GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VINA S.E.A

Đề tài: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VINA S.E.A

PHẦN 1: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VINA S.E.A

1.1 CƠ CẤU TỔ CHỨC CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VINA S.E.A

- Công ty: Công ty cổ phần VINA S.E.A

- Số đăng ký dinh doanh: 0203005157-CTCP

- Địa chỉ: Văn Cao, Hải An, Hải Phòng

- TEL : 84-031-2206661      FAX: 84-031-3559031  

- Năm thành lập: 2008

- C.E.O: Trần Trọng Hoàng ( 0955188686)

- Trưởng bộ phận thuê tàu: Dương Mạnh Cường

- Trưởng bộ phận Hải quan: Dương Tiến Nam

- Trưởng bộ phận đại lý: Tăng Bá Tho

- Trưởng bộ phận tài chính - kế toán: Trần Thị Lý

kế toán Đại hội đồng cổ đông

Hội đồng quản trị

Các hoạt động chính của công ty như sau:

- Làm đại lý tàu biển

- Đại lý vận tải

- Xuất nhập khẩu hàng hoá

- Môi giới mua bán tàu và giao dịch hàng hải

- Làm đại lý cho các hãng tàu nước ngoài

- Tìm kiếm chân hàng cho các hãng tàu nước ngoài

1.2 CHỨC NĂNG NHIỆM VỤ CỦA CÁC PHÒNG BAN:

1.2.1 Phòng thuê tàu

Trưởng phòng: Dương Mạnh Cường

Chức năng nhiệm vụ của phòng là:

- Tìm kiếm khách hàng, đàm phán, ký kết các hợp đồng thuê tàu chuyến (với tàu container là thỏa thuận lưu khoang)

- Lập kế hoạch chuyến đi, chỉ định đại lý tại các cảng ghé (đối với tàu chuyến)

- Điều động tàu, thực hiện kế hoạch chuyến

- Đôn đốc khách hàng trả cước, giải quyết các vấn đề sau chuyến đi (thưởng phạt xếp dỡ, cảng phí, thiếu hụt hàng )

- Đàm phán ký kết, thực hiện các hợp đồng thuê định hạn

- Các chức năng đối nội: lập báo cáo, kế hoạch kinh doanh, tư vấn lãnh đạo công ty về vấn đề kinh doanh, đầu tư tàu

1.2.2 Phòng đại lý

Trưởng phòng: Tăng Bá Tho

- Giao lượng hàng hoá cho kho hàng, kiểm kiện

- Giao giấy tờ cho chủ hàng( nếu giấy tờ được gửi theo tàu tới cảng)

- Kiểm tra đối chiếu và điều chỉnh tên người nhận hàng, số lượng, trọng lượng theo yêu cầu của hãng tàu và thông báo cho các cơ quan liên quan

- Xem xét, kiểm tra các chứng từ: vận đơn gốc, giấy giới thiệu, giấy uỷ quyền để tiến hành cấp lệnh giao hàng

- Cấp giấy chứng nhận hàng thừa thiếu trên cơ sở bản kết toán hàng để chủ hàng tiến hành đòi bồi thường

- Nhận cargolist của người xếp hàng, đánh số thứ tự và ghi số B/L mà tàu cấp cho người gửi hàng Theo dõi việc xếp hàng, tập hợp vận đơn đã xếp hàng xuất tàu để lập Manifest

- Nhiệm vụ chủ yếu là làm việc trực tiếp với tàu, phục vụ tàu Khi nhận được điện của thuyền trưởng và của hãng tàu chuyển qua bộ phận thương

vụ, cán bộ của tàu thu xếp với cảng vụ, điều độ để bố trí tàu vào cầu

- Đại lý viên phải nắm rõ toàn bộ hoạt động của tàu, phải làm tất cả cáccông việc mà chủ tàu và thuyền trưởng uỷ thác Có trách nhiệm chăm lođến việc giải phóng tàu cho tới khi tàu rời cảng Ngoài ra khi có yêu cầucông việc mới phát sinh, khi có giấy yêu cầu của thuyền trưởng thì ngườiđại lý cũng phải thực hiện kịp thời

