Kiểm tra khi đấu lắp một phân đoạn trên triền dọc

Việc kiểm tra các kết cấu riêng biệt của thân tàu thường chỉ là xác định vị trí tương đối của các kết cấu đó đối với ba mặt phẳng cơ bản vuông góc với nhau: Mặt phẳng đáy, mặt phẳng đối

Công tác kiểm tra khi lắp ráp tàu trên triền bao gồm việc kiểm tra

vị trí từng kết cấu riêng biệt của thân tàu (các phân đoạn , tổng đoạn) và kiểm tra toàn bộ vị trí hình dáng kích thước thân tàu Việc kiểm tra các kết cấu riêng biệt của thân tàu thường chỉ là xác định vị trí tương đối của các kết cấu đó đối với ba mặt phẳng cơ bản vuông góc với nhau: Mặt phẳng đáy, mặt phẳng đối xứng và mặt phẳng đường sườn giữa

Đặc điểm của công tác kiểm tra cần lưu ý khi đóng tàu trên triền

nghiêng là mặt phẳng đáy (cơ bản) tạo với mặt bằng (mặt phẳng nằm ngang) một góc nhất định cũng giống như góc của mặt phẳng đường sườn giữa tạo với mặt thẳng đứng (dây dọi) Trong khi đó các dụng cụthiết

bị kiểm tra: ống thuỷ bình, dây dọi … đều chỉ xác định vị trí mặt bằng và mặt thẳng đứng Do đó khi kiểm tra các vị trí so với mặt phẳng đáy và mặt phẳng đường sườn giữa ta cần phải tính cả ảnh hưởng của góc nghiêng

1

1.Chuẩn bị

* Dụng cụ kiểm tra

- Thước cuộn thép có vạch mm dài 20m, 10m

- Lát gỗ từ nhà vạch mẫu

- Ống thủy bình

- Dây và quả dọi

- Eke, compa

- Dưỡng kiểm tra

* Nhân lực : 2 thợ lấy dấu bậc 4/7, 2 thợ kiểm tra bậc 4/7

2 Cách tiến hành

- Kiểm tra theo chiều dài : kiểm tra sự trùng hợp điểm giao của sườn giữa

và sườn ở 2 đầu phân đoạn, đường DT vạch trên tôn bao với vạch tương ứng trên tấm thép ở nền triền ( bằng cách thả dọi)

Hình 2.1.Kiểm tra việc đặt phân đoạn đáy trên triền theo chiều dài Chú thích: 1- đường sườn đầu

2- đường sườn giữa

3- đường sườn cuối

4- đường nước kiểm tra

5- ống thủy bình

6- dây và quả dọi

7- tấm thép

3

- Kiểm tra theo chiều rộng:

Kiểm tra sự trùng hợp giữa đường DT vạch trên tôn bao với vạch tương

ứng trên tấm thép ở nền triền ( bằng cách thả dọi)

- Kiểm tra vị trí của phân đoạn theo chiều rộng bằng cách thả dọi từ giao điểm giữa mặt phẳng dọc tâm với các đường sườn ở ngoài cùng phân đoạn xuống các điểm ghi tương ứng trên mặt đà với sai số <2mm (hoặc có thể thả dọi từ vị trí giao của sống hông với tôn đáy xuống các điểm trên mặt đà)

Hình 2.2 Kiểm tra việc đặt phân đoạn đáy trên triền dọc theo chiều rộng,

chiều cao và độ nghiêng ngang

Chú thích: 1- cột chuẩn

2- ống thủy bình

3- dây và quả dọi

4- tấm thép

5

- Kiểm tra theo chiều cao:

Kiểm tra sự trùng hợp của đường cơ bản trên phân đoạn với vạch tương

ứng trên cột triền ( bằng ống thủy bình)

-Kiểm tra vị trí của phân đoạn theo chiều cao bằng cách dùng ống thủy bình so sánh với mốc trên cột chuẩn với sai số : (2mm)

1- cột chuẩn

2- ống thủy bình

- Kiểm tra độ nghiêng ngang: Kiểm tra các đường kiểm tra nằm ngang

vạch trên tôn bao có song song với mặt phẳng cơ bản hay không ( bằng ống thủy bình)

- Kiểm tra độ chúi: Kiểm tra các đường kiểm tra nằm dọc vạch trên tôn bao

có song song với mặt phẳng cơ bản hay không ( bằng ống thủy bình), làm tương tự như kiểm tra theo chiều dài

Hình Lắp rắp và kiểm tra phân đoạn vách ngang.

3 Yêu cầu

Sai lệch khi kiểm tra:

- Độ nghiêng ngang:

0,3mm/1m chiều rộng – nếu B>10m 0,6mm/1m chiều rộng – nếu B<10m

- Độ chúi của phân đoạn ( nghiêng dọc) : 5mm

- Vị trí của phân đoạn theo chiều dài : ± 5mm

- Vị trí của phân đoạn theo chiều rộng : ± 3mm

- Vị trí của phân đoạn theo chiều cao : ± 5mm

9

4, xác định kích thước tàu bằng máy trắc địa và nivo quang học.

Trên đà đã xác định trước đường tâm mặt phẳng dọc tâm tàu, xác định một mốc chuẩn độ cao, xác định 2 đường chiều rộng của tàu và các đường thẳng vuông góc với đường tâm mặt phẳng dọc tâm tàu Cách xác định như sau:

Trước hết trên triền chúng ta xác định đường trục đối xứng của triền bằng máy trắc địa Sai lệch của đường này không quá 2mm

Sau khi xác định được đường đối xứng của đà ta vạch các đường thẳng vuông góc với đường trục đó và khoảng cách giữa các đường vuông góc là 10m

Tiếp đó chúng ta xác định vị trí của mặt phẳng song song với mặt phẳng cơ bản của tàu

Việc xác định vị trí của mặt phẳng này có thể tiến hành bằng máy đo nivô quang học hoặc bằng phương pháp chiếu ánh sang

Theo phương pháp dùng máy nivô chúng ta phải có một số bảng gỗ khoan

lỗ nhỏ 1-2mm tùy thuộc vào đường kính của dây thép căng

Bề mặt của các bảng gỗ đó được sơn trắng và kẻ 2 đường vuông góc qua

lỗ bằng mục đen nét dày từ 0,25-2mm

Công việc dầu tiên, chúng ta xác định 2 điểm phía đầu và phía cuối nằm trên mặt phẳng cần tìm Các điểm này nằm trên 1 đường thẳng song song

Trên tấm này vạch rõ 1 đường nằm ngang và thẳng đứng Máy nivô chúng

ta đặt ở phía cuối đà ống kính được đưa vào lỗ khoét trên tấm, điều chỉnh sao cho các đường nằm ngang và thẳng đứng của máy trùng với các vạch trên tấm

Sau đó điều chỉnh máy sao cho các đường vuông góc trong ống kính trùng khít với các đường trên bảng phía đầu triền và hãm chặt máy ở vị trí đó Tiếp đó, đặt các tâm để xác định các điểm trên đường thẳng trên mặt phẳng song song với mặt phẳng cơ bản này Các điểm của mặt phẳng về phía ngang ta có thẻ xác định bằng ống thủy bình

Dấu của các điểm trên mặt phẳng được vạch trên các gía chuẩn đặt dọc theo hai bên và giữa đà Các giá này được chôn sâu xuống đà tại các vị trí không làm ảnh hưởng đến việc lắp ráp và hạ thủy tàu trên đà

11