Công nghệ làm đẹp trên xe du lịch

Để đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của những nhà tuyển dụng lao động trong xu thế hội nhập và toàn cầu hóa, sinh viên theo học tại trường sẽ được trang bị những kỹ năng nghề nghiệp tốt nhấ

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGUYỄN TẤT THÀNH

Người hướng dẫn : Nguyễn Đình Trung Hiếu

Giáo viên hướng dẫn :Nguyễn Văn Bản

Sinh viên thực tập :Nguyễn Minh Thông

Mã số sinh viên :210800107

Thành phố Hồ Chí Minh,tháng 6, năm 2011

NHẬN XÉT CỦAGIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

NHẬN XÉT ĐƠN VỊ THỰC TẬP

Đơn vị thực tập

MỤC LỤC

Lời cám ơn - 06

Lời nói đầu - 07

CHƯƠNG I.GIỚI THIỆU TRƯỜNG, KHOA, NGHÀNH, CÔNG TY THỰC TẬP 08

I.Giới thiệu trường cao đẳng Nguyễn Tất Thành - 08

II Giới khiệu khoa Cơ Khí Tự Động - 10

III Giới thiệu nghành Kỹ Thuật ÔTô - 11

IV.Giới thiệu công ty thực tập - 13

CHƯƠNG II CÔNG NGHỆ LÀM ĐẸP NGOẠI THẤT TRÊN XE DU LỊCH - 15

I Tổng quan về xe du lịch - 15

1 Lịch sử xe hơi - 15

2.Lịch sử thiết kế xe hơi - 19

3 Xe hơi ngày nay - 24

II Công nghệ làm đẹp ngoại thất trên xe du lịch - 25

1 Body xe - 25

a.Bodylips - 25

b.Bodykits - 27

2 Hệ thống chiếu sáng - 32

a Led - 32

b.Nâng cấp hệ thống chiếu sáng - 34

3 Công nghệ sơn xe, sơn cacbon và công nghệ phủ Nano - 35

a Quy trình sơn xe - 35

b Sơn cacbon - 41

c Công nghệ phủ NaNo - 42

4 Mâm, vỏ ô tô - 45

a Mâm xe - 45

b Vỏ xe - 47

CHƯƠNG III CÔNG NGHỆ LÀM ĐẸP NỘI THẤT TRÊN XE DU LỊCH - 48

I Nệm, da - 48

II Sơn ốp gỗ (giả gỗ) - 49

III Đèn trang trí trong xe - 50

2 Trang trí các vị trí khác trong xe - 51

3 Thảm lót sàn - 51

CHƯƠNG IV TRANG THIẾT BỊ TIỆN NGHI TRÊN XE DU LỊCH - 52

I Cảm Biến de, Camera de - 52

II Hệ thống giải trí trên xe du lịch - 53

1 Âm thanh - 53

2 Hình ảnh - 62

3 Thiết bị dẫn đường GPS - 64

4 Thiết bị start-stop - 67

Lời kết - 69

LỜI CẢM ƠN

- Sau thời gian học tập và tìm hiểu đầy đủ các kiến thức về ô tô tại nhà trường, đây là lần đầu tiên em được nhà trường sắp xếp cho đi thực tập thực tế bên ngoài mình đã được học, chuẩn bị những kĩ năng cơ bản trước khi ra trường

- Trong đợt thực tập này em đã được học tập rất nhiều những công việc thực tế bên ngoài So với quá trình học tập thì thực tế bên ngoài có khá nhiều điều khác biệt, khi thực tập thì cũng có nhiều điều chưa làm tốt, song em cũng đã có được những kinh nghiệm quí báu về chuyên môn cũng như các kĩ năng khác Đó là những qui trình về việc nhận xe, sữa chữa, giao xe cho khách hàng và các kiến thức chuyên môn khác về ô tô

- Qua đây em xin chân thành cảm ơn nhà trường, khoa cơ khí tự động trường Cao Đẳng Nguyễn Tất Thành đã tạo điều kiện cho em được học tập, tiếp xúc thực tế từ bên ngoài

- Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô ở khoa Cơ khí tự động và thầy Nguyễn Văn Bản là giáo viên hướng dẫn em hoàn thành bài báo cáo này, cùng anh Long là giám đốc công ty TNHH TM – DV - SX VŨ PHI LONG cùng với các anh em trong công ty đã tận tình hướng dẫn, chỉ bảo,giúp đỡ em hoàn thành tốt quá trình thực tập

LỜI NÓI ĐẦU

- Cùng với sự phát triển của các ngành công nghiệp khác thì ô tô luôn là ngành công nghiệp chiếm vai trò quan trọng trong nền công nghiệp thế giới

- Trong những năm gần đây dưới sự ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thì ngành công nghiệp ô tô cũng có những thiệt hại đáng kể, tuy nhiên các hãng ô tô vẫn không ngừng đưa ra các mẫu xe mới Điều này cho thấy ô tô vẫn là ngành công nghiệp đang rất phát triển trên thế giới