Do công việc thực tế đòi hỏi người đại lý viên phải có mặt thường xuyêntại tàu, chăm lo công việc, bảo vệ quyền lợi chủ tàu, thực hiện các yêucầu và chỉ dẫn của chủ tàu

- Nhận thông tin liên lạc với chủ tàu, liên lạc với tàu, thu phát thông tin,chỉ thị…Đặc biệt trong những trường hợp tàu chưa đến cảng thì đay là bộphận tiếp nhận thông tin Từ đó xử lý các thông tin và thông báo kịp thờicho tàu và kết hợp với các bộ phận làm tàu, bộ phận hàng hoá để chuẩn bịtốt mọi công việc để khi tàu đến được vào cảng và có thể làm hàng ngay

- Kí kết hơp đồng đại lý: khi chủ tàu muốn yêu cầu đại lý phục vụ cho tàucủa mình thì hai bên chủ tàu và người đại lý kí kết hợp đồng dậi lý theotong chuyến hoặc theo tong thời hạn cụ thể Trên cơ sở hợp đồng đại lý sẽ

tiến hành điều phối công việc cho các bộ phận khác phục vụ công tác làmtàu

- Tiến hành công việc môi giới hàng hải, làm trung gian trong việc kí kếthợp đồng vận chuyển hàng hoá, hợp đồng thuê tàu, hợp đòng mua bántàu, hợp đồng lai dắt, hợp đồng thuê thuyền viên và các loại hợp đồngkhác có liên quan đến hoạt động hàng hải Theo sự uỷ thác của chủ tàutheo từng vụ việc, khi hợp đồng được kí kết do hoạt động trung gian củamình thì người môi giới được hưởng hoa hồng môi giới theo thoả thuận

- Định giá biểu đại lý phí: khi kí kết hợp đồng đại lý thì chủ tàu phải đượcbiết về đại lý phí Đối với các chủ tàu nước ngoài thì áp dụng biểu giá donhà nước quy định Bộ phận này có thể thoả thuận với chủ tàu tăng hoặcgiảm % so với biểu cước của nhà nước

- Kí kết hợpđồng đại lý vận tải và kí liên doanh với một số hãng đại lývận tải và hãng tàu trên thế giới có quan hệ với VINA S.E.A., JSC

1.2.3 Phòng thủ tục hải quan.

Trưởng phòng: Dương Tiến Nam

Nhiệm vụ:

a Các công việc tư vấn

- Hướng dẫn quy trình thủ tục hải quan khi xuất, nhập khẩu, quá cảnh hàng hoá

- Tư vấn về chính sách thuế xuất xứ

- Hướng dẫn lập bộ chứng từ theo quy định của hải quan

- Cung cấp thông tin về tập quán, thủ tục hải quan ở một số cảng trên thế giới

b Làm các công việc liên quan đến thủ tục hải quan

- Thay mặt chủ hàng khai báo hải quan và ký tên trên tờ khai

- Xuất trình hàng hoá để Hải quan kiểm tra

- Tính thuế, nộp thuế và các nghĩa vụ tài chính khác.

c Các công việc liên quan đến tranh chấp

- Khiếu nại trên cơ sở Luật Hải quan

- Giải quyết các vụ việc theo yêu cầu của Hải quan

1.2.4 Phòng tài chính- kế toán:

Trưởng phòng: Trần Thị Lý

a Bộ phận thanh toán đối ngoại:

Phụ trách mọi công việc thanh quyết toán với chủ tàu, hãng tàu, chủ hàng

và các bên liên quan

- Tính toán tiền kí ngân với chủ tàu, thu tiền và mở tài khoản tàu và theo dõi kí ngân, các sổ phát sinh

