTTsyczzz8tcersaz>rrzxgtett0rsi88tyaast98//ays88617040i 1.5 Các phần mềm ABTUUTTỔ sxsx::á25:00001323605000A09%6500301X0038340G1435-kl836658035uE86 2: Nội dung thấm tra icessscssaescnssswwsssuessusaxsessssssvssscssussedeswwssvssivcevwceuanteeveeieesne

2.1 Về tính pháp lý của hồ sơ Dự án -2-©222z+2222xxetrrrrrrrrrrree

22 Về sự cần thiết đầu tư ¿ cs-©xeSkx‡EkvE x2 EEEEE2EE211221111 212 xe

2.3 Về thu nhập số liệu phát triển của khu kinh tế trọng điểm miền

1.2 Kết quả thâm tra tổng mức đầu tư -cc©cceccceccceeces

2 Thẩm tra hiệu quả tài chính của dự án cs«e+xseecssccvsee 2.1 Về thẩm định dự án, thẩm định phương án tài chính

2.2 Thâm tra về huy động nguồn vốn . -cccc+cccccccccvccccccee

2.3 Thẩm tra các kết quả phân tích tài chính -.:-© +

2.4 Thẩm tra phân tích độ nhạy :c4:560066660856010806108146085 61s

2.5 Thẩm tra Hiệu quả kinh tế xã hội của dự án

PHẢN III: KIÊN NGHỊ VÀ KET LUẬN -eec-‹ < ©5cccesssssreerrrressseeeree

CONG TY CO PHAN KIEM DINH VA TU VAN XAY DUNG

Dia chi: P302-B4 Lang Quéc Té Thang Long-Trần Đăng Ninh- Cầu Giấy-Hà Nội

Tell: 04.37449115 - Fax: 04.37449115

- Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 được Quốc hội nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa

Việt Nam thông qua ngày 18/6/2014, luật có hiệu lực từ ngày 01/01/2015;

- Luật Đầu tư đã được Quốc hội nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam thông

qua ngày 29/11/2005, luật có hiệu lực từ ngày 01/07/2006;

- Bộ Luật hàng hải Việt Nam số 40/2005/QH11 do Quốc hội nước Cộng hòa Xã hội

Chủ nghĩa Việt Nam khóa XI kỳ họp thứ 7 ban hành được công bố theo Lệnh của Chủ tịch

nước số 13/2005/1/CTN ngày 27/06/2005;

- Nghị định số 12/2009/NĐ-CP Ngày 12/02/2009 của chính phủ về dự án đầu tư xây dựng „ nghị định số §3 /2009 /ND - CP ngày 15/10/2009 về sửa đổi bỗ sung một số điều nghị định số 12/2009/ND-CP thông tư số 03/2009/TT- BXD quy định chỉ tiết một số nội

dung của nghị định 12/2009/ND-CP;

- Nghị định 32/2015/NĐ-CP về quản lý chỉ phí đầu tư xây dựng;

- Nghị định 21/2012/NĐ-CP ngày 21/02/2012 của Chính phủ về Quản lý Cảng biển

và luồng hàng hải;

- Nghị định số 15/2013/ND-CP ngày 06/02/2013 của chính phủ về quản lý chất

lượng công trình xây dựng;

- Quyết định số 1037/QĐ-TTg ngày 24/06/2014 của Chính phủ về việc phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030;

- Quyết định số 1743/QĐ-BGTVT ngày 03/08/2011 của Bộ Giao thông vận tải về việc phê duyệt quy hoạch chỉ tiết nhóm cảng biển Trung Trung Bộ (Nhóm 3) đến năm 2020,

định hướng đến năm 2030:

- Thông tư số 10/2013/TT/BXD ngày 25/07/2013 về sửa đổi bổ sung quy định chỉ tiết

một số nội dung về quản lý chất lượng công trình xây dựng;

- Văn bản số 1982/QĐ-UBND ngày 09/04/2015 của UBND thành phố Đà Nẵng về

việc phê duyệt Tổng mặt bằng quy hoạch xây dựng chỉ tiết tỷ lệ 1/500 dự án Nâng câp, mở

rộng cảng Tiên Sa giai đoạn II;

- Văn bản số 935/HHVN-KHĐT ngày 14/04/2015 của Tổng công ty Hàng Hải Việt

Nam về việc góp ý dự án Nâng cấp, mở rộng cảng Tiên Sa giai đoạn HH;