- Tại Việt Nam thì ngành công nghiệp ô tô luôn là mục tiêu hàng đầu của nhà nước

ta, là ngành công nghiệp mũi nhọn của đất nước

- Tuy nước ta chưa thể sản xuất được một chiếc xe mang nhãn hiệu Việt Nam, song

số lượng xe tiêu thụ, số các nhà máy lắp ráp, các dự án đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô vẫn chiếm một số lượng lớn Và theo dự định thì đến năm 2018 thì thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc sẽ giảm xuống còn 0% , điều này tạo điều kiện cho người tiêu dùng trên khắp cả nước có thể sử dụng được ô tô cá nhân cho mỗi gia đình (thay vì thuế nhập khẩu

là 200% như hiện nay)

- Chính vì việc ô tô được sử dụng ngày càng nhiều nên các dịch vụ chăm sóc khách hàng ngày càng trở nên cần thiết Tuy nhiên số lượng các kĩ sư, công nhân lành nghề vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu của xã hội Vì vậy việc đào tạo các kĩ sư, công nhân am hiểu

về ô tô,thành thạo nghề là điều cần thiết trong giai đoạn hiện nay

- Do đó ngoài việc học tập tại nhà trường thì việc tiếp xúc thực tế là vô cùng quan trọng nên nhà trường đã tạo điều kiện cho các sinh viên chúng em có thời gian để tiếp xúc với công việc hiện tại bên ngoài Công ty TNHH TM – DV - SX VŨ PHI LONG là công

ty em chọn để tiến hành thực tập

CHƯƠNG I KHÁI QUÁT VỀ TRƯỜNG, KHOA, CÔNG TY THỰC TẬP

I TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGUYỄN TẤT THÀNH

Trường Cao đẳng Nguyễn Tất Thành là một trường đa ngành đào tạo nguồn nhân lực có chất lượng cao phục vụ công cuộc công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước

Để đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của những nhà tuyển dụng lao động trong xu thế hội nhập và toàn cầu hóa, sinh viên theo học tại trường sẽ được trang bị những kỹ năng nghề nghiệp tốt nhất cùng với khả năng vững vàng về ngoại ngữ và tin học

TS Nguyễn Mạnh Hùng – Hiệu trưởng trường

Với mục tiêu: 100% sinh viên tốt nghiệp có việc làm phù hợp, trường luôn chủ

trương gắn đào tạo với các doanh nghiệp, cập nhật đổi mới chương trình, phương pháp đào tạo, từng bước tiếp cận với trình độ Quốc tế

Giống như FPT, Trường CĐ Nguyễn Tất Thành là trường trong doanh

nghiệptrựcthuộc tập đoàn dệt may Việt Nam, là hội viên của CLB doanh nghiệp VN, hội viên của phòng Thương Mại và Công nghiệp Việt Nam, thành viên Trung tâm giới thiệu việc làm HEPZA- Ban Quản lý khu chế xuất – khu công nghiệp TP.HCM

Do đó, Trường luôn tạo điều kiện cho HSSV vừa học, vừa làm (nhất là cho HSSV

Đội ngũ giảng viên:Trường có đội ngũ giảng viên cơ hữu và thỉnh giảng tận

tâm, yêu nghề có kinh nghiệm giảng dạy, có học hàm học vị cao

Trong tổng số hơn 400 cán bộ đang tham gia giảng dạy các bậc học của trường, 65% cán bộ có học vị tiến sỹ, thạc sỹ và học hàm giáo sư, phó giáo sư

Về cơ sở vật chất:Ngoài hệ thống 90 phòng học đảm bảo tiêu chuẩn, trường có

nhiều phòng thí nghiệm, thực hành, mô phỏng tài chính-kế toán-ngân hàng, phòng ngoại ngữ multimedia, v.v phục vụ cho các chuyên ngành đang đào tạo

- Để tạo điều kiện phát triển nghiên cứu khoa học của giảng viên, sinh viên cũng như việc chuyển giao, tiếp nhận các công nghệ mới, Trường đã thành lập Viện Công Nghệ Cao NTT

- Hiện nay, ngoài các phòng thí nghiệm thông thường trực thuộc Trường, Viên Công Nghệ Cao Nguyễn Tất Thành đã được trang bị các thiết bị thí nghiệm phục vụ nghiên cứu vật liệu mới và công nghệ điện tử

Ngoài ra Trường còn có một thư viện với 17000 đầu sách, phòng đọc 400 chỗ ngồi

và phần mềm tra cứu trực tuyến; ký túc xá đảm bảo chổ ở cho 1000 sinh viên lưu trú

Văn bằng:Văn bằng được cấp bởi Trường Cao Đẳng Nguyễn Tất Thành nằm

trong hệ thống văn bằng Quốc gia của Bộ Giáo dục và Đào tạo

Bậc đào tạo:

Cao Đẳng: học 3 năm, sau khi hoàn tất chương trình học viên được cấp bằng cử

nhân Cao Đẳng chính qui

Trung cấp chuyên nghiệp: học 2 năm, sau khi hoàn tất chương trình học viên được

cấp bằng trung cấp chuyên nghiệp

Trung cấp nghề: học 18 tháng Ngoài ra, Trường còn thường xuyên mở các lớp

ngắn hạn đào tạo và cấp chứng chỉ Quốc gia tiếng Anh, tin học trình độ A, B, C, các lớp chuyên đề kế toán, tin học, v.v

Trụ sở chính trường cao đẳng Nguyễn Tất Thành

II KHOA CƠ KHÍ TỰ ĐỘNG

-Với xu hướng ứng dụng cơ khí hóa và tự động hóa trong công nghệ sản xuất, do

đó nhu cầu về nhân lực cho việc vận hành, thiết kế và chế tạo trong lĩnh vực cơ điện tử và

tự động hóa là rất lớn

- Để cung ứng đủ nhu cầu về nhân lực trong lĩnh vực này, Trường Nguyễn Tất Thành đã thành lập Khoa Cơ Khí Tự Động được tách ra từ khoa Công Nghệ với 04 chuyên ngành chính bao gồm: 1) Công Nghệ Tự Động Hóa, 2) Công Nghệ Cơ Điện Tử, 3) Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô và 4) Công Nghệ May và Thiết Kế Thời Trang

-Với mục tiêu đề ra của Ban giám Hiệu Nhà Trường là trong kế hoạch 5 năm tới Khoa Cơ Khí Tự Động là một trong những đơn vị trong năm nhà cung cấp hàng đầu về số

lượng cũng như chất lượng trong lĩnh vực tự động hóa này

- Để đạt được mục tiêu đề ra khoa cơ khí tự động có thiết kế lại chương trình đào tạo theo phương châm “lý thuyết học đủ và tăng thời gian thực hành”.Đặc biệt ngoài việc thực hành các thí nghiệm cơ bản chúng tôi liên kết với Viện Kỹ Thuật Công Nghệ Cao-NTT Trường Nguyễn Tất Thành thành lập Trung Tâm nghiên Cứu Triển Khai Ứng Dụng Công Nghệ nhằm liên kết giữa khoa học lý thuyết và nhu cầu thực tế thông qua các doanh nghiệp và xí nghiệp

- Qua sự liên kết này khoa áp dụng khoa học và công nghệ để giải quyết các bài toán do doanh nghiệp đặt ra phù hợp với nền kinh tế của nước nhà và tình hình yêu cầu thực tế về kỹ thuật, nhằm tránh được hiện tượng thường thấy ở các đề tài nghiên cứu khoa học khác là đề tài nghiệm thu nhưng không áp dụng được trong thực tế vì các đề tài này

do các nhà khoa học ra đầu bài và tự giải quyết vấn đề thiếu đi tính thực tế từ doanh nghiệp

- Ngoài ra khoa cơ khí tự động đang có kế hoạch triển khai các dự án với các công

ty chuyên cung ứng về các mặt hàng trong cơ khí hóa và tự động hóa để cùng nhau đào tạo các chuyên viên về lĩnh vực Công Nghệ Cơ Điện Tử và Công Nghệ Tự Động Hóa cho nước nhà

- Thông qua các dự án kết hợp giữa doanh nghiệp, công ty và các nhà khoa học, Thầy trò khoa cơ khí tự động học hỏi được rất nhiều điều và sinh viên của chúng tôi sau khi ra trường có thể làm lơi ngay cho doanh nghiệp tránh đi hiện tượng doanh nghiệp phải đào tạo lại.Đây cũng là đạt được phương châm của Nhà Trường đặt ra là đào tạo theo

“nhu cầu xã hội”

III NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT ÔTÔ

- Là một ngành học mới trong các nghành học của Trường Cao Đẳng Nguyễn Tất Thành

Mục tiêu đào tạo:

- Chương trình đào tạo ngành Công nghệ Kỹ thuật Cơ khí chuyên ngành Công

nghệ kỹ thuật ô tôtrình độ cao đẳng nhằm đào tạo các cử nhân cao đẳng về khai thác sử dụng dịch vụ kỹ thuật động cơ đốt trong cùng các máy công tác khác như: Ôtô, máy tàu thuỷ, máy công trình, xe gắn máy, công nghệ sản xuất phụ tùng, phụ kiện, lắp ráp, sửa

chữa, bảo trì

- Sản phẩm đào tạo là các cử nhân cao đẳng chuyên ngành Công nghệ ô tô có phẩm chất đạo đức, có lương tâm nghề nghiệp, có tư duy khoa học, năng động sáng tạo, có tinh thần trách nhiệm, ý thức cộng đồng và tác phong công nghiệp, có trình độ lý thuyết và kỹ năng thực hành trong lĩnh vực Cơ khí động lực, có khả năng tự đào tạo để nâng cao trình