- Tiến hành thu hộ và trả hộ cho các chủ tàu, nghĩa là ding khoản tiền mà tàu đã kí ngân để thanh toán trang trải các chi phí mà chủ tàu trả theo hợp đồng cho các cơ quan nhà nước cũng như cảng phí, hoa tiêu phí,phí bốc xếp, phí sửa chữa, tiền thực phẩm nước ngọt…đồng thời thu hộ các khoản tiền mà chủ tàu nhờ thu hộ

- Kết toán tài khoản của tàu, thanh toán thừa thiếu theo tong chuyến

đị của tàu

- Theo dõi hoạt động tài chính có liên quan đến việc xuất nhập khẩu,tính toán và thu đại lý phí

b Bộ phận thanh toán đối nội

Phụ trách các công việc tài chính trong nội bộ công ty như: hạch toán doanh thu, thu nhập, giá thành, chi phí sản xuất, khấu hao cơ bản, thống

kê tình hình thu hộ trả hộ của đại lý, tính toán thành lập và sử dụng các quỹ, xem xét tình hình tài chính của doanh nghiệp

Hàng tháng, quý năm, phòng tài chính kế toán phảI lập báo cáo và nộp các khoản thuế cho nhà nước

PHẦN 2: LÝ LUẬN CHUNG VỀ TÀU CHUYẾN

2.1 KHÁI NIỆM THUÊ TÀU CHUYẾN

Tầu chuyến là tầu không chạy thường xuyên trên một tuyến đườngnhất định, không ghé qua những cảng nhất định và không theo một lịch trình định trước

Thuê tàu chuyến (Voyage charter) là chủ tàu (Ship Owner) cho ngườithuê tàu (Charterer) thuê toàn bộ hay một phần chiếc tàu để chuyên chởhàng hoá từ cảng này đến cảng khác và được hưởng tiền cước chuyên chở(freight) theo quy định của hợp đồng thuê tàu do hai bên thoả thuận kýkết

Trong phương thức thuê tàu chuyến, mối quan hệ giữa người thuê tàu(chủ hàng) với người cho thuê tàu (chủ tàu hoặc người chuyên chở) đượcđiều chỉnh bằng một văn bản gọi là hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage charter party)

Nội dung của hợp đồng thuê tàu chuyến do hai bên thoả thuận ký kết.Hợp đồng thuê tàu chuyến được viết vắn tắt là V.C/P trong các giấy tờ,chứng từ liên quan

2.2 ĐẶC ĐIỂM VÀ PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU CHUYẾN

Từ khái niệm trên ta thấy, phương thức thuê tàu chuyến có nhữngđặc điểm đặc trưng rất khác biệt so với các phương thức thuê tàu khácnhư:

- Tàu chuyến không chạy theo một hành trình hoặc một lịch trình sẵn

- Ðối tượng chuyên chở của tầu chuyến

Tầu chuyến thường chuyên chở những loại hàng có khối lượng lớn, tính chất của hàng hoá chuyên chở tương đối thuần nhất và thường chở đầy

- Tầu vận chuyển

Tầu vận chuyển theo phương thức chuyến thường có cấu tạo một boong, miệng hầm lớn để thuận tiện cho việc bốc hàng

- Ðiều kiện chuyên chở

Khác với tầu chợ, đối với tầu chuyến, điều kiện chuyên chở, cước phí, chiphí dỡ hàng hoá lên xuống được quy định cụ thể trong hợp đồng thuê tầu do người thuê và người cho thuê thoả thuận

- Thị trường tầu chuyến

Thị trường tầu chuyến thường được người ta chia ra làm các thị trường khu vực căn cứ vào phạm vi hoạt động của tầu

