Tài liệu về luật thương mại quốc tế

F nhóm kiện - Theo điều kiện F: + Người bán có trách nhiệm đưa hàng đến địa điểm quy định để giao cho người vận tải.. + Người bán chịu mọi chi phí, rủi ro để làm thông quan xuất khẩu..

Nghĩa vụ của các bên

Cung cấp hàng Giấy phép và các thủ tục.

1

4

7

6

8

10

9

2

3

5

HĐ vận tải và HĐ bảo hiểm.

Giao hàng Chuyển rủi ro.

Phân chia phí tổn.

Thông báo cho người mua.

Bằng chứng giao hàng…

Kiểm tra – bao bì – ký mã hiệu.

Nghĩa vụ khác

Trả tiền hàng.

Giấy phép và các thủ tục

HĐ vận tải và HĐ bảo hiểm.

Nhận hàng.

Chuyển rủi ro.

Phân chia phí tổn.

Thông báo cho người bán Bằng chứng giao hàng… Kiểm định hàng.

Nghĩa vụ khác.

F

nhóm

kiện

- Theo điều kiện F:

+ Người bán có trách nhiệm đưa hàng đến địa điểm quy định để giao cho người vận tải.

+ Người mua có trách nhiệm thuê phương tiện và trả tiền chặng đường vận tải chính.

FCA

kiện

- Điều kiện FCA (Free Carrier):

+ Áp dụng cho mọi phương tiện vận tải.

 người mua chịu chi phí bốc xếp hàng lên phương tiện vận tải.

 người mua chịu chi phí vận chuyển đến vị trí đó.

+ Người bán chịu mọi chi phí, rủi ro để làm thông quan xuất khẩu + Người mua chịu mọi chi phí, rủi ro để làm thủ tục nhập khẩu + Giao hàng tại xưởng

+ Giao tại vị trí trung chuyển do người bán chỉ định

FAS

kiện

- Điều kiện FAS (Free Alongside):

+ Chỉ áp dụng cho đường biển.

+ Giao hàng dọc theo mạn tàu.

 người mua chịu chi phí bốc xếp hàng lên tàu.

+ Người bán chịu mọi chi phí, rủi ro để làm thông quan xuất khẩu.

 khác với incoterms 1990.

+ Người mua chịu mọi chi phí, rủi ro để làm thủ tục nhập khẩu

FOB

kiện

- Điều kiện FOB (Free On Board ):

+ Chỉ áp dụng cho đường biển.

+ Giao hàng qua lan can tàu.

 người bán chịu chi phí bốc xếp hàng lên tàu.

+ Người bán chịu mọi chi phí, rủi ro để làm thông quan xuất khẩu + Người mua chịu mọi chi phí, rủi ro để làm thủ tục nhập khẩu

- Điều kiện nhóm C :

+ Người bán sẽ lo thêm việc thuê tàu, đến việc chuyên chở và bốc hàng lên tàu cũng như bảo hiểm hàng hóa.

+ CFR, CIF chỉ áp dụng cho đường biển.

+ CPT, CIP áp dụng cho mọi phương tiện vận tải.

+ Người bán chịu mọi chi phí, rủi ro để làm thông quan xuất khẩu + Người mua chịu mọi chi phí, rủi ro để làm thủ tục nhập khẩu

Điều kiện n

hóm C

- Điều kiện CFR :

+ Chỉ áp dụng cho đường biển.

+ Người bán chịu mọi chi phí để giao hàng tại cảng đến + Không bao gồm phí bảo hiểm hàng hóa.

+ Người bán làm thủ tục xuất khẩu.

+ Người mua làm thủ tục nhập khẩu

+ CFR = FOB + F (phí vận chuyển)

Điều kiện

CFR

- Điều kiện CIF :

+ Chỉ áp dụng cho đường biển.

+ Người bán chịu mọi chi phí để giao hàng qua lan can tàu tại cảng đến bao gồm cả phí bảo hiểm

+ Người bán làm thủ tục xuất khẩu.

+ Người mua làm thủ tục nhập khẩu

+ CIF = FOB + F (phí vận chuyển) + I (phí bảo hiểm) = CFR + I (phí bảo hiểm)

Điều kiện

CIF

- Điều kiện CPT & CIP:

+ Áp dụng cho mọi phương tiện vận tải.

Điều kiện C

PT & CIP

CFR + phí vc đến địa điểm chỉ định của người mua CPT

+ Phí bảo hiểm

CIP

+ phí vc & bảo hiểm đến địa điểm chỉ định của người mua

CIF

+

Phí

bảo

hiểm

Slide hướng dẫn sử dụng cho slide tiếp theo 1/ Click Nhóm F

2/ Lần lượt click FCA -> FAS -> FOB.

3/ Click Nhóm C

4/ Lần lượt click CFR -> CIF -> CPT -> CIP

Nhóm F

Nhóm C

FCA

FAS

CFR

CIF

CPT

CIP

FOB

Người

bán

Người mua

+ Giao hàng trong cơ sở người bán.

+ Giao hàng tại vị trí trung chuyển.

+ Giao hàng dọc mạn tàu ( Free Alongside )

+ Giao hàng qua lan can tàu ( Free On board )

+ Giao hàng qua lan can tàu tại cảng đến ( Cost & Freight )

CFR = FOB + F(phí vận chuyển)

+ phí vận chuyển

+ Giao hàng qua lan can tàu tại cảng đến ( Cost Insurance Freight )

CIF = FOB + F + I = CFR + I(phí bảo hiểm hàng hóa)

+ phí vc + bảo hiểm

+ Giao hàng tại vị trí trung chuyển do người bán chỉ định

CPT = CFR + F(phí vc từ cảng dỡ đến vị trí chỉ định)

+ Giao hàng tại vị trí trung chuyển do người bán chỉ định

CIP = CFR + F + I = CPT + I (phí bảo hiểm từ cảng dỡ đến vị trí chỉ định)

FCA +

Trách nhiệm người mua

Trách nhiệm người bán

FAS FOB CFR CFR CPT CIP CIF

Điề u

F

C

nhóm

kiện

kiện Điều

Vĩ Mô

+ Tăng XK, giảm

NK.

+ Thu được nhiều

ngoại tệ.

+ Tạo đk cho các

hãng tàu và hãng

bảo hiểm trong

nước.

+ Tạo việc làm cho

người lao động

trong ngành dịch

vụ vận tải.

Vi Mô

+ Tăng khả năng cân đối ngoại tệ.

+Tránh được chi phí lưu kho,

+Nhận thêm được các khoản hoa hồng +Dễ dàng giải quyết khi có tranh chấp với các hãng tàu.

+Trả tiền ký quỹ L/C

ít hơn và thế chấp L/C tại ngân hàng

sẽ vay tiền nhiều hơn

Nhập FOB

Xuất CIF

Doanh Nghiệp Việt Nam

Danh sách nhóm

• Nguyễn Thành Luân 33K01.2

• Phạm Thái Dương 33K01.1

• Phạm Công Sơn 33K01.2