- Học sinh tốt nghiệp được học liên thông lên các trường Đại học khác như: Đại học ngân hàng, Đại học công nghiệp, Đại học sư phạm kỹ thuật, Đại học kinh tế, Đại học công nghệ Sài Gòn

Kỹ năng nghề nghiệp:

- Khai thác, sử dụng các dịch vụ kỹ thuật động cơ đốt trong, ôtô, máy tàu thuỷ,

máy công trình và xe gắn máy

- Điều hành và sản xuất phụ tùng, phụ kiện phục vụ chuyên ngành

- Điều hành và quản lý dây chuyền lắp ráp động cơ, xe gắn máy, ô tô, máy công trình…

- Lắp ráp, sửa chữa, bảo trì động cơ máy nổ, ôtô, máy tàu, máy công trình và xe gắn máy

- Cải tiến để nâng cao hiệu quả sử dụng động cơ, ôtô, máy tàu thuỷ, máy công trình

- Nhân viên kỹ thuật hay quản lý dịch vụ kỹ thuật tại các văn phòng đại diện, cơ sở kinh doanh thiết bị cơ khí, ôtô, xe máy, máy động lực và phụ tùng, phụ kiện

- Nhân viên quảng bá các sản phẩm cơ khí như: Động cơ, xe gắn máy, máy công trình, ô tô, tàu thủy…

- Tự tổ chức công việc, nghề nghiệp cho chính bản thân (Mở cơ sở sản xuất, dịch

vụ kinh doanh mua bán, bảo trì, sửa chữa: động cơ, ô tô, xe gắn máy, máy công trình…)

- Cán bộ tư vấn thiết kế xây dựng nhà xưởng phục vụ sản xuất dịch vụ

IV GIỚI THIỆU ĐƠN VỊ THỰC TẬP:

-Công ty TNHH TM – DV - SX VŨ PHI LONG

Công ty TNHH TM – DV - SX VŨ PHI LONGvới hơn 5 năm hoạt động và trưởng

thành và với hơn 10 năm trải nghiệm và tích tụ kinh nghiệm

Với phương châm một thị trường năng động của những người năng động.Với sự phát triển vươn lên không ngừng của đất nước đang trên đà hội nhập thế giới, nhu cầu sống và hưởng thụ của con người trong thế giới mới hôm nay ngày càng cao và năng động

Để đáp ứng và khám phá những điều mới lạ trong một thế giới đầy màu sắc Một phần nào làm thỏa mãn cảm xúc của các bạn bên cạnh những chiếc xe yêu quý của mình, với những sản phẩm cách điệu, làm nổi bật đường nét, cá tính và phong cách sành điệu của các dòng xe trên thị trường

Là một công ty chuyên sản xuất, thiết kế, tạo mẫu Body kist theo catalog và theo nhu cầu của khách hàng cho các loại xe, ngoài ra công ty còn tư vấn cho khách hàng lắp rắp phụ tùng trang trí nội, ngoại thất xe

Hiện nay, công ty với đội ngũ nhân viên yêu nghề, giàu kinh nghiệm, được đào tạo tốt, tay nghề cao, đã cho ra đời các sản phẩm đạt yêu cầu chuyên cung cấp các mặt hàng này trên toàn quốc, thông qua các đại lý ở thành phố Hồ chí Minh – Hà Nội – Đà nẵng – Vũng tàu và các Tỉnh thành khác

-Lĩnh vực hoạt động:

Tạo mẫu Bodykits

Dịch vụ sửa chữa, đồng, sơn xe

Phụ tùng trang trí nội ngoại thất

Tư vấn và lắp đặt các đồ chơi xe hơi

Lắp đặt âm thanh, cân chỉnh âm thanh chuyên nghiệp

- Phương châm hoạt động:

Đến với công ty, Quý khách sẽ luôn an tâm về chất lượng, giá cả hợp lý, và cung cách phục vụ ân cần chu đáo

Với tiêu chí: Không đơn thuần là công việc.Chúng tôi phục vụ bằng cả lòng đam mê

CHƯƠNG II CÔNG NGHỆ LÀM ĐẸP NGOẠI THẤT TRÊN XE DU LỊCH

I TỔNG QUAN VỀ XE DU LỊCH

1 Lịch sử xe hơi

- Từ khi người thời cổ sống trong các hang hố tới khi các nhà bác học phát minh

ra pin nguyên tử, trải qua 500 thế kỷ, con người đã chế ngự dần dần được năng lượng Nhờ trí tưởng tượng và tài khéo léo, con người đã nghĩ ra được nhiều cách làm giảm bớt các công việc nặng nhọc