- Văn bản điều chỉnh giữa các bên gồm có hợp đồng thuê tàu chuyến vàvận đơn đường biển Trong đó mối quan hệ giữa người đi thuê tàu (chủhàng) và người cho thuê tàu (chủ tàu) được điều chỉnh bằng hợp đồngthuê tàu chuyến (Voyage Charter party = C/P) Mặc dù đã có hợp đồngnhưng khi nhận hàng để chở, người chuyên chở vẫn phát hành vận đơn(Charter Party Bill of Lading - vận đơn theo hợp đồng thuê tàu chuyến).Vận đơn điều chỉnh mối quan hệ giữa người chuyên chở với người cầmgiữ vận đơn khi người này không phải là người ký hợp đồng thuê tàu

- Các bên trong hợp đồng thuê tàu chuyến có thể tự do thoả thuận các điều khoản, điều kiện chuyên chở, giá cước…

- Cước phí: khác với tàu chợ, cước tàu chuyến do người đi thuê và ngườicho thuê thoả thuận và được ghi rõ trong hợp đồng thuê tàu, nó có thể baogồm chi phí xếp dỡ hay không là tuỳ quy định Có thể tính cước theo khốilượng, giá cước thuê bao hoặc theo tấn dung tích đăng ký tịnh (netregister tonnage = NRT)

2.3 TRƯỜNG HỢP ÁP DỤNG

Với tư cách là chủ hàng, ta thường sử dụng phương thức thuê tàu chuyến khi cần chuyên chở những loại hàng hoá có khối lượng lớn, tính chất của hàng hoá chuyên chở tương đối thuần nhất và thường chở đầy tàu

Các loại hàng thường được chuyên chở bằng tàu chuyến như:

2.4 CÁC HÌNH THỨC THUÊ TÀU CHUYẾN

Tuỳ theo khối lượng hàng hoá cần chuyên chở cũng như đặc điểm của nguồn hàng, người đi thuê tàu có thể lựa chọn một trong những hình thức thuê tàu chuyến như sau:

- Thuê tàu chuyến một (Single Voyage/Single Trip): là việc thuê tàu để chuyên chở một lô hàng giữa hai cảng Sau khi hàng được giao đến ngườinhận ở cảng đến thì hợp đồng thuê tàu chuyến hết hiệu lực

- Thuê tàu chuyến khứ hồi (Round Voyage): với hình thức này chủ hàng thuê tàu chuyên chở hàng hoá từ cảng này đến cảng khác rồi lại chuyên chở hàng ngược lại cảng ban đầu hoặc cảng lân cận theo cùng một hợp đồng thuê tàu

- Thuê chuyến liên tục (Consecutive Voyage): với hình thức này chủ hàng thuê tàu chuyên chở hàng hoá liên tục trong một khoảng thời gian nhất định Chủ hàng dùng hình thức này khi có khối lượng hàng hoá lớn,

nhu cầu chuyên chở hàng thường xuyên.

- Thuê chuyến khứ hồi liên tục: chủ hàng thuê tàu chở hàng hoá liên tục

2.5 TRÌNH TỰ CÁC BƯỚC TIẾN HÀNH THUÊ TẦU CHUYẾN Thuê tầu chuyến có thể chia ra thành sáu bước như sau:

+ Bước 1: Người thuê tầu thông qua người môi giới (Broker) yêu cầu thuê tầu để vận chuyển hàng hoá cho mình

Ở bước này người thuê tầu phải cung cấp cho người môi giới tất cả các thông tin về hàng hoá như: tên hàng, bao bì đóng goi, số lượng hàng, hành trình của hàng để người môi giới có cơ sở tìm tầu

+ Bước 2: Người môi giới chào hỏi tầu

Trên cơ sở những thông tin về hàng hoá do người thuê tầu cung cấp, người môi giới sẽ tìm tầu, chào tầu thuê cho phù hợp với nhu cầu chuyên chở hàng hoá

