VTBHQT - Chuong 3 bao hiem

vận tải bảo hiểm quốc tế

CHƯƠNG 3: TỒN THÁT TRONG

BAO HIEM VAN TAI QUOC TE

l Khái niệm

II Phân chia tổn thất

¢ T6n thât là những thiệt hai mat mat

của đôi tượng được bảo hiểm do

những rủi ro bảo hiệêm gây ra

II Phân chia tốn thất

= Phan theo 2 cách:

¢ Néu can cv trén mvc dé ton that:

> Tôn thât bộ phận (Partial loss)

> Tổn thất toàn bộ (Total Loss)

„ Căn cứ trên môi quan hệ về quyên lợi

giữa những người bảo hiệm:

> Tồn thất riêng (Partial Average)

> Tôn thât chung (General Average)

1 Căn cứ trên mức độ tốn thât

A Ton that bộ phận:

Giảm một phan giá trị sử dụng

Giảm về thể tích

1 Căn cứ trên mức độ tốn thât

B Tồn thất toàn bộ

Tồn thât

toàn bộ

ước tinh

Tồn thât

toàn bộ

thực tê

2 Căn cứ trên quyên lợi của người BH

A Ton thât riêng:

¢ La tốn thất chỉ liên quan đến quyên lợi riêng của chủ hàng đồi với hàng hóa

bị hư hỏng và mât mát đó

° Rủi ro gây nên tốn that riêng phải có tính bật ngờ và ngẫu nhiên, nó xảy ra

cho ai thì người đó phải chịu

- _ Tổn thất riêng phải có nguyên nhân

trực tiêp hoặc có lý do hợp lý

2 Căn cứ trên quyên lợi của người BH

B Ton that chung:

+ Hy sinh ton that chung: là những thiệt hại

vê vat chat của tau và hàng và thiệt hại

vê cước phí của người chuyên chở do hành động vì tôn that chung gay nén

+ Chi phi ton that chung: là những chỉ phí

được chia ra cho người thứ ba do hành vị

tồn thât chung gây nên đề cứu nguy cho

tàu và hàng

2 Căn cứ trên quyên lợi của người BH

C Phân biệt giữa tốn thât chung và ton that

Đặc điểm Tồn thất chung T6n thất riêng (P/A)

(G/A)

Nguyên nhân Do hành động cô ý hy Do sự cô ngẫu nhiên

dẫn đên tôn sinh của con người bắt ngờ

thât

Đóng góp tôn Mọi người có quyền Rủi ro vào ai thì

thât lợi trong chuyên đi người đó chịu

đều phải tham gia

Trách nhiệm _ Bồi thường ngay, Tùy thuộc vào rủi ro

người bảo không xét điêu kiện trong điêu kiện bảo

hiểm mua bao hiém hiểm

2 Căn cứ trên quyên lợi của người BH

D Ví dụ cụ thé:

* Trị giá tàu trước sự cô: 100.000 USD

- Trị giá hàng trước sự cô: 80.000 USD

=> Cộng dong tai san: 180.000 USD

* Khôi được cứu vấn:

- Trị giá tàu lúc vê bên: 100.000 USD

- Trị gia hàng được cứu vấn: 50.000 USD

* Khôi đóng góp: 150.000 USD

* Khôi bị hy sinh:

- Tri gia tau bi hy sinh: O

- Tri gia hang hoa bi hy sinh: 30.000 USD

=> Khối được đền bù: 30.000 USD

2 Căn cứ trên quyên lợi của người BH

Ví dụ:

=> Tỉ lệ đóng góp tôn thất chung là:

C = GA/ V = 30.000/180000 = 17%

=> Chu tau phai dong gop GA: 17000 USD

=> Chu hang phai dong gop GA: 13600 USD

Vi du:

¢ Mét chuyên hành trình có 4 chủ hàng trên

tàu Tổng trị giá hàng hóa của 4 chủ hàng là

10.000 USD Trong do: chu hang A — 2000

USD; B — 3000 USD; C-1000 USD; D — 4000

USD Tri gia cua con tau la 20000 USD Chu

hang A bi thiét hai 1500 USD Tau bi thiét hai

10000 USD Tài sản hy sinh cho tốn thất

chung là: 2600 USD

Hoi: a) Tinh C?

b) Chủ tàu và mỗi chủ hàng đóng gÓP bao

nhieu? =~