- Đất nước hình chiếc ủng là nơi đã cho ra đời chiếc xe hơi đầu tiên

- Ôtô đã có mặt từ khá sớm trong lịch sử, bắt đầu dưới những hình thức đơn giản nhất, ôtô đã và đang ngày càng ngày càng trở thành một phương tiện không thể thiếu trong đời sống con người

Chiếc xe được lắp ráp bởi hai anh em nhà Duryea trong năm 1893

Chiếc ôtô thô sơ nhất được chế tạo bởi người Ý (năm 1335)

Người Anh cũng nhiều lần chế tạo những cỗ xe không cần đường ray (năm 1830)

Tại Mỹ, những chiếc xe hơi cỡ lớn còn dùng để "chuyển nhà" năm 1880 và 1890)

Chiếc xe được lắp ráp bởi hai anh em nhà Duryea (năm 1893)

Hai người Mỹ J A Koosen và H Lawson với chiếc xe tự lắp ráp (năm 1895)

Chiếc xe đầu tiên của Ransom Eli Olds trước khi thành lập nhà máy sản xuất ôtô "Olds

Motor Vehicle Company of Detroit" (năm 1896)

Nhà máy sản xuất ôtô của hai anh em nhà Duryea (năm 1896)

Chiếc xe đầu tiên của Henry Ford, người sau này có nhà máy sản xuất ôtô dây chuyền đầu

tiên (năm 1896)

Chiếc Daimler (năm 1899)

Khai sinh loại xe chở khách (năm 1903)

Sự phát triển lên xe chạy bằng xăng của ông Haynes (phải) vào năm 1908

Khi ôtô phát triển, các cuộc đua cũng được tổ chức và trở nên phổ biến tại Mỹ (năm 1915)

2 Lịch sử thiết kế ô tô

Xe hơi hay ô tô là loại phương tiện giao thông chạy bằng bánh có chở theo động

cơ của chính nó Tên gọi ô-tô du nhập từ tiếng Pháp (automobile), tên tiếng Pháp xuất phát từ từ auto (tiếng Hy Lạp, nghĩa là tự thân) và từ mobilis (tiếng Latin, nghĩa là vận động) Từ automobile ban đầu chỉ những loại xe tự di chuyển được gồm "xe không

ngựa" và 'xe có động cơ' Còn từ ô tô trong tiếng Việt chỉ dùng để chỉ các loại có 4 bánh

Lịch sử hình thành và phát triển

- Cột mốc quan trọng nhất trong lịch sử thiết kế ô tô là sự ra đời của động cơ chạy xăng dầu vào năm 1885-1886 do công của hai nhà phát minh Gottlieb Daimler và Karl Benz, đồng thời là phát minh động cơ đốt trong 4 thì của Nicolaus August Otto năm

1876, mở ra thời kì của những chiếc ô tô hiện đại ngày nay Sự hoàn thiện của động cơ thời kì này kéo theo sự phát triển và thay đổi của thiết kế mẫu mã, kiểu dáng và cấu tạo của xe

- Những bộ phận chính trong thiết kế của một chiếc xe hiện đại gồm bộ ly hợp điều khiển bằng bàn đạp, hệ truyền động, hộp số, lưới tản nhiệt phía trước, hệ thống phanh, hệ thống treo, động cơ được đặt phía trước xe và bánh lái định hướng phía sau tạo ra độ cân bằng hơn và khả năng vận hành tốt hơn cho chiếc xe

- Lịch sử ô tô thế giới liên tục chứng kiến những thay đổi trong xu hướng thiết kế Đầu tiên là khuynh hướng thiết kế những chiếc xe xa hoa nhằm vào giới thượng lưu, Nước Ý được xem như cái nôi của những mẫu xe cổ điển và quý phái Đại diện tiêu biểu có thể kể đến là Fiat, Lancia, Alfa Romeo Với kiểu dáng thanh lịch, những chi tiết đẹp mắt, những đường cong gợi cảm và nội thất sang trọng, những chiếc xe như Aprilia Coupe, Fiat1500, Alfa 6 C 2300 “pescara” Coupe đã trở thành biểu tượng đặc trưng cho một xã hội thượng lưu giàu có

Alfa Romeo G1, một trong những dòng xe Alfa Romeo đầu tiên

- Vì cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới năm 1929 và đặc biệt là chiến tranh thế giới, đường lối thiết kế buộc phải thay đổi hoàn toàn theo hướng tiết kiệm chi phí triệt

để trong điều kiện khó khăn về tài chính

- Sự sang trọng và thanh lịch tạm thời không còn là yếu tố hàng đầu nữa Sự phát triển của công nghệ chế tạo động cơ và công nghệ đúc thời kì này đã cho ra đời những chiếc xe tiện dụng, nhẹ hơn, khoẻ hơn và công suất ổn định hơn nhờ được cải tiến về nguyênnhiên liệu với chi phí thấp hơn