' ÂN KIỀM ĐỊNH VA

DHV BI Địa chỉ: P302-B4 Làng Quốc Tế Thăng L¿ ; ong-Tran Dang Ninh- Cầu Giấy-Hà Nội

py AN: DAU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH NÂNG CÁP MỜ RONG CANG TIEN SA-DA NANG (GĐI1)

BAO CAO THAM TRA: DY AN DAU TU XAY DUNG CONG TRINH NANG CAP MO RONG CANG TIEN SA-DA NANG (GDI)

- Văn bản chấp thuận của Chủ đầu tư về đơn vị tham gia thâm tra Dự án đầu tư xây

dựng công trình Nâng cấp mở rộng cảng Tiên Sa - Đà Năng (Giai đoạn II):

- Báo cáo kết quả thẩm định thiết kế cơ sở Dự án Nâng cấp mở rộng cảng Tiên Sa (giai đoạn 2) Số: 1425/BC-SGTVT ngày 27 tháng 04 năm 2015 của Sở giao thông vận tải

Đà Nẵng:

- Và các văn bản pháp lý hiện hành khác

1.2 Các tài liệu có liên quan

Báo cáo thẩm tra Dự án Đầu tư Xây dựng công trình số: 02/2015/BCTT-CTTV Xuất bản lân 01 tháng 01 năm 2015 của Công ty Cổ phần Kiểm định và Tư vấn Xây dựng:

Biên bản ghi nhới giữa Cảng Đà Nẵng và các ngân hàng thương mại trên địa bàn

thành phô Đà Nẵng về việc cam kết tài trợ vôn đầu tư nâng cấp mở rộng cảng Tiên Sa giai

doan II;

Hợp đồng kinh tế số: 10/HĐ-KHĐT ngày 14/04/2015 giữa Công ty Cổ phần Cảng

Đà Nẵng và Công ty Cổ phần Kiểm định và Tư vấn Xây dựng về việc “Thẩm tra Dự án đầu

tư xây công trình Nâng cấp mở rộng cảng Tiên Sa - Đà Năng (Giai đoạn ]I)

1.3 Hồ sơ Dự án đầu tư xây dựng công trình do Công ty Cổ phân Thiết kế Cảng — K¥

thuật biển lap sé: DNB15012403, bao gém:

Báo cáo Khảo sát địa hình, khí tượng, thủy văn;

Báo cáo khảo sát địa chất;

Báo cáo nghiên cứu chế độ sóng trên mô hình toán;

Thuyết minh chung dự án;

Thuyết minh thiết kế cơ sở;

Tập bản vẽ thiết kế cơ sở

Phụ lục Tổng mức đầu tư, Hiệu quả đầu tư và văn bản pháp lý

1.4 Hệ thông quy chuẩn — quy phạm

Trong quá trình triển khai việc thảm tra Dự án đầu tư xây dựng công trình, Tư vấn

thâm tra đã sử dụng các tiêu chuân thiết kế chính sau:

Tiêu chuẩn cơ sở TCCS04-2010/CHHVN: Tiêu chuẩn thiết kế công nghệ cảng biển; 22TCN 207-92: Tiêu chuẩn thiết kế công trình cảng biển;

22TCN-222-95: Tải trọng và tác động do sóng, gió và do tàu tác dụng lên công trình

thủy;

DHV CONG TY CO PHAN KIEM DINH VA TU VAN XAY DỰNG 3

Địa chỉ: P302-B4 Làng Quốc Tế Thăng Long-Trần Đăng Ninh-Cầu Giấy-Hà Nội Kamaes Tell: 04.37449115 - Fax: 04.37449115

TCVN 205-1998: Móng cọc — Tiêu chuẩn thiết kế;

TCVN 9386-2012: Thiết kế công trình chịu động đất;

TCVN 4116-85: Kết cấu Bê tông và Bê tông cốt thép công trình thủy công

Và các tiêu chuẩn chuyên ngành khác có liên quan

1.5 Các phan mém úp dụng:

- Bộ phần mềm tin học van phong Microsoft office 2003;

- B6 phan mém tính toán kết cấu SAP 2000:

