KHẢO sát hệ THỐNG PHANH TRÊN XE KIA k3000s

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINHKHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Đề tài: Khảo sát hệ thống phanh xe KIA K3000S Giáo viên hướng dẫn: 1.. Khảo sát hệ thống phanh trên xe KI A K3000S giúp em hiểu r

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Đề tài:

Khảo sát hệ thống phanh xe KIA K3000S

Giáo viên hướng dẫn: 1 Ths Nguyễn Ngọc Tú

Giáo viên hướng dẫn: 2 Ths Phạm Hữu Truyền

Sinh viên thực hiện: Trần Văn Thành

Lớp: ĐHLT CNÔTÔ - K1

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

1 Mục đích, ý nghĩa chọn đề tài

2 Tổng thể về xe KI A K3000S

3 Giới thiệu chung về hệ thống phanh

4 Hệ thống phanh trên xe KI A K3000s

5 Tính toán kiểm nghệm hệ thống phanh xe KI A 3000S

6 Bảo dưỡng và sữa chữa hư hỏng hệ thống phanh

7 Kiểm tra tổng hợp hệ thống phanh xe KI A K3000S

8 Kết luận

NỘI DUNG

1 Mục đích, ý nghĩa đề tài

Ô tô là phương tiện phổ biến chủ yếu chuyên chở hàng

hoá và hành khách

Vấn đề đảm bảo an toàn cho người và xe càng trở nên

cần thiết

Xe KI A K3000S là xe tải nhẹ đang được sử dụng rộng rãi

ở nước ta

Khảo sát hệ thống phanh trên xe KI A K3000S giúp em hiểu rõ kết cấu và nguyên lý các bộ phận, cụm chi tiết Nghiên cứu những vấn đề chưa ổn định, làm việc kém

hiệu quả, tìm ra phương án khắc phục cải tiến phù hợp

2 Tổng thể về xe KI A 3000S

Thông số kỹ thuật cơ bản

Tải trọng cho phép Gt: 1400 Kg

Khối lượng bản thân xe G0 : 1980Kg

Chiều cao lớn nhất Ha : 2120Mm

Chiều rộng lớn nhất Ba: 1770Mm

Chiều dài lớn nhất La: 5330Mm Chiều dài cơ sở L: 2760Mm Tốc độ lớn nhất Vmax : 118Km/h

Số chỗ ngồi : 03

3 Sơ đồ các cơ cấu phanh loại tang trống

Cơ cấu phanh có điểm đặt riêng rẽ

về 1 phía, lực dẫn động bằng nhau

Cơ cấu phanh có điểm đặt riêng rẽ

về 1 phía, chuyển vị góc bằng nhau

Cơ cấu phanh có điểm đặt riêng rẽ

về 2 phía, lực dẫn động bằng nhau

Cơ cấu phanh không có điểm đặt

cố định, lực dẫn động bằng nhau

Sơ đồ dẫn động phanh

DẪN ĐỘNG THỦY LỰC TÁC

ĐỘNG TRỰC TIẾP

DẪN ĐỘNG THỦY LỰC TRỢ LỰC CHÂN KHÔNG

DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC TRỢ LỰC KHÍ NÉN

4 Hệ thống phanh trên xe KI A K3000S

Sơ đồ hệ thống phanh chính xe KI A K3000S

Cơ cấu phanh trước

Cơ cấu phanh sau

Bơm chân không

Bầu trợ lực

5 Tính toán kiểm tra hệ thống phanh

Sơ đồ lực tác dụng lên ô tô khi phanh

6 Bảo dưỡng và sữa chữa

a Hư hỏng chung

• Phanh không ăn

• Phanh ăn không đều

• Phanh nhả kém hoặc bị bó kẹt

b Hư hỏng bộ trợ lực chân không

• Ống dẫn từ buồng chân không tới bộ trợ lực bị hỏng

• Van không khí không hoạt động

• Bình lọc bộ trợ lực bị tắc

6.1 Hư hỏng

6.2 Bảo dưỡng Kiểm tra trình trạng và độ kín khít các ống dẫn.

Kiểm tra hành trình tự do và hành trình làm việc của bàn đạp phanh, nếu cần thiết phải điều chỉnh

Kiểm tra cơ cấu truyền động và hiệu lực của phanh tay, xả cặn bẩn khỏi các bầu lọc khí

Kiểm tra sự hoạt động của xy lanh chính

Kiểm tra tình trạng trống phanh, má phanh và lò xo hồi vị.

Kiểm tra mức dầu ở bầu chứa của xy lanh chính

.

Kiểm tra và nếu cần thì điều chỉnh khe hở giữa guốc phanh

và má phanh

6.3 Sữa chữa hư hỏng các bộ phận chính

Châm thêm dầu phanh

Làm sạch hệ thống thủy lực

Tách khí khỏi hệ thống thủy lực

Sửa chữa hoặc thay thế xylanh chính, các xylanh bánh xe Thay má phanh

Sửa chữa hoặc thay thế bộ phận trợ lực phanh

Ngoài ra còn có: Sửa chữa hoặc thay thế đường ống dầu phanh, công tắc hoặc các van

Thay thế má phanh, guốc phanh

7 Kiểm tra tổng hợp hệ thống phanh

- Kiểm tra các chốt hãm, chốt chẻ đã đầy đủ chưa

6-7 [kg/cm2.]

7.1 Kiểm tra khi xe đứng yên

7.2 Kiểm tra khi cho xe chạy

- Để điều chỉnh và thử hệ thống phanh, cần cho xe chạy chậm (tốc độ 10 – 15[km]/hệ thống phanh ) đạp thử phanh chân, xem hệ thống phanh chân có ăn tốt không,

Kiểm tra hệ thống phanh chân:

- Cho xe chạy một quãng dài khoảng 15 - 20km rồi từ từ dừng lại Xuống sờ các tang trống phanh nếu thấy nóng tức là điều chỉnh khe hở bị bó sát

- Cho xe chạy với tốc độ 35 - 40 [km/h] rồi phanh đột ngột hãm xe, nếu xe dừng lại hẳn với khoảng cách 5 - 8 [m],

hai bánh sau ăn cháy mặt đường, độ dài cháy 1 -2[m] và đều nhau, hai bánh trước cũng ăn đều nhau nhưng mờ hơn

Kiểm tra hệ thống phanh tay :

- Cho xe chạy lên dốc, dùng phanh chân hãm cho xe dừng lại, trả về số không, kéo phanh tay, nhả phanh chân, nếu xe không bị trôi xuống dốc thì đạt yêu cầu

- Ðể kiểm tra lại, cho xe xuống dốc

Em xin chân thành cảm ơn !

Sinh viên thực hiện: Trần Văn Thành

Vinh, tháng 4 năm 2010

Rất mong ý kiến đóng góp của thầy cô và các bạn