- Thời kì hậu chiến chứng kiến sự gia tăng nhanh chóng nhu cầu sử dụng ô tô và ngành thiết kế xe bắt đầu được mùa phát triển Một loạt những mẫu thiết kế mới vềmẫu mã và kiểu dáng phong phú, đa dạng xuất hiện Chiếc xe Mercury và một số mẫu xe Ford tung ra thị trường năm 1949 dấy lên một phong cách thiết kế mới với thân xe cao, gầy và diện mạo hoàn toàn khác so với những mẫu xe của những năm

1930, 1940 trước đó Một cải tiến đáng chú ý khác trong thời kì này do hãng Hudson (Mỹ) đưa ra là mẫu xe có gầm thấp khiến trọng lượng xe thấp đi và độ bám đường cho thân xe tăng lên

Ford1949

- Hai thập kỷ 50 và 60 tiếp theo xuất hiện một loạt những đổi mới chưa từng có trong thiết kế ô tô Khởi đầu là trào lưu mạ xe bằng crôm rộ lên như một biểut ượng cho sự phát triển và thịnh vượng của xã hội

- Cũng trong thời gian này các nhà thiết kế đưa ý tưởng độc đáo kết hợp những

đường nét của máy bay và tàu hoả trong hình dáng của ô tô Khi hiện thực hoá ý tưởng này, những chiếc xe với thiết kế rất lạ mắt ra đời với mũi xe đậm và đuôi sau dạng vây

cá, tiêu biểu là chiếc Cadillac Series 62 có đuôi xe cao tới 0,3m và cặp gương hình đạn nhô ra phía sau

- Vào cuối nhữngnăm 50, đầu những năm 60 hai mẫu xe thể thao đầu tiên trên thế giới ra đời,chiếc Ford Thunderbird và Chevrolet Corvette đánh dấu sự bùng nổ của trào lưu xe thể thao với động cơ V8 đầy sức mạnh Các nhà thiết kế Mỹ thời kì này hiểu rằng đã đến thời đại mà những người Mỹ trẻ tuổi không còn hứng thú với những kiểu xe gia đình tiện nghi và êm ái kiểu truyền thống nữa Cái họ tìm kiếm là sức mạnh và tốc độ

Chevrolet Corvette SS 1957

Chevrolet Corvette 1959

- Những chiếc xe như GTO, Ford Mustang với động cơ 6,3L V8 mạnh mẽ lần lượt ra đời chính là sự đáp lại hoàn hảo để thoả mãn niềm đam mê tốc độ của tuổi trẻ Phong cách mạnh mẽ trong thiết kế này tiếp tục phát triển trong suốt thập kỷ 60 nhưng theo chiều hướng ngày càng tinh tế hơn, kết hợp cả sức mạnh của động cơv à trang bị tiện nghi và thoải mái cho chiếc xe

- Trào lưu xe thể thao đạt tới đỉnh cao vào năm 1970 rồi dần lắng xuống nhường chỗ cho một xu hướng thiết kế mới

- Những chiếc xe thể thao công suất lớn được coi như nguyên nhân chính gây ra nạn ô nhiễm môi trường và tiêu tốn nhiên liệu không cần thiết Thế chỗ cho chúng trong những năm tiếp theo của thập kỷ 70 là những chiếc xe nhỏ và nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn

- Tuy nhiên nhữngdòng xe thể thao mạnh mẽ vẫn tiếp tục được sản xuất và tiêu thụ bởi một bộ phận những người say mê và ham thích sức mạnh Sự kết hợp tuyệt vời hai xu hướng thiết kế này diễn ra vào buổi bình minh của thập kỷ 80 khi việc thiết kế

xe được trợ giúp bởi sự phát triển của công nghệ thông tin Nhờ hệ thống kiểm soát động cơ bằng máy tính, các nhà thiết kế và chế tạo đã tạo ra động cơ vừa có công suất lớn vừa thân thiện với môi trường

- Với công nghệ thiết kế tuyệt vời này, một lần nữa trào lưu động cơ sức mạnh lại bùng nổ mạnh mẽ hơn bao giờ hết với sự trở lại tiêu biểu của Ford Mustang vào năm

1979 Thêm vào đó là sự phát triển của công nghệ tuabin tạo ra những động cơ nhỏ nhẹ hơn nhưng công suất lớn hơn gấp nhiều lần

Ford Mustang 1979

- Sang trọng, tiện nghi, vừa mạnh mẽ, tốc độ vừa êm ái, an toàn khi vận hành là tiêu chuẩn thiết kế lý tưởng nhất của một chiếc xe hiện nay

- Trong tương lai, xu hướng thiết kế chính của công nghiệp ô tô thế giới có thể sẽ

là sự giao thoa, kết hợp theo hướng phát triển giữa những nét truyền thống và hiện đại trong mẫu mã, mạnh mẽ và tiện nghi của động cơ và trang bị.Sự kết hợp này là nhân

tố tạo nên một diện mạo đa dạng và phong phú của công nghiệp chế tạo ô tô thế giới, một khuôn mặt đa chiều