- Phan mém Autocad

2 Nội dung thẩm tra

2.1 Về tính pháp lý của hồ sơ Dự án đầu tư

Hồ sơ dự án là hợp lệ về tư cách pháp nhân của tổ chức tư vấn lập dự án Nội dung

hồ sơ dự án về cơ bản đáp ứng yêu cầu của một dự án đầu tư xây dựng công trình cảng đáp ứng các quy định hiện hành của nhà nước về quản lý dự án đầu tư và quản lý chất lượng công trình xây dựng

2.2 Về sự cần thiết phải đầu tư

Cảng Đà Nẵng là một trong những thành phần quan trọng của thành phố Đà Nẵng,

một trung tâm công nghiệp, thương mại, du lịch, dịch vụ văn hóa của Miền Trung nói riêng

và cả nước nói chung

Cảng Đà Nẵng là cảng biển lớn nhất và quan trọng nhất của nhóm cảng biển Trung

Trung Bộ, là một trong những cảng biển lớn của cả nước

Cảng Đà Năng là đầu mối giao thông quan trọng, có kết nối với giao thông đường bộ

đường sắt và đường hàng không trong nước và quốc tế

Hàng hóa qua cảng trong những năm gần đây vẫn giữ được nhịp độ tăng trưởng trên 10% (Đặc biệt là nhóm hàng container)

Cơ sở hạ tầng như các bến 1+2; 3+4 (bến nhô) và 5 (bến liền bờ) đã được xây dựng

từ lâu, công nghệ lạc hậu Hiện nay, các bến này đang được cải tạo, nâng cấp và lắp đặt thêm thiết bị đề nâng cao khả năng thông qua

Quy hoạch nâng cap, phat trién cang Tién Sa — Da Nang nam trong quy hoach phat triển nhóm cảng Trung Trung Bộ đến năm 2020, định hướng đến năm 2030

Với các lý do đã nêu, việc cải tạo, nâng cấp cảng Tiên Sa - Đà Nẵng dé đáp ứng nhu

cầu phát triển kinh tế thành phó và khu vực là cần thiết

2.3 Về thu thập số liệu phát triển của khu kinh tế trọng điểm miền Trung

DH CONG TY CO PHAN KIEM ĐỊNH VÀ TƯ VẤN XÂY DỰNG ¬ 4

Địa chí: P302-B4 Làng Quốc Tế Thăng Long-Trần Đăng Ninh-Câu Giây-Hà Nội

aemsswe TẰ€ll: 04.37449115 - Fax: 04.37449115

Các số liệu về dân số kinh tế như công nghiệp, nông nghiệp lâm nghiệp thủy san

dịch vụ thương mại tình hình xuất nhập khâu hàng hóa đầu tư nước ngoài đã được Tư vấn

lập dự án thu thập thống kê day đủ trong các bảng từ 2.1 đến 2.6 chương 2 của thuyết minh

du an

Về quy hoạch phát triển của khu kinh tế trọng điểm miền Trung: Tư vấn lập dự án đã

tóm tăt quy hoạch phát triển của khu công nghiệp của Khu kinh tế trọng điểm Miền Trung

như: Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quãng Ngãi và Bình Định: cho thấy một quy

hoạch phát triên của toàn khu vực

Tư vấn lập dự án cũng cho thấy quy hoạch phát triển của riêng TP Đà Nẵng gắn chặt

với sự phát triển của cảng Đà Nẵng đặc biệt về nhu cầu phát triển du lịch trong nước và

quốc tế của TP Đà Nẵng

Các số liệu thu thập đầy đủ và chỉ tiết phục vụ tốt cho quy hoạch cải tạo và phát triển

cảng

2.4 Đánh giá yếu tô bảo đảm tính khả thì của dự án

Với các lý do nêu trên trong mục 2.2 của Báo cáo này, Tư vấn thâm tra dự án đã thông nhất với Tư vấn lập dự án việc đầu tư nhằm cai tao phat triển Cảng Tiên Sa - Da Nẵng nhằm đáp ứng yêu cầu của Cảng, của Thành phố và của khu vực là cần thiết

Hiện trạng cảng Đà Nẵng: Bao gồm cảng tổng hợp Thọ Quang (cảng Sông Hàn di đời) và cảng Tiên Sa

Theo quy hoạch cảng Sông Hàn đã được di dời đến cảng Thọ Quang gồm 400m bến

cho tàu 10.000 DWT neo đậu giai đoạn 1 Dự kiến hoàn thành vào năm 2015 bao gồm:

200m bến cho tàu 10.000 DWT neo cập

Cảng Tiên Sa gồm:

+ Dé chan sóng đài 450m

+ 02 cầu nhô (các bến từ 1z 4) Cầu 2 gi nguyên, cầu 1 mới được cải tạo và kéo dài 25m

+ Cầu 3 (bến số 5) đang được nghiên cứu kéo dài 80m

+ Bãi Container sau bến số 5 và kho CFS được cải tạo

+ Luéng va ving quay tau cần được cải tạo để phục vụ tàu 50.000 DWT tuyến luồng

cần được cải tạo

+ Khả năng thông qua của các bến theo đánh giá của Tư vấn lập dự án như sau:

Bến sé 1 va 2 (Cau nhé 1): 1.485.271 T/nam Bến số 3 va 4 (Cau nhé 2): 849.755 T/năm

Địa chỉ: P302-B4 Làng Quốc Tế Thăng Long- -Trần Đăng Ninh-Cầu Giấy-Hà Nội

EA ka‹-seae Tell: 04.37449115 - Faa: 04.37449115

Bến 5 (Bến liền bờ) : 188.488 Teu/năm

Nhận xét của Tư vẫn thẩm tra về tính toán của Tư vẫn lập dự án về khả nang thong qua cua các bên:

Số lượng thiết bị và năng suất của các thiết bị đã được Tư vấn lập dự án cập nhật theo

số liệu thực tế tại Cảng Đà Nẵng Đối với bến số 5 năng suất bốc xếp container thực tế khoảng 25 container/giờ tương đương 37.5 Teu⁄h (tính theo giả thiết tỷ lệ 50% container

40” và 50% container 20”) là chấp nhận được

« Về phương pháp lập dự báo lượng hàng thông qua cảng

Các phương pháp dự báo lượng hàng qua cảng:

- Dựa theo số liệu thông kê

-_ Phương pháp kịch bản kinh tế

- Phương pháp cân đối sản xuất tiêu thụ

Theo Tư vấn thâm tra: Cảng Tiên Sa - Đà Năng là cảng hiện hữu, đã được xây dựng

và đưa vào sử dụng Qua quá trình xây dựng và phát triển cảng đã phát huy tác dụng và góp phần đáng kể vào sự phát triển kinh tế của thành phố và kinh tế vùng Những số liệu thông

kế là bằng chứng đáng tin cậy để dự báo tốc độ tăng trưởng của các loại hàng hóa trên cơ

sở tính toán xác định lượng hàng hóa tính toán cho các năm Trong ngăn hạn phương pháp

dự báo này là đáng tin cậy Các phương pháp còn lại nên dùng làm số liệu tham khảo

Theo Tư vấn lập dự án đến năm 2017 cảng Tiên Sa hiện hữu sẽ không đáp ứng được

lượng hàng thông qua cảng Do đó, việc Cảng Đà Nẵng tự đầu tư để sớm đưa giai đoạn II

vào khai thác là cần thiết và hợp lý

e Về dự báo đội tàu ra vào cảng:

Kết quả dự báo của Tư vấn lập dự án: Tàu Container ra vào cảng Tiên Sa có trọng tải

từ 5.000 DWT đến 50.000 DWT, còn tàu khách có trọng tải từ 3.000 GT đến 100.000 GT

Theo Tư vắn thẩm tra: Các tàu chở khách > 100.000 GT vào có tần suất xuất hiện thắp

Cảng Chân Mây đang triển khai Dự án nâng cấp bến số 1 để có thê tiếp nhận tàu khách >

100.000 GT cập cảng Bởi vậy các tàu khách > 100.000 GT nên quy hoạch cho cập cảng

Chân Mây Đối với cảng Tiên Sa - Đà Nẵng, việc tận dụng bên 50.000DWT đề tiếp nhận

tàu khách trọng tải tới 100.000 GT (tương đương với tải trọng của tàu container 50.000