+ Bước 3: Người môi giới đàm phán với chủ tầu

Sau khi chào hỏi tầu, chủ tầu và người môi giới sẽ đàm phán với nhau tất

cả các điều khoản của hợp đồng thuê tầu như điều kiện chuyên chở, cước phí, chi xếp dỡ

+Bước 4: Người môi giới thông báo kết quả đàm phán với người thuê tầu:

Sau khi có kết quả đám phán với chủ tầu, người môi giới sẽ thông báo kếtquả đàm phán cho người thuê tầu để người thuê tầu biết và chuẩn bị cho việc ký kết hợp đồng thuê tầu

+ Bước 5: Người thuê tầu với chủ tầu ký kết hợp đồng

Trước khi ký kết hợp đồng người thuê tầu phải rà soát lại toàn bộ các điều khoản của hợp đồng Hai bên sẽ gạch bỏ hoặc bổ sung những điều

đã thoả thuận cho phù hợp vì thuê tầu chuyến, hợp đồng mẫu mới chỉ nêunhững nét chung

PHẦN 3: NỘI DUNG THỰC TẬP

3.1 TỔ CHỨC NGHIỆP VỤ

3.1.1 Các chứng từ

FIXTURE NOTE

CHRTS: MIRAMAR SHIPPING PTE LTD

OPERATOR: VINA S.E.A., JSC

DEC 30        ETA SINGAPORE

1       CARGO QUANTITY: MIN/MAX 5000 NMT BITUMEN IN DRUM SF: 1.6

2       L/D PORT    : 1 SB 1SP REFINERY SINGAPORE/1 SB 1SP BEIHAI, CHINA

3       LAYCAN      : 30TH/DEC,2009 – 2ND/JAN ,2010

4       OCEAN FREIGHT: USD24.00 PNMT BSS FILO 1/1

5       L/D RATE    :  FREE-IN CQD / LINER-OUT

6       DEADFREIGHT  : CHRTR MUST PAY FULL O/FRT TO THE OWNER’S ACCT IF FAIL TO SHIP/SHORTSHIP CARGO TOTHE AGREED QUANTITY AS TERM 01 AND 04 UNLESS VSL CAPACITY FAIL TO LOAD.

7       AGENT        : CHTR‘S AGENT AT L/PORT WITH

REASONABLE PDA WHICH IS APPROVED BY OWNER,

OWNER’S AGENT AT D/PORT

8       FREIGHT PAYMENT  : FULL FREIGHT LESS ADDCOM IFANY TO BE PAID IN USD 3 BANKING DAYS AFTER VESSEL LOADING COMPLETION SIGN RELEASE BILLS OF LADING MARK “FREIGHT PREPAID” “CLEAN ON BOARD” BUT

ALWAYS BEFORE BREAK BULK FREIGHT DEEMED

EARNED/DISCOUNTLESS NON RETURNABLE UPON CARGO LOADED ON BOARD VESSEL WHETHER CARGO/SHIP LOST

OR NOT LOST

9.       DETENTION     : USD4000-PER DAY OR PRORATE IF CARGO AND/OR DOCUMENTS NOT READY UPON VESSEL’S ARRIVAL AT BENDS

10.    DUNNAGE/LASHING/MATERIAL/TERMINAL

CHECKER’S FEE TO BE FOR CHARTERER'S ACCT.