3 Xe hơi ngày nay

- Cùng với sự phát triển của khoa học kỹ thuật hiện nay, nghành công nghiệp xe hiện đang là một trong những nghành phát triển nhất của cả toàn thế giới Xe hơi

ngày nay không chỉ gói gọn trong mấy chử "phương tiện đi lại"mà nó là cả một thế

giới công nghệ

- Không đơn thuần là phương tiện đi lại nó còn mang lại những phút thư giản cho người lái bằng những hệ thống giải trí trên xe, tạo nên sự thoải mái cho những người ngồi trên xe với các hệ thống như máy lạnh, máy massage….Ngoài ra xe hơi còn được trang bị các thiết bị an toàn như: túi khí, hệ thống phanh ABS……

II CÔNG NGHỆ LÀM ĐẸP NGOẠI THẤT TRÊN XE DU LỊCH

- Vẻ bề ngoài của một chiếc xetừ màu sắc đến những đường cong những góc cạnh của xe nó thể hiện cá tính của người lái nó.Do đó nhu cầu làm đẹp xe được coi là một nhu cầu được quan tâm nhiều của những người đam mê ô tô ở Việt Nam

- Công nghệ làm đẹp ngoại thất xe nhằm thỏa mãn một phần nào đó cảm xúc của người lái xe bên cạnh chiếc xe yêu quý của mình

- Với những sản phẩm làm nổi bật đường nét, cá tính,phong cách sành điệu của các dòng xe khác nhau tạo nên những nét riêng cho chiếc xe

Sau đây em xin được giới thiệu một vài quá trình làm đẹp ngoại thất xe như sau:

1 Bodyxe :được phân ra làm 2 loại bodylips và bodykits

a Bodylips:gồm những phần được ốp thêm vào cản trước,cản sau,2 bên hông của

xe… Nó có tác dụng giảm bớt sự va chạm bên ngoài tác dụng vào thân xe ngoài ra nó còn tăng thêm tính thẩm mỹ của xe.Vật liệu thường được làm bằng nhựa PU, nhựa composite… với các đặc tính như dẻo có thể chiụ được các vachạm nhẹ,trở nên dẻo hơn

ở nhiệt độ cao

Hình 1 Cản trước xe Huyndai Sontana 2010 khi chưa gắn bodylips trước

Hình 2 Sau khi gắn bodylips trước:

Hình 3 Cản sau khi chưa gắn bodylips

Hình 4 Sau gắn bodylip sau

- Ngoài ra bodylip tạo nên các đường nét tạo nên dáng vẻ xe thêm mạnh mẽ.Mỗi loại xe sẽ có một loại bodylip nhất định ứng với kích thước của loại xe đó.Hiện nay bodylip được gắn rất phổ biến ở Việt Nam

b Bodykits: nó gồm cản trước và cản sau… được làm mới và có kích thước phần

trên giống như là kích thước của cản trước và cản sau củaxe.Do nó được làm mới hoàn toàn nên chúng ta có thể chọn các kiểu,các đường cong tùy ý tùy theo sở thích,cá tính mỗi người

- Về vật liệu sử dụng:thường được làm bằng nhựa,vật liệu composite …

Em xin được giới thiệu bodykits làm bằng nhựa composite:

- Vật liệu Composite là vật liệu được chế tạo tổng hợp từ hai hay nhiều vật liệu khác nhau nhằm mục đích tạo ra một vật liệu mới có tính năng ưu việt hơn hẳn vật liệu ban đầu

- Vật liệu Composite được cấu tạo từ các thành phần cốt nhằm đảm bảo cho Composite có được các đặc tính cơ học cần thiết và vật liệu nền đảm bảo cho các thành phần của Composite liên kết, làm việc hài hoà với nhau

Các dạng vật liệu Composite- FRP:

- Tấm ốp thạch cao trang trí: composite nền thạch cao, cốt vải màn (cốt sợi) Lốp xe: composite nền cao su, cốt sợi đay (hoặc sợi, lưới kim loại).Nhà tranh vách đất: composite nền đất, cốt hạt + sợi (rơm, khung tre, đất cục )

-Các loại vỏ bồn nước, vỏ cano (vd như ở mấy cái xe đạp nước hoặc một số loại thuyền nhỏ ở Nam Bộ) composite nền polyme (nhựa), cốt sợi (sợi thủy tinh, sợi polyme khác vật liệu nền, sợi kim loại ).Dầm, sàn bê tông: composite cốt hạt (đá, sỏi, cát) + cốt sợi (thép)

- Khả năng áp dụng rộng rãi, tính chất nổi bật là nhẹ, độ bền cao, chịu được nhiệt

