Bài 26 HTLM

Phân loại: - Theo chất làm mát, hệ thống được chia ra hai loại: Hệ thống làm mát bằng nước.. II - HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC1.CẤU TẠO - Nước làm mát được chứa trong các đường ống, bơm,

Bài 26

HỆ THỐNG LÀM

MÁT

I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

1 Nhiệm vụ:

nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá

+ Giảm sức bền các chi tiết

+ Bó kẹt pít-tông trong xilanh

+ Dễ gây kích nổ trong động cơ xăng

I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

2 Phân loại:

- Theo chất làm mát, hệ thống được chia ra hai loại:

Hệ thống làm mát bằng nước.

Hệ thống làm mát bằng không khí.

1 Cấu tạo:

II Hệ thống làm mát bằng nước:

1 - Thân máy 2 - Nắp máy 3 - Đường nước nóng 4 - Van hằng nhiệt

5 - Két nước 6 - Dàn ống 6 - Dàn ống 7- Quạt gió 8 - Ống nước nối tắt 9 - Puli và đai truyền 10 - Bơm 11 - Két làm mát dầu 12 - Ống phân phối nước lạnh

Hình 26.1

Thân máy Nắp máy

Nước nóng ra khỏi ĐC

Van hằng nhiệt Két nước

II - HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC

1.CẤU TẠO

- Nước làm mát được chứa trong các đường ống,

bơm, két và áo nước

- Bơm nước tạo sự tuần hoàn của nước trong hệ

thống Bơm nước và quạt gió được dẫn động từ

trục khuỷu thông qua đai truyền

- Két nước gồm 2 bình chứa phía trên và dưới được nối thông với nhau bởi một giàn ống nhỏ Nước nóng chảy qua giàn ống này sẽ được làm mát nhanh chóng nhờ diện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống với không khí Tốc độ làm mát nước còn được tăng thêm khi quạt gió hút không khí qua giàn ống

Hình ảnh hệ thống làm mát bằng

nước trên động cơ

 Hệ thống làm mát

bằng nước thường

dùng cho động cơ có

công suất lớn Ta sẽ

tìm hiểu sơ đồ

nguyên lí và nguyên

tắc hoạt động của hệ

thống này

Các đường

nước nước Bơm Quạt gió

Két nước Bộ ổn nhiệt

2 Nguyên lý làm việc

Động cơ làm việc, nước trong áo nước nóng dần

TH1: Nhiệt độ nước còn thấp

Nhiệt độ thấp

TH2: Nhiệt độ nước tới giới hạn

Nhiệt độ

trung bình

TH3: nhiệt độ nước qua giới hạn

Nhiệt độ cao

Sơ đồ khối hệ thống làm mát bằng nước

Van hằng nhiệt

Két Làm mát Quạt Bơm nước Áo nước làm mát cho động cơ

gió

III HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ

1 Cấu tạo

Chủ yếu là các cánh tản nhiệt được đúc bao

ngoài thân xilanh và nắp máy

Để tăng lượng không khí đi qua các cánh tản

nhiệt, trên các động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu tạo thêm quạt gió, tấm

hướng gió và vỏ bọc.

+ Cửa thốt giĩ

+ Cửa thốt giĩ

Quạ

t giĩ

Cánh tản nhiệt

Tấm hướn

g giĩ

vỏ bọc

Cửa thóat gió

Bên ngoài xilanh có các cánh tản nhiệt.

III - HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHƠNG KHÍ

2.NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC

- Khi động cơ làm việc, nhiệt từ

các chi tiết bao quanh buồng

cháy được truyền tới các cánh

tản nhiệt rồi tản ra khơng khí

Nhờ các cánh tản nhiệt cĩ diện

tích tiếp xúc với khơng khí lớn

nên tốc độ làm mát được tăng cao.

- Hệ thống cĩ sử dụng quạt giĩ

khơng chỉ tăng tốc độ làm mát mà

cịn đảm bảo làm mát đồng đều

hơn.

Hướng chuyển động của xe

Hướng chuyển động chiều gió

Xilanh động cơ có các cánh tản nhiệt

Động cơ làm mát bằng không khí có lắp quạt gió

Bánh đà động cơ có lắp các cánh quạt làm quạt gió

Câu 1 Nước nóng qua két được làm mát nhờ

C chảy qua giàn ống nhỏ nối phần trên và phần dưới của két.

A không khí từ quạt gió thổi vào nước nóng.

B nước lạnh chứa trong phần dưới của két nước.

D chảy qua giàn ống nhỏ nối két nước với bơm nước

26

Bài

Câu 2 Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước, nước làm mát di chuyển theo sơ đồ:

A Áo nước => Van hằng nhiệt => Bơm nước => Áo nước.

B Áo nước => Van hằng nhiệt => Két nước => Bơm nước => Áo nước.

C Áo nước => Van hằng nhiệt => Bơm nước => Két nước => Áo nước.

D Áo nước => Két nước => Van hằng nhiệt => Áo nước.

26

Bài