11    SHIPSIDE/DOCKSIDE TALLY TO BE FOR

OWNER’S/CHARTERER’S ACCOUNT RESPECTIVELY

12    OWNER ALLOWS FREE USE OF VESSEL’S

DERRICKS/CRANES AND IF SHORECRANE REQUIRED AT LOAD PORT TO BE FOR CHTR’S ACCOUNT.  SHORE CRANE

AT DISCHARGE PORT FOR OWNER’S ACCOUNT

13    ANY TAXES/DUES ON VESSEL/FREIGHT TO BE FOR OWNER’S/CHARTERER’S ACCOUNT RESPECTIVELY

14    OWNER’S B/L WILL BE USED.

15    SHIPPER’S SURVEYOR TO HAVE A SAFETY

INSPECTION OF VESSEL AT CHARTERER’S ACCOUNT

16    OWNER TO AUTHORIZE LOAD PORT AGENT TO SIGN AND RELEASE B/L UPON COMPLETION OF LOADING

17    VESSEL TO SAIL DIRECT FROM LOADING PORT TO DISCHARGE PORT

18    CARGO TO BE DELIVERED AGAINST ORIGINAL B/L OR BANKER’S GUARANTEE ONLY

19    OWNER/MASTER TO TELEX/CABLE/EMAIL ADVISE 5/3/2/1 BEFORE VESSEL ARRIVAL AT LOADING AND

23    LAYDAYS TO COMMENCE: LAYTIME TO COMMENCE

AT LOADING PORT/POINT AND DISCHARGING PORT /POINT FROM 01 P.M IF NOTICE OF READYNESS TENDERED AT OR BEFORE NOON AND AT 08 AM ON THE NEXT DAY IF NOTICE

OF READYNESS TENDERED AFTERNOON, UNLESS WORKEDSOONER WHERE UPON LAYTIME TO BEGIN EACH

24    VSL’S CARGO HOLD TO BE DRY/CLEAN/UNRUSTED AND SUITABLE FOR CARGO LOADING

25    CARGO TO BE STATED ON B/L IS BASE ON TALLY OWNER WILL NOT BE RESPONSIBLE FOR THE

QUANTITY/QUALITY OF THE CARGO UNLESS IT WAS SHIP’SFAULT.

26    THIS FN 'S VALIDITY SHALL BE OVER AFTER 15 DAYS

OF COMPLETED DISCHARGING AT DISCHARGE PORT IF THERE IS NO PROTEST FROM BOTH PARTIES

27    COMMISSION  :2.5PCT ADDRESS COMMISSION ON

FREIGHT/DEADFREIGHT/DEMURRAGE DEDUCTED BY

CHARTERER DIRECTLY

3.1.2 Mô tả quy trình vận tải tàu chuyến của công ty:

Các bên liên quan:

CHARTER: MIRAMAR SHIPPING PTE LTD

OPERATOR: VINA SEA., JSC

AGENT FOR MASTER OF HUFA STAR : GOLD TRUST

Bước 1: Công ty Vina Sea nhận được tonnage offer từ các hãng tàu, trong

đó có tonnage offer về tàu MV HUFA STAR 01, nội dung như sau:

MV HUFASTAR 01  WILL OPEN GRESIK ,  ON 27 DEC  2009 FLAG/BUILD: / MONGOLIA/1977

DWT/GRT/ NRT: 6300/4372/2252

LOA/ LBP : 106 20/16.64/ DRAFT : 8.51 M

HOLDS/HATCH : 2/2

DERRICK: 4x 10MT, G/B CAPA  8,620 / 7,936 CBM

Bước 2: Công ty Vina Sea sẽ chào tàu tới các khách hàng khác

Dựa vào tonnage cũ, công ty cổ phần Vina Sea sẽ tiếp tục chào tàu tới cáckhách hàng khác thông qua Internet hoặc thông qua các mối hàng quen.Cũng có lúc công ty nhận được các cargo offer của khách hàng, nếu hàngphù hợp với tàu đã chào thì 2 bên tiếp tục đàm phán

Trong cuộc đàm phán giao dịch này, công ty Vinasea đã nhận đượccargo offer của MIRAMAR SHIPPING PTE LTD, nội dung như sau:

PLS OFFER SUITABLE VESSEL FOR FOLLOWING CARGO:CARGO QUANTITY: MIN/MAX 5000 NMT BITUMEN IN DRUM.SF: 1.6

L/D PORT : 1 SB 1SP REFINERY SINGAPORE/1 SB 1SPBEIHAI, CHINA