bài 33 ĐCĐT DÙNG CHO XE ÔTÔ ( t1)

- Điều khiển động cơ dễ dàng - Bảo dưỡng và sửa chữa động cơ thuận tiện - Ít ảnh hưởng đến tầm quan sát mặt đường của người lái xe - Ít ảnh hưởng của tiếng ồn, nhiệt thải, rung động đến

2

4

I/ ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ

ợng nhỏ gọn

Thường

được làm mát bằng nư ớc

Có

tốc độ

quay

cao

2 C¸ch bè trÝ

Việc bố trí động cơ đốt trong trên ô tô phải đáp ứng những yêu cầu gì ?

- Điều khiển động cơ dễ dàng

- Bảo dưỡng và sửa chữa động cơ thuận tiện

- Ít ảnh hưởng đến tầm quan sát mặt đường của người lái xe

- Ít ảnh hưởng của tiếng ồn, nhiệt thải, rung

động đến người lái và hành khách

• Có thể bố trí động cơ ở vị trí nào trên ô tô ?

Cách bố trí động cơ ưu điểm Nhược điểm

Lỏi xe ớt bị ảnh hưởng của tiếng

ồn, nhiệt thải của động cơ,dễ chăm súc bảo dưỡng động cơ

Tầm quan sỏt mặt đường bị hạn chế

Động

cơ đặt trong buồng lỏi

Người lỏi quan sỏt mặt đường

dễ dàng

Người lỏi bị ảnh hưởng tiếng ồn và nhiệt thải Khú chăm súc, bảo dưỡng động

cơ

Tầm quan sát của người lái

rộng

Ít bị ảnh hưởng tiếng ồn và nhiệt thải

Làm mát động cơ

khó

Bộ phận điều khiển hệ thống truyền lực phức

tạp

chủ động

Điều khiển bằng tay

Điều khiển bán tự

động

Điều khiển

tự

động

Hệ thống truyền lực truyền thống gồm các bộ phận được thể hiện trên sơ đồ vị trí lắp đặt và sơ đồ cấu tạo như sau

a CÊu t¹o chung

3 Cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của hệ thống truyền lực

VÞ trÝ cña hÖ thèng truyÒn lùc

b Bố trí hệ thống truyền lực trên ôtô

- Phụ thuộc vào cách bố trí động cơ: ở đầu xe hoặc ở sau xe.

c Nguyªn lÝ lµm viÖc

TruyÒn lùc c¸c ®¨ng

*Củng cố : cần nắm nội dung sau :

Cách bố trí động cơ trên ô tô

Cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của hệ thống truyền lực

*Hướng dẫn : Trả lời câu hỏi 1, 2, 3 SGK

trang143 Đọc trước phần : li hợp và hộp số

4 C¸c bé phËn chÝnh cña hÖ thèng truyÒn lùc

b Hộp số

* Nhiệm vụ:

- Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe

- Làm cho xe chạy tiến hoặc lùi

- Ngắt đường truyền mômen từ động cơ tới bánh xe trong thời gian cần thiết

*.Cấu tạo:

3

IV

7 8

4

Sơ đồ cấu tạo hộp số 3 cấp vận tốc

*.Nguyên tắc truyền động

- Mô men quay truyền từ bánh răng có đường kính nhỏ sang bánh răng có đường kính lớn thì tốc độ quay giảm và ngược lại

- Muốn đảo chiều quay của trục lắp bánh xe cần đảo chiều

quay của trục bị động vì vậy phải bố trí bánh răng trung gian vào giữa cặp bánh răng có tốc độ thấp nhát

-Tuõn theo cụng thức p=F.v trong đú :

Giỏ trị của đại lượng p là khụng đổi

 Nếu F tăng thỡ v giảm , số chậm, xe chạy chậm

+ Kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, bền vững và hiệu suất truyền động

Khi xe chuyển động, bánh xe chuyển động lên

xuống làm cầu xe luôn có sự dịch chuyển lên xuống theo phương thẳng đứng các góc

* Cấu tạo:

Khi động cơ làm việc, mômen xoắn được truyền

từ động cơ qua li hợp, hộp số, trục các đăng và tiến hành

III Các bệnh thường gặp của động

mà thành giọtquá trình cháy bị gián đọan

+Xe vận hành yếu, hay chết máy ,

“uống xăng” và khó khởi động

+ Đi một chuyến thật dài, khi sử dụng lâu , một

lượng lớn nhiên liệu được phun qua kim phun

2 Do mòn động cơ

hoặc mức dầu quá thấp

Có tiếng lóc cóc xuất phát từ vị trí trên của lốc máy (đặc biệt khi khởi

Kiểm tra mức dầu và thay dầu nếu cần.

Kiểm tra lại ống góp hoặc kiểm tra sự đồng bộ giữa các bánh răng truyền động

xọet do ma sát giữa má phanh

và đĩa phanh

Kiểm tra lại má phanh hoặc thay má phanh mới

động bị nhão hoặc dây đai cũ để lâu trong khí lạnh bị co.

Có tiếng rít liên tục khi xe bắt đầu chịu tải ( bật điều hòa, quay tay lái…)

Kiểm tra dây đai truyền động, có thể thay dây mới

IV.Cách tiết kiệm nhiên liệu

• Đi chậm và kiểm sóat tốc độ.

• Khởi hành và phanh nhẹ nhàng.

• Không để động cơ “nhàn rỗi”.

• Thường xuyên kiểm tra áp suất lốp.

• Chăm sóc xe cẩn thận.

34

36