Cầu đi bộ

BÀI TẬP NHÓM, Môn Quản trị xây dựng

Vũ Th Thu H ng ị ằ Đào Th Thu ị

Hi n ề Nguy n Văn Hi u ễ ể

Ph m Th Thanh ạ ị Hòa

C U I B Ầ Đ Ộ

1 SỰ CẦN THIẾT CỦA CẦU ĐI BỘ

2 XÂY DỰNG CẦU ĐI BỘ

3 KHẢO SÁT THỰC TẾ

Nội dung chính

Tại sao cầu đi bộ

xuất hiện?

Tai nạn giao thông ngày một gia tăng

Tai nạn liên quan đến người

đi bộ ngày một nhiều

Theo thống kê của Ủy

ban An toàn Giao

thông quốc gia

Năm 2009

12.500 vụ tai nạn giao

thông trên cả nước

11.500 người chết

8000 người

bị thương

NGUYÊN NHÂN?

Người đi bộ không qua đường đúng nơi quy định

Đường đông phương tiện

Các phương tiện di chuyển tốc độ

nhanh

C U ĐI B  RA Đ I Ầ Ộ Ờ

LÀM ĐẸP

ĐÔ THỊ

CẦU ĐI BỘ TRÊN ĐƯỜNG NGUYỄN CHÍ THANH

Cầu đi bộ góp phần giải quyết tình trạng ách tắc giao thông ở Hà Nội

Trong ảnh: Cầu đi bộ trên đường Nguyễn Chí Thanh

KỸ THUẬT XÂY CẦU

XÂY DỰNG CẦU ĐI BỘ

LỰA CHỌN VỊ TRÍ

LựA CHọN ĐịA ĐIểM?

500 người   đi bộ qua đường trong vòng 2

tiếng vào giờ cao điểm

Cách địa điểm đông người khoảng 30 – 50 m ,

QUY TRÌNH XÂY DỰNG

 Mố cầu được thi công tại chỗ, còn các phần khác như: trụ, dầm, sàn, lan can, cầu thang đều được chế tạo sẵn (sử dụng kết cấu dàn thép, được chế tạo từng đơn

nguyên)

 Thực hiện ép cọc đến độ sâu thiết kế

 Đổ bê tông phần đài cọc có tạo các lỗ để bắt bulong liên kết với trụ

 Lắp dựng trụ thép rỗng thực hiện bắt bu lông vào chỗ chờ ở phần đài trụ

 Thi công phần cầu thang lên xuống ở 2 bên

 Thực hiện lắp dựng kết cầu nhịp cầu

Khảo sát thực tế tại Hà Nội ???

CẦU GIẢI PHÓNG-LÊ THANH NGHỊ

Được xây dựng và đưa vào sử dụng vào 10/2007 … là cầu đi bộ đầu tiên tại Hà Nội…

T HÔNG Số Kỹ THUậT

Chiều dài tổng cộng 93,2m

Trong đó

Nửa cầu nằm trên đường Giải Phóng dài 48m

Nửa cầu trên đường Lê Thanh Nghị dài 45,2 m

Chiều cao: 4,75m so với mặt đường

T HÔNG Số Kỹ THUậT

Kết cấu dàn ống thép có mái che

với 4 nhịp với các khẩu độ là

18m, 21m, 24m, 27m

Trụ mố cầu dạng ống thép đường kính

42cm, 4 trụ chính.

ƯU ĐIỂ M

TỐT

CÓ MÁI CHE MƯA

CHE NẮNG

NHƯỢC ĐIỂM

SÀN CẦU GÂY CẢM GIÁC KHÔNG VỮNG CHẮC, XẤU

BÊN TRONG CẦU RẤT BÍ, KHÔNG NHÌN ĐƯỢC RA BÊN NGOÀI

TRẦN CẦU BẮT ĐẦU BONG TẤM ỐP

LỚP THẢM POLYME TRẢI TRÊN MẶT CẦU THANG ĐÃ

HỎNG HẾT

   CẦU CẦN ĐƯỢC SỬA CHỮA, DUY TU

THƯỜNG XUYÊN HƠN

CẦU TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI

Được xây dựng và đưa vào sử dụng T10/2007

………là cầu đi bộ thứ 2 tại Hà Nội

HỆ THỐNG CỘT ĐỠ CẦU THANG LÊN XUỐNG

HỆ THỐNG TRỤ ĐỠ CẦU

=> Vị trí đặt cầu được đánh giá là hợp lý, số lượng người đi bộ sử dụng cầu khá lớn.

=> Thiết kế chắc chắn, có 2 làn cầu thang cho người lên và xuống ở cùng một nhịp

=> Thoáng, không có các ô cửa kính bịt kín

=> Kiến trúc đẹp

=> Hệ thống đèn chiếu sáng tương đối hiện đại

=>Tầm nhìn từ cây cầu khá đẹp

HỆ THỐNG ĐÈN CHIẾU SÁNG GẮN TRÊN

TRẦN CẦU

CẦU RẤT THÔNG THOÁNG

KIẾN TRÚC ĐẸP

   ĐÂY LÀ M T TRONG NH NG  Ộ Ữ CÂY C U ĐI B  Đ P C A HÀ  Ầ Ộ Ẹ Ủ

N I, PHÁT HUY T T Đ Ộ Ố ƯỢ C VAI  TRÒ VÀ NHI M V  C A MÌNH Ệ Ụ Ủ

CẦU TRẦN ĐẠI NGHĨA (ĐH KTQD)

Được xây dựng và đưa vào sử dụng vào 11/2009 ………là cây cầu đi bộ thứ 5 tại Hà Nội

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

 Kết cấu nhịp gồm 2 dầm chủ dạng dầm hộp thép; chiều dài nhịp chính 18m, chiều dài toàn cầu 21,5m, bề rộng cầu 3,5m.

 Kết cấu phần dưới gồm 2 trụ chính và 2 trụ cầu thang

Mỗi trụ hai cột bằng thép có đường kính 30cm

 Kết cấu phần trên làm bằng thép hợp kim, mặt cắt ngang cầu gồm hai dầm hộp thép chiều cao 0,45m; Dầm ngang dạng dầm I tổ hợp, chiều cao dầm ngang 0,19m; Bản mặt cầu bằng thép bề mặt có vân tạo ma sát chống trơn trượt; lan can cầu dạng thanh làm bằng thép mảnh

 Cầu thang mỗi bên rộng 1,5m, cấu tạo cầu thang gồm 2 dầm thép dạng dầm hộp cao 0,27m.

ƯU ĐIỂM

THIẾT KẾ ĐƠN GIẢN

THỜI GIAN XÂY DỰNG NHANH

THOÁNG

NHƯỢC ĐIỂM

KHÔNG

CÓ MÁI CHE

VỊ TRÍ KHÔNG HỢP LÝ

THIẾT KẾ

KHÔNG

TỐT

THE END