Bài 25: Hệ thống bôi trơn

 T ìm hiểu s ơ đồ nguyên lý của hệ thống.Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn nóng lên?. Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có cặn bẩn sau khi bôi trơn?. Làm thế nào để đưa được dầu bôi t

 Em hãy kể tên các chi tiết chính

trong cơ cấu phân phối khí xupap treo?

 Em hãy cho biết nhiệm vụ của cơ cấu

phân phối khí trong đ/c ?

 Tại sao ở đ/c 4 kì bánh răng trục cam có

số vòng quay chỉ bằng ½ số vòng quay của bánh răng trục khuỷu?

Quan sát hình vẽ: 1 - Trục cam và cam.

2 - Con đội

3 - Lò xo hồi vị xupap

4 - Xupap

5 - Nắp máy

6 - Trục khuỷu

7 - Đũa đẩy

8 - Trục cò mổ

9 - Cò mổ

10 - Cặp br phân phối

Bài 25

HỆ THỐNG BÔI TRƠN

TRONG ĐCĐT

 Em hãy lấy ví dụ về sự c/đ tương đối giữa hai chi tiết trong động cơ?

Pit-tông và xilanh

Thân xupap và ống dẫn hướng

Chuyển động giữa trục và ổ trục

v.v…

 Em hãy cho biết hiện tượng gì

xẩy ra khi hai chi tiết cọ sát (c/đ

tương đối) với nhau?

 Vậy để làm giảm bớt hiện tượng

ma sát ta phải làm như thế nào?

đến nơi xảy ra hiện tượng đó

 Nhiệm vụ và phân loại HTBT

 Dầu bôi trơn có những tác dụng

gì đến chi tiết được bôi trơn?

Làm mát

Tẩy rửa

Bao kín

Chống gỉ

 Trong đ/c người ta thường sử dụng những kiểu bôi trơn như thế nào?

Bôi trơn cưỡng bức

Bôi trơn vung té

Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào xăng trong động cơ 2 kì

 T ìm hiểu s ơ đồ nguyên lý của hệ thống.

Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn nóng lên? Biện pháp khắc phục?

Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có cặn bẩn sau khi bôi trơn? Biện pháp khắc phục?

Làm thế nào để đưa được dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát.?

Để chứa dầu bôi trơn, trong đ/c người phải làm gì?

Các mạt kim loại sinh ra do các bề mặt

ma sát bị mài mòn Do đó phải có bầu lọc Dầu chẩy qua các bề mặt ma sát và các chi tiết nóng sẽ bị nóng lên Do đó phải có két làm mát.

 Tìm hiểu nguyên lý làm việc

TH1 Hệ thống hoạt động bình thường.

TH2 Khi dầu bôi trơn nóng quá quy định.

TH3 Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu bị tắc.

Em hãy quan sát và trình bày nguyên lý làm việc của hệ thống?

TH1 Hệ thống làm việc bình thường

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Két

Làm

mát

Đường dầu chính

Van 6

Van 4

Đường hồi dầu

TH2.Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định.

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Két

Làm

mát

Đường dầu chính

Van 6

Van 4

Đường hồi dầu

TH3 Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu bị tắc

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Két

Làm

mát

Đường dầu chính

Van 6

Van 4

Đường hồi dầu

 Tổng kết, đánh giá.

• Trọng tâm bài học là:

 Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn

 Sơ đồ nguyên lý và nglý làm việc của hệ thống bôi trơn