độ môi trường, dễ lắp đặt, có độ bền riêng và các đặc trưng đàn hồi cao, bền vững với môi trường ăn mòn hoá học, độ dẫn nhiệt, dẫn điện thấp

- Khi chế tạo ở một nhiệt độ và áp suất nhất định dễ triển khai được các thủ pháp công nghệ, thuận lợi cho quá trình sản xuất

Ứng dụng:

-Chế tạo nhiều chi tiết, linh kiện,chế tạo ôtô.Ngành hàng không vũ trụ sử dụng vật liệu này vào việc cuốn cánh máy bay, mũi máy bay và một số linh kiện, máy móc khác của các hãng Boing 757, 676 Airbus 310…

- Trong ngành công nghiệp điện tử được sử dụng để sản xuất các chi tiết, các bảng mạch và các linh kiện Ngành công nghiệp đóng tàu, xuồng, ca nô; các ngành dân dụng như y tế (hệ thống chân, tay giả, răng giả, ghép sọ…, ngành thể thao, các đồ dùng thể thao như gậy gôn, vợt tennit… Các ngành thiết bị giáo dục, bàn ghế, các giải phân cách đường giao thông, hệ thống tàu xuồng, hệ thống máng trượt, máng hứng và ghế ngồi, mái che của các nhà thi đấu, các sân vận động và các trung tâm văn hóa

Sau đây em xin giới thiệu quy trình làm bodykits HONDA CIVIC 2.0 với vật liệu là nhựacomposite :

Bước 1:Tháo rời cản của xe bao gồm trước và sau.Sau khi tháo chụp size phần trên

của cản xe để đảm bảo phần trên của cản mới và cản theo xe có kích thước như nhau

Hình 5 Sau khi tháo chụp size phần trên của cản xe

Bước 2:Tạo các đường nét các điểm nhấn theo hình dạng muốn làm.Công việc nay

đòi hỏi sự khéo léo ,tỉ mỉ, đòi hỏi sự chính xác

Hình 6 Quy trình tạo đường nét

Bước 3:Làm cản mới cứng cáp hơn bằng cách phủ thêm 1 lớp nhựa composite phía

sau bề mặt của cản mới làm

Sử dụng các công cụ cầm tay như máy cắt,máy mài để loại bỏ phần thừa.Tạo bề mặt bằng phẳng

Hình 7 Quy trình tạo thêm độ cứng vững cho cản xe

Bước 5:Sơn và thành phẩm sau khi sơn

Hình 8 Sau khi sơn và lắp vào xe

Một vài hình ảnh về bodykits:

Hình 9 Bodykits cản sau của xeHONDA CIVIC

Hình 10 Bodykits cản sau của xeHONDA CIVIC

Hình 11 Toàn bộ bodykits của xeHONDA CIVIC

Tuy nhiên, đối với xe sử dụng bodykits bằng vật liệu composite thì xe phải chịu thêm tải

do vật liệu composite nặng hơn

2 Hệ thống chiếu sáng:

a Led:Hiện nay với sự đột phá về đèn Led thì hệ thống chiếu sáng của xe ô tô

không chỉ đơn thuần là những màu cơ bản như vàng,đỏ mà là cả một thế giới sắc màu

- Với những ưu điểm như ánh sáng phát ra không gây nóng, năng lượng tiêu thụ ít,

độ bền cao,có tính thẩm mỹ cao thì đèn Led được sử dụng rất rộng rãi trên ô tô

Hình 12 Một vài loại đèn Led được sử dụng trên ô tô

- Ngoài ra còn có thêm đèn Led Day Time thường được sử dụng vào ban ngày nhằm thông báo cho các người lái xe khác biết sự hiện diện của xe mình

Hình 13 Các loại đèn Led Day Time

Hình 14.Đèn Led Day Time sau khi được gắn thêm vào xe

b.Nâng cấp hệ thống chiếu sáng:

- Thông thường hệ thống chiếu sáng ở những dòng xe đắt tiền mới có thấu kính (projector), đèn xenon và dãy đèn led, khi đêm về ánh sáng của những dòng xe này luôn làm "mê hoặc" những người yêu thích xe hơi, cho nên nhu cầu nâng cấp hệ thống chiếu sáng thường được ưu tiên lựa chọn hàng đầu

- Ưu điểm của việc nâng cấp hệ thống chiếu sáng là đèn xe sẽ sáng hơn và cũng đẹp hơn Tất nhiên các yếu tố căn bản của hệ thống chiếu sáng phải được bảo đảm, độ chiếu xa, độ gom sáng và quan trọng là không gây chói cho phương tiện giao thông theo hướng ngược lại

- Hiện nay ở các điểm bán phụ kiện xe hơi dọc các đường An Dương Vương, Trần Bình Trọng vẫn nhận thay bóng đèn xenon cho các xe dùng bóng đèn halogen với chóa