DWT) là hợp lý

2.5 Phương án công nghệ quy hoạch mặt bằng, quy mô đầu tư và giải pháp kỹ thuật

2.5.1 Công nghệ bốc xếp và vận tải hàng hóa cảng hiện tại

2.5.1.1 Công nghệ bốc xếp hàng container của cảng biện tại

DH CÔNG TY CÓ PHẢN KIỀM ĐỊNH VÀ TƯ VẤN XÂY DỰNG 6

Địa chỉ: P302-B4 Làng Quốc Tế Thăng Long-Trần Đăng Ninh- Cầu Giấy-Hà Nội

kamae T€ll: 04.37449115 - Fax: 04.37449115

DỰ ÁN: ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CONG TRINH NANG CAP MO RONG CANG TIEN SA-DA NANG (GĐI1)

BAO CAO THÁM TRA: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH NANG CAP MO RONG CANG TIEN

SA-ĐÀ NÀNG (GĐII) ,

Trén bén ding cần trục dàn chuyên dụng dùng cho hàng container Vận chuyên hàng

từ bến vào bãi đùng xe đầu kéo + Rơ mooc Trên bến bốc xếp dùng Reachstacker hoặc cần trục RTG đảm nhận Hàng container xuất theo chiều ngược lại

2.5.1.2 Công nghệ bốc xếp hàng rời (cát, thạch cao, xỉ sắt ), hàng bao kiện

Thiết bị bốc xếp là các cần trục bờ (cố định hoặc di động) cần trục trên tàu được

dùng đề bốc xếp loại hàng này (các bến 2,3,4) Vận chuyển hàng từ bến vào kho, bãi dùng

câu ô tô xe nâng và xe xúc

2.5.2 Công nghệ bắc xếp hàng hóa lựa chọn cho giai đoạn II

Đối với hàng container: Tại bến dùng các cảng chuyên dụng bốc xếp container Vận

chuyển container từ bến vào bãi và ngược lại dùng xe đầu kéo + Rơ mooc Bãi container dùng chung bãi của cảng hiện tại: Có cải tạo, nâng cấp kho bãi và dùng khu Logistic Danalog sau cảng để chứa container rỗng và chất rút hàng lẻ khi cần thiết

Ý kiến của Tư vấn thẩm tra: Cần trục container trong giai đoạn 2 sử dụng loại cần trục chuyên dụng có khâu độ hai ray là 23.47 m Đây là loại cần trục đang được sử dụng cho

cầu bến hiện hữu của Cảng Đà Nẵng, đã hoạt động có hiệu quả trong thời gian vừa qua Hiện nay Cảng Đà Nẵng cũng đang tiến hành đấu thầu mua săm thêm 01 cần trục này cho

bến số 5 hiện hữu nên việc sử dụng loại cần trục này trong giai đoạn 2 sẽ càng tăng tính đồng bộ trong khai thác, tạo thuận lợi trong sản xuất và bao tri, bảo đưỡng thiết bị

Như vậy, đối với kịch bản thấp thì đến năm 2023 chỉ cần 1 bén bén ngoài cho tàu

container trọng tải tới 50.000DWT Đối với kịch bản cơ bản sẽ cần phải sử dụng bên

20.000DWT ở phía bên hông để bốc xếp hàng hóa Ngoài ra, bến 20.000DWT này còn có

chức năng như cầu dẫn đẻ két nối bến 50.000DWT với bờ

DHV CÔNG TY CÓ PHÂN KIỀM ĐỊNH VÀ TƯ VẤN XÂY DỤNG — =_ Tu 7

Địa chỉ: P302-B4 Làng Quốc Tế Thăng Long-Trân Đăng Ninh-Câu Giây-Hà Nội

Bến cho tàu 50.000 DWT: Kết cấu bến có dạng cầu tàu hệ dầm bản trên nền cọc khoan nhồi D = 1000 mm, khoảng cách các cọc 6m, riêng đường cần trục là 3m

Bến cho tàu 20.000 DWT: Kết cấu bến có dạng cầu tàu hệ dầm bản trên nền cọc

khoan nhồi D =800mm, bước cọc theo phương ngang là 6.0m, theo phương dọc là 5,7m 2.5.4.4 Luỗồng vào cảng và vũng quay tàu

Luéng vao cang cần được cải tạo để có thể tiếp nhận tau 50.000 DWT (tau container)

với các chỉ sô sau:

- Bề rộng luồng 150m;

-_ Cao trình đứng luồng -14m (Hải đỏ);

- Mái đốc luồng m=10

Viing quay tau :

- Cao dé đáy -14,0 m (Hai đỏ)

