Chú ý: Si t ch t các êcu và bulông theo úng tiêu chu n.
Trang 1V NH NG H H NG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KH C PH C
Khi xe chuy n ng th ng x y ra nh ng tri u chúng do h h ng h th ng treo Vi c tìm ra h h ng t ng b ph n m t cách chính xác giúp chúng ta tìm ra nguyên nhân h h ng nhanh chóng và chính xác
S c và nguyên nhân Cách kh c ph c
1 Tay lái n ng
- Áp su t l p th p
- Góc t bánh xe không úng
- bi c u tr c b k t
- Bôi tr n không
- B m không úng
- Ki m tra và ch nh l i
- Bôi tr n ho c thay th
- B m m bôi tr n
2 Xe nhào v phía tr c
- Thanh gi ng b bi n d ng
- Chi u dài c s bên tái và ph i không b ng
nhau
- bi b mòn ho c h ng
- i u ch nh ho c thay th
- i u ch nh thanh ngang
- Si t ch t ho c thay th
Trang 2VI KI M TRA VÀ S A CH A
1 Nhíp
- Ki m tra s mài mòn và r n n t c a nhíp các lá nhíp t i b m t ti p xúc
- Ki m tra s mài mòn các lá nhíp, g i và m cao su
- Ki m tra võng c a các lá nhíp, n u võng v t quá gi i h n thì ph i ôn nhíp ho c thay nhíp m i
- Làm s ch t ng lá nhíp b ng bàn ch i nhíp ho c
bôi m Thay các t m m, l p các lá nhíp vào v i
nhau b ng bu lông b t nhíp, si t ch t êcu (1,8 –
2,2 kg.m), sau ó có th lót thêm m hãm êcu
vào
- Ki m tra b i b n, r n n t m nhíp và b m t
b t nhíp v i c u
2 Gi m ch n
3 Tay lái rung
- Kh p c u b h ng
- òn d i và thanh gi ng b bi n d ng
- Tr c òn d i và thanh gi ng b l ng
- B c lót òn d i và thanh gi ng b l ng
- Thay th
- i u ch nh ho c thay th
- Si t l i
- Thay th
4 Tay lái không n nh
- Lò xo b g y ho c h ng
- Gi m xóc có v n
- òn d i và thanh gi ng b bi n d ng
- Tr c òn d i và thang gi ng b l ng
- òn d i và b c thanh gi ng h ng
- Kh p c u òn d i mòn
- Thay th
- i u ch nh ho c thay th
- i u ch nh ho c thay th
- Si t ch t l i
- Thay th
- Thay th
5 Không êm d u
- Lò xo b g y ho c h ng
- Nhíp b h ng ho c g y
- Gi m ch n có v n
- Áp su t l p không úng
- Thay th
- Thay th
- i u ch nh ho c thay th
- B m úng tiêu chu n
6 Nghiêng thùng xe
- Lò xo tr b g y ho c h ng
- Nhíp b g y ho c h ng
- Thay th
- Thay nhíp
7 Thân b l c
- Thanh cân b ng b g y ho c h ng
- Gi m ch n có v n
- Thay th
- i u ch nh ho c thay th
Trang 3- Tr c khi ti n hành ki m tra ph i lau chùi th t
s ch v ngoài và b o v không cho nh ng v t th
l r i vào trong xilanh ho c trong d u
- Ki m tra s ch y d u trong gi m ch n, ph i thay
ph t ch n d u trong gi m ch n
- Ki m tra c n piston có b mòn, r n n t và cong,
ó là nh ng nguyên nhân gây ra s rò r d u
- Ki m tra h s c n trên b th
- N u nh không có b th , có th ki m tra b ng
tay N u nh tr c gi m ch n d ch chuy n n cu i
hành trình mà l c c n không i thì gi m ch n v n
còn t t
3 Thanh gi ng
- thanh n nh trên sàn ph ng và ki m tra bi n d ng c ng) Thay m i
n u thanh b bi n d ng quá nhi u
- Ki m tra m i ren c a thanh gi ng m i n i thanh gi ng và òn ngang có th b n t
ho c cong, thay th n u b h ng Ki m tra s n t, bi n d ng và h ng hóc g i thanh gi ng
Chú ý: Si t ch t các êcu và bulông theo úng tiêu chu n.
4 Kh p c u
Ø Ki m tra s l ng quá m c c a kh p c u
- Kích u xe và t kh i g cao 180 – 200 mm d i
m t bánh xe
- H kích n khi kho ng m t n a t i tr ng tác d ng
lên lò xo tr c t giá d i g m xe m b o
an toàn
- Các bánh xe tr c th ng h ng và chúng b k p
ch t b ng các chêm
- D ch chuy n càng d i lên, xu ng và ki m tra r c a kh p c u
Chú ý: r kh p c u theo ph ng th ng ng tiêu chu n: 0 (mm)
Ø Ki m tra s quay c a kh p c u
- Tháo kh p c u
N i dung Kích th c tiêu chu n Gi i h n cho phép cong c a piston 0 (mm) 0,2 (mm)
ng kính c a piston 20 (mm) 19,95 (mm)
Trang 4- Ki m tra ch t kh p b ng cách l c nó v phía tr c và
sau t 5 n 6 l n nh hình v l p c ai c
- Dùng c lê l c xoay ai c liên t c, c m t vòng
kho ng th i gian 2 – 4 giây và c s ch vòng th 5
Mômen tiêu chu n: 10 – 35 kg.cm (1,0 – 3,4 N.m)
Chú ý: N u ho t ng không úng tiêu chu n nên thay
kh p c u
5 B c cao su
- Tháo ai c, a ép và b c
- Ki m tra s h h ng c a b c n u có h h ng
- L p b c m i và a ép
- L p và si t ch t ai c v i momen si t: 1400kg.cm (137N.m)
6 Thanh n nh
ki m tra ta l c chuy n ch t kh p c u theo m i
ng N u s d ch chuy n không êm, không nh
nhàng c n ph i thay c n n i c a thanh n nh
7 Lò xo tr
Lò xo tr b trí trên b ph n gi m ch n ki m tra và s a ch a chúng ta ph i tháo t ng chi ti t c a b ph n gi m ch n, sau ó ti n hành ki m tra lò xo tr
- Ki m tra mòn và r n n t c a lò xo tr
- Ki m tra c ng c a lò xo có v t quá tiêu chu n cho phép không
- N u x y ra nh ng h h ng nh trên hay gãy lò xo b t bu c ph i thay m i lò xo
tr