- Duong kinh quay tàu D =550m

Ý kiến của tư vấn thâm tra: Thống nhất với Tư vấn lập dự án về giải pháp kỹ thuật đã

nêu

Về yêu cầu cọc ngàm trong đá gốc 1,5 m Tư vấn lập dự án cần chuẩn bị trước quy

định thế nào là đá gốc cho giai đoạn Thiết kế bản vẽ thi công

Địa chỉ: P302-B4 Làng Quốc Tế Thăng Long-Trần Đăng Ninh- Cầu Giấy-Hà Nội ven anne sane Tell: 04.37449115 - Fax: 04.37449115

DỰ ÁN: ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRINH NANG CAP MO RONG CANG TIEN

BAO CÁO THÁM TRA: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DUNG CONG TRINH NANG CAP

2.6.1 Về danh mục tiêu chuẩn thiết kế cơ sở

Hiện nay tiêu chuẩn Việt Nam và các tiêu chuẩn nước ngoài đều có thể được áp dụng

đề thiết kế các hạng mục công trình Do vậy, việc phê duyệt khung tiêu chuẩn áp dụng cho

dy an 1a can thiết Trong chương §-tập 2 của Hồ sơ thiết kế: Mục khung tiêu chuẩn Tu van

lap dự án đã đưa ra khung tiêu chuẩn áp dụng cho dự án Đầu tư xây dựng công trình Nâng

cấp mở rộng Cảng Tiên Sa - Đà Nẵng (Giai đoạn 1D là phù hợp

2.6.2 Điều kiện năng lực hoạt động của tổ chức tư vấn, cá nhân lập thiết kế cơ sở

Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Cảng-Kỹ thuật biển là đơn vị Tư vấn thiết kế

chuyên ngành, được Sở Kế hoạch-Đầu tư T.P Hồ Chí Minh cấp đăng ký kinh doanh, công

ty có đội ngũ chuyên gia và kỹ sư chuyên ngành Cảng-Đường thủy ở Việt Nam Công ty Cô

phần Tư vắn thiết kế Cảng - Kỹ thuật biển có đủ năng lực để thực hiện việc Thiết kế cơ sở

cho dự án Đầu tư xây dựng công trình Nâng cấp mở rộng Cảng Tiên Sa - Đà Nẵng (Giai

doan II)

Các cá nhân tham gia lập thiết kế cơ sé Cang Tién Sa — Da Ning thudc Céng ty Cd phan Tư vấn thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển có nhiều năm kinh nghiệm và đã tham gia, thực

hiện Thiết kế cơ sở cho nhiều Dự án cảng — đường thủy có quy mô tương tự, đồng thời có

bằng cấp chuyên môn và chứng chỉ hành nghề phù hợp Do vậy, Các cá nhân này có đủ điều

kiện để thực hiện việc Thiết kế cơ sở cho dự án Đầu tư xây dựng công trình Nâng cấp mở

rộng Cảng Tiên Sa - Đà Nẵng (Giai đoạn II)

Chủ nhiệm đồ án là Trần Khanh Hùng thạc sỹ kỹ thuật, có chứng chỉ hành nghề về

thiết kế kết cầu công trình cảng - đường thủy số KS-0§-04376-A do sở Xây dựng TP Hồ

Chí Minh cấp ngày 12/10/2012, có kinh nghiệm lập hồ sơ dự án có quy mô tương tự Do

vậy, Trần Khanh Hùng có đủ điều kiện làm chủ nhiệm đồ án

2.6.3 Sự phù hợp của thiết kế cơ sở Dự án Nâng cấp, mở rộng Cảng Tiên Sa (giai đoạn

II) tại Đà Nẵng với các quy hoạch đã được phê duyệt

Quy hoạch mặt bằng Cảng Tiên Sa (giai đoạn II) phù hợp với quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam và quy hoạch nhóm cảng Trung - Trung Bộ đến năm 2020 và định

hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng chính phủ và Bộ giao thông vận tải phê duyệt bằng

các quyết định số 1037/QĐÐ -TTg ngày 24/6/2014 và quyết định số 1743/QĐ-BGTVT ngày

3/8/2011

Địa chỉ: P302-B4 Làng Quốc Tế Thăng Long- -Tran Dang Ninh- Cầu Giấy-Hà Nội ten oans-aane Tell: 04.37449115 - Fax: 04.37449115

iv